Video

Bonjour, nous ne connaissons pas la version française. Mais la vitesse ne doit pas dépasser 20 Kmh et la puissance des moteurs de doit pas dépasser 500 W (voir inscriptions laser sur les moteurs)

@@KissMyWheels merci 👍

C'est juste une LED. Aucune fonction

Vous avez quel modèle?

Vitesse max 60 Kmh sur ce modèle

@@KissMyWheels j'arrive pas a l'atteindre

@@eloiktardif2768 Il faudrait passer dans un de nos ateliers

ja hat er auch

on the new Kaabo Mantis X ?

Yeah, I'm not the only one with the display, NFC doesn't always work the first time, I didn't accept the NFC key, and the password didn't work either. Of the good ones, excellent smoothness and softness of the stroke, convenient folding mechanism, sufficient power, collapsible wheel rim, cst tires do a good right, 50km range - speed-40 km per hour, weight 97+ backpack.

wir sind nur in der Schweiz tätig

deswegen verkaufen wir beide Versionen; eine abnehmbaren Akku ist für viele Kunde sehr praktisch :) Mit zwei Batterien hat man 50 Ah und können in 15 sekunden ausgetauscht werden.

@@KissMyWheels An sich toll, stimmt ja, aber der Preis ist meistens eine Frechheit. Selbst ein Original Akku von Vsett kostet einfach mal so 1400€ für 1,5kWh. Auch finde ich die Option die Batterie von Alienrides (35Ah, 2,1kWh) nutzen zu können einen Wahnsinns Vorteil, der neue 10 Apex mit Wechselakku kann ja maximal nur mehr 25Ah bzw die 1,5kWh aufnehmen? Ich muss leider gestehen... die Reichweite ist nicht annähernd so imposant oder praktisch wie man es vermutet. Wenn ich Freunde in der übernächsten Stadt, 25 km entfernt besuche, muss ich entweder langsam (max. 35 km/h) fahren um mit einem Akku nach Hause zu kommen (ca. 1 Stunde Fahrtzeit PRO WEG... geht gar nicht) oder wenn ich flotter fahre (30-60 km/h) dann muss ich so oder so zwischenladen vor Ort. Ob beim Apex eine zweite Batterie und wechselbar ein solches Problem wirklich löst bezweifle ich, erfahrungsgemäß mag der Controller konstante 50 km/h und schneller nicht wirklich und wird SEHR HEISS, ich gönne ihm daher desöfteren Abkühlpausen. Ausserdem, die 35Ah Batterie hat auch schon 40% mehr Kapazität als das größte Modell des Apex, klar ist das keine Verdoppelung, aber 40% mehr Kapazität ist schon auch eine ordentliche Ansage, vor allem wenn man keinen extra Akku mitnehmen muss.

@@harrison00xXx die zusätzliche 1,5kWh APEX Akku verkaufen wir für CHF 1200,-. Ist die grösste Version richtig.

Bonjour, il me semble qu'à la première connection ils envoient un code par email. Le password c'est à vous de le donner.

Weil es keine Nummernschildsystem gibt in der Schweiz für eScooters. Und der Scooter müsste zuerst in Europa getestet werden.

@@KissMyWheels > Weil es keine Nummernschildsystem gibt in der Schweiz für eScooters? OK, ich dachte es wäre jetzt möglich, E-Scooter wie die 45 km/h E-Bikes (mit gelbem Nummernschild) anzumelden, aber das gilt anscheinend nur für E-Roller (was ist die exakte technische Definition von 'Roller' bzw. was ist der Unterschied Roller/Scooter - man muss auf Roller beim Fahren sitzen und nicht stehen wie beim Scooter? ...) >Und der Scooter müsste zuerst in Europa getestet werden. da könntet Ihr ja Pionierarbeit leisten (aber ja ich verstehe, es gibt noch keine entsprechende Fahrzeugklasse, s. o.)

@@Thomas_2705 1/ genau man müsste ein Sitz fest montieren. Macht auf ein eScooter nicht wirklich Sinn. 2/Ist eine sehr komplexe Sache.

Bonjour, le controleur et la batterie sont en 60v donc inutile de mettre un autre voltage dans les parametres. Cela ne fera qu'afficher de mauvaises informations sur le display

pneus changés quand même? :) Il faudrait penser à changer vos roulements surtout sur le moteur à 3000km

joignable sur whatsapp également oui

étrange de notre côté l'audio est bon 🤔🙂

Wir sind nur in der Schweiz tätig. Deutschland macht es echt kompliziert mit eScooters 🙃

@@KissMyWheels nicht nut mit e scooter sondern auch mit tunig damit man schneller fahren kann ist ja auch verboten und gewisse ersatz teile darf man auch nicht anbauen da die keine zulasung haben für deutschland

Etrange nous n'avons pas eu de soucis de batterie sur les VSETT. Cellules LG elles tiennent bien.

@@KissMyWheels pas de chance pour moi alors 🤷🏻

une edition spéciale Suisse sera très bientôt disponible en pré-commande sur le site ;)

Bonjour, nous ne vendons la Quick 4 qui est un ancien modèle de 2021. La VSETT 8 dispose de nouvelles fonctions comme les clignotants, les suspensions réglables, les clés de contact, un display couleurs, la possibilité de monter une télécommande de débridage, ect ect :)

doch doch, er hat Strassenzulassung

Bonjour, la batterie seule pèse 3 Kg. Tout l'intérêt c'est effectivement de laisser la trott en bas des escaliers :)

eh oui c'est le prix pour une bonne trottinette avec beaucoup d'éléctronique :) . Le chariot / remorque pour trottinettes nous avons il est à CHF 460

@@KissMyWheels Yume Hank 1180€ 2400w - Yume Hank Pro = 1550€ 6000w - Kukirin g3 pro = 1190€ . 2400w Joyor S10S = 790€ 60v 2000w , Kukirin G2 master 850€ 2000w .... Tous avec Bimoteur 🫡🤷🏻 merci

Werkseinstellung P06 ist 8.00

le débridage si besoin se fait dans notre atelier

Bonjour, oui bien sur nous avons déjà plusieurs clients qui tournent avec. Elle est très puissante, même type de suspensions que sur la Nami et les freins à 4 pistons sont excellents. ça passe sur du offroad léger les roues sont pour la ville. Il n'y a pas encore d'amortisseur de direction pour ce modèle. Un petit bémol les clignotants sont sur les bras de suspensions donc pas visibles de face. Nous proposons pour y remédier l'installation de clignotants supplémentaires.

Bonjour, non la VX5 n'est pas débridable

Certains experts disent également ne charger uniquement lorsque la batterie est à 20% jusqu'à 80%. Et lors des 5 premiers chargements, charger à fond, 100% puis chuter la batterie à 20% puis regarder à nouveau à 100%, environ les 5e fois 🤷🤷🤷

@@baoswUne charge/décharge complète permet parfois de recalibrer l'électronique pour que le niveau de charge rapporté reste correct (si applicable), mais c'est au détriment de la santé chimique de la batterie, qui ne requiert rien de tel. Le conseil de ne charger que jusqu'à 80% est correct (mais il n'y a rien de magique concernant 80% spécifiquement: le stress est minimal en chargeant jusqu'à ~3.92V/cellule, ce qui peut correspondre à un niveau de charge plus bas, mais 80% aide effectivement déjà pas mal tout en utilisant une bonne partie de la capacité, et 83%, 87%, 94%… aideront moins mais seront quand même mieux que 100%).

Hi, we have many different models you'll find all the technical informations of the different models on our website www.KissMyWheels.ch

wir versuchen die Videos ziemlich kurz zu halten sonst könnten wir sicher viele andere sachen prüfen und beschreiben ;) . Je nach Scooter Marke/Model funktioniert die Entdrosselung anders.