Video

@@vitaliych5442 здравствуйте. В общем то демпфер я ставил начитавшись про воблинг, но на моем моте воблинга нет и я настроил демпфер чтоб руль поворачивался максимально тяжело, это меня избавляло от болтающегося в разные стороны руля на малых скоростях на бездорожье, но в такой настройке демпфер проработал недолго и в результате начал сочиться и весь вытек

@@gamergrig особенно нечего рассказывать, если мот перестает издавать признаки жизни, надо тщательно просветить предохранители и обнаружив неисправный заменить на комплектный

@@user-sr8wx7hd9v видео не исследование, а отражение факта на момент когда снято видео, вот и все. Зачем всё усложнять?

@@user-sr8wx7hd9v ну на счет всех обмануть тут мне пожалуйста не надо приписывать свои домыслы, я всего лишь отразил факт

@@Evgeniy_O это предположение, а не домыслы. Одно из предположений. И он нём я написал последним. И вы только за это зацепились? А как же другие возможные причины? То что вы заявляете, возможно только при абсолютно одинаковы х условиях - одинаковые настройки подвески, одинаковый вес водителя, одинаковая манера езды, одинаковые условия эксплуатации (в идеале пробег колея в колею). Вот тогда можно 100% заявлять то, о чём вы заявили. А так получается что это как раз ваши выводы, это и есть домыслы. Только воспримите это адекватно, продумав что я написал (как и первый мой комментарий).

@@user-sr8wx7hd9v чтоб вы знали, люди строят предположения основываясь на своих ценностях и убеждениях, другими словами, честный человек не будет искать в других что они пытаются обмануть потому что честный человек не мыслит обманом и знаете, подобные вам люди почему-то решают что они какой-то высшей касты или статус у них особенный и они умнее других что позволяют себе других людей осуждать, критиковать, поучать, научать. Вот вы судя по тому что пишите как раз из таких людей. Раз так вы скажите мне, с чего вы решили что вы можете определять за что я цепляюсь и при каких условиях мне можно делать определенные заявления, а при каких нельзя? Ко всему, ваши рассуждения мягко говоря ни о чём, по той простой причине что вы утверждаете что только при определенных условиях которые вы перечислили можно говорить то о чем говорю я, а данность показывает что это можно делать и вопреки и это подтверждает то что я уже все сказал, да и многие оставившие комментарии разделяют мое мнение, так что пожалуйста, поучитесь тактичности и научитесь не навязывать другим свое мнение особенно когда его не спрашивают.

@@Evgeniy_O ооооо, как вас завернуло то. Вы вот сами то почему меня приравниваете к кому либо? Вы сейчас сами же себя и возносите на другими. Так и чем вы отличетесь? Вы меня совсем не знаете. Я за правду и за объективность в любом вопросе. Вы указали, что моё мнение не спрашивали. Так ваше мнение по поводу смазок и износа слайдеров тоже н кто не спрашивал, но вы же его выдали на весь мир? Так и какие ко мне претензии? Я указал на необъективность сказанного вами. Но вы видимо на столько инфантильны, что не можете это переварить и принять.

@@user-fn1tv4ih1m пробовал

@@Greg19796 ты заплатишь мне за то что ты просишь сделать?

@@user-dw3je3wo2d это все стереотипы

@@user-fd1ue2we9o да, на серпантине, асфальт был отполированный

@@user-bz1gy4xx5l да пока и не пригождалась в масштабах чтоб делать какие-то выводы

​​​@@Evgeniy_O Следуя сказанному вами " Не переплачивайте ", есть на сегодня оналоги- копии, другого производителей по цене 200 рублевых фанатиков, , но можно быть подделки, хотя клеймятся РС, , удачи.✌

@@mihfir5873 маркировки на седле все аналогичны установленному с завода

@@alexandrtrofimov2022 спасибо, я знаю. В описании написал что подвожу итог и желаю добра и не переплачивать

@@user-vr5hg9ck7nпрошитый значит что в мотоцикле программно изменены настройки работы (двигателя). В моем обогащена топливная смесь т.к с завода топливная смесь в угоду эконормам была бедная что создавало дёрганья на низких скоростях и вынуждало для большей тяги больше газовать, а повышенные обороты нивелировать сцеплением. Сейчас же дерганья свелись практически к нулю, т.к мот стал подхватывать сразу и отпала надобность часто работать сцеплением

Кто-то мажет, но думаю масло выработало свои ресурсы

По прямой и без ветра у меня 150 разгоняется, с попутным и с горочки до 170 может, а так 130-140 предел когда можно мот разогнать сразу без выжидания чуда ускорения. НО вот сейчас я на нем в путешествии, проехали уже по горам Дагестан и едем в сторону Крыма. Вот этот участок мот показал себя превосходно, он едет по разбитому асфальту на своем максимуме, он едет в горы, с гор, он преодолевает броды глубиной до седенья. В общем где есть плохой асфальт, плохие дороги и нет скоростных магистралей это стихия этого мотоцикла, ну и кстати в городе он очень юркий.

Да, по размеру как джинсы левайс 38w

czcams.com/video/NC0X_SXp7YQ/video.htmlsi=Npnl8f5VlId4t6U3 Здесь

Таких комментаторов надо гнать, а к нам претензий у хозяина не было, расстались очень хорошо

До 2000х вообще не было разделения авто и мото масла. И в старых мануалах указывалась только вязкость и класс качества.

Дополняй что старенькую... :)

@@igorpedchenko8544 KOVE почти то же что cb500 только по проходимее и в два раза дешевле