Video

Grüße! Danke für dieses Video! Hat jemand zufälligerweise Bilder von dem alten Haltepunkt Lüchtringen-Steinkrug ?🤔 Ich würde gerne mal sehen wie der aussah, als man dort noch zusteigen/aussteigen konnte...

In gramzow habe ich maĺ gewohnt kucke mir das gerne an

Wie kommt es denn zu dem Dampfzug? War das eine Sonderfahrt?

Einfach herrlich,meine Stellwerke w2 und w3 sind noch zu sehen,heute alles platt.😢

Wenn nur nicht immer dieses dämliche und geistlose Gequatsche zu hören wäre........

2024 und ich bin wieder 13. Dankeschön.. 👏🏼

Kein Dreck auf den Bürgersteigen .

Eindrucksvoll, vielen Dank für die Erinnerungen. Wünschte ähnliches von meiner Knüllbahn HEF - Oberaula- Treysa ,dazu gibt's wohl gar nichts

Schöne Erinnerung 👍 Ich suche alte VRR Fahrpläne aus den 80er Jahren von Mülheim an der Ruhr/Essen. Weiß einer vielleicht wie und ob ich an so etwas noch dran komme?

Unglaublich wieviele Häuser seit damals abgerissen wurden.

This system seems very innovative, but why was it abolished?

Der Clip ist echt klasse. Schon echt lange her! Kennt jemand einen der Fahrplan-Bücher aus den 80er oder 90er hat. Von Mülheim an der Ruhr oder Essen?

Tolles Video! (Kurz vorm Ubahn-Bau.) Mit der 79 war das auch gut. Da konnte man in D'dorf die Nacht durchmachen, mit der ersten Bahn dann zurück und die hatte Endstation am Hbf, da konnte nix schiefgehen. :)

wow, altes Stammstrecke Erinnung ? Früher 1933 Hauptstecke hatte 2 Gleisen. ab 1990 teilweise Ausbau... Später Umbau auf NBS 2.Gleis. und vorhanden zusatz Gleis.

Das war ein schöner Tag ! Ich hatte auch gefilmt und habe mich in Deinem Video entdeckt ! Danke für das zeigen ! Mein Video von dem Tag czcams.com/video/dzrYCQ4HwNo/video.htmlsi=CwsQ0YSr7HVdha9d

Ein toller Klassiker. Darf ich ein paar Ausschnitte in einem eigenen Video zur Geschichte der Annaberger Kät verwenden? Das wären dann nur die ersten paar Minuten. Antwort auch per PM. ☺

Historisches Material. Viele Örtlichkeiten sehen heute anders aus. Top….

Jetzt wieder Ostbahnhof...😁

Die Strecke zwischen Landen (kommt aus Alken, Hasselt) und Leuven fahre ich immer noch jeden Tag. (wenn ich nicht gerade von zu Hause aus arbeite). Es hat sich sowieso viel verändert. Vor allem in Leuven. Das ist jetzt ein ganz anderes Viertel. Auch der Bahnhof ist ganz anders.

Ja da würde ich gern mal durch die Straßen schlendern zu der Zeit. So viele schöne, gemütliche Gaststätten. Heute nur noch Dönerbuden übirg und selbst haben sich gegenseitig verdrängt.

Existiert dir nordbahn überhaupt noch?

Eine schöne Zeitreise, Danke an den Filmer...

Der Abschnitt in Ruhort ist ein krassen kontrast zu heute. Damals noch ordentliche Geschäfte, heute nur Leerstand.

Als Deutschland noch deutsch war

Duisburg, Wehmut pur... Bravo fuer diesen Filmschatz... so viel ueber das alte Duisburg erfahren... Ich studierte Schiffstechnik, lebte und arbeitete von 1966 - 1987 in Duisburg... Standard MESSO Grossanlagenbau Chemie- und Metallurgie, unser Ingenieurhochhaus am Sonnemwall 86.... der Innenhafen war noch sehr weitlaeufig, dort hatte MESSO das Lager... als Student arbeitete Ich abends als Aushilfsbeleuchter am Stadttheater... und wohnt damals in Neudorf, im Schlenk und in der Kasslerfelder Strasse... Ich kenne noch persoenlich Riddersbusch... 20 J. eine Dauerkarte beim MSV, bis 2001.... in den Semesterferien fuehr Ich asl Motorenwart bei Lehnkering... ja, damals wurde noch in die Haende gespuckt... Gesundheit und Frieden ...

Klasse Zeitdokument. Die Strecke ist schon echt schön. Ein Riesen-Unterschied zur Neubaustrecke mit ihrer Lärmschutzwand-Tunnel-Monotonie.

Tolles Video! Jedesmal, wenn das Video unter dem Horn erzittert, muss ich an die Posaunen denken. ;o)

Historisch wertvoll!

Als Deutschland noch deutsch, sauber und lebenswert war.

Die Strecke Aachen Hbf - Aachen Süd - Welkenraedt war 1843 weltweit der erste internationale Eisenbahngrenzübergang im Zuge der 1841 konzipierten Strecke von Köln nach Antwerpen. Dort kam auch erstmals in Deutschland ein Telegraf zum Einsatz. Schwere internationale Schnellzüge mussten nachgeschoben werden. Vor Jahrzehnten musste ich mich nach einem schweren Gewitterunwetter und Ausfall des "Systemwechsels" in Aachen Hbf zugleitungsmäßig abarbeiten. Die Hilfe der Kollegen von DB Cargo, die in kürzester Zeit zwei Lokomotiven der Baureihe 215 zur Verfügung stellten werde ich nie vergessen ! Diese brachten dann zuerst einen Schnellzug, Köln - Oostende nach Belgien und kamen dann mit zwei gekuppelten in Welkenraedt wartenden Thalys Zügen von Paris kommend nach Aachen Rothe Erde von wo sie dann gekuppelt, was eigentlich in Deutschland nicht erlaubt ist nach Köln weiterfahren konnten. Die ganze Aktion zog sich über Stunden hin. Ich wurde zwar im nachhinein darauf hingewiesen, dachte mir aber dann; die haben ja diese Nacht nicht mitmachen müssen. Noch eine kleine Anekdote: Jede Nacht kurz nach Null Uhr hatten die Fahrdienstleiter der Grenzbahnhöfe die Zugzahlen der übergebenen und übernommenen Züge an die Oberzugleitung zu melden. In Aachen Süd gab es einen Kollegen mit dem einfach keiner ins Gespräch kommen konnte mit einer Ausnahme. Wir wunderten uns immer wieder wie dieser Kollege es als einziger schaffen konnte lange, lustige Gespräche mit diesem Fahrdienstleiter führen zu können. Die Namen weis ich noch heute kann sie aber hier nicht erwähnen.

so unheimlich hässlich diese stadt. wer hat die planung verbrochen?

Meine stadt

schön video!

Vielen Dank für diese wertvollen Aufnahmen. Am 17. Juli 1993 waren noch alle interessanten Details an der Strecke vorhanden. Formsignale, Drahtseile, Telegrafenmasten, viele Pfeiftafeln für die nicht technisch gesicherten Bahnübergänge, Bahnsteige der stillgelegten Bahnhöfe und Haltepunkte und dann noch zum Schluß die Einfahrt in den interessanten kleinen Bahnhof Bad Malente-Gremsmühlen. Es war bestimmt bis zur endgültigen Stillegung Schleswig-Holsteins schönste Eisenbahnstrecke. 😊🤗👍

Hallo, ihre Aufnahmen aus dieser Zeit sind klasse. Besitzen Sie weiteres Material aus Dortmund, insbesondere aus den 90er Jahren? Diese Aufnahmen wären ideal für eine Dokumentation, an der ich gerade arbeite. Könnten Sie sich bitte bei mir melden? 😀

Die Strecke ist ja auf 3/4 der Strecke vom Autoverkehr getrennt, den Ost-West-Tunnel hätte man sich ja dann eigentlich auch sparen können.

Die Dialoge erinnern mich an Badesalz 😄

Besten Dank für dieses tolle Zeitdokument!! Das "saarländische Gelaber" ist dabei das i-Tüpfelchen 🙂. War das möglicherweise die allerletzte Fahrt eines Zuges auf dem Abschnitt Büschfeld - Limbach?

Vielen lieben Dank für diese tollen Erinnerungen. Was ich mich immer schon gefragt habe: Was sind das für typische Geräusche, wenn der Zug die Geschwindigkeit reduziert? Waren das nur die Bmh-Wagen der DR, die diese Geräusche gemacht haben?

Mit dem Spurbus Anfang der 2000er noch selbst mitgefahren, allerdings damals nur noch oberirdisch. Der Nutzen der beidseitigen Ausstiege war damit schon absolut aber noch vorhanden. Die notwendigen Holzbalken für die unterirdische Spurbusführung waren im Bereich der Krupp-Hauptverwaltung schon äußerst "angeranzt", da nicht mehr benutzt aber auch nicht entfernt. Erinnerungen an die Buslinien 145 (MH Flughafen), 146 (Kray) und 147 (Haarzopf/Erbach). Sowohl die Spurbusführungen zwischen Huttrop und Kray als auch in Richtung Haarzopf waren noch aktiv.

Mannheim hatte in der 90er sehr viele Bäume viel schöner als jetzt Warum haben die so viele Bäume weg gemacht so wird das nix mit Mannheim soll Grün bleiben

Wertvolle aufnahmen!

Toller Film! In Marbach: Endete die Fahrt am Tor des Kraftwerks oder ging es noch weiter?

Geiles Zeitdokument! Vielen Dank für's Hochladen! 👍👍

Da ist heute nichts mehr so früher. Zwischen Saalfeld und Ludwigsstadt sowie zwischen Förtschendorf und Hochstadt-Marktzeuln hat der Doppelspurausbau schon begonnen; dies war damals ein gewaltiges Unternehmen, das sich unter den heutigen Bedingungen nicht mehr so zügig verwirklichen ließe.

Servus aus Bayern , Ein Zeitdokument aus meiner Geburtsstadt bzw Alten Heimat. Bitte noch mehr solche Filme Vielleicht vom Bahnhof Rottenbach , oder im Schwarzatal. Gruß Daniel.

Wow. Zu dieser Zeit war ich Fahrdienstleiter in Lichterfelde West (Lwt), Wilmersdorf (WL - am Innsbrucker Platz), Gdn (da wird im Video gerade die Gleisanlage völlig umgebaut und elektrifiziert). Bis Marienfelde und zum Anhalter Postbahnhof hat es leider nicht gereicht. Aber zu dieser Zeit stand der Südring (S-Bahn) bis Westend kurz vor der Inbetriebnahme. Der S-Bahn Südring ist inzwischen seit 30 Jahren in Betrieb, die Stellwerke WL und Tempelhof Rbf sind von der Oberfläche verschwunden, Lichterfelde West ist seit mindestens 15 Jahren stillgelegt, steht aber unter Denkmalschutz. Die ganzen Bahnanlagen wurde im Umbau für den Berliner Hauptbahnhof völlig umgekrempelt. Der Bahnhof Papestraße (Ring), der in dem Video gerade saniert wird - ist heutzutage die große Halle vom Bahnhof Südkreuz. Tempelhof Rbf sind jetzt die Fernbahngleise Richtung Südkreuz, Potsdamer Platz und Berlin Hbf. (tief). Das Stellwerk ist seit 2006 stillgelegt und das Gebäude gibt es nur noch auf Fotos. Im Hintergrund am Tempelhof Rbf. sieht man nur den alten Wasserturm. Die größten Teile wurde schon in den 1950igern stillgelegt und wurden der Natur überlassen - Zum Glück, das ist heute der "Naturpark Südgelände". Von Bahnhof Siemensstadt-Fürstenbrunn findet man keine Spur mehr. Aber ein Super-Video mit guten Erinnerungen

Schönes Zeitdokument von der einzigen Strecke, die ZWEI Rampen hat. Und der Personenzug im Probstzella nach Sonneberg mit einer 95er bespannt. Viele Strecken und Anschlüsse sind seit Ewigkeiten Geschichte. Danke für Einstellen :-)

Ab Minute 34:00 kann man sehen, wie der Zug ins Gegengleis fährt, da das eigentliche Gleis in Richtung Griebnitzsee gesperrt war. Nur sechs Tage, nachdem diese Aufnahmen entstanden, nahm der IC995 genau diesen Weg und kollidierte nur wenig später mit dem entgegenkommenen D10545...

Schöne Erinnerungen an Damals, wird direkt gespeichert.