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Manfred Prautsch
Germany
Registrace 13. 12. 2011
O.S.D. Oldtimer Service Döllnitz Aus unserer täglichen Arbeit mit Trabant ,Wartburg und anderen Ostfahrzeugen. Zylinder schleifen und Motoren regenerieren. VonA wie Auspuff bis Z wie Zündung.
Trabant Drehschieberflächen im Gehäuse planen
Hier wollen wir euch einmal zeigen, wie wir die Drehschieberflächen im Gehäuse planen.
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Video
Trabant Rennwelle
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Hier zeigen wir den Unterschied zwischen einer Serien Kurbelwelle und einer Rennwelle.
Trabant Handbremsseile
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Handbremsseile als Nachfertigung funktionieren nicht.
Trabant Kurbelwelle läuft unrund
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Wir haben eine Trabantkurbelwelle zur Überprüfung bekommen. Hier das Ergebnis.
Drehschieber
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Heute wollen wir euch etwas über Original- und nachgefertigte Drehschieber erzählen.
Trabant Getriebe mit Freilauf auch im 3. Gang
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Trabant Getriebe mit Freilauf auch im 3. Gang
Das Ergebnis sollte den Aufwand nicht wert sein. Mein letzter 601 war BJ 1983, der war vollgasfest bei Tacho 115-120 km/h. An GPS war damals leider nicht zu denken. Mit einem neuen Motor würde ich NIEMALS eine solche Vollgasorgie fahren, denn ein Klemmer kündigt sich fast nie vorher an. Hatte ich mit Motorrädern.
Finde es so schön und angenehm das es noch ein paar wenige gibt die sich um unser kleinen Ost Flitzer kümmern ! Meinen Respekt ! Ich haben meinen vor 36 Jahren neu bekommen und er fährt noch heute IMMER zuverlässig im Alltag. Weiter so. ( P.S. beim fahren wie ein Trabant fahren soll knapp unter 6 Liter im Schnitt bei sehr geringen Kosten ) Wo gibt so ein Auto heute ?
Sehr gute Arbeit 👍 lasst ihr die Kolben selbst herstellen oder sind das diese italienischen Barikit Kolben die ihr in euren Motoren verbaut?
Erstmal voll eine aufm Kopp gegeben 🤣
HUT AB! WAS WURDE DENN DA FÜR EIN MOTOR VERBAUT? ECHT INTERESSANT!
Welches Mischungverhältnis fahren sie?
Es heißt natürlich Fortsetzung.
Wie viel verbraucht der, wie viel stundenkilometer fährt das Fahrzeug Was für ein dieselmotor ist das Von welchem Fahrzeug ist der Dieselmotor
Kubota??? Mit CVT-Getriebe? (Ligier - art ) ???
Yep, sounds like Lanz Bulldog.
geil
I bet it does 3l/100km when crusing on that RPM 😛
Sehr gut !!!
Solche Scheiße gibt es.
Zieht besser als mein Aygo😒
Vas is das ? Traktor 🤔
Seems like you made the impossible
Super.... das ist noch gute alte DDR Qualität. Manfred ich hätte eine Frage an Dich. Ich habe einen Kolben mit der Aufschrift 72 48 3. Brauche ich da Kolbenringe der Größe 72,50 oder ein anderes Maß. Ich hoffe Du kannst mir mit Deinem Fachwissen weiterhelfen. Schon mal Danke dafür.
Wahnsinn ... Euche Liebe zum Detail!
Wird ja echt nur Dreck verkauft🤔
Der hat starke Ähnlichkeiten mit dem ehemaligen von Böttcher und Fischer
TOP Videos aber Filmen müsst ihr noch bissel üben ☝🏼aber klasse erklärt 👌🏻
dass kann doch für die Hersteller nicht so schwer sein diese drehschieber aus einem ordentlichen material aus Lasern zu lassen . ist dann aber wahrscheinlich zu teuer ! in der Herstellung . vielleicht Könnte man ja sowas auf Bestellung anfertigen lassen . man müsste eine natürlich eine blech Tafel voll bekommen da mit sich sowas lohnt . aber eure Methode mit dem plan schleifen finde ich sich ganz gut
Hat jemand Erfahrung mit den Drehschiebern von Trabantwelt ?
Die Blechsorte ist gut und entspricht dem original (Blech CK 60), nur die Bohrungen müssen etwas mit dem Drehmel vergrößert werden damit diese nicht auf den Zapfen klemmen. Diese sind ebenso plan. Man muss nicht alles pauschal schlecht machen wie hier im Video.
@@piedi601kann ich bestätigen! Hab se Jetz auch mal verbaut zum testen! Das Problem ist nur, dass diese aus 1,0er Blech sind... Material ist aber identisch. Plan sind se auch. Dass die dichten bezweifel ich nicht. Das einzige Problem dass ich sehe ist, dass durch das Dünnere (und durchs auslasern an den kanten evtl verhärtet) Material die Mitnehner Zapfen vllt schneller verschleißen... Aber das wird sich zeigen... Leichter (und dadurch weniger Masse, bedingt durch das 0,2mm dünnere Material) sind se ja auch, vllt. Gleicht sich das aus... In 20.000km Weiss sich mehr... (sofern es so lang hält....)
@@Sorrow1994 das Problem wird sein das es 1,2er Blech nicht (mehr) gibt. Ich könnte mir ohne weiteres selbst das Blech bestellen und Lasern lassen. Ich hatte mir dazu das Material aus einen originalen Drehschieben analysieren lassen (Werkstoff) aber finanziell macht das bei dem Preis von TW keinen Sinn.
Top
Nice :D
Ihr seid einfach Top!!!
Hallo allso ganz ehrlich ich Zweifel ja nicht an euren Wissen oder können aber 100 Prozent plan ist der Schieber nicht. Mann hat eindeutig das Licht durchscheinend sehen. Und mit was für eine Maschine habt die Schieber den geschliefen? Das Schleifbild ist ja mehr als übel. Sieht nicht nach flachschleifmaschine aus. Ist nicht böse gemeint.
Der läuft nur noch auf einen Topf. Das wars......
Schade, Herr Prautsch, dass Sie keine einzige Frage beantworten !;!
Hay
Super Videos gibt's auch Tipps für den vergaser
Kann ich euch ein Satz Schicken die sind gelaufen damit ihr Ersatz bekommt
Hallo vielleicht kann mir jemand helfen. Ich besitze einen Trabant 600 mit 26 PS Motor. Ich habe folgendes Problem, ist das Fahrzeug kalt, springt der Motor normal an und läuft super. Wurde auch von mir überholt. Ist der Motor auf Betriebstemperatur (längere Fahrt),und ich stelle den Motor aus, springt er nicht mehr an. Ich muß die Kerzen rausschrauben und abkühlen lassen, wieder reinschrauben und er springt sofort wieder an.Ich benutze Original Zündkerzen. Vielleicht hat jemand einen Tipp.
Dein Auspuff ist dicht!
Danke für den Tipp. Ich habe jetzt 260iger Kerzen eingeschraubt,und er springt wunderbar an,und läuft auch gut.
Hatte das gleiche Problem. Liegt an den kleinen Zündspulen. Habe die grossen vom 601 eingebaut und seitdem keine Probleme mehr.
Super wie immer
Sehr informatives Video !!! Manfred deine Stimme ist ja immer noch nicht besser geworden du quälst dich auch schon sehr lang damit GLG aus Weimar Marcus
Ich meine gehört zu haben, dass er irgendeine Operation hatte und er deshalb so spricht
@@trabi_winni5509 Danke für die rasche Antwort ;)
Einfach nur toll, wünsche euch lange Kraft weiter zu machen, so tolle Teile gibt es kaum noch. Und das Wissen darum auch schon gleich gar nicht.
Super Video
Interessant was es da an Unterschiede gibt ! Es muss doch aber auch Möglichkeiten geben neue zu fertigen mit den selben Material Eigenschaften ?
Alte Schule 💪
Danke für das informative Video ich hoffe ihr bleibt beide noch lange fit und gesund
Ihr seid einfach die geilsten 😉👍
Super mal wieder euch zu sehen tolle Sache die orginalen Teile aufzuarbeiten
Tip Top ! Bin immer wieder begeistert über eure Arbeit und Anstrengungen die Orig. Teile zu erhalten und zu optimieren !
Endlich mal wieder was neues/altes😁👍.
Was kostet so eine komplette Welle mit drehschieber bei euch?
Hallo, super Video und sehr anschaulich erklärt. Es ist wie mit den Simson Nachbauteilen, zum Teil totaler Schrott.
Wieder was gelernt!
👍
Also, mein ranziger 26ps Klotz läuft schneller ;)
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