Video

Es geht auch einfacher… der eine Lambdasondenstecker ist grau der andere schwarz 😅

Weiß jemand ob es diesen kleinen Schlauch, der bei 15:25 noch an der Drosselklappe hängt, einzeln bekommt? Oder was genau das für ein Schlauch ist? Ist bei mir leider gerissen beim Einbau nehme ich an :/

Très bien

Aber wie ihr schon richtig gesehen habt, passieren die meisten lagerschäden, nachdem die ölwanne neu abgedichtet wurde. Natürlich gibt es auch fälle, wo kein ölwechsel gemacht wird und der ölkühler verschlammt oder das öl zu ölkohle wird. Diese 3 fälle sind die gründe. Alle 10000km ölwechsel und 5w40 dann hat man keine probleme. Beim abdichten, ist weniger dichtmittel mehr. 😊

Als tipp, in den lagerschalen ist Blei. Beim öffnen von defekten motoren würde ich immer handschue tragen. 😉✌️

Hallo vielen dank für das Video. Du erklärst das wirklich richtig gut. Jetzt würde ich mir das als Nichtschrauber auch zu trauen mit dieser Anleitung. Und ich finde. Es klasse das man an dem Motorrad soviel selbst machen kann. Das wäre für mich ein Punkt, mir auch eine alte African twin zuzulegen. Nochmal vielen Dank, klasse Videos.

Hallo Micha tolles Video! Wie läuft das beim Automatik, da ist es doch etwas enger um die Ölwanne rauszubekommen. Gibt es einen Tip?

Wunderschönes bike😊

Vielen Dank für das Video

1:37 ist bekannt ob man die Gummidichtung irgendwo her bekommt? Meine ist schon vor Ausbau aus den Seiten rausgequollen und war total verformt. Hat eventuell schonmal jemand offen gehabt und ist bei zusammenbau verutscht, anders kann ich mir das nicht erklären. Ewig gesucht und selbst im EPC ist sie nicht mit gelistet.

Grüß Dich Micha ;) , sehr schönes Video , vor allem umfangreich. Top 👍 Viele Grüße , auch an Anita 😊

Geniale Erklärungen! Ganz herzlichen Dank.

Welcher Kerzenschlüssel/Stecker ist empfehlenswert?Muss meine Kerzen jetzt auch bald wechseln.Habt ihr da einen Link?

Welches Dinitrol benutzt ihr dort denn? RC 900? 77B? Oder mehrere?

6:35 was wurde denn mit dem weißen Rückschlagventil der KGE dort gemacht?

OK, da sich offenbar nur wenige die Mühe machen die Videobeschreibung zu lesen, nochmals hier: Baasdam Automobile Grenzstr. 2 49828 Neuenhaus Tel: 05941/925858 Web: www.baasdam-automobile.de Mail: zentrale@baasdam-automobile.de LG, Michael

Hallo Max bitte Adresse und Tel: NR

Vielen Dank für deine Arbeit, es hat mir wirklich geholfen dein Video zu sehen. Mein 11/2007 9-5 Hirsch wird jedoch zu heiß und pusted über den Behälter Kühlmittel raus. Da hier in DK Morgen Feiertag ist und ich keine Chance habe hier in Nyborg einen thermostat zu bekommen aber Donnerstag 200 km fahren muß eine Frage. Ist es möglich das Ventil einfach zu entfernen damit der große Kreislauf offen ist und er nicht heiß wird? Oder einfach Hzg/Lüftung voll auf, beobachten und viele Pausen. Freitag habe ich einen Termin in Hoyer bei meiner Saab Werkstatt nur ist das hinkommen derzeit ein Problem. Eine andere Möglichkeit wäre das Ventil aus meinem 2001 9-5 in den anderen zu stopfen aber passt es? Mit dem 900 von meiner Frau ist das Leben einfacher. ;) Jeg ønsker dig en rigtig god aften og måske vi høres. Gruß aus Dänemark, Lars.

Hey Micha! Danke für die mega gute Erklärung! Gerne mehr solcher Videos von der AT! 😊

Hey Micha, bitte weniger Saab! Mehr Africa! 😉😅

Klasse Video. Bei mir war im AT RD07 Werkzeug-Set auch dieser "Gelenk-ZüKe-Schlüssel" dabei. Ist trotzdem 'ne Fummelei. Meine hat dieses Jahr im April die 30 Lenze voll gemacht, und sie laufen einfach super. Man sieht sie nur leider nicht mehr so häufig. Thumbs up👍

Moin Micha fährst Du mit der Twin nach Schweden oder mit einem Deiner Saab ? Wollte ja auch dahin, nur mein Saab ist nicht fertig und meine BMW ist auch gerade mit zerlegtem Boxer Motor unpässlich.

Klasse, wie immer grundsolide!

Danke, Gruß zurück 😁😁

Wie viel Verlust an Getriebeöl habe ich ungefähr beim tauschen der linken Antriebswelle ?

Reicht die 50ml tube loctite 518, oder braucht man mehr?

Sauber, aber was ich nicht verstehe: Warum macht Ihr auf den Träger nicht "eben mal" FluidFilm oder Rostumwandler und Seilfett? Das sieht nicht nur gut aus, sondern schuetzt auch lange ohne großen Aufwand. wäre jetzt nicht wirklich mehr Aufwand gewesen....

Servus, brauch Mal deine Hilfe meine seven fifty läuft nur mit choke außer ab 3 tsd touren da läuft sie normal was könnte das problem sein

Hab was gelesen von motor lager auf der rechten seite lösen, ist das nur beim manuellen getriebe so oder auch beim automatik?

Hi Micha ich hab die AT von meinen Stiefvater, nach dem sie 5 Jahre im Dornröschen Schlaf war bekommen, kurze Frage weißt du vielleicht wo man die Motorschutzbleche bekommt, evtl auch nachrüst?

Cooles Video! Das mit dem entlüften der Ölleitung zum Zylinderkopf wusste ich gar nicht. Wieder was gelernt :D

Toll so eine freie Komplettansicht das macht es einfacher selber zu Schrauben Gelegenheit gut genutzt Besten Dank!!

Super sehr Gut Max 👍 Bitte noch Adresse 🙏

der Link zur Reparaturanleitung funktioniert leider nicht mehr

Also, wenn habe ich richtig verstanden habe - es wäre günstiger diese Karre einfach verbrännen lassen!!! Tolle Service, super Angebot!!! 😂😂😂

Super, Jungs!!!

Die heissen halt sprichwörtlich MAD SAAB, nur spiegelverkehrt. Ich danke euch für dieses Video, wir sehen uns!

Kann man abschätzen was das gekostet hätte?

Hallo MIcha, danke das du meine Frage zu den Instandsetzungskosten mit eingebracht hast 🤩. Ich werde mich bei Max Heckert zeitnah um ein Gespräch kümmern. Vielleicht kann er mir ja doch helfen.

Wenn die Schrauben zum Synchronisieren schon auf "leisesten" Druck reagieren, verstellen sie sich dann nicht auch während der Fahrt? Wie sind Eure Erfahrungen? Danke.

Tolles Video , besser geht nicht !!!

Also wenn mein Rost Thema von Max aufgegriffen werden sollte, sehen wir uns eventuell auch dann mal ;) Lg vom Chiemsee

Man man man Micha Du machst mir ja richtig Hoffnung jetzt. So wie mein Saab 205 Motor am Kopf schon aussieht, lässt das nichts gutes erahnen. Hätte ihn lieber doch stehen lasse sollen den 9-3 mit Wasserverlust. Nun will ich aber das Projekt beenden und ihn wieder aufbauen. Puh wird ein hartes Brot.

Super Video von Dir. Muss dieses Lager auch wechseln. Darf ich fragen warum Du nicht auch mit dem abgeschliffenen Schraubendreher das obere Lager rausgeschlagen hast so wie Du es auch bei der unteren Lagerschale gemacht hast. Da ich leider so einen Abzieher wie Du in benützt hast nicht besitze. Wäre für kurze Rückmeldung sehr dankbar.

Schade so Tolle Fahrzeuge. 😢

Servus Micha, wie du schon sagtest passend zu meinem letzten Video.😉 auch wenn ichs kenne, immer wieder interessant. Auch Grüße an Max und danke dir für den Support. 🫶🇸🇪 Bis Mai, ich freue mich.

Super Video, wie immer!!!

Bitte die 2 o-ringe von dem ölrohr tauschen. Habe schon Motoren erlebt, da ist das Ölrohr rausgefallen nach Abnahme der Ölwanne, dort sind die O-ringe hart, das ist alleine schon ein halbes bar Öldruck. Und sind spezielle O-ringe da passt leider nichts aus der Restekiste

Moin ! Was hast du in dem grauen KG Rohr drin? Würde mich interessieren. 😂

Hi Micha. Ein wirklich gutes Video. Danke für all' deine Mühen! Meine Drosselklappe ist "leider" ok.... Also geht die Suche weiter. Kurios: die Dichtung unter dem Kunststoffdeckel ist bei meiner Drosselklappe "gewachsen" sie ist ca 10mm zu lang. Mal sehen wie ich das wieder dicht bekomme.... Grüße und bis zum nächsten Treffen 😊