Video

4000 TL ile 25.000 TL arası diyorsunuz. Ben 2023 Nisan ayında 153.000 TL ye 1997 TSW aldım. 7 yıl içinde ne hale gelmişiz. Ama aracımdan çok memnunum. Hatta hastasıyım.

2:26 da aaaaa onee Tövbe estağfurullah

Arkadaş bu vidyon donuyor senin

Sıra sıra konuşmama yemini mi ettiniz acaba. İkisi bir arada kafa. Kafa kalmıyor videoda

Gardaş bendiyorum ki. Vestan vavuz nasıl sokulur takılır

Ukalalik yapiynuz

7 yıldır bu video var arkadaş ekleme demiş ne küfür etmiştir :DDD

selamün aleyküm instegram adresiniz varsa sizinle bir iletişime geçebilirmiyim sormam gereken biraz sorularvar bende adanalıyım adanada yaşıyorum bir kaç soru sormak istiyorum size saygılar

Zirtabazlar bidahada sizi izlemem

Cok civiksiniz biraz saygı ve ciddiyet olsa iyi olur

Konu güzel, ama çok lakayt bir anlatımla izleyici olarak beni sıktı. Biriniz konuşurken aynı anda diğeriniz de konuşuyor, anlatımlarınızı daha ciddi ve kısa anlatmanızı tavsiye ediyorum. Bu anlatım şeklinizle abone sayınızı artırmanız zor.

Vasat

Otomatik mi araç

max hiz kaç

benzin 23 TL - 2023 Nisan

Merhaba, 2018 clio4 icon EDC sahibiyim. yeni aldım. Araca bindiğimde klimayı kapatıyorum ("AC Off" tuşu kırmızı yanıyor ve ekranda AC Kapalı yazıyor) sadece kalorifer ısıtmada çalışıyor. Bir süre yolculuk yaptiktan sonra 10-15 dk markete vs. gitmek için araci durdurup, kitleyip geri arabayi çalistirdiğımda ac off tuşu kapanıyor. yani klima kendiliğinden açılıyor. Bu bir sorun mu yoksa tüm araçlarda bu şekilde mi acaba? bilgi verebilirseniz çok memnun olurum.

Yav aracin bagaj havuzu plastik aricin 4 de 3 plastik 😁 güvenlik sıfır 😁 öle ata atabasi niyetine biniyoruz biz

Bu aracın 150bin km'de olanını almayı düşünüyorum şanzıman durumu nasıldır ki? Kilometrenin fazla olması kafamı karıştırıyor.

Bu kafa şişirici müziği koymanız mecbur muydu

2 sene önce takas ta almıştım 2008 model Captiva Sport paket aynı kırmızı deri. 6 ay kullandım. Hala tadı damağımda. Yakıtından gayet memnundum. Çünkü bu aracın motoru çok istekli çok güçlü bastın mı yapıştırıyor koltuğa. Bu sebeple ihtiyacına göre hareket ediyor bu sebeple bazen yakıtı artabiliyır. Ancak normal kullanımda kesinlikle standart bir 2.0 dizel. Bu araba şuan Türkiye piyasasında çok çok ucuza satılıyor. Mükemmel bir algısı, gücü ve konforu var. Şimdi arıyorum temizini buldum mu alacam kenara atacam binecem. Motoru ve şanzumanı ömürlük. Bakımlarını aksatma bin.

Abiio 42 u4215

(ARKADAŞLAR HERKESE HAYIRLI GÜNLER DİLİYORIUM İLK ÖNCELİKLE HYUNDAİ İ30 1.6 CRDİ ELİT DCT 2015 MODEL ARACIN VERSİYON KULANMIŞTIM VE SİZLERE BU ARAC HAKINDA YORUM YAPMAK İSTİYORUM) (1-ARAC TASARIMI ARACIN GERCEKTEN TASARIMI COK HOŞ VE ŞIK GERCEKTEN COK YAKIŞIKLI Bİ ARABA ÖZELİKLE DE ÖN PANJUR TARAFI COK HAVALI GÖZÜKÜYOR İÇİDE AYNI ŞEKLİDE BEJ YARI DERİ KOLTUKLARIYLA İÇ TASARIMI BEN ŞAHSEN COK BEYENİYORUM ARACTA BİDE CAM TAVAN OLMASI BENİ BENDEN ALIYOR BEJ KOLTUKLARALA BİDE CAM TAVAN İLE ARAC GERCEKTEN COK FERAH OLUYOR İÇ TASARIMINDAKİ ORTA KADRAN VE KLİMA TUŞLARI VE KONSOL COK ŞIK Bİ TASARIM OLMUŞ İÇİDE DIŞIDA BANA GÖRE 2015-2016 YILINA GÖRE COK YAKIŞIKLI Bİ ARABA TASARIMINA VE İÇ TASARIMINA 10 ÜZERİNDEN 10 VERİYORUM) (2-HYUNDAİ İ30 GENİŞMİ ARKADAŞLAR ARAC İÇİ VE ARKA TARAFI GAYET RAHAT VE GENİŞ ARKA DİZ MESAFESİ NORMAL 3 KİŞİLİK 4 KİŞİLİK AİLELER İÇİN GAYET YETERLİ ARKA TARAFI BU ARADA C SEGMENTİ HB GÖRE BAYA GENİŞ VE FERAH ZATEN ARACIN KENDİSİ COK FERAH VE GENİŞ BEN ŞAHSEN İÇİ GENİŞLİNİ COK BEYENDİM GENİŞLİNE 10 ÜZERİNDEN 10 VERİYORUM) (3-HYUNDAİ İ30 UN 1.6 CRDİ 136 HP MOTORU ARKADAŞLAR GERCEKTEN HYUNDAİ MOTORLARI COK SORUNSUZDUR GAYET KALİTELİDİR COK EKONOMOMİK Bİ MOTORDUR 1.6 CRDİ MOTORLAR HEM AZ YAKIYOR HEMDE MASRAFSIZDIR ZATEN HYUNDAİ İ30 PEK MOTOR KONUSUNDA PEK Bİ ŞİKAEYETİ YOK GELELİM MOTORUN GİDİŞNE ARKADAŞLAR ARAC GERCEKTEN RAKİBİ OLAN GOLD 1.6 TDİ VEYA SEAT LLEON 1.6 DİZELERE GÖRE COK AŞIRI SERİ GOLF İLE LEONA COK FECİ Bİ ŞEKİLDE FARK ATIYOR MOTOR VE JANZIMAN GİDİŞİ COK İYİ HE BU ARADA ARACTA HYUNDAİNİN İ30 MAKYAJLI KASAYLA GELEN 1.6 CRDİ 136 HP 300 TORK 7 İLERİ DCT CİFT KAVRAMALARI JANZIMAN İLE GELİYOR BEN ŞAHSEN İ30 BU 136 HP MOTORUNU COK BEYENDİM COK ATIK MOTOR JANZIMAN UYUMU COK İYİ GAZA NASIL BASARSANIZ JANZIMAN VE MOTOR ONA GÖRE TEPKİ VERİYOR BU YÖNÜ COK İYİ BU YÖNEN MOTOR BÖLÜMÜNE 10 ÜZERİNDEN 9 VERİYORUM 1 PUANI ŞU YÜZNDEN KIRDIM DCT COK HIZLI Bİ ŞANZIMAN VE GEÇİŞLERİ GAYET HIZLI AMA DSG KADAR HIZLI OLDUNU SÖYLEMEM AMA DSG 1 TIK DAHA İYİ VİTES ATIYOR 1 PUANI BU YÜZDEN KIRDIM) (4-EVET GELELİM HUYNDAİNİN 7 İLERİ DCT CİFT KAVRAMALI JANZIMANA ARKADAŞLAR BU JANZIMAN VİTES GEÇİŞLERİ COK İYİ VE AŞIRI HIZLI VE ATİK Bİ JANZIMAN VE AYNI ZAMANDA YAKIT TÜKETİM ACISINDAN COK TASARUFLUDUR DİP GAZLARDA NASIL GAZAA BASARSANIZ DCT JANZIMAN GAZA NASIL BASTIYSANIZ AYNI TEPKİYİ VERİYOR DCT VİTEŞ GEÇİŞLERİ COK İYİ VE HIZLI AYNI ZAMANDA KAFASI PEK KARIŞMIYOR YOKUŞ YUKARI CIKARKEN FALAN ASLA KAFASI KARIŞMIYOR COK GÜZEL Bİ JANZIMAN AMA ARKADAŞLAR TABİ CİFT KAVRAMALI JANZIMANLAR BİLİYORSUNUZ Kİ UZUN ÖMÜRLÜ DEĞİL MALESEF DCT COK GÜZEL Bİ JANZIMAN AMA MALESEF TE BİRAZ MASRAFLI Bİ JANZIMAN MALESEF DÜNYADA SORUNSUZ CİFT KAVRAMA ÜRETİLMEDİ SİZİNDE ARACINIZ 70 BİN İLE 80 BİN KMH ARASI TABİKİ VOLANT KAVRAMA DEĞİŞİMİ OLCAK ZAMANI GELİNCE BUDA COK TUZLU VE MASRAFLI FİYATLARI İŞÇİLİK İLE DAHİL 12.500 BAŞLAYIP 20.000 KADAR GİDİYOR PARCASI UCUZ AMA İŞÇİLİ COK PAHALI BAZI ARKADAŞLARIMIZ 10 BİNDE BİLE KAVRAMA VOLANT DEĞİŞTİRDİNİ SÖYLEYEN VAR ARKDAŞALAR CİFT KAVRAMA ARACLARDA YOĞUN TRAFİĞE GİRCENİZ ZAMAN COK DİKATLİ OLMANIZ LAZIM COK AŞIRI YOĞUN TRAFİĞE FAZLA DAYANAMIYOR VE BUDA ERKEN KAVRAMA BİTİYOR VE DEĞİŞİMİ OLUYOR ARKADAŞLAR EYER SÜREKLİ İSTANBULDA COK YOĞUN TRAFİKTE GEZİYORSANIZ DURGUN HALDEYKEN FRENE TAM BASINKİ ARAC KENDİNİ KAVRAMADA BEKLETMESİN DURGUN HALDE İKEN VİTESİ N ALIP TAM FREN YAPIP ÖNE GİTCENİZ ZAMANDA VİTESİ D ATIP FRENİ BIRAKIP YOLA DEVAM ETCENİZ TEKRAR DURCANIZ ZAMANDA FRENİZİ YAPIP DURGUN HALDEYKEN FRENE TAM BASIN Kİ ARAC KENDİNİ KAVRAMADA BEKLETMESİN BUNU YAPARSANIZ ARACIN KAVRAMA ÖMÜRÜNÜ COK UZATIRSINIZ VİTESİ DURGUN HALDEYKEN N ATMANIZA GEREK YOK AMA FRENE TAM BASMANIZ ŞART CÜNKÜ FRENE TAM BASMADINIZ ZAMAN ARAC DURGUN HALDEYKEN SİZİN ÖNE GİTCENİZİ SANIP YARIM KAVRIYO BUDA KAVRAMAYI BİTİYOR O YÜZDEN DURGUN HALDEYKEN TAM FREN YAPMANIZI TAVSİYE EDİYORUM EVET JANZIMAN BEN 10 ÜZERİNDEN 9 VERİYORUM GAYET BAŞARILI SERİ Bİ JANZIMAN AMA DSG JANZIMAN 1 TIK DAHA SERİ ŞUNUDA SÖYLEMEK İSTİYORUM DCT JANZIMAN DSG JANZIMANA GÖRE DAHA UZUN ÖMÜRLÜ VE DAHADA EKONOMİKTİR) (5-HYUNDAİ İ30 MALZEME VE İŞÇİLİK KALİTESİ ARKADAŞLAR İ30 UN ÖN KOKPİT TARAFI VE KADRANIN ÜST BÖLGELERİ DEP DERİ KAPLI ORTA KONSOL AYNI ZAMANDA KROM DETAYLAR KULLANILMIŞ VE KAPI TARAFLARINDA KUMAŞ DERİ GÜZEL Bİ MALZEME KALİTESİ KULANMIŞLAR GAYET GÜZEL Bİ İŞÇİLİK VE MALZEME KALİTESİ VAR 10 ÜZERİNDEN TAM 10 VERİYORUM) (6-HYUNDAİ İ30 DONANIMI ARKADAŞLAR GENELDE İ30 ELİT PAKETİ COK DOLUDUR VE C SEGMENTİ HB SINIFINA GÖRE GOLF VE ASTRADA LEON DA OLMAYAN DONANIMLAR ELİT PAKETLE BİRLİKTE HEPSİ GELİYOR VE BU COK İYİ BAZI ÖZELİKLERİNİ BURAYA BIRAKIYORUM 1-ANAHTARSIZ GİRİŞ CIKIŞ 2-KARABİLEN İÇ DİKİZ AYNASI 3-ELEKTİRİKLİ SÜRÜCÜ KOLTU 4-3 FARKLI DİREKSİYON MODU (SPORT,NORMAL,KONFOR) MODLARI 5-PANORAMİK ACILABİLEN CAM TAVAN 6-ARKA TARAFTA HAVALNDIRMA MÜHEFİZİ 7-HIZ SABİTLEME HIZ SINIRLAMA 8-ECO ACTİVE TUŞU BUNA BASTINIZ ZAMAN ARAC YAKIT TÜKETİMİNİ DAHA DÜŞÜKTE TUTMAYA CALIŞIR 9-OTOMATİK AUTO FARLAR 10-GÜNDÜZ LEDLERİ 11-OTOMATİK PARK ASİSTANI 12-DÖNÜŞE DUYARLI SİS FARLARI 13-FAR YÜKSEKLİK ALCAKLIK AYARI 14-LED GÜNDÜZ FARLARI 15-YAĞMUR SENSÖRÜ 16-USB AUX BLUETOTH VE NAVİGASYON 17-GERİ GÖRÜŞ KAMERASI COK AŞIRI NET GOLF VE LEON DAN AŞIRI DAHA İYİ VE KALİTELİ 18-ÖN ARKA PARK SENSÖRÜ 19-MAKYAJ AYNASI 20-ELEKTİRİKLİ PARK FRENİ ARKADAŞLAR GOLF BU İ30 DONANIMINI YARISINI ZAMANINDA 2015-2016 HİGLİNE BİLE ALSANIZ İ30 KADAR DONANIMLI GELMİYORDU OPSİYON ALMANIZ GEREKİYORDU AMA HYUNDAİ İ30 DA DİREK STANDART OLARAK GELİYOR BU YÖNÜ COK İYİ 10 ÜZERİNDEN 10 VERİYORUM) (7-HYUNDAİ İ30 YOL TUTUŞU ARKADAŞLAR İ30 YOL TUTUŞU C SEGMENTİ RAKİPLERİNE GÖRE YETERLİ Bİ YOL TUTUŞU VAR İSTEDİNİZ VİRAJLARA COK RAHAT SERT Bİ ŞEKİLDE SERİ Bİ ŞEKİLDE RAHAT Bİ ŞEKİLDE GİRİP CIKABİLİYORSUNUZ AMA ÖYLE TABİKİ AUDİ MERSEDES BMW GİBİ YOL TUUTŞU YOK COK AŞIRI, ABARTI ZORLADINIZ ZAMAN ARKADAN HAFİF ACILABİLİYOR AMA ESP HEMEN MÜDAHALE ETİ İÇİN COK RAHAT HEMEN TOPLUYOR ARAC KENDİNİ YOL TUUTŞU BENCE NORMAL KULLANICI VE AİLELER İÇİN FAZLASIYLA YETERLİDİR SONUCTA RAİLİ YAPMIYORUZ BEN YOL TUTUŞUNA 10 ÜZERİNDEN 9 VERİYORUM) (8-HYUNDAİ İ30 DİREKSİYONU VE HİSİYATI ARAKDAŞLAR İ30 DİREKSİYONUNDA BİLİYORSUNUZ Kİ (SPORT.NORMAL.KONFOR) SERTLİK AYARI MEVCUT AMA GERCEKTEN DİRESKİYONU HİSİSZ Bİ DİRESKİYON 2012-2016 MODEL VERSİYONLARI ATIYORUM ARAC YOLDA KAYIYO AMA SİZ BUNU DİREKSİYONDA HİSEDEMİYORSUNUZ DİRESKİYONUN HİSİZ Bİ DİRESKİYON YOLA BİLDİNİZ ARANIZ YOK YANİ ATIYORUM ARAC SPORTA VE SİZ VİRAJDA ARAC KAYDI DİRESKİYON HALLA SERT HALDE KALIYOR VE HİC BİLDİNİZ HİSETMİYORSUNUZ BU YÖNÜ CİDEN COK CANIMI SIKTI AMA COKTA KÖTÜ DEĞİL HİC DEĞİLSE GENE GÜVEN VERİYOR YOL TUTUŞUNU PEK ETKİLEMİYOR ONUDA SÖYLİYİM AMA HİS ACISINDAN ZEVK ACISINDAN MALESEF ETKLİYİOR BUDA BİRAZ İNSANA OLUMSUZLUK KATIYOR COK AŞIRI NET VE HİSLİ Bİ DİRESKİYON OLDUNU SÖYLEYEMİCEM BEN DİREKSİYONA 10 ÜZERİNDEN 5 VERİYORUM YANİ NE İYİ NE KÖTÜ) (9-HYUNDAİ İ30 UN MOTOR YALITIMI VE RÜZGAR YALITIMI ARKADAŞLAR ARACIN YALITIMI GAYET İYİ BÖYLE ORTALAMA 90 İLE 100 KMH SONRA HAFİF HAFİF RÜZGAR SESİ GELMEYE BAŞLIYOR 120 CIKTINIZ ZAMAN BÖYLE BİRAZ DAHA BELİRGİN OLUYOR AMA MOTOR YALITIMI GERCEKTEN COK BAŞARILI İLK MARŞI VURDUMDA SANKİ BENZİLİ ARAC CALIŞIYORMUŞ GİBİ CALIŞIYOR MOTOR YALITIMI BAYA İYİ RÜZGAR YALITIMIDA NORMAL AİLELER İÇİN VE NORMAL KULLANICI İÇİN GAYET FAZLASIYLA YETERLİ AMA RÜZGAR SESİ ORTALAMA 90-100 ARASI BAŞLIYOR COK AZ HAFİF HAFİF 120 LERDE BİRAZ ARTIYOR 140 KMH HIZLARDA BELİRGİN OLUYOR 160 FALAN ZATEN NORMAL SES ARTMASI O YÜZDEN YALITIMI GAYET BAŞARILI VE BEN 10 ÜZERİNDEN 10 VERİYORUM YALITIMA) (10-SES SİTEMİ ARKADAŞLAR SES SİTEMİ STANDARTA GÖRE NORMAL FENA DEĞİL GÜNLÜK KULLANIM İÇİN FAZLASIYLA YETERLİ AMA SES SİSTEMİ İLE COK AŞIRI AŞİNA İSENİZ SİZE KESİNLİKLE YETERLİ GELMİCEKTİR AMA SES CIKIYORMU CIKIYOR ARAC 6 HAPÖRLER BU ARADA SES SİTEMİ ORTA SEVİYE COK KALİTELİ DEĞİL AMA COKTA İYİ OLDUNU SÖYLEYEMEM AMA GÜNLÜK KULLANIM İÇİN FALZASIYLA YETERLİ OLCANI DÜŞÜNÜYORUM) (11-HYUNDAİ İ30 KRONİK SORUNU OLAN CAM TAVAN CATLAMA SORUNU ARKADAŞLAR BENCE İ30 LARIN 2012-2014 MODEL VERSİYONLARIN EN BÜYÜK SORUNU OLAN CAM TAVAN CITA CATLAMA SORUNU VE BUNUN İŞCİLİ BİRAZ TUZLU VE SORUNLU ALIRKEN CİDEN COK DİKKAT EDİLMESİ GEREKİYOR ONARILMADI SÜRECE SU ALMA SORUNLARI VE RÜZGAR SESİ ALMA SORUNLARI İLE KARŞILAŞABİLİRSİNİZ AMA BU SORUNLA MAKYAJLI KASA OLAN 2015-2016 MODELERDE PEK KARŞILAŞAN GÖRMEDİM HATA HİC GÖRMEDİM AMA 2012-2014 MAKYASIZ KASA VERSİYONLARINDA GÖRDÜM ALIRKEN DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN Bİ HUSUS) (12-HYUNDAİ İ30 2 KRONİK SORUNU OLAN DİREKSİYON KÜTÜĞÜ ARKADAŞLAR HYUNDAİ İ30 DİRESKİYONLARI ZAMANLA KULANIMA BAĞLI SES YAPIYOR VE DÖNÜŞLERDE SES CIKARIYOR BUDA İNSANA RAHATSIZLIK VERİYOR BUNUN MALİYETİ ORTLAMA 1000 İLE 3000 TL ARASI DEĞİŞİYOR VE BUDA BİRAZ ÜZÜCÜ DURUM DİREKSİYON KÜTÜĞÜ DEĞİŞİYOR DİYE BİLİYORUM ZAMANLA KMH İLERLEDİKCE BU SORUN ORTAYA CIKIYOR ALIRKEN DİKKAT EDİLMESİ GEREKN HUSULARDAN BİRİ AMA ÖYLE COK BÜYÜK Bİ MASRAFIDA YOKTUR ONUDA SÖYLİYİM).

Biraz ciddi ciddi anlatinda millet anlasın kardeşim ne bu kadın gibi hakir hukkur gulme

Sorunsuz 2016 hiçbir problemi olmado Oooo sadece ilk aldıgımda hararet yaptı Sonra pempe sudan ekledik 100 düştü Müthis araba ha ne diyorlar Manual miş yumusak her yeri😏😂🤚🏻👏🏻👏🏻

Bu aracta klima yok diyorlar dogrumu ayrica abs varmı ?

Hocam, 97 98 99 MODEL OTOMATİK POLO VITES TOPUZLARI KRONIK OLARAK KIRIK VEYA DEFORMELI. BENIMKI DE ÖYLE. VITES TOPUZUNU NASIL DEGISTIRILIR.

HYUNDAİ İ30 MAKYAJLI KASA ÖZELİKLERİ ELİT PAKET 1-MERCEKLİ FAR 2-DÖNÜŞE DYARLI SİS FARI 3-LED GÜNDÜZ FARI 4-OTOMATİK ACILIP KAPANAN FARLAR AUTO 5-SİS FARLARI 6-KATLANABİLİR SAĞ SOL AYNALAR 7-ISITMALI SAĞ SOL AYNALAR 8-SAĞ SOL AYNA ALTI LEDLER 9-ARACA YAKLAŞTINIZDA OTOMATİK KAPI AÇMA VE FARLARI YAKARAK SİZİ SELAMLAYAN ÖZELLİK 10-FABRİKA ÇIKIŞLI KARATMALI ARKA CAM FİLMİ 11-KROM KAPI KOLLARI 12-KROM ALMİNYUM PEDALAR 13-AKILI KADRAN BİLGİ EKRANI 14-HIZ SABİTLEME VE HIZ SINIRLAMA 15-DİREKSİYON TUŞLARI SES ACMA KAPAMA TELEFON ACMA KAPAMA TUŞLARI 16-3 FARKLI DİREKSİYON SÜRÜŞ MODU (SPORT,NORMAL,KONFOR) 17-AKILI HİDROLİK DİREKSİYON 18-FAR SENSÖRÜ 19-YAĞMUR SENSÖRÜ 20-DİREKSİYON YÜKSEKLİK ALÇAKLIK AYARI 21-ÇİFT BÖLGE İKLİMLENDİRME CLEAİR AİR HIZLI SOĞUTMALI VE YUMUŞAK SOĞUTMALI AKILLI KLİMA 22-SOĞUTMALI TORPİDO 23-4 CAM OTOMATİK 24-(USB,AUOX,MP3) GİRİŞ CIKIŞ YERLERİ 25-NAVİGASYON VE BLUETOOTH İLE TELEFON RADYO BAĞLANMA 26-AKILI GECE GÜNDÜZ KENDİSİNİ AYARLAYAN KARARA BİLEN İÇ DİKİZ AYNASI 27-GERİ GÖRÜŞ KAMERASI 4K FUL HD PLUS KAMERASI YÜKSEK CÖZÜNÜRLÜKLÜ 1080 P 28-ÖN ARKA PARK SENSÖRÜ 29-ANAHTARSIZ GİRİŞ ÇIKIŞ VE ANAHTARSIZ ÇALIŞTIRMA 30-MERKEZİ KİLİT 31-ELEKTRİKLİ PARK FRENİ 32-PANORMAMİK ACILABİLEN CAM TAVAN SUNROF 33-GÜVENLİK SİSTEMLERİ (ABS, ESP, TCS) 34-ARKA KOLTUKTA HAVALANDIRMA MÜHEFİZİ 35- 6 YÖNLÜ AYARLANABİLEN ELEKTRİKLİ SÜRÜCÜ KOLTUĞU VE BALDIR DESTEYİ VE BEL DESTEK AYARI MEVCUTTUR 36-KREM RENGİ ÇOK FERAH İÇ BEJ KOLTUKLAR 37-YARI DERİ KUMAŞ BEJ KOLTUKLAR 38-12V GİRİŞ CIKIŞ SOKETİ 39-ÖN ARKA PARK SENSÖRÜ 40-ACTİVE ECO EKONOMİK SÜRÜŞ MODU DAHA DÜŞÜK YAKIT TÜKETİMİ İÇİN KULANILIR 41-LASTİK BASINÇ SENSÖRÜ 42-18 İNÇ ALİMİNYUM JANTLAR 43-METALİK BOYA 44-ANİ FREN ANINDA YANAN DÖRTLÜ FLAŞÖRLER 45-GÖZLÜK SAKLAMA YERİ 46-LED İÇ AYDINLATMALAR 47-OTOMATİK PARK ASİSTANI

Arkadaşalar herkse iyi günler hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT 6 İLERİ TAM OTOMATİK TORK VENTÖRLÜ JANZIMAN VE 128 HP 260 hakında yorum yapmak istedim i30'a giderken, aklımda hep acaba nasıl bir Hyundai karakteristiğiyle karşılaşacağım? Bu arabanın artık kendi karakteri, ruhu var mı, yoksa diğer arabalardan beslenen, sadece insanların gözünü donanımlarıyla büyüleyen sıradan bir araç mı? Kapıyı kapatana kadar bu önyargılarım besledi beni. Arabayı çalıştırdığım anda (Start-Stop düğmesinden) dizel olduğunu anlayamadım. İçerideki o yalıtım, arabayı çalıştırdığım zaman "Hoşgeldin Sahip" der gibi, içeride belki birisi uyuyordur diye titremeden, sessiz bir şekilde çalıştı. Bu sesi dışarıdan çıplak bir sesle dinlediğim zaman 2.0 TDI ateşleme sesine çok benzettim. Sıra geldi koltuk ayarlamaya. Öne baktım yok, alışkanlıkya. Tabii ya dedim, bu arabanın koltukları bile elektrikli. Ayarlama aralığı, hızı, sürüş pozisyonu inanılmaz rahat. Koltukların rahatlığı, tepemde duran arkalara kadar uzanan cam tavan, arabanın içinde ferah bir hava yaratıyor. Direksiyonu ayarlayayım dedim, fakat ben elektronik ayarlama beklerken, her türlü arabada olan klasik bir kol indererek ayarlıyoruz derinlik ve yükseklik ayarını. Bunu geçtim, bana sunduğu derinlik ayarı pek yeterli gelmedi. Buralardan araba aslında ilk eksimi almış oldu.(-) Otomatik vitesin görüntüsü, piano siyah ile kaplanmış. Konsolda aynı malzemeyle kaplandığıi için arabanın içinde bir bütünlük söz konusu. Her ne kadar bütünlük olsada, klima ekranı ve radyo ekranının çağın bayağı gerisinde kalmış mavi renkleri, gözümdeki ikinci eksiği alıyor. (-) Frene basarak şanzımanı D'ye alıyorum, ve bırakıyorum freni. Daha deminde dediğim gibi, "Hoşgeldin Sahip" der gibi çalışan bir araba, freni bıraktığınız anda "Bırak Beni Sahip" der gibi kendini ileri atıyor. Gaza dokunduğunuzda çok yumuşak bir sürüş ile karşılaşıyorsunuz. (+) Yola çıktığımızda, vites geçişleri sanki 2.0 TDI CVT A4 kullanıyormuşum gibi hissettirdi. Sanki oransız bir şanzımana sahip bir araba gibi. Fakat bildiğimiz Tork Konvertörlü şanzıman. Ama her ne kadar öylede olsa, vites geçişleri ve gaza hafif dokunduğunuzda verdiği tepki şimdiki çift kavramalıları andırmıyor. Sarsıntısız vites geçişleriyle bu 6 ileri tork konvertörlü şanzıman benden başarılı bir not alıyor. (+) Ve en önemli konulardan biri. Tabii bazı insanların bakmadığı, ama bizim gibi insanların arabanın orasını burasını mıncıklayıp bir şeyler hissetmek istediği gibi, malzeme kalitesine baktığımızda şaşırtan bir kalite vardı arabada. Binerken bu kadarını beklemiyordum açıkçası. Kapı kollarında bile çok yumuşak ve dokusu çok güzel olan bir malzeme. Konsolda siyah parlak kaplamanın üstünde kullanılan plastik malzeme hem yumuşak hemde dokusu çok iyi, yani parlak siyah ile çok uyumlu kaliteli bir malzemeyle karşılaştım. Arka kapılara baktım, orasıda yumuşaktı. İşte bu yüzden malzeme kalitesiyle de araba benden tam not aldı. (+) Kullandığımız motor 1.6 CRDi 128 PS 260 NM torklu 4 silindirli turbo dizel bir motordu. Motorun performansı, sessiz gidişi ve ipeksi dokunuşu, arabanın iç mekanda olduğu gibi yumuşaklığı ile bir bütün oluyor. Dışarıdan da fazla dizel motor sesini vermeyen araba, içeride ve dışarıdaki "İzolasyon" farkıyla, ve gürültüsüz dizel motorla, özellikle verdiği performans ile, hızlanışı ile de benden iyi not almayı başarabiliyor. (+) Yakıt tüketimini sona bırakacaktım fakat hazır motordan bahsederken, herkesin önemle beklediği yakıt tüketimini de paylaşayım dedim. Test araçlarını bilirsiniz, çok zorlanır, hırpalanırlar, Ben ilk başlarda yumuşak, daha sonralarında az az ve yer yer gaza dokunmam, yinede test boyunca arabayı çok zorlamama rağmen arabayı çalıştırıp stop edene kadar yol bilgisayarının bana gösterdiği değer 9.4 LT idi. Biraz daha yumuşak ve dikkatli uzun yol kullanımlarda mu motorun az yqakacağını biliyorum, fakat şehir iç yoğun trafikte bu arabanın 7.5 LT'den aşağı ya yakacağını düşünmüyorum. Tabi bahsettiğim çok çok yoğun dur kalklı bir trafik. Bu konuda araba gözümde ne bir artı (+) nede bir eksi (-). Buna siz karar verin. Arabanın donanımlarını biliyorsunuzdur. Elite modelindeki donanımlar gayet yeterli. Tüm donanım, ve donanımların kullanış kolaylığı, benden artı alıyor. Fakat arabada herşeyin olmasına rağmen olmayan bir trek donanım var. Start-Stop fonksiyonu. Genel olarak donanım açısından benim gözümde (+) da olsa, Start Stop ve Auto Hold (Hill Holder var, fakat şehir içinde siz gaza basana kadar arabanın kendi kendine fren yapması yok) yok. Bu da bana göre istanbul trafiğidne ve kırmızı ışıklarında gerekli bir özellik. Onlara rağmen arabanın benden donanım konusndan da iyi not aldığını söyleyebilirim. (+) Direksiyonda 3 tane mod vardı. "Normal,Comfort,Sport" Bunlar arabanın süspansiyonu ile ilgili değil sadece direksiyonun sertlik ve yumuşaklık ayarlarını ayarlamamızda yardımcı oluyor. Normal moda aldığımızda arabanın gayet normal denebilecek kadar yani ne sert ne de yumuşak bir yapısı var. Tam ortasındaki yapısıyla istediğiniz gibi bir direksiyona sahip i30. Comfort moduna aldığınızda dikkat edin. Çünkü arabanın sanki direksiyonu yokmuş gibi, o kadar yumuşakki, serçe parmağınızla tek başına rahatça manevra yapabilirsiniz. Ve Sport düğmesi, bu arabanın yapısı konfora odaklı, o yüzden spor kullanım beklemeyin fakat direksiyonun bu modu sadece ona çok sert ve sağlam yapı kazandırıyor. Bu da size güven veriyor. Direksiyon üzerindeki tek tuş ile değiştirebildiğiniz bhu sertlik ayarları, anında tepki veriyor size. Bu modlardan da arabanın bu özelliği benden başarılı bir not alıyor. (+) Süspansiyon ve şasi ayarı arabanın çok çok çok güzel. Tamamen yumuşaklığı odaklyıor sizi sürüşte. Uygun koltuk ayarları ve direksiyonun yumuşaklığı, lastiklerin ebatlarının kalın olması, çukur ve tümseklerde sizi fazla rahatsız etmiyor. 205/55/16 ebatlarındaki lastiklerin kalın yanaklı olması, şasi ayarı ve süspansiyonlarla arabanın kayma eğilimini en aza indirmeyi başarmış gibi duruyor. Yine de fazla zorladığınızda arabanın arkadan bırakma eğilimi var, fakat ESP 3 derecede devreye girdiği için direksiyonunda hisli olması benden iyi not alıyor. (+) Söylemeden geçemeyeceğim, süspansiyonun ne kadar yumuşak ve rahat olduğunu söylemiştim. Arkadaki süspansiyonlar çok nokta bağlantılı helezon yaylardan oluşan, yüksek hızlara çıktığınızda bağımsız bir süspansiyon hissi vermesi, öndeki süspansiyonların bağımsız, helezon yaylı ve denge çubuklu olması, bu hissi destekler nitelikte. Bu yönden de araba benden iyi not alıyor. (+) Son olarak tasarımsal anlamda bahsedersek gayet güzel görünümlü bir araba olduğunu, içinin de dışınında arabanın verdiği hislerin birleşmesi, birbirleriyle uyumlu olması, arabanın sportif görünüşü yanında aslında gayet yumuşak bir yapısı olması şaşırtsada, sürüş özellikleri açısından gayet güzel hisler veriyor. Arabanın sürüş özelliklerini, gidişini, verdiği tepkileri herşeyini çok beğendim. Arabanın dizel olmasına rağmen şanzıman ve motor uyumluğundan kaynaklanan, "Araba Akıyor, yağ gibi" terimlerini hak ediyor. Arabanın yalıtımı çok güzel. Hem rüzgar sesi hemde motor sesi olarak arabanın yalıtımları çok güzel. Motor sesi fazla rahatsız etmiyor, kaliteli müzik sistemini açıp keyifli bir sürüşte motor ve rüzgar sesini hiç duymuyorsunuz. Bu konuda da araç benden iyi not alıyor. (+) Genel olarak arabayı çok beğendim. C segmentinde bulunan diğer markalardan daha dolu ve sürüş keyfi daha yoğun olan bir araba i30. Bence tek eksiği, herkesin önyargılı yaklaşması ve Hyundai markasının ülkemizde "Volkswagen" gibi "MARKA" olamaması. Resimleri daha sonra ekleyeceğim, sanırım bir hata var yüklemiyor. Başka bir testte görüşmek üzere, hepinize iyi günler. Evet arkadaşlar hyundai i30 1.6 CRDİ ELİT 128 HP 260 TORK 6 ileri Tork ventörlü tam otomatik anlatacaklarım bu kadardı eyer 2012-2014 model i30 almak isterseniz fiyatları 250.000 başlayıp 380.000 kadar gidiyor Alınır mı size Kalmış bişey herkse hayırlı günler dilerim Allaha emanet olun Hoşcakalın..

Yoisosndiey iejd shdhrhfhfyrh dgdghfhryf

İlk Öncelikle herkes Hayırlı Günler diliyorum Bu Arac hakında yorum yapmak istedim KİA CEED 1.6 CRDİ PREMİUM 2017 136 HP 300 TORK 7 İLERİ DCT CİFT KAVRAMA hakında yorum yapmak istiyorum (1-Arac gercekten cok aşırı donanımlı ve ciden o kadar özellik varki Kafanız karışıyor hangisini denemesem hangisini kullansam Arac kullandıkca o kadar özellik varki aaa budamı varmış diyorsunuz ciden gırtlak dolusu Premium paket (2- Arac Donanım olarak Sölicek olursak Gercekten cok dolu özelliklerini buraya bırakıyorum 1- Anahtarsız Giriş cıkış 2- Elektirik ki sürücü koltuğu baldır desteyi ve bel desteği ve hafıza koltuk özelliği 3-( 3 farklı sürüş nodu SPORT NORMAL KONFOR) 4- Panoramik Cam tavan Sunrof 5- Mercekli Xenon far 6-Akılı Otomatik park asistan 7-Ön arka park sensörü 8-geri görüş kamerası Aşırı Net 9-Clear air hızlı soğutmalı cift bölge klima 10-arka tarafta havalandırma mühefizi 11-4 cam otomatik 12- Hız sabitleme ve hız sınırlama 13- Direksiyon tuşları Ses acma kapama 14-Navigasyon USB AUOX giriş cıkış yeri 15-12 volt soket girişi 16-380 litrelik bagaj 17-Gündüz ledleri 18-Far sensörü 19-Yağmur Sensörü 20-Akıllı Kararan iç dikiz aynası 21-Araca Geldinizde Arac kapıları otomatik acma özelliği ve karşılama özelliği en sevdim özelik 22-Direksiyon Isıtma 24-On koltuk ısıtma 25-Krom alüminyum Pedalar 26-Makyaj Aynası 27-Katlanır ayna ve Isıtmalı 28- Hafızalı koltuk 29-Sağ koltukta bel destek ayarı 30-Klima aciken calışan Soğutmalı torpido 31-Deri Koltuklar 32-Derinlik ve yükseklik ayarlanabilen Direksiyon 33-Kol dayama 34-Dijital Tamamen Hayalet Ekran 35-Yarı otomatik Janzıman 36-Hill Holder Arac o kadar özellik varki aklıma gelmiyor o derece aşırı dolu bi Arac tek eksiği şerit takip kör nokta uyarı sistemi uzun far asistanı ve adaptif hız sabitleme ve sürücü yorgunluk tespit sistemi gibi özellikler haric ne ararsanız var aracta aşırı dolu bi Arac (3-Motor bilgileri Arac Kia ceed 2017 premium 7 ileri DCT janzıman 300 Tork 136 HP 0-100 10.6 saniye Arac gercekten janzıman motor uyumu cok iyi Janzıman ciden yokuşta falan kafası asla karışmıyor gaza nasıl basarsanız janzıman ve motor Ona Göre Hareket ediyor o yönü cok iyi yokuş yukarı kayma veya bağırma veya janzıman kafası karışma gibi olay kesinlikle yok Janzıman Motor uyumu cok güzel (-4 Yakıt bilgileri 2017 Ceed Yakıt anlamında ciden cok iyi ama fakat makyajlı kasa ceed cok yakıt söylenmiş kimisi abartıp 11L 12L yaktınız söylemiş arkadaşlar sakın öyle yorumlara aldanmayın inanmayın asla Arac ciden Yakıtı kokluyor şehir içi İstanbul orta trafik dur kalk Görülen deyerler 7.5 6.3 Litre arası deyer gördük yoğun Trafike ise aşırı yoğun trafikte İstanbul trafiği dur kalk dahil 7.9 8.2 yakıt deyeri sunuyor ama orta İstanbul trafiğinde ise 7.5 6.2 arası deyerler Görüyor ciden yakıt cok iyi kokluyor 100 TL depo ile 2 hafta durmadan binebilirsiniz o derece yakıt tüketimi cok iyi ve inanın eyer trafiğin olmadı illerde otuyursanız Gaziantep Trabzon adana veya başka illerde 6.7 5.8 gezersin yakıt tüketimi o kadar menun edici gercekten :) (5- Evet gelelim Arac hakında eleştirilerim Arkadaşalar ilk eleştirim Arac 2 EL olarak Olarak pek ilgi gören araba değil malesef ülkemizde cok kia hyundai algısı var ama lakin ciden kia hyundai deyip gecmeyin ciden harika araclardır ve cok donanımlı ve kalitelidir ama malesef Kia ceed i30 kadar 2 el olarak iyi değil yani satmak isterseniz Biraz Zor satabilirsiniz (6- Arac ciden o kadar aşırı donanımlı ve gırtlak dolusu ama fakat Aracta Bi xenon olmaması ve sürüş asistanlanları olmaması biraz üzüyor ciden bu kadar dolu arabaya bu özeliklerin konulmaması cok kötü olmuş bu yönden kia malesef bişey yapamamış (7-Evet gelelim Janzıman Arkadaşlar biliyorsunuz ki Kia ceed ilk önceki makyajsız kasa olan 128 HP 260 TORK 6 ileri Tork ventörlüden (7 ileri DCT janzıman geçildi arkadaşlar bu janzıman Malesef Güzel bi janzıman ama fakat kronik sorunu olan bi janzıman arkadaşalar Bu Janzıman Cok uzun ömürlü bi Janzıman değil 70 bin KMH 80 bin KMH volant kavrama değişimi var ve eyer garanti yoksa ciden cok tuzlu bi fiyatı var volant sadece fiyat 10.000 işcilikle beraber kavrama koyarsanız 15.000 TL kadar cıkıyor arkadaşlar eyer volant kavrama hic değişmemiş veya cok aşırı hor kullanılmısa daha erken volant kavrama değişimi geliyor Nedeni söliyim Arac Yoğun trafikte dur kalk sürekli yaptı için volant buna dayanamadı için ısınma yapıyor ve buda burunlu veya janzıman vites atarken cok pis kafa karışmasına veya vites değişimlerinde vuruntu yapması görülebilir nedeni söliyim Arac yoğun trafikte durgun haldeyken bile sizin öne gitcenizi düşündü için Arac yarım kavrıyor buda volant ısınma yapması demek yani anlicanız Bu cift kavrama lı araclar kesinlikle uzun ömürlü değil yoğun trafikte özelikle cok dikkatli kullanılması gerekiyor size tavsiyem yoğun trafikte dur kalkarda N atıp sizin vites atmanız Yoğun trafikte durgun haldeyken N atmanızı tavsiye ederim kalkcanız zamanda D atıp tekrar durmak istediniz zaman N almanızı önerim ki Arac Volant aşırı ısınmadan korunması için eyer ısınırsada hic iyi olmaz Evet janzıman olarak anlatacaklarım bu kadardı (8- Arkadaşlar elimden geldi kadar sizlere Ceed anlatmaya calıştım eyer 2017 Premium makyajlı kasa Hatasız 80.000 KMH almak isterseniz fiyatları şuanki piyasası 340.000 başlayıp 470.000 kadar gidiyor Alınır mı size Kalmış Yorumu okudunuz için Çok teşekkür ederim Umarım Size yardımcı olmuşumdur ARACIN TEKNİK VERİLERİNİ BURAYA BIRAKIYORUM 2 KASANINDA 2012 Model kia ceed 1.6 CRDİ Premium 128 HP 260 TORK 6 ileri Tork ventörlü 0-100 11.7 saniye Şehir içi Fabrika yakıt tüketimi 7.1 LT Şehir dışı Fabrika Yakıt tüketimi 4.5 Makyajlı kasa 2015 KİA ceed 1.6 CRDİ Premium 136 HP 300 Tork 7 İleri DCT cift Kavrama 0-100 10.6 saniye Şehir içi Fabrika Yakıt tüketimi 4.6 LT Şehir dışı Fabrika Yakıt tüketimi 3.9 L

Navigasyonu bı türlü guncelleyemedim Bide onu guncelleye bilsem daha güzel olacak :))

Ben memnunum güzel araba az yakıp çok kaçıyor .fiyat performans sonuçta B segment

Her westinghouse her ana merkez uyarmi ana merkezin uyup uymadigi neye gore belirlenir

Ankara'da iki tane gördüm

2017 Joy um var profilimdeki olduğu gibi hâlâ memnunum yani

Bende 2001 model sıfır fabrikadan aldığım Şahin 1.6 ie vardı sattım ve 93 model toyota 1.3 aldım ve dağa taşa bayıra sürdüm kullandım inanın ben aşık oldum bu arabaya yani beni hastası etti bunları 21 yıl önce yaşadım 2018 de yine toyota 1.6 xli aldım ondanda mutlu oldum sonra yine sattım şimdi 2001 lada samaram var şuana kadar 21 tane araç aldım sattım bunların içinde tadı damağımda kalan toyotalar oldu şimdi soracaksınız madem bu kadar çok sevdin neden sattın diye bu iki araba sayesinde 2 tane 500 m2 villa arsa sahibi oldum çünkü ekmek peynir satılan değerini koruyan bir marka diğer hiçbir arabadan almadım o mutluluğu

Bizdede 1.6 1998 var 7yıldır biniyoruz bu araba yani başka 98 otomobiller gibi deil yaşıtlarına bakarak çok konforlu ve rahat araba yağını suyunu kontrol et sanayi yüzü görmesssin bizde 1 2 aya satmayı düşünürozu küçük geldiği için

2021 Kasım, 99 modeli 45 bine aldım :((

Az önce sizin arabayı gördüm otobüşte

0 Km Mİİ?

La videoyu Bi açtım oturduğum yer :Ddd

İnanılmaz araba

Ben de yeni ehliyet aldım Adana’da oturuyorum bizde de 2006 1.4alize modeli var

2006 1.6mpi 125bin km nasıl arkadaşlar? 2.eli nasıl istediğim zaman çıkarabilir miyim elimden?

Kameraman arkadas hep sizi cekmis maalesf gostergin yerleri biz goremiyoruz

0l

1.2 clio 2013 Uzun yol 100- 110 sabit 5.1 lt toplam 800 km uzun yol

O araç nasıl 9-10 litre yakıyor ben benzinle biniyorum 2500-3000 devirlerde vites değişimi yaparak şuana kadar en fazla 7litre civarı yaktı en sıkışık dur kalk trafikte bile. Çok düşük devirde toparlıyor ama sürekli düşük kullanırsan araba hantallaşıyor biraz devirli kullanınca yakıt düşüyor çok düşük deviri sevmeyen motor.büyük viteslerde 2000 devirde bile motorun tepkisi düşmeye başlıyor 2200 devir civarında güzel hızlanmaya başlıyor.

Bizde bu araba vardı sattık ford tourneo aldık

AE92 1990 corollam var, 27 senedir bizde araç. 212000 binde baskı balatası hala orijinal. 1.6 benzinli ( LPG YOK ).