Video

Grüß Dich 😊 Die Tour ist in der Videobeschreibung verlinkt 💡 Viel Spaß beim Nachfahren!

Das ist ein Cubot Pocket 💡 Leider das letzte halbwegs aktuelle Handy in der Größe auf dem Markt 😥

Seitdem ich die Dissector nutze sind meine Touren sogar nochmals anspruchsvoller geworden. Daher denke ich, dass ich nicht mehr auf einen Rekon zurück wechseln werde 💡 Für jeden, der flottes XC fährt oder mittelschwere All Mountain Touren im trockenen, ist die Kombination Dissector / Rekon jedoch sicher eine gute Idee 👍

In welcher Weise magst Du den Lenker denn verstellen? Zum Anpassen der Ausrichtung muss man eigentlich nur die Schrauben am Vorbau lösen. Zum Anpassen des neigbaren Vorbaus gibt es glaube ich seitlich ebenfalls eine Schraube. Solltest Du eine Höhenverstellung suchen, muss ich Dich enttäuschen. Ein sogenannter "Schaftvorbau" ist bei modernen Fahrrädern aller Art schon längere Zeit nicht mehr üblich 💡

Danke dir 😀 Hast Recht, habe ich jetzt auch gelesen - Vom Rad aus Schilder zu entziffern funktioniert nicht immer so gut 🤣

Da kommen auf jeden Fall noch viele weitere - Ich bin nur leider total weit zurück mit dem Videoschnitt und bemühe mich, aufzuholen 😀

Danke Dir 😀 Der Pfälzerwald und das Nordpfälzer Bergland treffen sich geographisch tatsächlich dort, wo wir unsere Tour gemacht haben. Enkenbach und Ramsen sind laut Kartenmaterial die nördlichsten Ausläufer des Pfälzerwalds 👍

Wenn wir gewusst hätten, dass wir nirgendwo wirklich einkehren können, hätten wir sicherlich noch mehr mitgenommen 😅 Aber Waffeln und Wassermelone sind einfach ideal für eine Radtour, das stimmt 👍

Das ist eine Halterung von "Shenkey" mit einem zusätzlichen Silikonband für die oberen Ecken des Handys. Gibt die gleiche Halterung glaube ich auch von anderen Fernost Herstellern 👍 Bin damit aber sehr zufrieden, da sie komplett aus Metall ist und nicht aus Plastik 👍

Danke Dir 😀 Bin leider mit dem Videoschnitt extrem weit hinten dran und muss langsam mal aufholen, bevor die Aufnahmen noch älter als ein Jahr werden 😱

@@EBikeAmateur Hauptsache es kommen hin und wieder neue Video's. Ich schau sie gerne an Liebe Grüße aus Bayern (Fichtelgebirge) Marco

Berg auf heult das Bike, bergab klappert es 😅 Das Gehör bleibt nicht verschont bei der Kiste - Spaß habe ich trotzdem 👍

@@EBikeAmateur Gut das du dich damit arrangieren kannst, meine ich nicht ironisch. Ich habs dagegen nicht mehr ausgehalten und mir den Performance Line ohne CX für mein Trekking Rad geholt.

Moin! Wenn ich das recht in Erinnerung habe, sind das die 590ml Flaschen, die in den Rahmen Größe M passen 👍

@@EBikeAmateur Ah OK. Vielen Dank!

Grüß Dich Marco 😀 Kann mir gut vorstellen, dass Deine Region richtig viel Spaß macht zum Rad fahren 👍 Kommt auf jeden Fall mal auf die Liste an möglichen Zielen - Aber mehr als ein etwas weiter entfernter Rad Urlaub pro Jahr ist aktuell nicht drin 😅

Auf dem Motor Controller werden sicherlich alle Modi gespeichert, da hast Du natürlich Recht 😅 Das macht die künstliche Beschränkung auf 4 aktive nochmal unsinniger, ganz Deiner Meinung 🤣

Genau 👍 Basteln am Rad macht zwar manchmal Spaß, aber wenn am Schluss alles nur klappert, hilft es auch nicht wirklich weiter 😅

Das ist die Tour auf Komoot: www.komoot.de/tour/339099768?ref=aso Wenn es dir nur um die Trails geht, würde ich diese Tour eher empfehlen: www.komoot.de/tour/1109989576?ref=aso

@@EBikeAmateur Danke Dir!

Der Auto Modus unterstützt fast ausschließlich auf Basis des Lagesensors und der entsprechenden Steigung, genau 👍

Die Schutzbleche waren glaube ich von SKS. Aber sie haben nicht korrekt in den Rahmen gepasst und mussten mit Bohrer und Flex angepasst werden - Das kann ich niemandem empfehlen. 2.00" breite Reifen mit breiteren Schutzblechen sind für das Fischer einfach nichts 😕

Danke Dir 😀 Ja, das Cube hat mich bisher immer überall durch und drüber gebracht 👍 Bis auf das Gewicht und das Klappern ist es auch weiterhin ein prima Bike 😊

Hier geht es um den Auto Modus, den ich auf einer MTB Tour teste - Gut erkannt 🤣

Die Schwalbe Smart Sam würde ich eher nicht empfehlen. Die hatte ich auf meinem vorherigen Bike und hatte ständig Probleme mit Durchstichen 😕 Vielleicht wäre die Kombination aus Nobby Nic vorn und Wicked Will hinten was für dic, wenn du bei Schwalbe bleiben magst 🤔

@@EBikeAmateur Vielen Dank für Deine Empfehlung. Bis jetzt fahre ich nur Radwege, Forstautobahn und Waldwege. Bleib genau so wie Du bist. Liebe Grüße aus Bayern (Fichtelgebirge) Marco

Bin die Dissector auch schon im Matsch gefahren und war überrascht, wie gut die sich schlagen 👍 Bei nassen Wurzeln in der Menge macht kein Reifen mit, das ist wie auf Eis 💡

Im Gegensatz zu den Leuten meiner E-MTB Gruppe fahre ich auch sehr leichte und gut rollende Reifen. Aber die Maxxis Rekon kommen bei losen Untergründen einfach zu schnell an ihre Grenzen für mein Anwendungsprofil - Fahre inzwischen dir Dissector und bin damit sehr zufrieden - Und das obwohl sie mit ~1kg immer noch leichter sind als die ganzen Enduro Schlappen, die andere Mountainbiker so fahren 😅

Wie es mit Sprüngen aussieht, kann ich nur wenig beurteilen, aber für mein Tourenprofi mit einer Mischung aus Enduro Trails mit der Gruppe aber auch gemütlichen Touren zu zweit ist das Bike bisher richtig gut und auch sehr zuverlässig 🙂 Die Sache mit den Reifen stimmt. Fahre inzwischen auf Maxxis Dissector und habe die beste Mischung aus Grip und leichtem Abrollen - Laut sind sie aber dennoch ein wenig. Da waren die Maxxis Rekon besser, die ich für eine Zeit lang davor gefahren bin 💡

Das Rad hat - wie bei eigentlich allen Mittelmotoren üblich - einen Drehmomentsensor und gibt eine prozentuale Unterstützung zur Eigenleistung dazu 👍

Das sehe ich auch so 👍 KTM baut tolle Räder mit solider Ausstattung und einem guten Händler-Netzwerk 😊

I actually havent looked into the mapping data in other countries yet - Is it that much worse? 😱 But come to think of it, we might actually be privileged because (on a global scale) we are a rather small and densely populated country with many riders and lots of popular MTB areas 👍

Vielen lieben Dank 😊 Es ist ganz wichtig, sich mit seinem eigenen Tempo an andere Wege oder schwierigere Touren heran zu wagen 👍 Du hast ganz viele tolle Möglichkeiten in Deiner Umgebung und kannst Dich sicherlich an ein paar spannenden Trails ausprobieren. Aber nicht vergessen: Übung braucht Zeit und Wiederholung. Was Du Dich heute nicht traust, musst Du nicht überstürzen. Langsam herantasten, zusammen mit anderen fahren oder Fahrtechnik Kurse besuchen sind gute Möglichkeiten dafür 😀

Danke Dir 😀 Ein EMTB steckt schon viel mehr weg, als man zu beginn denkt, wenn man selbst noch großen Respekt vor manchen Trails hat. Der Verschleiß beim EMTB kommt meiner Ansicht nach auf vier Faktoren an: 1) Eigengewicht - 76kg + Rucksack in meinem Fall 2) Komponenten - Vor allem Reifen Karkassen 3) Fahrtechnik - Bspw. nicht grob auf Steine oder Wurzeln drauf springen 4) Glück/Pech - Bspw. hat sich nach 100 ähnlichen Vorfällen vor wenigen Tagen zum ersten Mal mein Schaltwerk wegen einem Stock komplett zerlegt 😅 Im Zweifel einfach mehr üben und zeitgleich alle häufiger defekten Komponenten gegen etwas bessere austauschen 😀

Der Auto Modus ist nur schwer mit dem eMTB Modus vergleichbar. Der eMTB Modus variiert die Motorleistung in Abhänigkeit mit der eigenen Leistung. Der Auto Modus variiert die Motorleistung basierend auf der Steigung 💡

Schrauben nachziehen ist daheim schnell gemacht, wenn man sich auch ab und an die Zeit dazu nimmt 👍 Mit ein wenig Übung kann man den Service beim Hersteller komplett ignorieren und viel Geld sparen. Die meisten Wartungen am Rad beschränken sich auf Verschleißteile ersetzen, Schrauben anziehen und Kette fetten - Wenn man das kann, hat man fast ausgesorgt 😊 Das einzige, was selbst mir noch zu kompliziert ist, ist der Service des Fahrwerks - Oder wenn mal was ernsthaft kaputt ist, wie aktuell mein Schaltwerk 😱

Das stimmt auf jeden Fall - Beide Maxxis Reifen, die ich bisher hatte (erst Rekon, inzwischen Dissector) sind gut einschätzbar 👍 Dazu echt verdammt leicht rollend und erstaunlich pannensicher 😀

Spannend, Deine Erfahrungen zu hören 😀 Mir ist es inzwischen vor allem auf anspruchsvollen Touren ganz wichtig geworden, die Unterstützung gut "einschätzen" bzw. vorhersehen zu können. Daher bin ich (bis auf Radweg Touren zu zweit mit dem Auto Modus) wieder bei den linearen Modi 👍

Vielen lieben Dank 😊 Solche Trails lassen sich einfach richtig schön flott fahren und wenn man sie schon ganz gut kennt, kann man es richtig laufen lassen 😅

Ganz viel Spaß mit Deinem neuen Bike auf vielen spannenden Touren 😀

Danke für Deine Erfahrungen 😀 Klasse, dass Dir der Auto Modus auch so gut gefällt 👍 Viel Spaß auf Deinen Touren mit dem neuen Bike 😊

Nabend und Danke für Deine Frage! Ich benutze eine runde Powerbank an einem Lenkerhalter für Taschenlampen 💡

Grüß Dich 😀 Spannende Info über die verschiedenen Stände - Das ist wirklich eine super sympathische Aktion der Winzer 👍

Wenn Du etwas zum Lesen suchst, dann bist Du glaube ich auf CZcams falsch.

@@EBikeAmateur Ja leider. Statt 2 Zeilen in ein Forum zu schreiben, die man in 2 Sekunden überblickt hat, muss man sich minutenlange Videos anhören um festzustellen, dass es die gesuchte Info nicht enthält. Die Kernaussage hätte man auch in einem Satz vorab erklären können.

Es gibt sicher genügend Foreneinträge zum Auto Modus, wenn man danach sucht. Mein Videoformat ist seit 2020 gleich geblieben. Für kurze Videoberichte sind Magazine da. Ich habe Spaß an Touren und werde diese auch weiterhin umfassend präsentieren.

@@Rucksackmusikanten Übrigens reicht es völlig aus, bis @4:42 zu schauen, wo ich selbst zum ersten Mal anspreche, wie der neue Modus augenscheinlich funktioniert. Und bei @5:37 und @6:53 erkläre ich noch im Detail, wie das ganze funktioniert.

Ich denke, dass für Dich ein Tiefeinsteiger erneut sinnvoll wäre, wenn Du diese Rahmenform gewöhnt bist 👍 Natürlich sind Tiefeinsteiger in der Regel nicht ganz so "steif", wie Trapez- oder Diamantrahmen, jedoch dürfte das bei normaler Belastung gar kein Problem darstellen 💡 Der Komfort eines Rads sollte insbesondere bei der Nutzung für längere Touren niemals vernachlässigt werden.

Ist beim kleinen SX von Bosch so.

Der "eMTB" und "Tour+" Modus tun genau das, was Du beschreibst. Sie variieren die Unterstützung je nach Eigenleistung. Der "Auto" Modus unterstützt vor allem anhand der Steigung, bezieht aber (subjektiv) auch die Eigenleistung mit ein. Man kann seit einiger Zeit nun alle Modi selbst per App aussuchen und auch anpassen 👍

Das kommt nicht auf den Motor an, sondern auf die Modi. Beide Motoren - CX und SX - Unterstützen im eMTB und Tour+ Modus anhand der Eigenleistung und im Auto Modus anhand der Steigung 💡

Shenkey 👍

Danke für Deine Rückmeldung und Deine Erfahrungen 😀 Es freut mich sehr, dass Deine Erfahrungen sehr positiv sind 👍 Ich bin weiterhin zufrieden mit dem Rad und muss dazu sagen, dass meine Kritikpunkte in diesem Video natürlich subjektiv sind und möglicherweise auch nicht auf jeden Nutzer gleichermaßen zutreffen müssen: - Der Ritzelverschleiß kommt mir im Nachhinein auch sehr sonderbar vor, das könnte tatsächlich ein Einzelfall gewesen sein. -- Bezüglich der Bremsen habe ich offensichtlich ein Montagsprodukt erhalten. Das Problem mit nicht behebbrarem Quietschen bei der MT7 ist zwar selten aber durchaus bekannt und wurde schon öfter mal in diversen Foren thematisiert. - Die 36er Gabel finde ich weiterhin ganz okay, das "Losbrechmoment" bei kleinen Schlägen empfinde ich aber weiterhin als zu hoch. Schlimmer ist es beim Dämpfer, der in meinen Augen etwas ruppig und wenig feinfühlig arbeitet. Mir fehlt aber letztlich der Langzeit Vergleich zu anderen Fahrwerkskomponenten 💡 Ich wünsche Dir weiterhin ganz viele tolle Touren mit deinem TM 😀

Grüß Dich 😀 Wenn das Bike mit Shimano Bremsen und Schaltung kommt, unbedingt zugreifen. Bei SRAM Schaltung und Tektro (o.ä.) Bremsen kommt es ein wenig auf dem Preis an, diese Komponenten sind nämlich günstiger und ggf. etwas komplexer in der Wartung 💡

@@EBikeAmateur Falls es nichts ist könnte ich die Bestellung noch stornieren. Das Fiido C22 gefällt mir auch sehr gut. Zu dem Würde ich mir noch einen Zusatzakku leisten. Leider hat das einen Narbenmotor :-/

Nochmal etwas genauer zur Erläuterung: Fischer hat bei einigen Rädern in der 2021/2022 Generation des 1861 diese "alternativen" Komponenten (SRAM Schaltung, NUTT Bremsen) verbaut, da es in diesen Jahren zu Lieferengpässen kam. Diese Komponenten sind nicht unbedingt schlechter als die Gegenstücke von Shimano, könnten jedoch bei der Bedienung und Wartung möglicherweise etwas anders funktionieren. Wenn das Angebot tatsächlich bei 999€ liegt, wie ich es hier gerade sehe, dann ist das trotzdem ein absolutes Schnäppchen - UNBEDINGT kaufen! Ich kann von Rädern mit Nabenmotor nur abraten. Auf der Ebene und bei leichten Steigungen sind diese Motoren zwar sehr komfortabel zu fahren und auch sehr leise - Aber sobald es mehr als 6-7% Steigung gibt, sind die einfach viel zu schwach und machen absolut keinen Spaß mehr. Nicht ohne Grund haben Front-/Heckmotoren in der Regel nicht mehr als 40nm Drehmoment und ~200W Leistung. Mittelmotoren sind durch die Bank kräftiger.

@@EBikeAmateur Okay, das hab ich nun begriffen :-) Danke für Hilfe und Tipps. Mein Bruder sagte auch ich solle nur ein Bike mit Mittelmotor kaufen, am besten ein gebrauchtes Haibike, bei nem gebrauchten weisste aber nciht unbedingt was man bekommt zudem hab ich beim Fischer 2 Jahre Garantie und Rückgaberecht :-). Die 1861 gibt es momentan öfters mal für um die 1000€ auch im Fischer Shop selbst. Bin nun mal gespannt mit welcher Schalung und welchen Bremsen das gutze Stück geliefert wird. Übregens, das letzte Frahrrad hab ich mir zur Kommunion gekauft 🙈 das letzte mahl Fahrrad gefahren bin ich glaub mit 17 🤣

Der Schnitt von zwei Perspektiven und drei Tonspuren wird wahrscheinlich eine Ausnahme bleiben 😅 Freut mich aber, dass dir das Konzept gefällt 👍 Da bei unserer Gruppe der Spaß im Vordergrund steht, ist Schieben keine Schande 👍 Alex sagt immer ganz schön: Schieben ist auch eine Fahrtechnik 😅

Ich glaube, dass kein Reifen diese Wurzeln bezwingen kann. Großer Durchmesser und glatt wie Eis - Das macht auch kein Assegai MaxGrip besser 😅 Und wenn du dir die Passagen ohne viele Wurzeln anschaust, dann habe ich eigentlich fast keine Probleme. Ganz im Gegenteil, die Traktion in Kurven fand ich sogar sehr überzeugend. Lediglich die Bremstraktion am Hinterrad war manchmal etwas schwach. Hier bleibt aber die Frage, wie hoch der Preis für mehr Bremstraktion ist bei "besseren" Reifen 🤔 Ich schwimme mit meiner Reifenwahl voll gegen den Strom aber ich bin weiterhin völlig zufrieden 😅

@@EBikeAmateurDass du gegen den Strom schwimmst, stimmt. Ich bin aber auch immer verwundert, wie oft die Weiche Assegai/DHR-Kombi empfohlen wird. Ja, ich fahre noch keine Strecken, die man Enduro nennen könnte, aber auch ich habe die direkt verbannt, weil die sich trotz dem Bosch Motor einfach super träge angefühlt haben. Seit dem probiere ich auch rum (auch ein bisschen von dir inspiriert), was mir denn so Spaß macht. Meine Feststellung bisher: Hinten darf keine weiche Gummimischung drauf. Ich hatte letzte Saison Hans Dampf/NobbyNic drauf, das rollte sehr gut aber der Hans mag Schotter nicht so und der Nobby vibriert manchmal etwas komisch. Diese Saison bin ich mit den eher unbekannten Pirelli Scorpion M/R unterwegs. Viel Gewicht, gefühlt unendlicher Pannenschutz, ich kann auf 1 Bar runter. Rollwiderstand aber irgendwo zwischen der Schwalbe Kombi und der Maxxis Kombi. Da ich mit dem Gerät aber auch pendele, gehe ich wieder einen Satz weiter, der wieder leichter rollt. Mal sehen, vielleicht hat ja auch Michelin etwas interessantes. Oder ich schau mir auch mal den Dissector an. Mal schauen.

Bei der Suche nach passenden Reifen ist Ausprobieren tatsächlich der beste Weg 👍 Viel Erfolg bei deiner weiteren Suche - Mir kribbelt es auch in den Fingern, mal was ganz anderes zu probieren. Aber aktuell will ich nicht unnötig viel Geld in das Rad stecken, sofern nichts kaputt ist 😅

Im Nassen und nach der Anfahrt durch den Regen darf jede Bremse ein bisschen quietschen 👍