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郡山駅での雪の通過はすばらしかったよ。線形が直線だったから、通過時のスピードが早くて舞い上がる粉雪が美しかった。

単独走行は貴重な映像ですね。 さて、1つ疑問ですが、単独走行したはやぶさ、こまちはどこで連結するのでしょうか？ 東京駅？上野駅？それとも大宮駅？ 上越新幹線や北陸新幹線のダイヤを乱したく無いならホームの多い大宮駅かと思いますが、実際はどうでしょうか？ それとも連結しないで、下りも運転するのでしょうか？

新幹線速く超激速い高速鉄道ひかりのぼり 3:16

前置きが長い

私も500kが一番好きですね👍

つばさにのてけろ

のぞみの運転手はこだまに追いついてるのが見えてそう；

真夏の今、少しでも料を求めてこの動画を見ています。

雪と新幹線コラボ何でこんなにピッタリなんだろうスゲーカッちょい日本の新幹線🚅サイコー

このあたりは東海道線と並走するよ

凄い、美しい。　これを見ると、新幹線の線路って本当に水平なんですね！

車内では、「ただ今、新尾道駅を通過」と表示されてるんだろうな。

危ないですから、ホームの柵の内側までお下がり下さい

やっぱ通過系は厚狭駅しかないよねー

地元掛川市民です(*^^*)１番上の姉が神奈川県横浜市内在住者で、時々姉が住んでいる横浜市内まで地元掛川駅からこだま号で行きます(*^^*)私が小学校６年生の頃に新幹線駅が出来ました(*^^*)２０年以上は経っていますが、本当に上りホームは待避線が長いです(*^^*)しかもこだま号がまだ完全に停車しないうちに、のぞみ号やひかり号が通過していくのも魅力です(*^^*)

フェラーリのほうが速い。ブガッティのほうが速い。 そう思った方。 新幹線は16両編成だと乾燥重量700トン前後ですからね。 時速300ｋｍで疾走する700トン。迫力が違う。

まだかなー？からの シューーーーン！！！ヒュン！！ヒュン！！ヒュン！！ヒュン！！ヒュン！！ のキレの良さ好き。

500系が引退と聞いてまたこの曲を聴きに来ましたがやっぱりいい曲すぎる 寂しい….⁠·⁠´⁠¯⁠`⁠(⁠>⁠▂⁠<⁠)⁠´⁠¯⁠`⁠·⁠.

新幹線ってかっこいいね😎

E５００系って未だ走っているの❓仕事で東京駅で乗っただけですが懐かしい

熱海だと追い抜きができないから隣の小田原がカツカツになるのかな

まさにダイナミックな通過シーン

普段観られないから､こういう動画 嬉しい😆🚄

雪道ご苦労さまです😮

最高速度なら仏TGVや独ICEの方が上でしょうが、新幹線の列車本数は非常に多い(特に東海道新幹線)のが特徴で、ダイヤグラムを正確に遵守する運行ができないいけないんで、やはりだてに世界で最初にATCを開発していないです。

すごいですね。全部で新幹線何台あるでしょうか?ナンテね。

凄く重そうだけど… トルクが凄い👍

米原とかはとくにひかりは停車時間が長い列車が多く、特に繁忙期だと、米原岐阜羽島で合わせて3.4本退避することがあります。 退避する側がややダイヤが押してると、停車して30秒くらいで通過列車がやってくることもあります。ひかりは、岐阜羽島〜米原間はフルスピードで走ってます。

テラフォーマーズ初速からこのスピードで走るのかw

確かつばさは試験走行で400キロ近く出したんじゃなかったかな

のぞみ号ですら必死で逃げてますね

素晴らしい塗装の超特急super

この動画の半分はキティーさんでできています

そうで無けりゃ、新幹線の存在意義がない‼️

一体何キロでカーブを通過しているだ！

降りてからずっとホームに居たい幼い兄弟の気持ち、わかるなあ。

米原ではなかなかお目にかかれないかな、このパウダースノーは😢

7両しか無いのを強調している。さすが。

請問 這是在哪個車站呢?很想前往看一看 謝謝

私の知る福山は1時間に1本しかのぞみは止まらなかったのに。。。

ヒュゥ～ゥゥ～ン～！！！

蒸気機関車の時代から、走りながら機関車を解放。連結停車は30秒でこなしていたからな。このぐらいは朝飯前だろう。 もう少し分岐点が遠くにあれば、停車前に追い抜きできるだろうが、おそらく追い越し車両は既に減速なしで走っているんだろうから、これ以上意味はないか。

この後にJR西日本のCM来た。タイミング良すぎ（かつ新幹線）

JR東海の７００系は全てが欠陥車両で対応年数が２０年もありません。仕方なく７００系の亜種を新型車両として次々投入し続けています。引き換え搭乗者数で僅か数十人少なかった５００系は、JR本来の規格で製造されているために対応年数は４－５０年と言われています。だから今でもJR西日本で「こだま」として３００キロ運転を続けていると聞きます。ひかりやのぞみの遅延を補う役目迄負う事もあると聞きます。JR東海の７００系には大きな利権が掛かってるために潰すことは出来ないのです。７００系より性能の高い５００系を追いやった利権の主が誰なのか？鉄道ファンなら明かして欲しいですよね？乗車定員の壁をかってに築き、５００系を葬った罪は計り知れません。５００系が現役なら東京福岡間は１０分以上短縮できたと言われています。７００系が一体どんな利権で守られた車両なのか？？？？利権に絡んんだ人間は誰なのか？？明白に明かして欲しいと思います。

8両のレールスター初めて見ました··· 500系と同じこだまでの運用でしょうか？ 自分が小学生の時の修学旅行で乗った思い入れのある新幹線なので··· なるべく早めに500系に乗りたいですね( *´꒳`*)

寒い中おつかれ様です 初めて見ました。 日々のストレスが、溶けていくような何とも言えない気持ちになりました。何度も繰り返し眺めています。有り難うございました。

いやきっと尾行を撒くためだったと思う。

新幹線にヘアピンカーブなんてあるわけがない。

２０年位前　新幹線線路横の法面工事をしていた時に　新型車両が現場の前に止まったり、ゆっくりと動いていたりしたので　現場では　何か事故でもあったのか？と大騒ぎになって　指令室に問い合わせたら　新型車両のお披露目で　現場の人にも見せてあげたかったので　止まりましたという話で　なんだよそりゃあ～　と現場では迷惑行為以外の何モノでもなかった　事前連絡もなし　厚狭駅の近くでの話

あと３ｍ近づきたい願望が・・・