Video

コメントありがとうございます。とても良い場所でしたよ。本来は予定の4分の1位しか走ることが出来なかったのですが、妻と二人十分楽しめました。林道はほとんど人通り、車通りも無かったので、複数名で行かれることをお勧めします。私が参考にした動画がありますので、良かったあこちらもご覧ください（オートバイですが）距離は林道区間の上りがが5kmくらい。一般道の下り区間が６kmくらい。獲得標高は250ｍくらいだと思います。 czcams.com/video/6RPL_Er8RGg/video.html 一般道と2本の林道を組み合わせると全長20kmくらいの完抜け林道として走ることが出来ます。

@@channelcwf5827 ありがとうございます。うちも妻は、Emon私は、ペダルなんであまりに登りがきついと…w予定を立てて訪問します。また色々拝見させていただきます。ありがとうございました。

コメントありがとうございます。 残念ながらこちらの車両はお客様の車両なので、お店にはありませんので、ご試乗はできません。 大変申し訳ありません。 ノーマルのMT-Proであれば当店にご来店いただければご試乗できます。またYAMAHAが開催するイベント、もしくはYAMAHAが出店するイベント等でもご試乗は可能です。 ご試乗はご予約が必要となりますので、ご来店前にはご連絡ください♪

コメントありがとうございます。 こちらのワバッシュはSサイズ。 乗られている方の身長は160Ｃｍぐらい。 あまり前傾がきつくない楽なポジションで乗りたいということで、少し小さめで乗っていただいてます。

175センチだったらMサイズを購入した方がいいですかね？まだ高校生なので、身長伸びるかもしれないですし、Lか迷っているのですが…

@@user-cx4eq3kq9m 微妙な選択ですね。当店でも同じくらいの身長で、MだったりⅬだったりします。身長以外にも、体型や手足の長さ、乗り方のなどでもサイズは微妙に変わってきます。もし不安であれば、ご試乗されることをお勧めいたします。当店では今試乗車のご用意がないので、YAMAHAが出店すイベント等でご試乗いただけるかと思います。 大変申し訳ありません

いえいえ、丁寧にありがとうございます。自分はサドルをハンドル位置よりも高くして前傾姿勢で乗るのが好きなので、いろいろな口コミやご意見を聞いてMを購入することにします。

ありがとうございます♪

コメントいただきありがとうございます。 フロントフォークを交換すると厳密にはジオメトリーが変わってしまい、ノーマルのハンドリングとは異なってしまいますね。メーカーとしてはあくまでも純正のジオメトリーでとなりますが．．． ただ、ご利用されるお客様の体重や、乗り方（下り多めとか、スピードレンジとか、スキルとか）などでもハンドリングの感じ方は変わってきますので、あとはセッティングで、走りながら調整をしていくようになるかと思います。 この動画のものは200で、180に突き出しは調整していなかったと思います。

ありがとうございます

パーツが30万位で工賃が10万位なので、40万くらいだと思います ただ、工賃はサービスなので．．．♪

コメントありがとうございます。 富士見も楽しく走れると思いますよ。 （私はYPJ-XCでしか走ったことが無いので．．） でもリフトのあるゲレンデコースは軽量なアシスト無しのＤＨ又はエンデューロバイクの方が楽しいかとは思います。 リフトのない環境では無敵なバイクだと思います．．．笑

@@channelcwf5827ゲレンデDHではモーターは必要無いのでYPJ-XCやMT-PROはバッテリーを外して走っても問題ないのでしょうか？もちろんフレームには必要最低限の養生をするということを前提にです。

@@riskvsrockbros5930 バッテリー切れでの走行も想定されていますので、バッテリーを外して走っても基本的には問題無いと思われます。ただ、おっしゃるとおりフレームには防泥対策の養生は必要になるかと思います。端子やマウント部分に泥が付きますと結構面倒なことになりますね。見た目はよくありませんが、サランラップや養生テープなどを工夫されると良いかもしれません。

@@channelcwf5827ありがとうございます。都会に住んでる私がDHやエンデューロバイクを買ってもせいぜい年2~3回富士見やふじてんで使うのが関の山。MT-PROのようなゲレンデDHも程々にできるようなE bikeならタイヤを替えて普段使いにも使えるので元は取れるかなと思った次第でして。

コメントありがとうございます。 私の個人的感想ですが、今の私の乗り方であれば有用性はあまり感じていませんね。 パワーメーターは初心者、もしくはイージーに乗りたい人には必要ないかなと思います。アシスト力もバッテリーも十分なので電力消費を気にする必要もあまりないので。また自転車経験豊富な方も、滑らかなぺだりんぐ（回すようなぺだりんぐ）が出来て、自分の脚力に合った適正ケイデンスにギア調整出きるのであまり必要は無いかなと。必要になるとしたら、少し自転車の乗り方、E-BIKEの乗り方を意識し始めてきたかたには、一つの目安になるので、あると良いと思います。ただ、必要と思う期間も凄く限定的なので、メーカーは外して来たのではないかと思っています。

@@channelcwf5827詳しい解説でとても参考になりました。

今すぐにでも．．．笑 今の体力で出来ること以上のことが出来るようになります 楽になるというよりは、出来ないことが出来るようになる、それがE-BIKEです．．．♪

楽しいです♪ 今度行きましょう！

返信が遅くなり申し訳ありません。 ご視聴いただきありがとうございます。 E-Bikeの魅力を幅広くお伝えできる動画を目指し頑張ります。 今後ともよろしくお願いいたします。

ランドナーだとちょっと厳しいかな。MTBならとても楽しいコースですよ♪E-MTBで林道を走るのも楽しいですよ！

メッセージありがとうございます。 DI2用のフレームではないので、完全中通しは無理でした。 ダウンチューブは中通し、チェーンステイは外通しで、傷防止カバーでかくしてます。 BBウラにターミナルＢをつけてます。 ここに水、汚れがつきそうなので、雨でも乗るなら何かカバーしたほうがいいかもしれません。 配線の引き回し、配線の長さを上手くやれば、そんなに気にならないかと思います。 バッテリーを内装にすると作業は面倒ですが、もお少しすっきるすると思います。

Yes 3cm.