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Matthias H.
Germany
Registrace 16. 07. 2021
Video
Besuch des Bahnhofs in Großkorbetha
zhlédnutí 3,1KPřed 3 měsíci
Der Bahnhof Großkorbetha befindet sich in Sachsen-Anhalt in unmittelbarer Nähe zum Chemiestandort Leuna.
DB Stillstandsmanagement Zweiter Teil
zhlédnutí 2,8KPřed 4 měsíci
Zu sehen ist hier der kleinere Teil der Abstellanlagen in Karsdorf. Auch hier sind Dieseltriebzüge der Baureihe VT628 abgestellt. Im Video ist auch das Fahrzeugwerk Karsdorf GmbH & Co.KG zu sehen.Hier werden Fahrzeuge aufgearbeitet , und es ist ein Abstellraum für historische Fahrzeuge und Züge für Sonderfahrten.
DB Stillstandsmanagement
zhlédnutí 25KPřed 4 měsíci
DB Stillstandsmanagement in Karsdorf. Hier warten hauptsächlich Dieseltriebzüge der Baureihe VT 628 und E Loks der Baureihen 143 und 151 auf ihre neue Verwendung (Verkauf, Verschrottung).
Schwellenerneuerung auf der Pfefferminzbahnstrecke bei Olbersleben
zhlédnutí 2KPřed 4 měsíci
Schwellenerneuerung bei Olbersleben, auf der Strecke der Pfefferminzbahn KBS594 Sömmerda Buttstädt
Zweiwegebagger
zhlédnutí 141Před 6 měsíci
2 Zweiwegebagger warten auf ihren Einsatz. Es werden marode Holzschwellen durch neue aus Beton ersetzt.
Liebherr Zweiwegebagger
zhlédnutí 15KPřed 9 měsíci
Zwei Liebherr Zweiwegebagger 922 Rail und 900 Rail warten im Sömmerdaer Bahnhof auf ihren Einsatz.
Erneuerungsarbeiten am Brückenbauwerk im Sömmerdaer Bahnhof
zhlédnutí 1,4KPřed 9 měsíci
In Sömmerda wird die alte Steinbrücke durch eine Stahlbetonbrücke ersetzt.
Gleisbaufahrzeuge
zhlédnutí 1,2KPřed 9 měsíci
Sichtung von Gleisbaufahrzeugen auf dem Bahnhofsgelände in Sömmerda.Zu sehen ist eine Schotterplanier-und Profilierungsmaschine sowie eine Schwellenstopfmaschine der Erfurter Gleisbau GmbH.
Umbauarbeiten in einer Produktionshalle
zhlédnutí 117Před 10 měsíci
Umbauarbeiten in einer Produktionshalle
Festumzug 140 Jahre Freiwillige Feuerwehr Olbersleben
zhlédnutí 372Před rokem
Festumzug zum 140-jährige Bestehen der Freiwilligen Feuerwehr Olbersleben am 24.06.2023
Abholung und Bereitstellung von Schiebewandwagen bei Bosch Siemens Hausgeräte
zhlédnutí 739Před rokem
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Drohnenflug warten an der ICE-Strecke Erfurt Leipzig
zhlédnutí 96Před 2 lety
Drohnenflug warten an der ICE-Strecke Erfurt Leipzig
berliner sbahn noch älterer müll , deutschland ist lost !
Naja was will man sonst mit denen machen. Sind halt nicht mehr auf dem Stand der Technik. Und irgendwo muss man die ja abstellen bis sie verschrottet oder verkauft werden.
Jsou ještě k vidění podobná místa kromě lipska a mukranu?
Pełno ich, a jakoby nikogo nie było
Hallo-das ist extra für uns von einem Mitglied des Vorstands als Denkaufgabe gemacht! Frage: Wie muss man rangieren, damit vor jedem abgestellten Wagon-Züge (auch Dieseltriebwägen) eine der E - Loks gespannt werden kann? Finde die richtigen Weichenstellungen und maximal notwendigen Rangierfahrten heraus!
So viele 628er... In Mühldorf und Umgebung sind diese noch im Einsatz - zum Beispiel auf den folgenden Strecken: Traunstein - Traunreut (Landshut) Mühldorf - Salzburg Prien am Chiemsee - Aschau Traunstein - Waging (nur noch mehrmals Täglich, ansonsten mit Siemens Desiro /BR 642 bedient) klar, die stufen im Einstieg sind manchmal nervig und manchmal hinderlich (Fahrrad/Kinderwagen und mobilitätseingeschränkte Reisende) aber an manchen Tagen bin ich froh, dass diese Züge noch fahren...
Schade, dass die Fahrzeuge einfach da vor sich hin gammeln. Wäre viel besser, wenn man sie fahrbereit hielte und als Reserve auf viele Bahnhöfe verteilen würde für Fahrzeugausfälle und evtl. Kapazitätsspitzen abzufangen. Oder an WFL. oder Museumsbahnen verkaufen.
Sehr schöne video,Tolle Aufnahme 👌👍👋🙋♂
Die Südosteuropäischen Eisenbahnunternehmen freuen sich schon auf neue 628er
Sieht beim zoomen traurig aus 😢
Sorry, aber ganz schön unscharf für 4K 😕
Hast du denn etwa die ganzen Schilder mit dem Hinweis auf Videoüberwachung und Filmen streng verboten wie jeder ignoriert 🤪
Als ex Tf bin ich die 628er noch selbst und wirklich sehr gerne gefahren. Bei entsprechender Wartung sind die unkaputtbar! Die Schichten mit einem 642 waren mir dagegen ein Graus, weil der letzte Schrott! 3:16 Jetzt ist sogar der modernisierte Sylt Shuttle schon übrig 🤦♂
Danke fürs zeigen 👍
Wo ist das?
Karsdorf in Sachsen-Anhalt
Was mich wundert, daß da noch so viel Gleise sind. Es wurde doch in der Vergangenheit jeder Meter, der nicht täglich gebraucht wird, rausgerissen und verkauft...
Nach meinem Kenntnisstand sind die Gleise angemietet. Zu DDR Zeiten gehörte das ganze Gelände zum Zementwerk.
Sind da Silberlinge von der raaberbahn abgestellt ?
ja
Schade um die 628
Eine beeindruckende, wenngleich traurig stimmende Ansicht. Mit einem von der DB verkauften 628er bin ich vor kurzem erst in Rumänien gefahren auf der Route Medias - Sibiu. Bis auf die Betreiber-Logos wurde der Zug außen wie innen unverändert belassen und das alte Interieur war auch überaus sauber!
Das ist Deutschland! Da muss alles seine Ordnung haben. Die Fahrzeuge haben keine neue HU, weil zu teuer, also werden sie für teures Geld ausrangiert, anstatt diese Fahrzeuge für ein paar Taler zu verticken, damit die irgendwo noch ein weiteres Leben führen können. AfA mässig sind die eh schon auf Null, also kann man faktisch damit durch den Verkauf noch richtig Geld machen. Oder der ganze Quatsch wird reaktiviert und nach bestandener HU kann man mit dem Stock nochmal Geld verdienen. So ist man ja mit einem Teil der Br.420 verfahren. Funktioniert!
Bei den vielen 628ern könnte ich heulen! Ich bin den so gern gefahren...bei guter Wartung unverwüstlich.
Er fährt in Liberec, Tanvald-Praha...aber nicht im Sommer...zu warm im Zug
Bestes Beispiel für: "Wenn Bilder und Musik absolut nicht zusammen passen"... 🙄
Guten Tag, wenn ich als Unternehmer meine Produktionsmittel in dieser Masse ungenutzt rumstehen lasse, dann....... So ein UNFUG geht nur weil die DB / Regio mit Steuergeldern zugepempert wird. Toll diese Privatisierung; toll die EU Regelungen, toll die Finanzierung der Regios durch die Länder Argh WE
Man muss dazu sagen, dass es auch schon zu Bundesbahnzeiten der Fall gewesen ist, dass überzählige Fahrzeuge irgendwo standen.
@@bvmz2373 Zu Bundesbahnzeiten gab es aber kein "Stillstandsmanagement"!
@@olivertwist3920 jedenfalls nicht als Konzernsparte. Die Bundesbahn wird mit Sicherheit über die abgestellten Fahrzeuge Buch geführt haben, bis sie durch Verkäufe oder Verschrottung aus den Beständen gestrichen wurden.
Ja erst die 628er teils umlackieren und doch abstellen, so deppert
Verkehrsrot ist doch länger als 15 Jahre bei den 628ern, wie bei allen Nahverkehrswagen, aktuell. Oder meinst Du die Fahrzeuge, die hier so sauber aussehen?
ich war über zwanzig Jahre von 80-2002 bei der Bahn tätig, in dieser Zeit wurde alles analog und mit Köpfchen gemacht, alle Mitarbeiter wussten was sie zu tun hatten, Problemlösungen wurden ohne viel Theater zur Zufriedenheit gemacht..dann ging diese Bahn an die Börse, die Alten erfahrenen Mitarbeiter wurden in den Ruhestand abgeschoben, und durch junge studierte Alleskönner , frisch von den Verblödungs Anstalten ersetzt, damit begann der Abstieg der Deutschen Bahn zu einem digitalem Scherbenhaufen, finanziell für den Steuerzahler zum Fass ohne Boden, dazu kommt dann noch naive ideologische Verblödung in den Führungsetagen, und die Sache ist zum aktuellen Desaster geworden......
An die Börse hat es die Bahn bis heute Gott sei Dank noch nicht geschafft. Sie stand aber mal kurz davor; und zwar im Oktober 2008 war’s geplant. Dies wurde damals wegen der Lemann-Pleite und der darauffolgenden Finanzkrise kurzfristig auf unbestimmte Zeit verschoben. Vielleicht war das die Rettung für die Bahn; denn wer weiß was aus ihr an der Börse geworden wäre? Dann hätte es heute vielleicht nur noch ICE und Ganzzüge gegeben. Vielleicht war die Absage des Börsenganges ja auch der Grund für Mehdorns Rücktritt im April 2009, weil sein Traum für seine Börsenbahn geplatzt ist? Wer weiß? Mit deinen übrigen Aussagen hast du jedoch Recht.
Bei PFA Weiden oder in Dessau aufarbeiten,fertig ist die Laube.Warum ? Weil Top zuverlässig und einfach zu handhaben.
Hilft nur nichts, wenn überall in den Ausschreibungen Niederflur und Klimaanlage verlangt werden...
PFA Weiden ist schon lange Geschichte!
wahnsinn was dort für werte vergammeln
Mehr als den Materialwert wirst du für 30-50 Jahre alte Fahrzeuge kaum noch bekommen, zumal die alle keine Fristen mehr haben dürften.
Und trotzdem gibt es Zugausfälle wegen Fahrzeugmangels!
Willst du das dein 160 fahrender klimatisierte RE durch nen 628er ersetzt wird ich glaube nicht. Außerdem sind die garnicht für Hauptbahnen geeignet. Und langsam.
DB Stillstandsmanagement. Oder wie man auch noch sagen kann: DB Management.
Endgelagerte, überteuerte Politiker ohne Sachverstand für Eisenbahn...
Mein Kommentar fiel der Zensur von CZcams zum Opfer, weil ich das Bahnmanagement kritisierte...macht Euch mal schlau, was der Weselsky über deren Kenntnisse, eine Eisenbahn zu führen, so meint...Der Mann ist ein Vollbluteisenbahner und versteht mehr davon, als die "Manager"
@@staplerpit1 Kenntnisse? hahahahaha, die haben nur Brieftaschenkenntnisse über ihre eigenen.
Super Video, sehr interessant. So müsste es bei allen Industrie- und Handelsbetrieben laufen. Was 1 Lokrangierführer da bewegt.
DB Stillstandsmanagement - Die Hauptkompetenz der DB
Haha. Wie ungemein witzig.
Ich frage mich, wie lange es noch dauern wird, bis die letzten 628 noch fahren können. Bei der Südostbayernbahn fahren zwar noch viele, aber mehrere von den haben immer wieder Schäden, die nicht so leicht zu beheben sind. Aber am Ende des Tages landen sie wahrscheinlich auch hier hin.
In Tschechien fahren ja bspw. bei Arriva noch ganz viele und da auch modernisiert
Danke für dieses tolle Video, gleich ein Abo dagelassen. Da kommt beim Anblick schon sehr viel Wehmut auf ... Grüße aus Mittelfranken, Stefan
Ich hab vor paar Wochen , auf der Modellbahnbörse einen 628er in Rot / Weiß von Roco mit CHIEMGAUBAHN Beschriftung ergattern können 😊😊 hoffe das Original fährt noch dort . Schade , dass so viele hier auf die Verschrottung warten sollen 😢 Kann nur hoffen, dass viele in den Verkauf kommen und woanders weiter fahren dürfen .
Der fuhr leider nur ganz kurz bis 2012.
So kann man Steuergelder einfach verschwenden und die grüne Sprüche mit mehr Bahnfahren?
Einfach nur traurig 😢. Vielleicht springt ja WFL. noch ein und vermietet dann an DB.
omg...!
Bei 1:03 steht da ein SSP 628 ?
Ja
Sind sogar drei Stück, wenn ich mich nicht verguckt habe
Erst modernisieren und dann abstellen. So kennt man den Saftladen DB AG.
Alles Steuergelder!
und seit zig Jahren vollständig abgeschrieben.
Nein, das ist nicht richtig. Erstens längst abgeschrieben wie durch Vor-Kommentator korrekt angemerkt und zweitens: Wenn die Arbeitsplätze in der Lokomotiv- und Waggonbauindustrie erhalten werden sollen (um Mehrwert und Steuern zu generieren), dann muss der überholte Wagenpark auch mal durch die dort neu produzierten Fahrzeuge ersetzt werden. Das ist der Lauf der Zeit und hat mit Steuergeldverschwendung wirklich überhaupt nichts zu tun. 😉
Vor etlichen Jahren sah ich einmal jährlich in "Monitor", Report" oder ähnlichem einen Bericht darüber, dass der Quasi-Monopolist DB verschrottet, was er nicht mehr braucht, um nicht durch Verkauf einem Konkurrenten auf die Beine zu helfen. Wie schaut es diesbezüglich heute aus? Hat sich da etwas verändert?
Du kannst viele Fahrzeuge bei der DB mieten oder kaufen.
Du kannst von der DB eigentlich alles kaufen was du möchtest. Das die DB keine Gebraucht Fahrzeuge verkauft um konkurrierende Unternehmen zu verhindern, mag ggf. kurz nach der Bahnreform so gewesen sein und stimmte auch dort nur bedingt. Aber Gerüchte halten sich immer. Das die Fahrzeuge auf den Schrott gehen oder ungenutzt rumstehen, liegt doch viel mehr an der fehlenden Nachfrage. Wer sollte große Stückzahlen 628er kaufen? Einige gingen nach Osteuropa, aber auch dort ist der Markt endlich. Die ÖPNV Auftraggeber, wollen Neufahrzeuge und der 628er hat seine Lebenszeit hinter sich. Und auch Elektroloks sind nur bedingt verkäuflich. Junge Drehstromfahrzeuge gehen noch ganz gut z.B. Traxx 1. 143er, 151er, 155er verkaufen sich nur schwer. Vectron und Traxx sind in großer Stückzahl billig verfügbar, da lohnt sich eine Gebrauchte nicht.
Wobei die 143er bei deutschen Privatbahnen vor allem im Güterverkehr Recht oft zu sehen sind. So schlecht scheinen zumindest diese sich nicht zu verkaufen. 151er trifft man ebenso wie 155er häufiger an. Im Verhältnis zu den 628ern scheint mir da die Nachfrage wohl sogar größer zu sein. Zumindest stehen nicht allzu viele von denen gammelnd irgendwo Rum...
@@MW1988GW so viele 143er sind es auch nicht. Einige wurden noch bis ihre Fristen abgelaufen waren, bei mit der DB verbundenen Güter EVUs eingesetzt z.B. bei RBH. Ein sehr kleiner Teil verkauft. Die wesentlich größere Zahl wurde aber längst verschrottet.
Schade. Früher haben so viele Menschen Tag ein Tag aus auf diese Züge gewartet und heute wartet nur noch der Bender auf sie mit dem Schneidbrenner😢. Bin mal gespannt, ob irgendwo welche überleben und wenn ja wie viele
BR 628 fährt für DB Arriva in CZ(Praha hl.n.-Ceske Budejovice/Tanvald-Praha...
Sind sogar 628.1 nach Kanada verkauft worden. Ich meine zwei, die dort als Touristenzug fahren.
Da stehen sie , die Milliarden , die wir deutschen Bürger in das urinöse Unternehmen Deutsche Bahn AG pumpen .
Als damals der Interregio abgeschafft wurde, dasselbe Spiel mit den Wagen dieser Zuggattung. Zudem wurde von der DB eine Fuhrparkpolitik betrieben, wonach diese Fahrzeuge nur ins Ausland verkauft werden sollen, damit z. B. Keine Konkurrenz in Deutschland diese nutzt.
Genau 👍
Ich glaube das keine privat Bahn in Deutschland Interesse an diesen mega veralteten Fahrzeugen hat gerade da die meisten neuen Verkehrs Verträge Neubau Fahrzeuge vorschreiben. Dazu ist der Komfort echt schlecht bei den alten Regio Triebwagen und die sind arsch langsam.
Die Länder die den Naverkehr bestellen haben gewisse Anforderungen an den modernen Nahverkehr und die Anforderungen können viele Fahrzeuge nicht mehr bieten.
"WIE kriegen wir die Züge leer,mit SEV",einmal nach Zug fällt aus...
Da steht einfach ein Stück Kindheit/Jugend. =(
Wat für ein Fuhrpark. Rationalisierung in Action.
Wann schickt endlich jemand den Bahnvorstand in die Wüste?
Das ist leider nicht der einzige Ort. Etwas gleiches gibt es bei Leipzig! u.a. mit Güterwagen.
In Leipzig-Engelsdorf nutzt man Teile des nicht mehr gebrauchten Rangierbahnhofes. Dort stehen u.a. 101er, 143er, 155er und jede Menge Wagen von Regio und Fernverkehr.
Davon gibt es leider in Deutschland nicht nur eine Anlage. Für einen ehemaligen Bahner sind diese Bilder einfach traurig.
Besser als sie direkt zu verschrotten - so könnte sich noch ein Interessent melden :)
Karsdorf ist ja nicht die einzige Anlage des Stillstandsmanagements.
Eine Austobungsfläche für Graffitologen. DB Stillstandsmanagement sollte mal in einen 3m hohen Stacheldrahtzaun für das Gelände investieren.
Aber den kann man doch so schwer besprühen😂
Und mit selbstschussanlagen wie in der DDR .In diesem Fall für einen guten Zweck. Weg mit diesen assozialen Sprayer Pack .