Video

Merci pour le commentaire. Par défaut on va dire qu'ils le brident pour éviter l'utilisation a 100% et le préserver ( comme pour la batterie avec le mode économique), sur certain le debloquage de ces caches fond beuguer l'ordinateur ( moment de fige) et oui bien sur pour le i9, tout les processeurs peuvent le faire, a part les ancien qui n'ont que 2 caches ( L1 débloquer de base, L2 bloquer mais aucune utilité de le débloquer).

@@RinoCeross OK merci beaucoup de ta reponsse. mais désolé j'ai beaucoup de mal a comprendre. j'ai overclocké mon cache a 400A au lieu de 300 (dans le bios) effectivement cette manip augmente beaucoup la reactivité de mon PC. mais je n'avait jamais vue nulle part ta manip je n'ause pas la faire. a tu quelquechose a partager qui prouve que ta manip est necessaire STP

@diegoceco. Ce n'est pas nécessaire du tout. Dit toi que c'est comme une bibliothèque et que tu rajoute une étagère pour ranger tes données pour mieux les trouver c'est tout

@@RinoCeross ok oui je comprend trés bien merci. je vais essayer. j'ai juste du mal a concevoir que intel ou AMD... le fond pas activer d'origine puisque il sont en concurence permanete et surtout si il font 3 caches et que ceux ci sont pas ou trés mal configuré sait completement fou. C'est du travail inutile pour eux. Et surtout quand je voit a quelle point le fait d'augmenter de 300 a 400A a augmenter la reactivité du CPU j'imagine qu'avec ces cache ce sera une enorme!! augmentation de reactivité. bref merci encore pour tes reponses a plus.

Bonjour, avez vous regarder si les bougies sont bonnes ? A froid elle démarre bien ?

Regardez filtre a air si pas encrassé, essayer de derramer a chaud sans le filtre, il faut y aller par élimination, le filtre a air encrassé peut faire galerer le démarrage a chaud

Bonjour, alors pour commencer j'ai du mal à comprendre ton problème. Si voiture recente malheuresement tout est relier meme si rien a voir ( vive l'electronique dans nos moteur) as tu passer la valise pour commencer ? le boitier de préchauffe c'est 4 fiches pour 4 bougies, test la fiche connecter sur la bougie voir si 12V en sortie quand le contact est mis, débrancher la pompe mauvaise idee, si pas de compression au moment de l'envoie de l'essence tu risque pas d'aller bien loin meme si brancher en direct ... Que fait la voiture au moment du contact au moment de vouloir démarré, veut elle démarrer ou le nean ?

@@RinoCeross laguna 1 faze 2 1.9dti . Bien sûr diesel. Boitier préchauffage sont 4 relais de 5 fiches chacun. Dont un plus gros de quelquse millimètres plus haut . Demain je vais démonter carrément le bougie préchauffage et les testé sur l'établis . Ils se peut que le plus gros problème vient de là..mais comme je vois pas de courant arrive sur les fils b je m'étonne . PS..dimanche j'ai une connaissance si d'ici dimanche je n'y suis toujours pas arrivé , viendra avec une valise .

Merci 🤣

Sans plus, on ne le debride pas niveau performance mais niveau calcul de données, donc oui il va être sollicité un peu plus mais pas de différence de température ou moindre de mon côté

@@RinoCeross d’accord, mais donc le pourcentage d’utilisation du processeur augmentez un tout petit peu c’est ça ?

augmentera*

@@arthurvancleef1475 si c'est la fréquence du processeur que vous voulez augmenter c'est pas la bonne manipulation, cette manipe sert juste à débloquer les caches, c'est a dire aider l'ordinateur a répondre plus rapidement en stockant des données pour une futur utilisation. J'ai une image , si vous avez une bibliothèque qui peut contenir 10 livres alors que vous en avez 20, les 10 seront rapide a chercher alors que les 10 autres mettrons plus longtemps car pas ranger la defragmentation a le même but c'est de ranger pour mieux trouver, donc imaginer 1 cache et égal à une bibliothèque, la manipe sert a débloquer 2 autres bibliothèques. Donc dans la logique le processeur devrait etre moins solliciter donc moins de fréquence. Si il chauffe au que le processeur est tjr a fond il faudrait le brider justement et ça vous pouvez le faire via les paramètres de gestion d'alimentation en bridant la fréquence max a 80% par exemple ou a 100% pour le sens contraire

Bonjour il suffit de supprimer les clef rajouter et de redémarrer bien sur 👌

@@RinoCerossmerci beaucoup

Bonjour merci pour ton com, désolé elle fait parti de mes premieres video donc oui plein de heuuuuuu lol Je vais refaire la vidéo mieux travailler et plus complète, vous pourrez me dire si elle sera mieux que la précédente une fois sortie 😉

Avec plaisir 👍

Bonjour, 12v sur bougie veut dire préchauffage en route , donc normalement non pas normal contact éteint. Boitier de préchauffage qui ne se coupe pas ou autre problème lié à sa

Salut merci pour ton com, si c'est de la batterie que tu parle c'est une 60ah je crois et elle suffit largement. Du coup j'ai plus de problème car j'ai tt réparé et j'ai tjr la même batterie donc elle est à écarter du diagnostique 👌

Merci pour le com. Je comprend pas du tt de quoi tu parle, tu dit avoir la même tmp I/M/O déjà c'est impossible cela voudrait dire que a l'arrêt déjà ton pneu est a plat sur la piste, donc dans les virages forcement ton pneu ne sera plus a plat sur la piste et la tu vas glisser donc on va mettre de carrossage mais breff... La pression des pneus, je pense que même si la vidéo est naze pck c'est pas fluide. Je répète asser que apres chaque reglage il faut vérifier la pression pck c'est important. Les hauteurs de caisse, je dit bien dans la vidéo que plus d'appuis donne une voiture sous vireuse et moin d'appuis donne une voiture sur vireuse . Donc moins de hauteur de caisse plus d'appuis et plus de hauteur moins d'appuis. Si propulsion mettre un peu moins de hauteur a l'avant en rapport a l'arrière donc moins d'appuis aidera un peu plus le nez a rester sur la piste en entrer de virage ...... Et pour finir, desole que la vidéo ne soit pas clair, du moment qu'elle sert à certain cela me convient. (Et en plus c'est gratuit)

Mdr ouai c'est clair mais c'est du dépannage bien sur. Apres rien ne tente a rien 🤣

Merci pour ton commentaire, les critiques sont les bien venues, je suis un noob de CZcams lol

Je montre comment savoir si les bougies sont morte et sa sur n'importe quel voltage. Il suffit d'avoir 1 sur le multimetre si c'est moins c'est qu'elles sont fatiguées si c'est plus c'est qu'elles ont été en préchauffage pas longtemps avant.

Salut Regarde les bougie de préchauffage ou boîtier de préchauffage, pour problème injection c'est un rapport avec l'air ou le diesel, regarde si pas de durite menant au turbo percée et au niveau du collecteur, essaie de débrancher la vanne egr et de faire un test, ou sinon distribution mal calé plus de synchronisation avec la pompe haute pression

Si sais ce que je pense je me suis juste tromper au lieu de dire 12 j'ai dit 20 mais breff tes commentaire qui servent à rien garde les pour toi merci

Surtout 1.5.dci une grosse galère 🤣🤣

Merci a toi pour le com

Pas de problème 👌

@@RinoCeross =)

Explique moi ton problème, as tu fais des manipulation avant ce problème ?

@@RinoCeross non.jzi rien touché de particulier

Ton cpu est brider ? As tu un logiciel qui contrôle la gestion de ta batterie ? As tu bien remis par défaut comme sur la vidéo et as tu regarder sur msconfig ... Tu vas dans menu démarrer tu tape msconfig puis entrer après sur la fenêtre tu clique sur option et tu regarde si rien n'est cocher, si des cases sont cocher tu decoche tt et tu redemarre

@@RinoCeross oui j'ai remis tous par défaut niveau batterie

Et la manipulation avec msconfig regarde

Salut, difficile à dire en général il dure très longtemps asser pour ne jamais le changer pendant l'acquisition du véhicule, après il y a des symptômes qui peuvent prévenir du mauvais fonctionnement, du style le démarreur reste enclenché ou ne se lance pas du tout, le demarreur marche par intermittence ... Après ses symptômes sont ceux aussi du demarreur lui même, le seul moyen pour les différencier c'est de prendre le relais et de le tester avec un multimetre. Sinon je dirais 5, 6 ans la durée de vie

Merci beaucoup pour le com✌content qu'il te convienne 👌

@@RinoCeross c'est vrai que maintenant c'est plus simple même si sur un volant il y a assez de boutons a mapper la tablette amène un support Visuel

Oui carrément, moi perso mon volant c'est un sparco donc pas beaucoup de boutons comme un Logitech g29 ou autre, d'où l'intérêt de ce logiciel 😉

Regarde la vanne EGR, débranche et essaie, elle est la cause de pas mal de problèmes 👌

@@RinoCeross je te remecie pour ta reponse Camarade mais jai deja demonte la van egr,elle etais prope mais jai renettoye Egr comme neuf,, mais la voıture ne demarre toujours pas,, et ça me devaste,, merci et bonne semain

Pas de problème 👌 je ne te dit pas de nettoyer mais de débrancher et de tester avec vanne EGR débranchée. As tu fais une réparation ou autre avant que ce problème arrive ?

Peut être de l'air dans le circuit de gasoil ' essaie la poire d'amorçage

Ji pensais aussi mais j'attendais de voir sa réponse, si il avait fait une réparation récemment pck ses problèmes n'arrivent pas comme ça du jour au lendemain

Merci a toi 👌

Salut merci pour ton commentaire 👌bah écoute premièrement je passerais un coup de valise pour voir si il y a quelque chose d'anormal. Personnellement je pense à un problème électrique et non mecanique. La joie de l'électrique dans nos voiture, tout est relié même si cela n'a aucun rapport ( exemple : hier j'ai fais la voiture de ma femme avec problème esp et frein de parking défaillant, c'était juste la vanne EGR qui était merdique et pourtant aucun rapport 😂 ) 2) vérifie tes bougies comme sur la vidéo et ton system de préchauffage avec les connectique qui vont sur les bougies il doit i avoir 12V au contact, comme je dis sur la vidéo le system de température est relier au system de préchauffage. 3) si distribution faite récemment, peut être mauvais calage. 4) vérifie les fusibles 5) vérifie capteur pmh ou capteur vilebrequin ( si valise dit problème pmh c'est sûrement le capteur vilebrequin le fautif il sont reliés, mais la valise dira capteur pmh) 6) essaie de débrancher la vanne EGR et essaie, si cela fonctionne c'est elle la fautif 7) test la batterie tt simplement, elle dois te donner 12V à l'arrêt et 14 environ en marche ( si 14 en marche batterie bonne et alternateur aussi 👌) Un peu long comme réponse mais j'ai essayé de voir large à ton problème. Essaie en priorité la vanne EGR En espérant t'avoir aidé l'ami ✌

Change ta sonde

@@kahla600 il dit l'avoir déjà changé

Avec des armes nul comme les miennes c'est sur 😂

=) oui c'est methode gitan j'avoue mdr mais sa dépanne pas mal en attendant d'acheter la pièce , pour l'interrupteur juste un petit genre lampe de table de chevet est suffisant faut juste pas mèttre du gros cable à celui ci =)

si ton multi metre affichait moins de 1 c'est juste que les bougies sont mortent OU mettent plus longtemps a chauffer, le seul moyen de savoir c'est de démonter et de voir si le bout devient rouge ou pas, mais generalement moin de 1 les bougies sont secouées

Salut l'ami, Merci a toi de suivre ce que je fais. Et oui pour le coup je voulais le tuer celui ci 😂😂

Salut blackout merci pour le com 👌pas de problème, quel metro tu veux j'ai les 3 ? Je vais essayer en même temps que résident evil sinon je le ferais à la fin de celui ci

Commençons par le premier volet 👍merci rino

Pas de problème merci a toi ✌

Merci 😃