Video

HAHA , und ist die Wegfahrsperre schon ausgefallen ?

Hallo hast Du schon die Kette neu , wann muss die Kette raus km? Sonst hast du sehr gut gekauft großes Auto viel Platz wenig Verbrauch guter langlebiger Motor , Spitzenklasse, Spitzmäßig alles richtig Gemacht , auch wenn das Ketten wechseln 3000€ kostet hält sie wieder 200000 km Denke ich ,gutes Öl ist wichtig, und ob und zu Einspritzreiniger für die teuren Einspritzdüsen. Sonst eben 6000 € für Einspritzdüsen wenn Sie kaputt sind. Sonst ein Spitzmäßiges SUV.👍👍

Hab mir ein China Radio für meinen VW Polo 6n1 1996 für 119€ Gekauft da ich leider nur ein Din 1 Radio einbauen kann direkt mit 10,1 zoll Display was schwenkbar ist. Bei mir startet es aber sofort wenn ich Zündung oder Motor an mache.

Was ist mit dem V10 TDI hält der besser. Oder noch mehr Probleme. Ich hätte lieber den V 10 TDI 👍👍 Ich liebe lieber die großen Motoren die haben eine höhere Lebensdauer . Ich Schraube lieber selber was ich kann bzw. was man sich selbst zutraut., was man nicht kann holt man sich Fachmanische Hilfe, sonst ist der Ofen Mäuse tot, bzw aus die Maus.👍👍 Wieviel muß ich anlegen. Minimum. Damit man nicht , die Katze im Sack kauft. Danke für eure Infos. 👍👍 👍👍👍

Die reinste Ledermisshandlung. Das tut beim zusehen schon weh. "zuviel Hitze, Krass" ...ja jeder ist ein tierisches Produkt und was du machst ruiniert nur alles.

Hast du schon mal die Glühkerzen getauscht?

Dann lieber einen Kombi mit ähnlichen Motor ( 3.0 tdi )

Wer so ein Dreck in sein Auto baut hat die Kontrolle über sein Leben verloren 😂 ne im ernst die Dinger klingen wie wenn ne Katze aufs blechdach scheisst 😂

Hey, möchte mir auch gern als Erstwagen einen Audi a3 8pa kaufen. Brauche den wagen hauptsächlich für uni/fitnessstudio und würde deshalb eher zu den benzinern greifen. Habt ihr Tipps oder dinge auf die ich acht geben muss? Vielen Dank für die Hilfee!!!

Das war 30 Jahre lang unser Stammplatz, genau dieser. 😊

Wer kauft sowas? Also mal ehrlich jetzt.. noch ein weiteres Akku System, wo du nix nachkaufen kannst nach spätestens 6 Monaten.. wer würde so etwas kaufen?

Richtig guter Pfusch 🎉🎉😂😂😂

Ein VW-Motor der kein Öl verbrennt... ?! ...hat nen finalen Kolbenfresser und läuft nicht mehr. 😂 BTW, Rücklauf geht nicht in die Rail, sondern zurück in den Tank. Das Messgerät einfach um 180° drehen, dann läuft aus den Röhren auch nichts aus. 😉 Ganz allgemein: Wenn Rücklaufmengentest, dann auch parallel dazu per Dongle und App auch immer Korrekturwerte der Injektoren messen, im Standgas und bei Fahrt, und die Werte notieren. Meist sind bei längs eingebauten Motoren die letzten Injektoren betroffen, also Nr. 4 bzw. 6 je nachdem ob 4- oder 6-Zylinder, weil diese thermisch höher belastet sind. Also erfahrungsgemäß hinten an der Kupplung anfangen zu suchen/zu tauschen, nicht vorn gegenüber der Kraftabgabe wo es leichter ist ran zu kommen. Kupferdichtungen und O-Ringe bei Ausbau immer erneuern, Injektor und Sitz reinigen, Injektor einfetten, und falls Dehnschrauben verwendet werden diese auch tauschen, sonst demoliert ihr euch im dümmsten Fall den Zylinderkopf. Auf Drehwinkel und Anzugsmoment der Schrauben achten, insbesondere bei Mercedes, weil dort teils die Werte über die Jahre korrigiert wurden. Verbranntes Öl färbt das Abgas blau, Kühlwasser weiß, unverbrannter Kraftstoff ebenfalls weiß bis seicht gräulich, wobei es bei Kühlwasser je nach Menge dichteren Rauch gibt. Verbrauch dessen sollte allerdings am Ausgleichsbehälter beobachtbar sein. Verbranntes Öl erkennt man ab einer gewissen Zeit am Auspuffendrohr, es wird schwarz, wobei der Motorölfüllstand nicht zwingend ein Indiz ist, denn er kann durch Spriteintrag auch höher werden. Hier ist es sinnvoll eine Ölanalyse dirchführen zu lassen um sicher zu gehen was Phase ist. Beim Injektortausch auf korrekte Teilenummer achten, ansonsten muss er per OBD im Steuergrät eingetragen werden. In manchen Fällen ist dies ohnehin zwingend erforderlich, da sonst die Einspritzmenge überhaupt nicht stimmt. Motor läuft dann wie ein Sack Nüsse und im dümmsten Fall himmelt ihr damit den Kolben und infolge dessen das gesamte Triebwerk.😢 Nicht (nur) Rauch aus dem ESD ist das beste Indiz für Injektorendefekte sondern unrunder Motorlauf im Standgas. Wenn es ruckelt und stottert sind nicht immer die Injektoren schuld, sondern nicht selten Verrußungen und Verkokungen im Ansagtrakt, insbesondere vom AGR herrührend, was oft genug in einem zugesetzten DPF endet. Kauft euch ein billiges Handyendoskop und durchleuchtet alle verbrennungsrelevanten Stellen von vorn bis hinten. Widerstände der Glühkerzen ebenfalls per App auslesen, bei abweichenden Werten gleich mit erneuern. Sobald etwas demontiert wird, egal ob Drosselklappe, AGR, Einlasskrümmer, Kerzen, Injektoren, Turbo, Kat, etc., immer bestmöglich reinigen. Bewährt haben sich an den meisten Stellen billiger Backofen- und Bremsenreiniger, teure Spezialsprays könnt ihr euch im Regelfall sparen. Auf Sauberkeit achten. Gelöster Dreck hat im Zylinder nichts zu suchen! Ölintervalle verkürzen, auf richtiges Öl für den individuellen Einsatzzweck achten und mehr oder weniger regelmäßig Spritadditive verwenden um die Verbrennung möglichst optimal und sauber zu halten. Wenn am Öleinfülldeckel schon die Schlonze hängt, dann wisst ihr auch wie es an Schmierstellen und im Brennraum aussieht... 😢🤪 Gerade bei "schonend" gefahrenen Dieseln mit viel Kurzstrecke steht der ganze Motor samt Peripherie nach 150...200 Tausend km regelrecht vor Dreck, da sind die Injektoren meist das kleinste Problem. 😭😭😭

Hallo Erik vervolge spannend deine videos , ich habe immer ein rukeln bei mir , hatte mich unters auto gelegt , und festgestellt , das im verteilergetriebe die welle die nach vorne geht spiel hat , muss das so sein ? Oder ist da das lager im verteilergetriebe ausgeschlagen , alle anderen anschlüsse haben kein feststellbares spiel .... bin kein schrauber und wenn dann auch nur mal so hin und wieder , vielleicht kann mir einer sagen ob das spiel normal ist , aber ich denke in einem lager sind ja höchstens ein paar 100 stel an spiel , kann die vibration sich übertragen wenn ich dann auf last fahre ? Schleifgeräuche sind beim rollen und fahren auch da , liebe grüße an alle hier

Respekt das du das zeigst das du die Schraube vergessen hast

Hallo Erik fahre auch den tuareg diese king kong version , der wagen macht mich fertig , der rukelt beim fahren habe gerade eine reperatur von 6500 euro bei vw gemacht , und die bekommen das nicht hin , rukeln ist immer noch da vielleicht kannst du mir helfen irgendwie

Mit etwas Übung und Erfahrung parke ich mit der Rückkamera auf 5 cm genau. Denn man sieht wirklich alles, sogar nachts mit Rückfahrlicht.

Gab es einen fehlerspeicher einen Eintrag ?

Danke für dieses Video!

9:33 da fängt der "Test" an, davor ist nur bla bla Edit: das ist kein Test! Nur kaos!

Auweija 😳🤣 In allen Ehren aber das ist eine Luftnummer für die Tonne, die ganze Arbeit und die Frontscheibe sind für die Tonne 😄 Diese Frontscheibe wird undicht werden wenn sie es jetzt nicht schon ist. Diese Frontscheibe wird eines Tages bei einer Vollbremsung auch auf der Straße liegen können. Diese Frontscheibe ist bei einem Cabrio Bestandteil der Stabilität und dient einem Airbag auch als Abstützung. Nichts von alledem ist noch gegeben 🤨 Was ihr getan habt ist tödlicher Pfusch !!! Im Video: "ist schon OK..." Leider NEIN 😉 Ihr habt beim einkleben so viele Fehler gemacht die sich in der Gesamtsumme zu einer Katastrophe summiert haben !!! 1. eine Kartuschenpistole für 2,50 € Scheibenkleber ist extrem zäh und hart und eine Kartuschenpistole braucht extreme Kraft zum pressen. Hat man keine wirklich gute wird die Kleberaupe zu dünn, zu niedrig und ist ständig unterbrochen was zu vielen Nahtstellen führt wo es undicht werden kann. Es gibt Leute die ballern zu viel Kleber drauf, ihr dagegen zu wenig. 2, ihr habt den alten Kleber an ganz vielen Stellen zu weit runtergeschnitten, es gibt ganz viele Stellen wo der blanke Lack hervorschaut und dort habt ihr nicht geprimert. Dort wo ihr die Roststellen weggemacht habt auch kein Primer. Ganz ganz böser Fehler... So wie die ganze Klebestelle ausgesehen hat hättet ihr rings um neu primern sollen. 3. die Kleberaupe habt ihr aufs Auto gemacht, soweit richtig aber ihr seit mit dem Kleber ganz nach aussen gegangen. Das war Scheiße, es wird sich ganz einfach nach der alten Klebernaht gerichtet. genau auf die selbe Position kommt der Kleber. Warum ? Schaut euch mal euer Video an, die Scheibe wird nicht exakt Positioniert und sie muss geschoben werden. Was passiert wenn der Kleber auf der äussersten Stelle ist ? Man schiebt die Scheibe aus dem Kleberbett, sie liegt dann nicht mehr genau drinne im Kleber, sie liegt auf einer Seite nur noch auf einem Fitzelchen vom Kleber. Undichtigkeiten vorprogrammiert, keine großflächige Haftung auf einer Seite. Klebenaht wird breitgeschmiert und die Haftung herabgesetzt. Ihrhabt auch eure ganzen Kleberabsätze bzw. Neuansätze nicht miteinander verschmiert, der Kleber verbindet sich nicht von alleine zu einer geschlossenen Linie. dadurch ganz viele Problemstellen wo es undicht sein kann. 4. die Scheibe wird nach dem auflegen und ausrichten mit ganz ganz zarten Klopfern ringsum angelegt an der Klebenaht damit sich eine homogene Haftungsfläche bildet. Wo war das ? Ich hab nur 3 kleine Drückerchen im oberen Bereich gesehen. Fazit: es reicht nicht sich von Hein Blöd ein Video auf CZcams anzuschauen und dessen Fehler zu übernehmen und zu glauben wenn der Trottel die Scheiben einkleben konnte kann ich das auch. Ich weiss jetzt schon wieder was kommen wird: "Ich weiss nicht was du hast, die ist dicht und sie hält..." und "Klugscheißer" oder "Besserwisser" oder "Sorry, dass war mein erstes mal und jeder fängt ja mal an..." oder "ich übe noch..." 🤣 Wie lange ist jetzt das einkleben her ? 6 Wochen oder länger ? Nach ca. 8 Wochen ist die Klebenaht fast komplett, wenn nicht komplett durchgetrocknet und ihr solltest die Scheibe herausschneiden und es richtig machen. So wie es jetzt ist ist das Murks, gefährlicher Murks. Ich kenne nicht die Frontscheibe vom Golf 3 Cabrio, heißt nicht den Dichtgummi auf der Frontscheibe und ich weiss auch nicht ob es den einzeln gibt, daher denke ich sogar es wird dann eine neue Frontscheibe fällig werden. Ich denke auch nicht ob ihr in der Lage sein werdet sie heile herauszutrennen. Ich hab mir auch das heraustrennen angesehen. Sag ich nichts weiter zu aber auch das lief nicht glatt ab. Deswegen rechne ich hier mit einer neuen Scheibe. Tja so sieht mein Fazit zu dem Video aus 🤨 Und damit das auch klar wird warum ich das hier so negativ sehe, ich bin Karosseriebauer, ich hab schon so viele Scheiben neu gemacht das ich es nicht mehr zählen kann. Ihr könnt auf meine Meinung dazu hören oder könnt auch drauf pfeifen aber das hier bleibt nun einmal Murks. Und wenn es nicht heute Undicht ist und die Scheibe fest scheint, dann wird sie es bald werden. Auch ist es sehr gefährlich da hier grad beim Cabrio die Frontscheibe Bestandteil des Sicherheitskonzeptes ist das die Überrollfähigkeit im Bereich der A-Säulen bildet. Nicht nur die A-Säulen geben hier alleine die Stabilität, die Frontscheibe trägt ebenso die Belastung. Da fehlen gleich mal einige Prozente im Ernstfall... Ist wie Fremdvögeln ohne Gummi, kann einem eine 18jährige "Behinderung" einbringen 🤣

vielen dank für das tolle video

Dann wirds mit dem v10 wohl nicht billiger😅

@Eriks Fuhrpark,die Lötstation auf einem 18 volt akku gute idee ☝👍würde mich interessieren gibt es darüber nähere infos😉

Zum ausführlichen Test hier das ganze Video! czcams.com/video/g0a-x4RYlKc/video.htmlsi=OczDnG76QXlNBG4A Oder einfach auf meinem Kanal vorbei schauen, geht auch😁😁

Sieht dem Makita Schlagschrauber mit 1000 Nm extrem ähnlich aus😂

halo Erik...deine videos haben mihr sehr gecholfen beim reparieren meines 3.0 v6 7L. ich hate probleme mit luftfahrwerk. die problem suche ist ganz einfach. am meisten ist das problem mit den kompreso, er muss mindestens 8bar machen das das alles gut funtioniert. am besten alles mit vcds testen da kann man es sofort sehen wo der fehler legt. alle tuoareg habe die gleichen fehler...mein touri hat 570K gelaufen und hat viel anchanger geziechen und war noch der erste kompresor drauf und ach alle wentiele. motor wahr bei 500k alles neu gemacht.

10:54 "Ich mach jetzt nochmal 90 Grad" .. sehr selbstbewusst :D Ich hab letztes Jahr einen Akkuschlagschrauber von Parkside gekauft, hat 80euro gekostet. Der Akku hält mehrere Räderwechsel aus und hat bisher auch so ziemlich alles aufgemacht was auch der Luftschlagschrauber von Hazet aufgemacht hätte. Mir ist aufgefallen das der Akkuschlagschrauber deutlich lauter ist als der Luftschrauber. Den Akkuschlagschrauber kann ich dafür mit ins Auto werfen falls es nötig ist. Wie wir auch wieder aus deinem Video gelernt haben reicht ein billiger Schlagschrauber alle Male aus für das was für "Dullis" so in unserer Freizeit anstellen :)

Hey Erik, endlich Video. Schöner Vergleich. Für Hobbyschrauber die öfters mal was machen wie du würde ich trotzdem zum Dewalt bzw. andere Markenprodukt greifen. Diese halten einfach Jahre. Bei China weiß man das nicht. Für Leute die zweimal im Jahr die Sommer und Winterreifen tauschen reicht das auf jeden Fall aus. Ich hätte noch meine Sorgen mit dem Ladegerät. Dein Testaufbau fand ich gut. Das waren doch fast schon Laborbedingungen. 😂

Als nächstes Luftdruck Schlagschrauber vs. Akku schalgschrauber

Na endlich Content... wusst schon garnicht mehr was ich hier neben Mobilegeierei schauen sollte

Schönen Urlaub gewünscht🌞🤘🏼

Ameisen werden nerven. Kein Essen am Boden lassen

Hey Erik. Ist doch echt mega geworden 😊😊🎉🎉 sieht doch echt super aus. Viel Spaß damit 😊😊

Der Radioempfang über GPS war sicher top oder?

Heftig einfach bei der 4. Staffel 7vs. Wild dabei 😂

Hallo Erik, ich habe vor mir einen Audi A3 8PA zu kaufen. Leider ist in dem Fahrzeug der BKD Motor verbaut. Hältst du das zwangsläufig für problematisch?

Ich kenne genau diese Qualen! Habe fast genau das gleiche bei meinem Touareg 7p machen müssen und ey ganz ehrlich, hat sich gelohnt aber mache ich never ever again 😂 Kurz nach dem Aus- und Einbau vom Himmel kam dann das Schöne: Sonnenschutzrollo vom Schiebedach hat sich verkantet und alles kaputtgerissen. direkt dann eins in schwarz bestellt aber das habe ich dann eine Werkstatt machen lassen, weil ich dann alleine doch nicht so viel Ahnung hatte wie ich den mit den Seilzügen wieder einbauen soll🤣 Fazit: 1000€ Für den Einbau vom Sonnenschutzrollo und Dachhimmel für ca 130€ "Foliert" und eingebaut🤣🤣

Bei meinem Golf 3 1.8l Automatik wurde bei gut 110 tsd km der Zahnriemen gewechselt. Dazu natürlich auch der Keilriemen und der etwas Kleinere für die Wasserpumpe. Letzterer war am meisten porös. Jetzt die Auflösung: die Wassertemperatur fiel von 90 auf 70-90, also so wie bei dir. Deshalb denke ich, müsste bei dir alles in Ordnung sein.

Prima Ergebnis

Respekt, habe das auch gerade vor mir bei meinem Touareg. Schiebedachverkleidung würden über die weißen Klipse an den Enden der Laufschienen rausgehen 😅 Musste ich aber auch erst bei VW fragen wie es geht. Ich mache allerdings grauen Stoff rein in original Farbe weil ich keinen Bock habe die ganzen Plastikteile zu lackieren.

Taugt der als Langstrecken Fahrzeug? Oder ist der zu teuer ? Ps: Ich fahre zwischen 35-40 Tausend KM im Jahr. Lg Abra

Bin vor paar Tagen mit nem 3,0 TDI Touareg mit 8 liefern gefahren.. wie bist du dann bitte gefahren? Das ist ja wohl Recht überzogen.. selbst der Amarok braucht keine 11 Liter auf 100 wenn du moderat fährst also innerhalb der gesetzte außer vielleicht Autobahn.

Danke für das Video mach das bei meinem A6 nach deiner Anleitung

Top Video, danke für die Erfahrung 💯💯💯

Sieht sehr gut aus das Ergebnis.

zuerst: RESPECT! Ich wär an diesem Projekt verzweifelt, hätte aufgegeben oder alles vermurkst. Deswegen muss hier deine Leistung und auch dein Durchhaltewillen gelobt werden. Ich finde, es ist wirklich sehr schön geworden. Wie du allerdings am Schluss erwähnt hattest, es wirkt wahrscheinlich ein wenig kleiner alles durch das schwarz, weswegen ich schon zu Beginn dachte, dass ich eine andere Farbe genommen hätte (Elfenbein gabs ja z.B. noch als Alternative). Die schwarzen Leisten fand ich super nice! Alles andere komplett in schwarz zu machen, hätte ich mich nicht getraut. War spannend dir zuzusehen, bin aber auch froh, dass ich das nicht machen musste ;-) Hut ab! PS: Falls du noch Inspiration brauchst: Side Assist ist bei mir ausgefallen. Darüber gibt es fast keine Infos, vorallem keine brauchbaren und schon gar keine Videos . Ich sag jetzt nicht, du musst deine Side Assist oder die Steuergeräte kaputt machen um ein Video zu drehen, aber... doch, mach sie kaputt und ... 😀🙂 Liebe Grüsse aus der Schweiz

Sieht echt Hammer aus. Viel moderner. Aber krank viel Arbeit. Ich glaube ich hätte es mir nicht gegeben. Zu faul 🫣

Algodaumen 👍

Wieviel Meter hast du jetz an Folie bestellt? Und hast du entgültig das Kunstoff nur einmal mit dem foliatec Lack lackiert? Oder ist jetz trotzdem der klarlack drauf gekommen? Grüße