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TRNRVY
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くだらないチャンネルです。
自分の興味がある物を暇な時にアップしていきます。
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2016 Lexus GS350 F Sport (JPN) Engine Start & Panel
マイナーチェンジ後のGS350 F Sportのエンジン始動です。
トヨタ独特のポーン音やバック警告音がリニュアールされましたが、先に変更された210系クラウンと比較すると音色が若干違います。（不評だったのか、再び変更されたのかもしれません。）
トヨタ独特のポーン音やバック警告音がリニュアールされましたが、先に変更された210系クラウンと比較すると音色が若干違います。（不評だったのか、再び変更されたのかもしれません。）
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Video
スバル インプレッサ エンジン始動・キー抜き音 （カナダ仕様）
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カナダ仕様のスバル インプレッサです。 2.0L AWD 5ドアモデルです。カナダ仕様は1.6Lと2WDモデルがなく、CVTか5速MTを全モデル選択できるそうです。レンタカーで借りたモデルですが、アイサイト、レーン警告、パドルシフトなどが装備されていて、同じ中型車クラスの他車に比べて充実してました。 スバルは北米でのレンタカー向けに力を入れ始めたのかもしれません。 カナダのレンタカーの中型クラスは、1.8L以上のモデルが多いです。 日本車ですとトヨタカローラ、マツダアクセラ、日産セントラ（シルフィ）あたりですが、まれにカムリだのアテンザにアップグレードされる時があります。 韓国車や安いアメ車はおすすめできないので、借りるときに相談したほうがいいかと思いますね。
トヨタ・カムリ 新型北米版 エンジン始動 マイナーチェンジ版
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2015年カナダ仕様カムリLE（ガソリン仕様） 2AR-FE 直4 DOHC 2.5L ベースグレードなのでウレタンハンドル、スチールホイールと結構質素ですが、 26,000カナダドル、およそ203万円で買えてしまうお手頃価格です！（今はレートが特に良いので・・・） 北米向けカムリはアメリカで製造されているそうです。
【レア】マツダ車のポーンポーン音 新型アクセラ（国外仕様）エンジン始動
zhlédnutí 47KPřed 8 lety
北米で売られている車には、シートベルト着用促進音がエンジン始動時になります。マツダ車では珍しいポーンポーン音が採用されています。 Mazda 3 （アクセラ） Sport GS PE-VPR 2.0L 直4DOHC （1.5Lモデルは発売されていないそうです） カナダ滞在中、レンタカーで借りました。このモデルからカナダ向けはメキシコで製造されています。
トヨタ 200系クラウンアスリート 警告音（ポーン音）
zhlédnutí 16KPřed 9 lety
トヨタのポーン音です。個人的に高級感ある音なので好きなのですが、現行クラウンやレクサスでは変わったようです。そのうち消滅してしまうのかもしれません…。。
トヨタ 200系クラウンアスリート キー抜き忘れ音・リバース警告音
zhlédnutí 119KPřed 9 lety
GRS200クラウンのキー抜き忘れ音（ポーンポーン）・エンジン始動・リバース音です。現行クラウン（GRS210）やレクサスは、この長年トヨタ車で独特だったキーリマインダー音が変更されて、違う音に変わったようです。この音も年代によって微妙な違いがあり、90年代後半はテンポが早かったり、以前乗っていた17クラウンマジェは少し音程が高かったりと…。15年前のトヨタ車は殆どこの音だったと記憶しております。 車庫が狭いので、リバース時はセンサー音が入ってます。またドアを開けてNレンジにするとリバース音が一定になります。
トヨタ カローラ（国外仕様） エンジン始動＆内装
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2014年モデル、カナダ仕様カローラ CVTi-S、2ZR-FE 直4DOHC 1.8L カナダ滞在中、レンタカーで借りたカローラです。北米仕様のカローラは日本と違い3ナンバーサイズで大きく、また運転もしやすかったです。カローラというよりオーリスのセダン版みたいです。VINが2から始まっているので、どうやらカナダで製造されたトヨタ車のようです。キー抜き警告音やナビの音は日本と同じです。 返却時にレンタカー会社の人と話しましたが、北米ではカローラは若者向きの車でもあり、それでデザインも日本と違い比較的スポーティな感じになっているのかもしれませんね。
JAL 広東語アナウンス 日航廣東話廣播 Japan Airlines Cantonese Announcement
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JL17 Vancouver to Tokyo 温哥華～東京 何故かバンクーバー線は広東語のアナウンスがある。香港系の移民が多いからか？カナダの公用語は英語とフランス語であるがフランス語の放送はありませんでした。
消滅した初期型ATOS放送 （津田英治声追加後の行先音源不自然版）
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90年代のATOSは、行先の言い方が不自然な物でした。また、「黄色い線の内側まで...」と案内していました。 この行き先の音源がオカシイ物（恐らく試作型Ⅱ）は残念ながら2000年辺りで消滅しました。 初期型は当初女性声のみで、その後津田英治声が追加され、そして行先のパーツが改良されました。行先音源改善型の初期型は西八王子等でまだ残っています。 【例】千葉、行きが、まいります。→ 千葉行きがまいります。 2000年の総武快速線から導入されたATOSは、「黄色い線までお下がり下さい」という案内になり、次の電車の情報もアナウンスできるようになりました。2004年からは新型ATOSが稼働し、2012年頃からも新型ATOSを改良した物が一部駅で導入されました。 -追記- 2014年の終わり頃から津田さんが順次解雇？される模様です。
総武線船橋駅 東海道型接近放送・発車放送
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快速線側は2000年6月まで、東海道型放送が使われていました。各駅停車側は1999年にATOSが導入されました。 0:44から各駅停車ホームのATOSが流れています。船橋や市川等は1,2番線はATOS、3,4番線は非ATOS放送といった状態でした。 発車メロディーは短期間で現在の物に変わり、その後快速線もATOS化されました。 （3番線：木々の目覚め、4番線：秋桜）
Rinnnai リンナイ 給湯器風呂湯張りメロディ・その他音声機能
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新しい給湯器のリモコンです。（現行モデルは新しいモデルになったそうです。） NORTIZ系は動画で見かけますが、リンナイ製の動画はあまり見かけませんね。 Rinnnaiは本体価格が若干NORTIZより高いと業者に言われました。
FS2004 JAL B767-300ER 成田空港 着陸
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グラフィックがオンボードのノートパソコンでプレイしたので、空港周辺はカクカクします。 素人が操縦しました。機材はJA603Jです。 Japan Airlines B767-346ER, registered JA603J, landing at Narita Int'l Airport (RJAA). *I played on my laptop with on-board graphic card, so it gets laggy near airport.
B747-400の独特なシートベルト音 / B747-400 Fasten Seat Belt Chime [PMDG747]
zhlédnutí 15KPřed 12 lety
B747-400の独特なシートベルト音 / B747-400 Fasten Seat Belt Chime [PMDG747]
Reminds me of my childhood when im flying on the good old Airbus A330 from the 90’s, the cabin chime sounds exactly the same as the 747.
BC-60V2なんて1990年代後半の機種なのでベテランですよね。
懐かしい 都営といったらこれだったよ、、、
英語力じゃなく判断内容の方が評価されるべきだと思うんやが 滑走路上でエンジン停止は結構度胸いる判断だけどそれなりに早いのすごいと思う
0:45
最初のやつ、じゃぁお前が運転してみろ
ボーイングはポンコツだな 😮💨
Respect to everyone involved in this. This is how issues should be solved.
なんで折り返しのパーツはこうしなかったのかがわからん
これやってないよね？
ＡＴＳにならないで（怒）
どういうつもりにするの
1:55 女性の悲鳴
atos連動型放送って前は確かにこれのイメージだったなぁ
路線の個性がある放送が懐かしいです、今は便利を意識してどこでも聴けるATOSになったからつまらないです😔
全てが懐かしい やっぱりV6やな
近藤課長「大馬鹿者！」
乗客うるさい
悲鳴うるさい！！
乗客うるさい
現在は田中一永に変わり「黄色い点字ブロック」化 後津田英治は解雇されてないので…声の衰えで引退しただけ
開けてくれ〜〜が１番面白かったですし懐かしい。
さすがボーイング欠陥機製造😄
ローガン司令のの”All set?"に対して、それどういう意味ですか?と、黙らず即座に、「そうれはどういう意味ですか?私には意味が取れません。」と聞き返せるJAL機長、今更ながら頼もしい！ 後、管制の女性の、JAL機長への配慮も今更ながらすごく頼もしい！この人になら任せて大丈夫感。凄く伝わる。
このアナウンスの声、他の路線でも使用されてたような…………..
総武緩行線のかなもしかして
Train Simulator京成を思い出す
いつの間にか「普通 西馬込行きが到着致します」「普通 押上行きが到着致します」になっていましたね。 白線の内側→黄色いブロックの内側→ドアから離れて これも時代の流れかな。
リンナイ給湯器修理たのんで、修理日にエラーで使えず、次は修理不能です？ 修理代金詐欺？ リンナイガス器具は二度と買わない！
個人的には山陽新幹線の乗客のが面白い
愛知っ子マナーわりーぞ😒
最後一瞬成田空港チャイム
黄色い線の内側まで〜 この言い方！子供の頃聞いたやつだやっぱり！
都営 5300形 の前面を見ると何だか、北大阪急行電鉄 9000形 の前面で上が茶色で下が白の編成に似てるような気がするんだよねえ。
ばぁちゃん家のやつだ！
2番ん線にみたいなこの言い方好きだった
内装は180系オーリスベースなんですね。
きゃああきゃああうるさい
今思ったんですけど、787ってheavyに入るんですね！ 知りませんでした。
トヨタセーフティセンスあるの？
リバース音が今のヤリスやグランエースと似てるんだが
6:22
急ブレーキかけると新聞が破れる奴なかったっけ？
この時代に綺麗に録音しましたね。 113系は引退した次の月ですね。 4番のは、戸塚駅とは異なりますね。
初期のATOS、宇都宮駅でのみ聞けた"列車・が・参ります"がありましたね あと、笹子駅だったと思うのですが初期ATOSでは凄まじい音割れが発生してました
先月この子とおさらばしました…。本体のクリーム色のところがめっちゃ黄ばんでました…😅 パッヘルベルのカノンも良かったなぁ〜 22年間ありがとう😂
スマートキーなのにキー抜き忘れって何？
デルタコネクションのパイロットがどの位置から燃料漏れを確認したかわからないけど、やっぱりパイロットの周囲観察力って凄いんだなと思う。
味の素～