Video

@@PyreneesBMW merci ;)

@@nunkyfelson46 merci ! Oui je voulais absolument du disque flottant, sinon ça voile direct ! 😉

@@gsperformance06 merci ! Ce sont des BBS CH en 18 pouces mais il me semble que certaine 17 passent. Faudrait que je teste avec une jante de E60

​@@theobiturbo5811 si ta l'occasion de tester les 17 je veux bien ton retour :),

@@gsperformance06 normalement ça passe, j’ai le même disque sur e60 et c’est du 17

​@@theobiturbo5811 dac merci

Pour avoir fait ce montage sur F31 c'est 18 pouces mini. Et vu que sur E46 19" n'est pas homologué....donc 18" obligatoire.

@@gabyq4845 merci ! Oui ça rend super bien

Merci !! C’est pile ce qu’il manquait à la e46. On peut surtout remercier les ingés bmw qui n’ont pas trop modifié les entraxes des étriers entre 2 versions. Ce qui est bien c’est que tu peux monter sur énormément de séries, toutes les Fxx, E9x, E6x, E46, E36 , sûrement les Z … chaque fois c’est justes des mm en plus ou en moins.

@@theobiturbo5811 ouais c sur mais bon faut prendre le temps de tout tester, etc... En tout cas c génial un gd merci pour ta vidéo et toutes tes explications claires et précises 👌

@@MaximumB00ST oui faut s’y mettre à fond ! Encore merci 😁

@@sandybatista salut, il faut peut être que tu le fasse toi même si vraiment tu ne trouves pas

@@erkankorkmaz1218 salut, pour le groupe hydraulique ? Je ne suis pas certain, je ne me rappelle pas en avoir vu un dans le réservoir.

@@alex_canata sincronizado

Bonjour, oui ?

Oui ! Grace à tes goujons ARP , sans ça le filetage serait parti avec la vis, l’usineur m’avait prévenu que c’était le loto sur ce coup 😅

@@theobiturbo5811 coup de poker c klr loool

Elle a chauffé pdt au moins 5min , c’est le problème avec la jauge d’origine… je l’ai recodé pour plus de précision

salut, oui c’est pareil

Avec les 2 type de volant ca fonctionne

Le faisceau des palettes et celui du levier au volants tu la fabrique maison ou tu la acheté

@@fabienwandervort2525 Tu peux mettre le volant que tu veux tant que tu rajoutes les résistances adéquates. Niveau faisceau soit tu l’achète soit tu le fait toi même, je ne sais pas si il est encore fabriqué car le lien ne fonctionne plus

@@theobiturbo5811 resistance??? Tu sais envoyer la référence des resistances jtai donner mon mail dans un commentaire

Salut, oui c’est un volant de M3

Salut, change de version du flasher

Oui

Salut , malheureusement je ne connais pas du tout ce modèle ni les maladies qu’il peut avoir

Salut, aucune idée je n’ai pas essayé dessus

Salut, comme marqué dans la vidéo c’est le version 5.0.6

Oui désolé j’ai vue après mais j’ai la meme version que toi il me semble bien mais les deux dernière manipula que tu fais je ne les est pas

Salut, c’est dans la description

Salut l’ami. Je n’ai jamais démonté de B58 mais tous les moteurs sont assemblés plus ou moins de la même façon. Ce qui va changer c’est l’admission et le système de calage des aac si il y en a.

et elle ne chauffe pas je te remercie pour ta réponse. 😁

Salut , si tu n’ouvres pas le bocal il ne se passe rien ?

Salut, merci ! Content que soit utile :)

Salut, tout est niquel depuis ! Aucun soucis avec la fissure. Joint de culasse std. j’attendais de faire un autre contenu pour éviter de juste filmer la voiture en roulant ;)

@@theobiturbo5811 Ok merci bien du retour Je te suis depuis l'Algérie mois même j'ai le même moteur Et je pense a lui faire une révision moteur révision générale Si tu as des trucs a me conseiller ou a me recommander je suis preneur Une rta spéciale pout le m54b30 Merci

Salut, comme je l’ai dit le bloc a surchauffé, et souvent les pas de vis cassent au remontage avec les vis d’origine, ce qui peut ne pas être le cas avec les goujons

Je ne comprends pas ce que tu veux faire

@@theobiturbo5811 Merci pour ta réponse !! j'ai essayer tont tuto à 100% mais quand je fesais shift f6 pour synchroniser l'EWS ça me mettait erreur " no control from response unit" donc impossible de syncroniser mon Ews avec mon dde...

@@ZxLuFFy test avec ms4x flasher

Salut, je ne sais pas. Il faut voir si les autres calculo sont dans la liste

@@theobiturbo5811 on peut le savoir comment stp

@@mickaellimapais5450regarde si il est dans la liste, doit y avoir ton moteur

@@theobiturbo5811 ça marche merci pour ton retour 😉

Salut, merci ! Pour inpa tu peux le trouver sur Ali express

​@@theobiturbo5811j'ai une e90 320d avec le defaut Electronique diesel numerique (DDE),EWS (systeme d'immobilisation electronique du vehicule) falsification

​@@theobiturbo5811es ce que avec impa je peux le debloquer

@@xavierdolium4523 salut, avec inpa tu peux tout reprog y compris les injecteurs mais je n’ai encore jamais fait de diesel

@@xavierdolium4523 tu as changer quelque chose sur la voiture ?

Tu crois que les copeaux n’ont pas été soufflés ? Si un jour tu démonte un moteur tu verras que même en soufflant il en reste dans les ressort. Au final j’ai bien faire de faire comme et de vidanger, le peu qui restait est parti dans l’huile et lors de la deuxième vidange le filtre a récupéré ce qu’il restait. Pour le remontage c’est vraiment pas évidemment de le faire à une main, mais avec la doc que j’ai mis à disposition, en 20min c’est fait.

Salut, je l’avais acheté il y a un bout de temps mais il est à vendre

Salut, pas besoin de clé du coup. En revanche je pense que tu as acheté un programme qui circule sur internet, j’espère que tu ne l’a pas payé trop cher car immo off + carto éthanol et ou stage 1, ça prend 30min à faire soi même.

@@theobiturbo5811 merci pour ta réponse en fait c'est un mec que je connais il vds ce calculateur avec ews supprimé et stage 1 . Pour pas trop cher et comme j'y connais rien dans ce domaine c'est pour ça que j'essaye de ne renseigner un minimum 👍👍👍

Salut, tous les M54 sont en Siemens

Salut, merci ! :) Pour les électrodes, je n’en ai aucune idée , j’en ai qu’une car sur les ngk iridium c’est designer ainsi. Le démontage de la culasse est effectivement risqué quand le moteur a surchauffé. Auquel cas il faut absolument mettre des inserts dans le bloc. J’ai quand même voulu tenter ma chance en mettant des goujons afin de moi s mettre en contrainte les filets et cela a fonctionné car pas de fuite depuis le remontage.

Mp

Non , juste sur le deuxième.

@@theobiturbo5811 top merci de ta réponse ! 🙏

Salut, je ne vois pas comment faire plus explicite que dans la video

Si tu cherches les erling les voici www.leboncoin.fr/equipement_auto/2404358467.htm

Merci

Bonjour, tout dépend du prix auquel tu trouves les pièces. J’ai tout à vendre si besoin. Lien dans la description sur le lien du faisceau

@@theobiturbo5811 sa m'intéresse

@@vinssduty2597contacte moi via le bon coin ou Instagram

L’immo off c’est pour le côté pratique, mon calculo reste dans cette voiture définitivement donc pas besoin

Oui

Bonjour, si c’est une M54, c’est sûrement pareil.

Moi c'est un m57 ..un coup j'ai débranché la batterie et impossible de redémarrer obligé de l'emmener chez bmw et la ma batterie était a plat j'ai branché les pince et la perte de synchro..donc si la manipulation n'est pas plus compliquée que ça ça vaudrait le coup que je prenne inpa..et tou cas merci a toi pour le partage

​@@vinram7195 salut, je suis dans le même galère, t'a réussi avec inpa ?

Salut, toujours besoin d’aide ? Contacte moi via insta

@@theobiturbo5811 Merci

Salut , sur internet , y’a pas mal de sites qui vendent les RTA

Lampa pe35580 Mastic d'étanchéité pour Joints utilisées à Hautes températures, 331 ML amzn.eu/d/ej2hl5L

Explique nous comment enlever les morceaux qui ne sont pas parti à la soufflette sans enlever les soupapes du coup 😅

Merci ça fait super plaisir !! 😜

Salut , 80€

Salut , j’ai pris un kit complet qu’on trouvait sur Amazon. Oui j’ai la revu papier sinon tu as le TIS en ligne. Si jamais, je vais vendre mon kit d’ici 2 semaines