- 49
- 217 834
ALEX Auto Moto
Russia
Registrace 30. 10. 2017
Автомобили,Мотоциклы и всё,что с ними связано.
Прокол дна высокого давления ВОБЛЕРОМ лодка X.River
Устранение прокола от воблера. Лодка x.river rocky 415
zhlédnutí: 888
Video
Устранил фон,повернул транс. ЯУЗА 221с-2.
zhlédnutí 1,5KPřed 5 měsíci
Устранение фона при воспроизведении. Первая часть:czcams.com/video/3eL0O42xBkQ/video.htmlsi=j-ze3r1djawgFCDU Вторая часть:czcams.com/video/BZdBpKQdGDI/video.htmlsi=-tlsuc0iwq13UCNI
Лентопротяжный механизм ЯУЗА 221с-2
zhlédnutí 1,8KPřed 5 měsíci
Профилактика и доработка ЛПМ. Ссылка на предыдущее видео: czcams.com/video/3eL0O42xBkQ/video.html
Профилактика МП ЯУЗА 221с-2
zhlédnutí 2,4KPřed 5 měsíci
Небольшой ремонт и профилактика магнитофонной приставки ЯУЗА 221с-2. Ссылка на часы-анализатор спектра:ozon.ru/t/lN3ZA8n продолжение: czcams.com/video/BZdBpKQdGDI/video.htmlsi=mNB7ZVm9Dn0EX2Ec
Мощный пескоструй изготовление,испытание
zhlédnutí 477Před 9 měsíci
Делаю пескоструй своими руками из газового баллона
Самоподводящиеся тормозные цилиндры на военный мост УАЗ 31513
zhlédnutí 1,7KPřed 9 měsíci
Самоподводящиеся тормозные цилиндры на военный мост УАЗ и небольшой обзор проделанной работы по УАЗу.
Немного доработок.MOTOLAND XR 250.
zhlédnutí 126Před rokem
Винил и установка выключателя массы. Группа где заказывал наклейки: motosticker_club
Ремонт усилителя estonia-010. Замена конденсаторов.
zhlédnutí 1KPřed rokem
Ремонт и восстановление работоспосоности усилителя эстония.
Динамик 100ГДН-3 готов к установке.
zhlédnutí 511Před rokem
Динамик 100ГДН-3 замена подвеса и проверка.
Ремонт 100 ГДН-3 магнитная система.
zhlédnutí 533Před rokem
Ремонт магнитной системы динамика,склеиваю и центрую магниты.
Ремонт динамика 100ГДН-3 подготовка
zhlédnutí 268Před rokem
Динамики 100ГДН-3 от колонок Корвет 150АС. Подготовка к восстановлению.
Radiotehnika У-101. Начинаю восстановление.
zhlédnutí 369Před rokem
Начало восстановления усилителя радиотехника у 101 стерео. Визуальный осмотр и устранение явных косяков.
Корвет 150АС-001. Осмотр перед восстановлением.
zhlédnutí 1,4KPřed rokem
Осмотр акустической системы Корвет 150АС-001. Не обзор,мысли вслух...
Рулевая тяга из арматуры и сварка блока цилиндров полуавтоматом
zhlédnutí 387Před rokem
Рулевая тяга из арматуры и сварка блока цилиндров полуавтоматом
Восстановление УАЗ 31513 подготовка и покраска.
zhlédnutí 8KPřed rokem
Восстановление УАЗ 31513 подготовка и покраска.
Индикатор включенной передачи Yamaha TDM 900
zhlédnutí 9KPřed 2 lety
Индикатор включенной передачи Yamaha TDM 900
Нарезка протектора на шинах Л-163 и ИСПЫТАНИЯ
zhlédnutí 1,5KPřed 2 lety
Нарезка протектора на шинах Л-163 и ИСПЫТАНИЯ
Отвал на УАЗ чумаход-Indenor своими руками
zhlédnutí 1,4KPřed 2 lety
Отвал на УАЗ чумаход-Indenor своими руками
Полноуправляемый УАЗ первый выезд. Две раздатки.
zhlédnutí 452Před 2 lety
Полноуправляемый УАЗ первый выезд. Две раздатки.
Дизельный двигатель INDENOR и ГОРУ на полноуправляемый УАЗ ЧУМАХОД
zhlédnutí 1,5KPřed 2 lety
Дизельный двигатель INDENOR и ГОРУ на полноуправляемый УАЗ ЧУМАХОД
Оживление двигателя PEUGEOT INDENOR XD2 VOLGA SCALDIA
zhlédnutí 1,4KPřed 2 lety
Оживление двигателя PEUGEOT INDENOR XD2 VOLGA SCALDIA
УАЗ ЧУМАХОД две раздатки,два рулевых моста.
zhlédnutí 1,4KPřed 2 lety
УАЗ ЧУМАХОД две раздатки,два рулевых моста.
Поездка за мечтой. Покупка Yamaha TDM 900
zhlédnutí 1,6KPřed 3 lety
Поездка за мечтой. Покупка Yamaha TDM 900
Руль PROTAPER на ирбис ттр 250р. Защита рук. Интрига...
zhlédnutí 4,1KPřed 3 lety
Руль PROTAPER на ирбис ттр 250р. Защита рук. Интрига...
Китайский резец против Русского. Сравнительный тест.
zhlédnutí 146Před 3 lety
Китайский резец против Русского. Сравнительный тест.
А чем сверлить магниты и обязательно их ставить ?
@@user-pp4hc5ld9h магниты сверлить не нужно! В тормозном диске отверстие под магниты. Сверлится легко.
@@alexautomoto3706 у меня другая модель и я не знаю куда их всовывать. Я могу куда то вам написать чтобы вы мне подсказали ?
@@user-pp4hc5ld9h можно здесь. У вас есть два магнита которые нужно закрепить на колесе. Где они будут не столь важно. Хоть на спицах. Главное что бы это было на одном расстоянии от оси. Это нужно для датчика холла. Потом в приборке нужно настроить радиус или окружность на которой они расположены. В меню есть где вводить эти цифры. Я подгонял по своему gps спидометру. К примеру: у Вас получилась окружность 500,а спидометр врёт на 10км от спутникового. Пробуете менять эти цифры. В ту или другую сторону.
@@alexautomoto3706 я хотел скинуть вам фото тормозного диска чтобы вы мне помогли куда всунуть их
@@alexautomoto3706 я хотел скинуть фотку чтобы вы подсказали
Здравствуйте а есть видео как он ездит все делают соединение ДВС с другой стороны
@@user-so9ir7wz3c да на канале есть видео
это лучше чем с90 раз таk в 3 )) они 150 ватт они очень редkие )
@@user-pq2ft8lr1l да, лучше колонок у меня ещё не было.
Подумай всё таки над эва ковриком во всë дно прелестная штука! 🙂
@@user-mj1bn9qq1c это безусловно. Ищу одним листом,но пока только со стыком. Даже производитель лодок предлагает со вставкой. Но вроде бы бывают цельные.
@@alexautomoto3706 заказал у производителя недавно, пришел цельный лист ) после установки коврика, комфорта прибавилось ))) так что советую к приобретению!)
Здравствуйте. Вроде как жидкую латку нужно наносить на место прокола с большим бугорком, так как она во время полимиризации растворяет ПВХ и становится как бы за подлицо с ПВХ материалом ?! Правда или нет?!
@@olegolegg6736 ,то что растворяет и въедается в ПВХ многие говорят. У меня и получился небольшой бугорок. Но он не мешает!
На ведущую ветку натяжитель не ставится
@@user-xo8bq1jb2f так и не ставь
@@alexautomoto3706 с дуру ума ставится все, спору нет.
@@user-xo8bq1jb2f очень сложно рассуждать о том,в чё не разбираешься. Меня теория мало интересует. А на практике всё работает.
@@alexautomoto3706 есть наука-инженерия. Она и есть смесь теории и практики. Одно дело-снять видео и доехать до магазина, а другое-годами ездить на постоянную без поломок. И казалось бы все понятно, но нет, есть всегда такие, что скажут, что мол я сделаю все через жопу и буду радоваться. Здесь бессильны и логика и здравый смысл, так что и вести диалог в общем то незачем.
Здравствуйте,как отделяли магниты другой друга?
@@user-oi2bk2pu5e пока я их чистил от ржавчины. Замачивал в вд 40. Они и разклеились.
От ведешки?У меня уже неделю лежат в растворителе хотьбы что.
Добрый день ,руль алюминий ? проставки получаеться с22мм на 28мм ?
Да, всё верно.
@@alexautomoto3706 спасибо большое.
Интересная модернизация дякую
Его передние размеры подходят под усилитель Радиотехника У-101. И индикаторы у них родственные.
Фольгу надо не внутри,а поверх обмоток и магнитопровода разместить и спаять концы. czcams.com/video/mr1VUtl9u6Y/video.html
Я на большой пластмассовый ролик одел плоский пасик , с китая купил целый покет разных размеров , а на железный ролик одел термоусадку и всё работает супер !
днем в солнечную нормально видно?
Нормально.
Редкая дрянь этот ЛПМ, эти японские суки так его сделали, что если уходит один параметр, начинается другая проблема. Идея ваша мне нравится, выточить ролик. Я даже купил подшипники две штуки что бы поставить в новый дилер и сделать шире. Но пока купил кольцо шириной 2.5 мм круглого сечения, из Красной резины в автомагазине, надел на идлер. Но перед установкой через длинный винт и гайку зажал идлер в дремель и аккуратно на наждачке вывел диаметр кольца 18, 5 мм, лучше 18 по схеме руководства по эксплуатации. А так как ширина родного плоского резинового идлера 2 мм, то пришлифованное новое кольцо диаметром 3 мм надетое на ролик получилось шириной 2.5 мм. Замучился и потратил огромную кучу времени чтобы заставить эту сволочь работать. И это ещё не все, столько ньюансов не передать словами.
Поставил себе такой (RLHM028A) на мотоцикл. Настроил, единственный момент где остались вопросы это показания оборотов. Методом "научного тыка" для своего Suzuki GSF1200 подобрал режим измерения RPM "1R1p", который завышает показания оборотов холостого хода, но от 2000 показывает примерно верно, т.к. есть штатный тахометр для меня это не критично. Изначально цель была контролировать температуру двигателя - цель достигнута: в режиме DSP-2 изначально показывает время, а при пуске двигателя переключается на индикацию температуры. Я доволен!
This is the version without ABS, right? Afaik the ABS version installation looks different
Да, этот без abs.
Повезло. Платы стеклотекстолитовые, а у меня гетинаксовые😢
Думаю что красно-белий провод это (как написано в описании рускокитайского перевода - дополнительная мощность ) это плюс постоянного питания для работы часов и может быть ещё чего который не отключается при отключении зажигания т.е. при отключении питания приборки !!!
Подскаж почему у тебя шкала датчика топлива не мигае а светится постоянно , у меня мигает
Вопрос интересный. Может быть пустой провод с чем то контачет?
Пришла и мне с алика такая приборка, по размеру как приборка Рейсер пантера 300 , распиновка совпадает с Вашими наработками , перепиновал разъем на девять пинов всесовпало но на моей приборке провод сине-белый на тахометр с катушки зажигания не подошел даже по цвету на мото зелено-коричневый (при работе двигателя шкала светилась полностью т.е. показания неадыкватные) , после подключения на тахометр провода с датчика Холла оборотов двигателя ,,кстати он по цвету совпал сине-белый ,, тахометр работает адекватно (проверил тахометром от лодочного мотора , кстати нужно проверить в настройках где выбирается 1 , 2 , или 4 -х тактный двигатель #хотя во всех коментариях говорят о 1,2,4 цылиндрах ???# На шестипинном раземе приборки убрал фиолетовый привод шестой передачи остальные передачи совпали ! И ещё хочу воткнуть сопротивление 100 - 300 кОм между желтобелым проводом и массой для того чтобы убрать мигание отображения уровня топлива. Приборка нравится яркая , простая в применении особо ничего лишнего . Только вот с часами непонятка что это они отображают - время поездки или как обычные часы но при выключении приборки время сбрасывается на ноль а чтобы они работали нормально должно быть дополнительное питание а его нет , покрайней мере я не увидел , может внутри ставится батарейка ???
У меня ПУ выпущен в январе 1987 г., а УМ в декабре 86 года. УМ рассчитан на нагрузку 4 Ом. Очëм есть запись в паспорте, стр. 2.
Дружище, купил анализатор Есть ли у тебя инструкция на русском? Или где еë взять? Как установить цветовую гамму как в видео? А ещё лучше схему коммутации сразу двух. Где брать лин. выход сразу на два?
Инструкции нет. Я делал так: фотографируешь иероглиф, накладываешь бумагу на экран. Переводишь на бумагу а потом переводишь в фото-переводчике.😳😳😳 Потом когда сделал для анализаторов корпус. Каким то образом они перезагрузились и вошли в подменю где можно выбрать язык. Не спрашивайте как я это сделал,я не знаю🤗. Но с ответственностью говорю. Русский язык на одном я смог включить. А на другом английский🤣🤣🤣. А вообще пользуюсь бумажками с иероглифами. На каждой номер. Например 4 длинных нажатия на одну из кнопок это чувствительность микрофонов. Встроенных. Это как раз ответ на вторую часть вопроса. Я не подключал провода!!! Он анализирует частоты,те,что слышит микрофон. По проводам не понравилось👎. Поменять цвет прыгалок,нужно долистать длинными нажатиями до надписи R.G.B и там вы сможете выбрать цвет.
@@alexautomoto3706 То есть, между собой 2 анализатора не связаны физически. Звук приходит на них через встроенный микрофон. Длинные нажатия до R. G. B. это примерно сколько?
@@user-gl5dv5kn4h физически только питание. Листайте мимо не получится,это единственное,что написано английскими буквами. Смена каждой буквы длинное нажатие. А короткие меняет цвет. У меня первая буква по моему 4 деления, вторая(G зелёный)полная шкала,а последняя b минимум. Но надо сначало короткими нажатиями выставить правильные визуализации. У меня одной кнопкой левой(если смотреть на экран) выставлен 4й экран,а другой 7й экран. Очень сложно объяснить🤯
@@alexautomoto3706 Ок. Попробую разобраться
@@user-gl5dv5kn4h Из того,что записано. Долгие нажатия: 1 час 2 формат времени 12/24 3 минуты 4 чувствительность микрофона 5 время между авт.смен.визуальных рисунков от 5 до 20сек. 6 позиция графика 7 оптимизация🤔 8 скорость отображения 9 яркость 10 формат часов 11 отключение встроенного микрофона 12 интервал между переходом с прыгалок на часы 13 смена порядка частот Смена позиций после долгого нажатия делается той же кнопкой кратковременно. Остальные не расшифрованы.
Ну да для эндуро главное это пластик и наклейки))
Для любой техники главное,содержать в надлежащем состоянии.
@@alexautomoto3706 всё так , я к примеру вообще снял боковой пластик , просто потому что он все время царапается , но теперь он спокойно лежит на полке в надлежащем виде) Это эндуро чел , такой мейкап кажется только для продажи, если же ты собираешься его использовать по назначению , этого пластика хватит не на долго , но тут больше китайцы виноваты, пластик у них откровенное дерьмо до ломается от малейшего подения.
@@aleksandrmatrosov6577 чел,не годится этот китаец для эндуро☝️. Если понимаешь! Как минимум у него широкое сидение. Не нужны фары,фанари и поворотники и уж тем более зеркала. Дальше рассказывать что ещё не годится? Этот мот для прогулок по неровным дорогам,не более. А почему бы не прогуляться красиво?
@@alexautomoto3706 Даже в лес за грибами нельзя?))
@@aleksandrmatrosov6577 зачем утрировать? Вот именно для этих целей он и создан. Ещё можно на рыбалку😉
Ох не в таком состоянии. Нестал бы ковыряться
Но он работает.
czcams.com/video/EpdqoUym7IU/video.html Вот этот мастер и красивее в разы.
Так кто против?
Это конечно хорошо , но меняем панель не из за красоты а по причине неадекватной работы тахометра и вранья спидометра
оправку Д 16 Т.
У меня 221 с японским лпм.аппарату 30 лет.работает отлично.
Многие озвучивают преимущество японолпм. Но к сожалению когда выбирал себе,живых с таким не было. Я немного доработал и вроде всё стало работать. А вообще из совков мне 221я больше всех нравится.
@@alexautomoto3706 У меня в свое время были многие аппараты:Орель,радиотехника 201,Электроника,Маяк 233.Так вот Яуза 221 -самый лучший по звучанию аппарат.
Il cavo verde perche non è collegato?
Всё что необходимо подключил.
Continua a lampeggiare L
@@Franco-gk1cl Вы правильно выбрали комплектацию? Они отличаются. На мотоцикл с ABS другой вариант датчика. В этом может быть причина. Если покупали в Китае,попробуйте связаться с продавцом.
Si comprato in Cina ma per modello senza abs ,il cavo verde perché non va collegato?
Я может не правильно понимаю перевод. Зелёный провод считывает обороты двигателя. Подсоединять к выходу на тахометр.
Огромное спасибо за видео , у меня давно было желание заменить приборку на своем китайчике но останавливала неувереность в подключении и сам размер панели , а теперь буду менять. Да смотрел сегодня как закрепить датчик хола и пока определился что его удобно можно закрепить на нижий болт тормозного супорта через кронштейн (самодельный). Если можно снять видео как выполнить полную настройку такой панели было бы отлично и полезно , Спасибо за видео - все четко и конкретно
Не за что. Для этого и снимаю,всегда есть надежда,что оно будет полезным. Снять подробное не могу,мотоцикл уже продан. И как выяснилось убит😔...
Я извиняюсь, я понимаю что такое челендж. Но это тот случай, когда стоимость ремонта в разы длроже, чем сам предмет ремонта. Бессмысленная трата времени
А это не челенж. Это хобби. "Подари жизнь"😊 Делал для себя,поэтому не считал это затратным. Это как хобби "рыбалка". Редко оно окупается.
Добавьте систему динамического подмагничивания по Сухову и будет вообще пуля! Я себе в такой аппарат ставил в свое время.
Первая яуза 221с была из японских комплектующих. Это была реплика какого-то японсконр аппарата. Дальнейшие модификации комплектовались савецкими деталями. Меня угораздило купить позднюю модификацию. Я обплевался. У приятеля была первая и работала на весь хайфай, а моя издевалась. Я поперся на завод с рекламацией. Вышел поц с осцилографом и показал мне, что характеристики перекрывают требования мага второго класса. Я расплевплся и продал.
К сожалению в союзе так было. А сейчас мне кажется и такого не делают. Я свою всё же довёл до нужного мне уровня.
@@alexautomoto3706 А нафига что-то делать? Не лучше ли купить бренд чем реплику? Практически вся бытовая и военная аппаратура была содрана. И только пафос совка заставлял тупых коммуняк делать всё. Жигули ещё до начала производства устарели. Телевизоры, магнитофоны, усилители и все остальное было копией.
@@alexautomoto3706 Поищи маг РАПРИ Это была лучшая дэка совка.
@@YakivSchah тут каждый выбирает сам,по какому пути сможет двигаться. Именно сможет. Порой не дают делать то,что можешь. А иногда делают так,что лучше бы и не делали.
@@alexautomoto3706 У комуняк могла получиться только срака. Уничтожили лучших людей, элиту. Оставили только быдло-рабов. От того и такие результаты. Вот ни одной схемы своей. Так было есть и будет есть
Молодец😊.
12:27 Это вы сделали собственноручно не экран трансформатора, а короткозамкнутый виток.
Да,выходит так это и называется. Но я ещё в первой части видео говорил,что я мало понимаю в электронике. 😔
@@alexautomoto3706 здесь лучше было короб какой-то сделать закрывающий весь трансформатор.
@@user-du7rn4cv6v согласен. Но там совсем нет места для короба. Но и так стало очень хорошо.
@@alexautomoto3706 Действительно, кз виток. Нужно поверх сердечника. Не греется транс?
Интересное решение с тормозным цилиндром. Взял на заметку, спасибо👍
90e годы, кт315 начали красить в поносный цвет. Был у меня экземпляр даже полосатый. Остальные материалы не лучше.
В любом случае после разборки магнитной системы, ударов, температурного воздействия, контакта с посторонними металлическими предметами, теряется индукция в магнитном зазоре . И после сборки ремонтной магнитной системы, ее вновь нужно будет перемагничивать, так как у динамика теряется чувствительность. Оправки лучше делать из немагнитного материала...
А теперь нужно на нем в лес поехать и ветками отполировать. И будет он весь в полосочку.
Можно и в лес,только зачем ветки ломать.
@@alexautomoto3706 там не надо их ломать, просто едешь по лесной дороге ветки деревьев обычно задивают автомобиль, особенно тогда когда попадаешь в колею и не можешь их объехать. У меня тоже УАЗ весь полосатый, хотя езжу аккуратно.
@@user-re1ro3qu9p тогда выходит не нужно было его хорошо красить? Вот и на заводе наверно к качеству производства так относятся. Один х.. поцарапают...
@@alexautomoto3706 похоже что да.
Да. Ролик подмотки (идлер) самая болезненная тема. 😫 В Яузе которая сейчас у меня перекос на оси дает и рычаг на котором он закреплен и сам ролик на другой оси ходит восьмерками. Такое впечатление что диаметр отверстий изначально слишком большой относительно данных осей. Или из-за перекоса ролик на оси износился неравномерно . Пока ищу мелкие шайбы чтобы снизить люфт. Я одел кольцо из резиновой трубки на часть маховика которая приводит в движение идлер и сцепление стало намного лучше. Но к сожалению ролик стал касаться подкасетника и слегка проворачивать его даже в режиме стоп. Пока не было времени посмотреть регулируется ли положение ролика подмотки когда не включено воспроизведение. Пример когда прецизионную механику пытались скопировать в стиле "И так сойдет!" :(
Я после того как выложил этот ролик,ещё раз снял ролик,поменял на нём резинку. Потом поставил его на бормашинку и шлифанул об наждачку. Теперь вихляние прекратилось. Ещё очень помога деталька которую я вытачил. За счёт неё идлер при выключении воспроизведения отодвигается дальше. Ещё заметил,что качество пасика очень сильно влияет на равномерность протяга. Если будет не идеальная толшщина резины,он будет менять скорость.
На свалку эту язву, перекреститься и забыть!
Это слишком просто.
В свое время работая в мастерской в 90х годах прошло много Яуз 221 а основном из за проблем ЛПМ и скажу да придумать такой дерьмовый механизм надо было постараться . Руки инженерам засунуть в одно место.
Вот обсалютно нечего добавить!👍
упорный вы. а стоит того? а нельзя от Яузы 220 ЛПМ поставить? по размеру похожи.
Спасибо за комплемент🤝 От 221с-1говорят можно поставить японский. Но нужно подключение переделывать. То,что я делаю,конечно стоит☝️ Я вроде бы сделал всё что беспокоило в лентопротяге. Правда после этого видео ещё раз пришлось разобрать. Сейчас разбираемся с фоном...
Пассик разной толщины !
Пробовал ставить разные.
Посмотрите ось маховика и втулку в которой он вставлен, смотрите люфт, может быть выработка, из за этого перекос при натчжении пасиком и неравномерное движение. А на счет плохого возврата, пружина ослабела скорее всего, или есть выработка и ступеньки или заусенец на торцевых плоскостях пластины
Могу посоветовать купить японскую протяжку, что сам и сделал. Занимаюсь ремонтом принтеров думал родную нашу протяжку сделаю, несколько дней повозился и понял, что её надо полностью переделывать. За тысячу купил японскую протяжку, вживил в такую же Яузу, работает без всякой профилактики и настройки. Прочитал много отзывов про 221с2, протяжка у неё понятно какая, а вот по схемотехнике она лучше гораздо всех предыдущих Яуз. У меня кстати заработала сразу, подключал на ТДС-5 кассету которую писал в 90-ые воспроизводиться как-то волшебно. В плане пересадки ЛПМ если нужна информация могу поделиться. Спасибо за видео и удачи !!
Спасибо за участие🤝 Я почему то очень настроен. Доделать Русский ЛПМ. хотя были мысли...
Еще забыл сказать. На канале есть видео,ссылка в описании. Я немного доработал механизм. А после видео ещё раз переделал идлер. Сейчас ищем посторонний фон.
@@alexautomoto3706 Повозиться конечно всегда интересно, у меня просто уже он ремонтировался, пластины сложной формы уже кто-то напаивал и программная шестерня мне показалось уже обломанная В общем всё такое тонкое, как то гнётся, подумал если реально пользоваться то лучше сразу поменять. И много отзывов просмотрел все, в основном народ который протяжками занимался давно в один голос говорят что кучу времени потратили на восстановление
Как сделать что б постоянно показывал температуру?
Я уже не помню,а мопэд продали,посмотреть не смогу.
Респект
Спасибо🤝
А вращение у вас в нужную сторону? Назад он не будет ехать?
Вопрос уместный👍 Но если внимательно посмотреть видео,я там ставлю редуктор от муравья. А он с реверсом. Ехать он будет вперёд и назад☝️ На канале есть видео где он едет.
А на обычный мотоцикл такое не прокатит получается. Ести только разворачивать мотор на 180 и привод сразу на корзину делать, но это сложно довольно таки. Вот на иж пс такой привод как у вас прокатит, там сцепление другое. Просто тоже есть желание заморочиться, только с мотором от Юпитера. Есть мотор Субару, Картер от Юпитера, только времени не хватает, но желание огромное.
@@LIFE-ll5nb если речь идёт о китайском моторе,то они бывают разного вращения. У меня просто такой был.
Попробуй поставить подальше магнитофон от усилителя. Или трансформатор экранировать.
Пробовал на сколько провода хватило🤗
Если кому то интересно,ссылка на анализатор спектра в описании.