Atelier d'Architecture RIVAT
Atelier d'Architecture RIVAT
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Déconstruction et reconstruction du collège Albert EINSTEIN - Magny-Les-Hameaux (78)
Concours 2023 | Magny-Les-Hameaux (78)
730 m3 de paille - Label visé : PassivHaus
Descriptif du projet :
Un collège exemplaire, aux standards de 2030
L’histoire du nouveau collège Albert Einstein est celle de la reconstruction d’un édifice sur lui-même. Une construction en périphérie du bâtiment existant dans les espaces résiduels. Un projet en site occupé livré en 18 mois permettant qu’un seul déménagement pour les occupants.
Cette construction aussi proche des existants est rendue possible par un principe constructif poteaux poutres bois et façades préfabriquées alliant construction biosourcée et fabrication hors site. Les toitures sont prévues en caissons bois-paille (730m3 de paille) permettant de réduire au maximum l’empreinte carbone du bâtiment. Une technique des plus frugales qui soit : une isolation très performante, avec des produits agricoles locaux.
Un bâtiment chauffé et rafraichi par des sondes géothermiques (8 sondes sèches de 160ml). Au-delà de son faible impact environnemental et des économies d’énergies évidentes, la conception PassivHaus offre une excellente maitrise des charges et un réel confort pour les utilisateurs.
Concours : 2023
Travaux en site occupé
Surface de plancher : 6 038 m²
Montant des travaux : 25 M€ H.T
Maitrise d’ouvrage : Département des Yvelines
Maitrise d'Oeuvre :
Mandataire : Maître Cube (solutions bois)
Architectes : ARCHIPENTE - Atelier d'Architecture RIVAT
Fluides : PHILAE
Economie : GBA&co
Structure béton : ENGIBAT
Structure bois : Arborescence, Ingénierie des Structures Bois
Acoustique : AGNA
VRD : B INGENIERIE
Thermique : HELIASOL
Exploitation/Maintenance : EQUANS France
Désamiantage : VALGO Groupe - Sites et sols pollués
#architecture #France #Paris #IledeFrance #MagnylesHameaux #Passivhaus #bascarbone #construction #bois
zhlédnutí: 511

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Komentáře

  • @pascaljourdain3735
    @pascaljourdain3735 Před rokem

    MAGNIFIQUE PROJET DE RE DONNER UNE SECONDE VIE A CES USINES QUI ONT FAIT TRAVAILLER DES MILLIERS DE PERSONNES PENDANT PLUS D UN SIECLE .

  • @KD-by7jx
    @KD-by7jx Před 2 lety

    c trop bien

  • @alexandremichel9343
    @alexandremichel9343 Před 3 lety

    Magnifique.

  • @olivontube
    @olivontube Před 3 lety

    Très élégant... bravo

  • @quentinlafond5144
    @quentinlafond5144 Před 4 lety

    De la verdure c bien. Perso j aurai bien vu le resille du toit recouverte de plante . Cela aurait donne un cote plud moderne et surtout fans l air du tps parce ok ils ont prevu des ilots de verdure mais il y a surtout un parking. Bref pour un atelier d architecture faut vraiment innover ou s inscrire dans son tps. C le seul bemol (gros bemol) du projet.

  • @girardgirard6737
    @girardgirard6737 Před 4 lety

    INUTILE ville morte depuis des lustres je suis né à SAINTÉ ...........

    • @marlon6150
      @marlon6150 Před 4 lety

      Et alors ? Une ville morte ne veut pas dire qu'elle ne peut pas revivre. Le projet à de grand potentiel pour faire revivre la ville .

  • @quentinlafond5144
    @quentinlafond5144 Před 4 lety

    Tres partage concernant ce centre. Ca va tuer le centre mais en meme tps il fallait un grod projet pour redessiner l entree de ville J ai des doutes par rapport a sa fréquentation surtout en hiver vu que le tram ne va pas jusqu'à las bas Cela manque cruellement de verdure et en ayant un peu d intelligence comme cela existe a singapour il faudrait recouvrir le resille de plante sur tt le long du projet. Bref beau mais pas assez , ca va tuer le centre mais en meme il fallait un tel projet. Perso ca me concerne pas car je suis lyonnais mais ca fait plaisir de voir que sainte se developpe.

    • @alexandremichel9343
      @alexandremichel9343 Před 4 lety

      Bah en fait soit on tue le centre-ville soit on tue le centre-ville. Les gens vont à Lyon (dont moi des fois), alors mieux vaut tuer le centre-ville mais que les gens restent le plus possible à Sainté ou dans le département. Si on attend à rien faire là c'est vraiment mort de partout. En plus ça creer une dynamique en plus, les bureaux de C'Pro par exemple n'auraient pas démenager là bas si il n'y avait pas Steel. Donc personnelement je trouve que cela est une très bonne chose. Après pour l'excuse du tram, il y a des bus métropole qui y vont/ou vont y aller avec les voies de bus de Chateaucreux à Steel. Un tram aussi loin, j'appel ça le train...

    • @quentinlafond5144
      @quentinlafond5144 Před 4 lety

      @@alexandremichel9343 attention je suis pour le projet.

    • @alexandremichel9343
      @alexandremichel9343 Před 4 lety

      @@quentinlafond5144 Ce n'était pas une critique

    • @luciovega2001
      @luciovega2001 Před 4 lety

      alexandre michel non ce n est pas le train , ds les autres villes le tram parcoure des distances bien plus longues, je pense que la prochaine ligne ira de gare à Monthieu

    • @alexandremichel9343
      @alexandremichel9343 Před 4 lety

      @@luciovega2001 Je pense pas, après je peux me tromper aussi. Mais je pense que les voies de bus (déjà existantes) seront privilégiés. Le tram ça coûte cher, et je ne pense pas que Gaël soit assez fou pour lancer une autre ligne tout de suite vu que l'autre est déjà critiquée. Faut quand même attendre les résultats de la T3. En revanche je crois qu'ils veulent faire des pistes cyclables pour y aller, a vérifier.

  • @leconduc7253
    @leconduc7253 Před 5 lety

    Une belle realisation pour redonner du cacher a un endroit qui etait morose 💪 rdv le 04/2020

  • @leconduc7253
    @leconduc7253 Před 5 lety

    😮 150 000 000 e

  • @leconduc7253
    @leconduc7253 Před 5 lety

    Un chantier sur cbm d 'hectares ????