Video

@@zanzarame si,è lo stesso modello di quello del video,ma ho risolto.Grazie mille per la risposta

@@mattiaciani1 devi tener premuto

Salve. O il sistema non è alimentato o il pulsante non è stato premuto per almeno due secondi. Non mi viene in mente altro, mi spiace.

Prego basta che con luce del cellulare guardi in basso dietro il deflettore dove ce rullo e vedrai il Mondo di sporcizia

Prego 😀

Hai ragione. Il problema è che ero sulla scala, con il solo smartphone a riprendere e nel ruolo di videomaker/youtuber + manutentore alle prime armi..... Nel video ci sono anche due errori, che ho evidenziato nella descrizione. Purtroppo non so come aggiungere delle note successive alla creazione del video e/o aggiungere dei fermo immagine (in quest'ultimo caso, per i due blocchi azzurri). Suggerimenti sono molto graditi :-) Ciao.

Buongiorno. Osservazione corretta. Purtroppo me ne sono accorto solo dopo aver registrato il video. Ho quindi messo un commento nelle note del video, subito dopo la pubblicazione dello stesso. Grazie.

@@zanzarame perfetto, grazie ancora per aver pubblicato il video. Molto utile :-)

Prego.

Ciao. In effetti, non è immediato. Io ho seguito questa guida ufficiale czcams.com/video/h2elazy59-w/video.html È molto ben fatta. Se hai bisogno, ben volentieri. Ciao.

Ciao. Purtroppo no. Deve essere il modello di pompa della benzina particolarmente rumoroso, montato su alcuni TSI 1.4 125CV. Lo faceva, continua a farlo, soprattutto nei momenti freddi dell'anno. Questo www.vwgolfcommunity.com/vb/forum/vw-golf-world/vw-golf-7/motori-ab/16362-battito-metallico-motore-1-4-tsi-125cv?p=1113780#post1113780 , per completezza, quello che ero riuscito a fare (comunque, una azione inconcludente). La cosa che mi ha dato più fastidio è stato il comparire ad orologeria del difetto... Sembra quasi un dieselgate, solo molto più in piccolo....

@@zanzarame stesso rumore ma su Skoda diesel 1.6 del 2017... Quindi secondo me è una componentistica in comune seppur motori e alimentazione diversa ...

Salve. Purtroppo non la posso aiutare. Non sono un tecnico, ma solo un utilizzatore/cliente. Se guarda su CZcams, ci sono diversi video. A mio parere personale da profano, penso che la soluzione schiuma non sia defintiva. Solo quella del lavaggio (con tutti gli eventuali problemi di sporcare) mi pare un trattamento valido. Però, ripeto, non sono un esperto/tecnico del settore. Buona giornata.

zanzarame buongiorno Riprese sfocate e troppo ravvicinate Buona giornata

@@zanzarame Grazie per aver fatto il video

Ciao. Non ho risolto, purtroppo. Se ne parla qui www.vwgolfcommunity.com/vbulletin/showthread.php?47769-Battito-metallico-motore-1-4-Tsi-125cv E in particolare qui www.vwgolfcommunity.com/vbulletin/showthread.php?47769-Battito-metallico-motore-1-4-Tsi-125cv&p=1218032&viewfull=1#post1218032

@@zanzarame ciao, risolto il problema del rumore? Anch’io sono nella stessa condizione. Grazie

@@gabrielebrunello6958 Ciao. Purtroppo no. Deve essere il modello di pompa della benzina particolarmente rumoroso, montato su alcuni TSI 1.4 125CV. Lo faceva, continua a farlo, soprattutto nei momenti freddi dell'anno. Questo www.vwgolfcommunity.com/vb/forum/vw-golf-world/vw-golf-7/motori-ab/16362-battito-metallico-motore-1-4-tsi-125cv?p=1113780#post1113780 , per completezza, quello che ero riuscito a fare (comunque, una azione inconcludente). La cosa che mi ha dato più fastidio è stato il comparire ad orologeria del difetto... Sembra quasi un dieselgate, solo molto più in piccolo....

@@zanzarame ciao scusa se posso volevo chiederti che voglio acquistare un' aziendale 1.4 TSI 125 CV immatricolata giugno 2018 sai dirmi se anche questa può avere questo ticchettio?? Ho letto tanti post di questo ticchettio e la cosa mi rallenta non sapendo se è normale che sia così grazie

@@simonerial3026 Ciao. Per quello che ho potuto vedere e leggere, il problema, se sorge, sorge entro i primi 3000-4000 km percorsi. Se sorge, non sparisce. Se non sorge, non compare (mai). Non è un vero e proprio difetto. E' un'aspetto negativo dal punto di vista sonoro.... per il resto, gran bella macchina. Ciao.

Ciao. Anche se con mesi di ritardo, riporto qui www.vwgolfcommunity.com/vbulletin/showthread.php?47769-Battito-metallico-motore-1-4-Tsi-125cv&p=1218032&viewfull=1#post1218032 il mio inconcludente tentativo di risolvere il problema....

GianMk61 Ciao. Io ho, come scritto sopra, una 1.4 125 cv. Non ho capito cosa intendi quando scrivi che le altre non lo fanno.. Solo la 125 cv ticchetta oppure anche il "vecchio" 122 cv e il 150 cv lo fanno? Oppure sono solo i 1.4 tsi a farlo? Grazie. Ciao.

A me lo fa, 1.4 TSI 150CV Touran ultima serie. Ma NON è normale, perché a me lo sta facendo da circa 3500 km, e sono a 6000 più o meno. Comprato due mesi fa e ribadisco che appena comprata NON lo faceva. Oggi me lo ascoltano in concessionaria.

Secondo me sono le punterie idrauliche.. Ho 1.2 tsi da 110 cv e durante la prima accensione a freddo si sente un ticchettio metallico....in Volkswagen ovviamente non hanno riscontrato nulla di anomalo, mi hanno consigliato di cambiare l'olio e di usare una gradazione più sintetica ( OW30 ). Fatto il cambio dell'olio in volkswagen utilizzando l'olio più sintetico e nulla punto e a capo. Purtroppo penso che volkswagen non sia affidabile con i motori benzina, di fatti la maggior parte sono tutte TDi

Non è normale. A me lo sta facendo da circa 3500 km, e sono a 6000 più o meno. 1.4 TSI comprato due mesi fa. E appena comprata NON lo faceva. Oggi me lo ascoltano in concessionaria.

Ciao. Quella che ti hanno dato è la risposta classica che danno all'assistenza. Inutile dire che la trovo insoddisfacente perché: 1) ho comprato un auto e non una macchina macina caffè :-( ; 2) ho comprato una VW e non una altra macchina (arrivo da una Golf IV, durata 17 anni. Mi pare di conoscere bene il mondo Golf e la qualità che la contraddistingue. Ok, dieselgate a parte...); 3) se questo rumore non lo faceva all'inizio e non l'ha fatto per i primi 3500-4000 km, perché deve farlo adesso? Cos'è, gli iniettori vanno in pressione solo ora??? 4) se il motore TSI è nato male, mi spiace ma io non posso farci nulla. Voglio un motore silenzioso come all'inizio (scusa lo sfogo). Leggendo qui su youtube e su vari forum (a proposito, qui goo.gl/XPWqT5 c'è un thread specifico), non nutro però molte speranze. Ci sono diversi casi identici al nostro. Per quanto riguarda le casistiche, ho letto di tutto: punterie, pompa olio, pompa acqua, iniettori, timing cinghia, miscela super magra, ecc. Qualcuno si è rassegnato, altri sono andati avanti fino a far arrivare gli ispettori da Verona (in alcuni casi è stato sostituito il motore (però pare ricondizionato, non nuovo...)), senza aver capito il motivo del difetto. ), altri sono andati per vie legali... Per concludere, chiamerò in concessionaria (per info, io abito a Torino) dopo la fine della settimana prossima. Sicuramente ti farò sapere cosa mi dicono. Posso chiedere di aggiornarci, qualora tu avessi novità? Grazie e buona giornata.