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Andre Thibodeau
Canada
Registrace 21. 10. 2011
Laveuse Miele W1213 réparation du 'Drum spider' avec de la fibre carbone
Une pièce brisée et accessible sauf à gros prix chez le fabricant qui ne veut la vendre qu'avec le tambour... Pas de soudure, pas de commande de pièce fait à la main, juste une réparation assez simple pour moins de 100$ avec de la fibre de carbone et de la résine. Ajouter un peu de graisse de bras pour démonter et remonter la laveuse. Mais, très heureux du résultat.
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Video
K1600 GTL Stuck locking mechanism on side case
zhlédnutí 14KPřed 6 lety
Une solution permanente au problème de verrouillage des valises latérales sur le support de la moto. On retire 2 pièces du système de verrouillage qui détecte la présence ou non de la valise sur le support.
Entre deux barrages
zhlédnutí 572Před 7 lety
Au nord ouest de la ville de La tuque au Québec, après avoir roulé sur le Chemin de la Rivière Croche, il y a une route entre deux barrages (La Trenche et le Rapide Blanc). Belle route sinueuse et peu achalandée. Prévoir une durée de 4 heures pour un aller-retour.
Chevreuil vs Moto 2015 08 14
zhlédnutí 3KPřed 9 lety
Collision évitée entre un chevreuil et une moto à 80 Km/h. Le chevreuil a traversé la route en moins de 2 secondes.
2014-07-16 La Grande Bouffe...
zhlédnutí 67Před 10 lety
Le couple de Cardinal qui se met à la tâche de nourrir la famille...
Bonjour, c'est une très belle réalisation car sur l'inox, le couple électrolytique est minime, même nul avec le "plastique" quand aux réactions chimiques elles sont quasiment inexistantes sur ces matériaux. Le seul point qui me fait réfléchir c'est que vous n'avez réalisé aucun équilibrage et nous constatons des micro vibrations (gouttes d'eau sur le hublot), ce sont les plus pernicieuses. Au lieu de tenir 50 ans votre réparation ne durera que 10 ans (joke). Honte à MIELE qui semble donner également depuis quelques années, dans l'obsolescence programmée !
Merci pour votre commentaire. J'étais sur le point de mettre la laveuse au chemin (poubelle). Alors l'idée m'est venue à la dernière minute. La prochaine fois que la pièce sera défectueuse, je ferai attention pour qu'elle soit mieux balancée...mais ce que je retiens, c'est la facilité de corriger une pièce avec de la fibre de carbone.
Lorsque je cherchais une méthode pour réparer la pièce, voici le site qui m'a donné l'idée d'utiliser la fibre de carbone. Pour moi, ce sera une méthode qui sera sûrement appliquée dans le futur pour réparer bien des choses qui ne sont plus disponibles. czcams.com/video/RvdD9RvbAzI/video.html
reste a voir dans le temps, mais j'y ai pas pensé moi-même. Bien vu
Si la méthode ne fonctionne pas, j’aviserai. Pour l’instant j’en suis à une dizaine de lavages et tout va bien.
Astucieux, à voir dans le temps 👍
Bravo et belle réparation ! Pour travailler la fibre, il faut porter un masque.Tu n'as pas changé le roulement aussi ?
Merci et oui j’ai remplacé les roulements que j’avais commandé en Australie. Disons que tant qu’à démonter, on en profite pour remplacer et nettoyer ce que l’on peut.
Ce n'est pas la première fois que je vois ce genre de panne, mais comment pourrait-il en être autrement en utilisant un alliage léger genre dural au contact de l'inox du tambour. C'est un couple électrochimique parfait surtout dans une eau chargée en lessive et on ne peut avoir que de la corrosion. C'est le principe des anodes sacrificielles qu'on soude sur la coque des bateaux pour les protéger de la corrosion. Sinon qu'ici, c'est la bride qui protège le tambour en inox de la corrosion, et si elle le fait, c'est en se corrodant elle-même. Pour moi, il s'agit d'une erreur flagrante de choix de matériaux. Et quand je dis "erreur", je parle des fabricants "bas de gamme" qui cherchent le meilleur marché, mais dans le cas de Miele, ça me semble plutôt être de l'obsolescence programmée typique.
Je ne peux que vous donnez raison sur la position de Miele puisqu'il semble impossible d'obtenir uniquement la pièce corrodée. Miele exige que la pièce soit vendue avec le tambour (+720$Can) pour rendre la réparation trop couteuse. Pour ma part, la technique que j'ai utilisée semble fonctionner à merveille.
@@andrethibodeau1473 Eh oui. En tout cas, félicitation pour votre réparation.
Les couples ÉLECTROLYTIQUE sont quasi inexistant avec, comme un des matériaux, l'inox. C'est fonction du type d'alliage !
@@andrethibodeau1473 Mièle dit souhaiter livrer un système complet et équilibré. il n'y a que le prix de la pièce qui ne soit pas équilibré, il est même complétement absurde et déraisonnable.
I am so grateful for your wordless and excellently captured the very issue that just appeared on my 2012 K 1600 GTL. I am leaving on a 2 week long trip and I couldn’t get my bag to attach on my bike! I fretted for 2 days worried if I could fix it. Then the other bag did the same thing! Then I searched and there was the fix! It only took me 1 1/2 hours to carefully follow the video and disassemble the lock and bag. Lots of bolts and several layers of plastic but the fix was right on. So I did the other bag too and it only took 20 min. Great job!!!
Merci beaucoup, vous m’avez bien dépanner. Ne pas hésiter à se lancer si vous êtes un peu manuel.
czcams.com/video/oiz7EjRefcA/video.htmlsi=XqnY_zB3YWoH-nXk
I pezzi che ha eliminato sono quelli che bloccano la valigia sula moto!!! Senza di questi chiunque può prendersi la valigia e portasela via!!! La soluzione è un altra!! Allego video czcams.com/video/oiz7EjRefcA/video.htmlsi=XqnY_zB3YWoH-nXk
Senza le chiavi come la portano via?
Ah génial ! Je suis embêté idem depuis quelques jours. Je fais ça demain ! 🙏🏼🙏🏼👏🏼😘
Merci !
so, what is the actual purpose/function of that part you removed?
I think it's only to prevent the handle from locking when the case is not on the bike.
Super... On voit rien à part du dévissage revissage.
Ben, c'est ça le truc, faut tout dévisser, enlever 2 pièces complètement inutiles et tout revisser. Y a rien d'autre à voir.
Bonjour, merci pour la vidéo d'illustration, c'était très utile. Malheureusement, je n'ai pas pu fixer la boîte avec la languette non plus. Si j'enlève la partie en plastique, est-ce que le mécanisme de verrouillage peut être utilisé ?
this is great, one of mine messed up on a ride and it took me an hour to get it to lock on. I have now done this and am hoping it never fails again. I cant believe how complicated the mechanism is!!!!!
Complicated and useless, but paying since they never fixed this problem after more than 10 years.
So complicated, it’s why I’ve owned my ST1100 for 30 years.
Brilliant. This video has save me a lot of time and money. Had exactly the same problem with my pannier and followed the steps shown, it made for an easy fix. Did both of mine. I would recommend that you do this even if your pannier are still working correctly. If you do a lot of touring and put your panniers on and off frequently the lifter pin can ware and this will result in this problem. You really don't want this on the morning of your departure from your accommodation while on tour as you will not be able to lock the pannier to the bike.
UN immense merci pour ce tutoriel vraiment utile... après avoir enlevé mes valises plusieurs mois (hivernage) impossible de les remettre et de verrouiller les poignées. le concessionnaire contacté par téléphone a commencé à me parler de mécanisme à changer. plus aucun problème après avoir enlevé les deux pièces plastiques. Incroyable la conception de ce système quand on voit le prix de vente de ces engins ( K1600). De belles économies réalisées. merci encore !!!
Ça fait plaisir. Pourtant, en rallongeant le bout des pièces de plastiques de quelques milimètre, le problème serait réglé. On voit bien que les concessionnaire et même BMW manque de rigueur dans le suivi des problèmes rapportés par ces clients.
Ca fonctionne maintenant comme ca devrait. Merci pour le video.
alleluia. enfin quelqu un qui comprend mon probleme ou en tout cas qui l a vecu. Je viens de verifier avec BMW et ces derniers me demandait de changer tout le mécanisme pour la modique somme de 536 $ canadien super et merci encore de me faire sauver autant d'argent.
Je ne sais pas combien de personnes ont appliqué la solution, mais moi, c'est réglé. Depuis la diffusion, BMW aurait dû appliquer un correctif sur les deux pièces qui causent le problème. Mais ça semble plus payant de ne pas corriger.
Enfin une vidéo sur ce problème. Merci
A savoir que les valises et top case bm sont très faciles à ouvrir pour les voleurs. Bref une marque très cher avec un mécanisme complexe et fragile et qui n'est même pas sécurisé... D'autres marques de valises font plus simple et plus sécurisé...pour moins cher...
Un grand merci
Merci beaucoup, je vient de faire la modification et tout fonctionne très bien. Depuis quelque temps ma valise refusait de se joindre convenablement a la moto et probablement que BMW aurais chargé une fortune pour la réparation. Je t'en doit une :)
Bonjour Gilles, tout fonctionne comme avant. La seule différence est qu'il est possible d'abaisser la poignée lorsque la valise n'est pas sur la moto. Il faut alors utiliser la clé physique pour faire ressortir la poignée pour le transport ou replacer la valise sur la moto.
Bonjour André, en retirant ces deux pièces est-ce que le verrouillage avec la télécommande fonctionne quand même? J'ai le même problème avec cette poignée qui résiste à la fermeture. Ce qui occasionne la difficulté à remettre la valise sur le support de la moto.
Oui.
Selon moi, la seule raison d'être de ce système (celui que j'ai retiré) serait de détecter si la valise est montée sur la moto ou non et de ce fait, empêche la poignée de se verrouiller lorsque la valise n'est pas sur la moto. En retirant les pièces (voir vidéo), si vous verrouillez la poignée par erreur, la clé permet de libérer celle-ci de nouveau. Aucun autre impact sur la sécurité de la valise lorsque celle-ci est montée sur la moto (le système de verrouillage fonctionne toujours très bien). Si vous avez rencontré un problème suite à cette intervention, le signaler svp.