- 187
- 126 036
Мечта
Ukraine
Registrace 13. 07. 2020
У каждого есть своя мечта, если она сбывается, то есть два пути . Первый это почивать на лаврах и тем самым предавать свою мечту. Второй двигаться вперед за новой мечтой. Второй путь мы осилим вместе с Вами.
Славута. Сварка порога.
В этом видео по просьбе одного человека показал сварочный аппарат, настройки аппарата для сварки самощащитной проволокой без газа и какие получаются швы при сварке кузовного железа.
zhlédnutí: 148
Video
Славута. Кузовные работы. Сварка пола.
zhlédnutí 17Před dnem
В этом видео мы с вами восстановим пол в ногах переднего пасажира подлатаем правое переднее крыло.
Подкатной домкрат Belauto. Ремонт-доработка.
zhlédnutí 146Před 14 dny
В этом видео покажу как отремонтировать домкрат и заодно улучшить конструкцию.
Skoda Fabia. BKY. Замена ремня ГРМ, помпы, сцепления и задний сальник коленвала. Полировка фар.
zhlédnutí 263Před 21 dnem
Skoda Fabia. BKY. Замена ремня ГРМ, помпы, сцепления и задний сальник коленвала. Полировка фар.
Subaru Outback. Замена задних стоек + втулки стабилизатора.
zhlédnutí 156Před měsícem
Subaru Outback. Замена задних стоек втулки стабилизатора.
Мазда 3. Замена радиатора кондиционера.
zhlédnutí 836Před měsícem
Мазда 3. Замена радиатора кондиционера.
Приспособление для установки клепальных гаек (Гайки-Заклёпки).
zhlédnutí 1,3KPřed 2 měsíci
Приспособление для установки клепальных гаек (Гайки-Заклёпки).
Котёл отопления на отработаном масле. Краткий обзор.
zhlédnutí 808Před 3 měsíci
Котёл отопления на отработаном масле. Краткий обзор.
Volkswagen Caddy. Чистка дроссельной заслонки + адаптация дроссельной заслонки.
zhlédnutí 1,7KPřed 3 měsíci
Volkswagen Caddy. Чистка дроссельной заслонки адаптация дроссельной заслонки.
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День 35. Генератор.
zhlédnutí 200Před 3 měsíci
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День 35. Генератор.
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День 35.
zhlédnutí 78Před 3 měsíci
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День 35.
Daewoo Sens. Замена прокладки ГБЦ. Сборка двигателя и запуск.
zhlédnutí 157Před 3 měsíci
Daewoo Sens. Замена прокладки ГБЦ. Сборка двигателя и запуск.
Daewoo Sens. Замена прокладки ГБЦ. Сборка ГБЦ.
zhlédnutí 95Před 3 měsíci
Daewoo Sens. Замена прокладки ГБЦ. Сборка ГБЦ.
Daewoo Sens. Замена прокладки ГБЦ. Разборка и деффектовка.
zhlédnutí 199Před 3 měsíci
Daewoo Sens. Замена прокладки ГБЦ. Разборка и деффектовка.
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. Полуфинальный обзор.
zhlédnutí 794Před 4 měsíci
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. Полуфинальный обзор.
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День тридцать третий.
zhlédnutí 432Před 4 měsíci
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День тридцать третий.
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День тридцатый, тридцать второй.
zhlédnutí 629Před 4 měsíci
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День тридцатый, тридцать второй.
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День двадцать девятый.
zhlédnutí 271Před 4 měsíci
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День двадцать девятый.
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День двадцать восьмой.
zhlédnutí 213Před 4 měsíci
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День двадцать восьмой.
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День двадцать шестой.
zhlédnutí 207Před 5 měsíci
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День двадцать шестой.
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День двадцать пятый.
zhlédnutí 303Před 5 měsíci
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День двадцать пятый.
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День двадцать четвёртый.
zhlédnutí 244Před 5 měsíci
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День двадцать четвёртый.
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День двадцать третий.
zhlédnutí 264Před 5 měsíci
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День двадцать третий.
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День дватцать один - двадцать два.
zhlédnutí 1,2KPřed 5 měsíci
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День дватцать один - двадцать два.
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День двадцатый.
zhlédnutí 1,4KPřed 5 měsíci
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День двадцатый.
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День девятнадцатый.
zhlédnutí 717Před 5 měsíci
Первый проект. Mitsubishi Lancer 4 поколение. День девятнадцатый.
Думаю такой автомобиль купить, но очень много сомнений, стоит ли брать?
Чё как снимал, сами догадывайтесь
В смысле? В видео все рассказал и показал, все места крепления, как снимать и в какой последовательности. Если вам такого объяснения недостаточно, то лучше отдайте авто на сто.
Это твоя Славута? А где Митсубиси?
Да моя. Славута стоит на продажу, так немного делаю, что бы не стыдно продавать было. А на митсубиси сам езжу.
@@Mechta-2138 понятно
Ну нормально.
что там митца проект завершён или ещё будут выпуски?
Ещё будет, но такое. Текущие поломки.
Чем варил?с газом без газа?
Без газа.
@@Mechta-2138 сколько тока даёшь 80?
Сколько тока не знаю, я по напряжение смотрю. От 14,5в до 16в. А так по ситуации, опытным путём подбираю.
@@Mechta-2138 ну ты проволкой же вариш, хотелось бы посмотреть на швы.у меня тоже есть сварочный проволкой варит,но ещё пока опыта не имею кузовшину варить
Буду ещё левый короб подваривать, постараюсь снять сам процесс и настройки аппарата.
Ещё облить 60 тыс , итого 200.тыс. р,по тихничке ещё возможны вложения.сдается не актуально это авто реанимировать и покупать..
Просто всё одинаково что десятку переварить или перекрасить иномарку,это ещё я по низу рынка за работу сказал, поэтому такие машины у нас не делают , так доезжают и на металобазу.а ты попробуй переварить сам ещё потом сам же скажешь мало 140 ,там много трудоёмкой работы и по времени её долго делать.
Я тебе больше скажу!на Марк 2 пороги с усилителями поменять и покрасить под ключ.200 тыс .р
Так я сейчас езжу на авто которое сампереварил по низу, сам занимаюсь сваркой. Там работ с покраской максимум 500-600$.
Ну это ты сам делал а сварщики и маляры от бога не все ,за работу у нас много берут плюс материалы.
500-600$ за ремонт с покраской, эту цену я озвучил владельцу данного авто, в том случае если он захочет делать авто у меня. Это цена с материалами.
Тут весь низ менять надо,тыс 140 только на ремонт кузовщины уйдет.
Откуда у вас такие цены? У нас всё гораздо дешевле.
Как цвет называется?
👍
Какой пробег? Сколько одна стойка стоит?
Человек покупал машину не с салона, поэтому какой реальный пробег неизвестно. Пробег по спидометру около 80тыс.км. По компьютеру в разных блоках информация немного отличается +- 5тыс.км. По цене точно незнаю, человек говорил, что стойка стоила около 3000грн.
Я раньше думал что там фрион проткант а не масло.
Помимо фреона в системе кондиционирования содержится масло примерно 350-500мл. в основном для смазки деталей компрессора кондиционера. В масло добавляюется флуоресцентная добавка, которая светится ярким цветом в ультрафиолетовом свете. Масло циркулирует по всей системе кондиционирования и вслучае утечки фреона вытекает немного масло и это место утечки светится ярким цветом в ультрафиолетовом свете. А на радиаторе кондиционера место утечки хорошо видно по маслянному пятну.
А в серсис режим не проще ввести ручник?))) 15 секунд не выходя из машины
Проще, но в лаунче для рено нет сервисного режима ручного тормоза. А искать срочно другие программы для этого не было времени. Поэтому пришлось прибегнуть к данному варианту. К тому же данный вариант будет полезен для тех у кого нет диагностических сканеров.
@@Mechta-2138 зачем лаунч. Этот не ваг. На скок я помню, Включить зажигание, тормоз с газом в пол, пару раз кнопку ручника нажать и вуаля
Первый раз о таком способе слышу.
@@Mechta-2138 у многих машин плюс минус так делается. На Мазде, вроде ток газ в пол. В Гугле забейте, куча инструкций. Легко и просто.
..Дійсно така ж приблуда і в мене і на газу потужність падає,особливо під ггірки!перемикаєш на бенз-зовсім інша справа! А от редуктор якщо накрутити тоне на багацько краща тяга але потім заливає газом на менших потужностях!
Снимайте, у вас хорошо получается, уже 5 видео посмотрел
Поставьте пожалуйста нумерацию серий цифрами, словами написали, но когда в плейлист заходишь не видно где какая, спасибо
Хорошо получается
Привет, купил вчера такой для восстановления
Привіт. У мене такий самий Лансер 91р.в. але ліфтбек. Дякую за огляд! ❤️🇺🇦😉
спасибо!!!
нагар есть везде,даже на феррари
За 700дол. можна брати кому треба потреніроватись ще років 4-5 поїздить , а потім здати на чермет, перспективи в неї немає.
14.5 на напіврозрядженому акумі -це норм! при зарядженому буде показник 13.7 десь А краще прямо заміряти на клемах акума при працюючому двигуні,на малих та середніх обертах і з нагрузкою і без(включати пічку і світло) і можна вимкнути клему мінус-Бортова напруга повинна бути не менше 13 вольт при цьому
Там другой прикол, после запуска двигателя, что на заряженом акб, что на разряженом акб, 12-15 мин. напряжение 14,5В после этого времени напряжение стабилизируется 14,2В с небольшой нагрузкой или без нагрузки. А с полной нагрузкой напряжение ниже 13,7В на холостом ходу не падает. Думаю это особенность данного реле-регулятора, друзья электрики рекомендуют его заменить и посмотреть что будет.
теж саме і в мене! то все норм@@Mechta-2138
Только это 5 поколение😂
Разочарую вас, это всё таки 4 поколение.
@@Mechta-2138 это 3е поколение Мираж, и 5е поколение Лансер
@@Mechta-2138 ru.m.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Lancer
Промашка,это Лансер 6
С чего вы решили? Это 4 поколение.
@@Mechta-2138 это не я не решил а так и есть Лансер 4 он 1982-1983 года выпуска.
@@Mechta-2138 Лансер 6 это 1988-1991 год выпуска,зайди на дром забей Лансер на поисковике и зайди в поколения и тебя осенит,и не благодари)
Разочарую вас, дром не является авторитетным сайтом. Зайдите на drive2.ru, вы будете весьма удивлены, 4 поколение выпускались с 88г. по 91г., а шестое поколение пошло с 95г. Потом vin 4 поколения будет иметь C6...A, C7...A, шестое поколение будет имеет vin CJ-CP.
@@Mechta-2138 у шестого поколения вин СА
Сколько стоит такой ремонт? И в каком вы городе? Спасибо)
Харьков. По цене ремонт конкретно этого авто обошёлся около 7 тыс. грн. вместе с запчастями.
Здравствуйте а что по Мотору было сделано??? Прокладка ГБЦ и регулировка клапанов. Это я увидел.
Снятие и установка ГБЦ Разборка-сборка ГБЦ + деффектовка Притирка клапанов Замена сальников клапанов и распредвала Регулировка соевого люфта распредвала. Шлифовка и опрессовка ГБЦ Мойка ГБЦ и остальных деталей Замена штуцер выхода ОЖ на печку. Замена уплотнительных колец форсунок Прогонка и восстановление резьб на деталях ГБЦ и самой гбц. Замена шлангов и патрубков. Вроде всё, но может что и забыл.
Выкинь ее
Да это у тебя не иголка это какая-то заточка. Контролька двойного назначения
Уже нет. Иголку пришлось укоротить, длинной не удобно пользоваться оказалось. Когда надо проколоть изоляцию провода, длинная иголка гнулась.
Болты потянуты, хочешь пробоя прокладки можно ставить старые. Мало того он никогда не даст затяжки, до нормы, по динамометрическому ключу.
Эти болты заменил на новые.
1000$ її ціна
Приезжайте, забирайте.
в мене є моя )@@Mechta-2138
Почему двигатель меняли ?
Пробило прокладку, вскрытие показало прогнившую головку, надо было варить + износ цилиндров. Итог надо делать капиталку двигателю. Подвернулся донор по цене чють дороже металолома с откапиталеным двигателем и мёртвым кузовом. Донор оказался дешевле, чем сделать капиталку двигателя.
👍
4поколение это19 82 -1983годы выпуска.
Непонимаю я этих горе экономистов которые на малолитражки ставят газ🤦
Когда в 90-е и начало 2000 годов газ стоил в 10 раз дешевле бензина, то многие ставили газ на всё что ездит, а в нынешних реалиях газ выгодно ставить только в том случае если за год проезжает 25-30 тыс.км. В остальных случаях установка ГБО будет окупится очень долго или не окупится вообще.
.Епать ты валинок 😂 да же не знает какая у него машина ну ты жгеш😂 это не чётвертое а шестое поколение и справляй а я и думаю где четвертого лансера нашёл их нет уже а шесты то есть .Так что у тебя бро Лансер 6!не благодари😅 😅😅😊😊😂
Нахрена так мощно-то. Как сварка в салоне будет )
Как раз вполне нормальный свет для салона авто, учитывая то, что это единственный источник освещения на весь салон.
До этого вы использовали припой с флюсом внутри, этот без него, соответственно флюс нужен отдельно.
Я всегда использую флюс, конкретно F-2000. Это скорее всего припой с более высокой температурой плавления, до этого был ПОС-61, с ним никогда проблем не возникало.
@@Mechta-2138 я так понял, что припой расплавился, но не взялся. Отсюда вывод.
Что-бы что-то запаять или залудить необходимо нагреть предмет пайки до температуры плавления припоя, тогда никаких проблем с пайкой или лужение не будет. А флюс он снимает оксидную плёнку с места пайки, но никак не понижает температуру плавления припоя. В данном случае я грел и провод и расплавлял припой, но когда я погружал провод в расплавленый припой, то припой моментально становился как желе. Флюса было предостаточно, даже паяльная кислота ничем не помогла. А со старым припоем таких проблем не было. Отсюда вывод: Надо использовать хороший, проверенный припой.
@@Mechta-2138 я вас понял, ещё с предыдущего ответа. На самом деле тугоплавкий припой имеет место быть, существует куча теплонагруженных мест где без него никак. Удачи вам!
Цена этому автомобилю по нынешнему курсу примерно 2000 или 2500 долларов естественно новому с конвейра.За эту цену он естественно нашел бы много владельцев.
Поэтому цена в два раза меньше, чем озвучена вами.
Когда будет полноценный обозор на машину?
Хочется сделать на этой неделе, а там уже как получится.
@@Mechta-2138 а какая машина была до этого?
Славута
@@Mechta-2138 где ты находишь такие редкие машины?
Случайно в объявлениях нахожу.
Мечта поэта !!!
Здравствуйте. Какая цена на такой автомобиль?
В описании под видео есть ссылка на обьявление о продаже. m.rst.ua/ukr/oldcars/zaz/slavuta/zaz_slavuta_14454533.html www.olx.ua/d/obyavlenie/prodam-slavuta-1103-IDUcMZ5.html
Не машина, мечьта. Удачи счасливому автотовладельцу
Просто, рабочая лошадка.
Розпорка нижня чи самобна
Распорку сам делал.
Это нге машина , а ржавый таз..
У меня 2003, 70000 пробег,, состояние завод,, ни одного рыжика
Это не родная приборная панель, родная была испорчена тюнингом и не работал указатель температуры, поставил приборную панель с донора. На родной пробег на одометр был 233тыс.км.
Какой год
2003
Шёл три тысячи двадцать девятый день,замена пыльников шруса.
Песня была такая , Я его слепила из того что было ,в чем проблема достать резинку ????? И главное смотал изолентой ,я аху...
Проблема в том, что резинок нет в наличии, только под заказ и ждать её 5-6 недель, без гарантии, что её вообще привезут. Старая резинка уже была мотаная-перемотаная, рассыпалась от прикосновения. Изолента нужна только для того, что-бы эти резинки не выпали при установи рейки на авто, другого функционала изолента не несёт.
@@Mechta-2138 ты что в тундре живёшь ?
При чем тут тундра? Машина достаточно, но старая (1989г.в.), с оригинальными запчастями уже есть проблемы. В Украине этой резинке нет в наличии, везти будут из-за границы, Эмираты или Япония. С учётом проблем с логистикой, сроки доставки минимум 5-6 недель.
@@Mechta-2138 с Польши новой почтой три дня
Что ты там постоянно втягиваешь? И этот южный говор 😂
Больше 20 лет занимаюсь ремонтами автомобилей, всё время протягивали болты ГБЦ, если это было необходимо. Даже в названии видео написано "Протяжка ГБЦ". Где там звучит втагиваю, а не нашёл. Какой южный говор? Обычный Харьковский разговорный язык.
Подскажите пожалуйста что такое может быть с машиной, запускаешь, всё хорошо на холостых,только тронулся,сразу глохнет. Куда лезть, я не особо шарю, а на ремонтников сейчас денег нет. Спасибо
Сложно что-то советовать, там причин может быть много. Особенно незная какой автомобиль. Если карбюраторный двигатель, то возможно забиты жиклёры в карбюратор или бензонасос не накачивает достаточно топлива. Решается прочисткой жиклеров или ремонтом бензонасоса. Если инжектор, то в первую очередь стоит проверить бензонасос какое давление он выдаёт и какая производительность насоса. Давление должно быть хотя-бы 4бар., а по производительности бутылку 1л. должен наливать не менее 30сек. Также проблема может быть в регуляторе давления топлива, он может сбрасывать топливо обратно в бак, поэтому давление и производительность бензонасоса лучше проверять перед регулятором давления топлива. Так же не лишним будет заменить топливный фильтр, забитый фильтр снижает давление и производительность бензонасоса.
@@Mechta-2138 спасибо за советы, хоть есть что обдумать и посмотреть. А на данный момент все что знаю о машине, это то,что 1990 год и лифтбек, ну и проблему его,ушатан сильно. Мне просто на время авто нужен. А финансы поют романсы, а тут вариант есть не сильно дорого. Вот думаю имеет смысл брать такое на полгода или лучше что другое поискать.
В таком случае лучше поискать что-то менее проблемное. Такие года с запчастями немного проблематично, часто приходится "колхозить" запчасти с более современных авто.