- 67
- 333 241
hino9ru0
Registrace 14. 05. 2012
スイフトスポーツZC33Sのリアスプリング交換作業
2024年春、タイムを狙うための10kg/mmの硬めのバネを取り外し、夏期用の街乗り用の4kg/mmのバネに交換しました。
元のバネにはヘルパーを付けて伸びの長さを確保していましたが、柔らかい新バネでは不要なため、総バネ長は同じくらい。
そのためショックの長さは変更なしで行ってみます。
作業時間は片側15分程度。動画内では、ジャッキ高さの調整に手間取っています。
元のバネにはヘルパーを付けて伸びの長さを確保していましたが、柔らかい新バネでは不要なため、総バネ長は同じくらい。
そのためショックの長さは変更なしで行ってみます。
作業時間は片側15分程度。動画内では、ジャッキ高さの調整に手間取っています。
zhlédnutí: 394
Video
岡山国際サーキットベスト1分43秒4 GRヤリス車載 RevSpeed走行会 2024年2月レブ GXPA16
zhlédnutí 1KPřed 5 měsíci
気温6度。ドライ。 A052の265、フロント2023年、リア2021年製。 岡山国際での久々のベストラップ更新です。 タイムは1分43秒４でした。これまでが44秒4だったためまる1秒アップ。 ですが詰められるところはたくさんあります。 特にバックストレートから先。まだまだ精進が必要です。 目指せ42秒台！ レブは人気で1枠あたり40台走っていてクリアがほぼ取れないのが・・・
TSタカタサーキットGRヤリス車載ベストタイム56秒9ラジアル2023年12月
zhlédnutí 1KPřed 6 měsíci
2023年12月、気温3度、ドライ路面。 タイヤ265幅A052通し。 ブーストアップ仕様のエイリアンテックECU。 前後クスコ機械式LSD。 やっと56秒台突入です。
岡山国際サーキット1分57秒車載ZC33Sスイフトスポーツオフィシャル走行会にて
zhlédnutí 435Před 6 měsíci
岡山国際サーキットで2023年よりオフィシャル(オレンジつなぎを着て 振りや清掃)を始めました。 年に一度、そのご褒美で食事会とオフィシャル走行会に参加できます。 2024年は1月8日に開催で、そこに初参加しました。 ZC33Sスイフトスポーツでは岡国初走行でした。 この日のベストは1分57秒。 レクリエーション要素の強いイベントで、すこし脱力して走りましたのでまだまだタイムアップ要素ありです。 今度は、ちゃんとエントリーフィーを払って思い切り走ります！ 近い将来、55秒は切りたいです。 オフィシャルは、走る際の勉強にもなるし、こんなイベントもあってクルマ趣味にコスパも求めるならオススメです。僕は無資格のペーペーですが(^o^;) 興味のある方は、[岡山国際 オフィシャル]で検索！
小学六年生スポーツランドTAMADAレンタルカートで走行2023年10月
zhlédnutí 440Před 8 měsíci
2023年10月、小学6年の子供と広島県のTAMADAサーキットに遊びに行きました。 1年前に子供用カートで走って1分36秒台。今回はベストタイムは66秒台。 この動画は、撮影できていた67秒台のもので、GPSデータはヘルメットにデジスパイスを貼り付けて貼り付けています。 めちゃくちゃ楽しかったようです！ 料金は、3周体験1000円、10分走行2000円。（大人も料金同じ、入場クルマ1台500円）
20230227takataサーキットGRヤリス車載映像ベストラップ57秒058
zhlédnutí 260Před rokem
午前フリー走行、外気温は6度。ドライ路面。 タイヤは265幅のA052、 パワー系ではエイリアンテックのECUセッティングを入れて初走行しました。 これまでエアクリや排気系などちょこちょこ変更してきていたのですが、やはり最近のクルマは制御を変えないとなかなか実パワーは上がらないんですね。 今回かなりのパワーアップを実感しました！ まだまだその特性に慣れていないので、伸びしろはたくさんあると思っています。 この日は自作木製カメラステーが走行直前に折れてしまったため、ドラレコ映像にデジスパイスデータを載せてみました(^^;)
2023年2月岡山国際サーキットRevSpeed走行会車載動画(谷口信輝プロの車載とクルマの評価も！)
zhlédnutí 11KPřed rokem
気温1～5度、ドライ路面。 タイヤはフロント265幅の18インチ、リア235幅の17インチという特殊設定で走行。 それより！NOBさんこと谷口信輝プロにマイカーで走行いただき、クルマに対するコメントをいただくことができました。 こだわってセッティングしてきた部分については評価をいただけて良かったです♪
202212TSタカタサーキット走行60秒8車載ZC33Sスイフトスポーツ
zhlédnutí 812Před rokem
午前フリー走行、外気温は8度。ドライ路面。 タイヤは、 フロント：GRヤリス純正「ダンロップ SP SPORT MAXX」225/40の18インチ、 リア：「EAGLE RS SPORT S-SPEC」215/45の17インチ で走りました。 タービンをエイリアンテック製に変えて初走行。 トラブルもなく、パワーアップも実感。 ただ、車体の制御(VSC？)がかなり悪さをしてくれます。 とくに強い踏力でブレーキングしてステアを切ると酷い。 前後のタイヤ外径が違うのがさらに助長しているかも知れません。
ZC33Sスイフトスポーツのタービン交換(エイリアンテックAT-36BB)
zhlédnutí 5KPřed rokem
2022年11月、ZC33Sスイスポ用エイリアンテックのタービンキットAT-36BBを購入しました。 事前にこのタービン用のECUセッティング施工済み。 取り付け作業の一部を紹介します。
リトルカブで、広島県福山市からS耐観に岡山国際サーキットまで爆走！
zhlédnutí 87Před rokem
2022年10月、若くもないのに原付で渋滞回避と運賃節約しつつ、岡山国際サーキットにS耐観戦に行きました。 いやぁ、楽しかった。 でも、疲れた。行きも帰りも真っ暗だし。。。
202209TSタカタサーキットをZC33Sスイフトスポーツで初走行
zhlédnutí 272Před rokem
午後フリー走行、外気温は29度。ドライ路面。 タカタのWebカメラ風1コーナー。 タイヤは、 フロント：GRヤリス純正「ダンロップ SP SPORT MAXX」225/40の18インチ、 リア：「EAGLE RS SPORT S-SPEC」215/45の17インチ で走ってみました。… 大きく破たんすることもなく、悪くないバランス。 このまま気温が下がって、人間も慣れてくると61秒前半くらいまでは行けそうです！ まだシートは純正シートで体が動きまくるのが苦しい…
ZC33Sスイフトスポーツを整備モードに入れる方法(VSCキャンセル)
zhlédnutí 7KPřed rokem
スイフトスポーツを整備モードに入れて、サーキットなどでVSCオフの状態を試すための手順をメモ。 これにより、VSCを完全にOFFにできます。 ※エンジンスタートスイッチ下のボタン長押しでは、完全には機能OFFできません 4～5万円する製品「VSCキャンセラー」では、エンジンOFFでこのモードが解除されなくなります(本動画の方法では解除されてしまう)。 メーターディスプレイの警告はキャンセラーなら出てこないのでしょうか？ どなたか教えていただけると助かります。
ZC33Sスイフトスポーツにレイルのシフトコントロールブッシュを取り付けて硬さのチェック
zhlédnutí 1,6KPřed rokem
スイスポにレイルのシフトコントロールブッシュ(硬度アップの強化品)をDIYで取り付けました。 純正状態だと、よく言われるようにグニャグニャフィーリング。 シフトレバー土台の4点を支えるゴムブッシュがかなり動くためです。 これを抑制するために、アルミカラーや強化ブッシュが発売されていますが、強化ブッシュでじゅうぶんだろうと考えこの商品を選びました。 ※動画でジュラコン製と書いていますが、正しくはウレタン製です 交換後は、かなりカッチリしたフィーリングに改善されました！ 内装を傷つけないよう気を付けて作業する必要はありますが、コスパの高いモディファイだと思います。
タイム計測ありスポーツランドTAMADAを子供用レンタルカートで走行2022年8月
zhlédnutí 167Před rokem
2022年8月、夏休みの後半に小学5年の子供と広島県のTAMADAサーキットに遊びに行きました。 ほぼ貸し切り状態で、子供はレンタルカートで2スティント走りました。 子供用レンタルカートは、残念ながらタイム計測はできません。 (大人用は標準でタイム計測あり) そのため、ヘルメットにデジスパイス3をテープ留めして試してみました。 結果としては無事に計測できて、彼のベストタイムは1分36秒台。 めちゃくちゃ楽しかったようです！ まだ座布団2枚追加しないとアクセル底まで届いていない状態ですので、今度は座布団無しか1枚で走れるようになったらまた行きたいです。 ちなみに、子供用カートは身長130cm程度、小学3年くらいから乗れるようです。 3周体験1000円、10分走行2000円。 （大人も料金同じ） 公式ホームページは、下記。 www.sl-tamada.com/rental/15renta...
20220707スイフトスポーツ(ZC33S)を増車！早速マフラーをHKS Hi-Power SPEC-L IIに変更
zhlédnutí 8KPřed rokem
GRヤリスにプラスする形で、スイフトスポーツを新車購入しました。現在スイフトは新車販売が一旦停止していますが、良いタイミングで注文できました。 セカンドカーに軽自動車を買うつもりでしたが、最近の軽は高い！ 長年乗ってもスイスポならちょっと豪華な軽自動車と比べてもランコスでロスすることが少なそうなので少し無理して決めました。 せっかくなので少しは走りに振りたいですが、タイヤは最高でもシバタイヤかZIIIレベルまで、と決めて街乗り重視で触ります。 早速ですが、HKSの車検対応マフラーHi-Power SPEC-L IIを導入しました。 軽量化と常識的な音量アップで満足です♪
20220313TOYOTA GAZOO Racing 2022 ラリーチャレンジカップ in 安芸高田
zhlédnutí 154Před 2 lety
20220313TOYOTA GAZOO Racing 2022 ラリーチャレンジカップ in 安芸高田
20210419TSタカタサーキット59秒5 GRヤリスRC 車高調タイヤ以外ノーマル
zhlédnutí 2KPřed 3 lety
20210419TSタカタサーキット59秒5 GRヤリスRC 車高調タイヤ以外ノーマル
2021 SuperGT 公式テスト 岡山国際サーキット ピエール北川アナウンス
zhlédnutí 310Před 3 lety
2021 SuperGT 公式テスト 岡山国際サーキット ピエール北川アナウンス
GRGrageみんなでサーキットを走ろうin岡山国際サーキット2019片岡龍也選手トヨタ86走行の助手席車内撮影
zhlédnutí 188Před 4 lety
GRGrageみんなでサーキットを走ろうin岡山国際サーキット2019片岡龍也選手トヨタ86走行の助手席車内撮影
谷口信輝ほかドライバートークショー(音声)GRGrageみんなでサーキットを走ろうin岡山国際サーキット2019ラストイベント
zhlédnutí 149Před 4 lety
谷口信輝ほかドライバートークショー(音声)GRGrageみんなでサーキットを走ろうin岡山国際サーキット2019ラストイベント
20200104岡山国際サーキット1'48"6トヨタ86NA吸排気4Sフリー走行
zhlédnutí 326Před 4 lety
20200104岡山国際サーキット1'48"6トヨタ86NA吸排気4Sフリー走行
このマフラーは車検通りますか？
なんでこんな狭いのwww
僕も６月のレブスピードの走行会に初参加するのですが、自分の愛車を谷口選手に乗っていただけますでしょうか？？ 車内カメラつけたいのですが、おすすめ機材があれば一式教えてほしいです(^▽^)/ あと動画内のスピードメーターやラップはどうやってつけるのですか？？ 宜しくお願いいたします！
6月も谷口さんが来られるんですね。 可能性はゼロではないですが、強烈な運や強情さ、コネがないと難しいです。 さらに乗ってもらえることになってもそのタイミングが不定なので自分の走行枠を1つくらい消費してもいいという心づもりが必要です。 当日アタックがんばってください！ 車載撮影についてはGoPro、車載、デジスパイス、GPSロガーといったキーワードで調べてもらえれば参考になるものがたくさん出てくると思います。あとはカメラの固定ですが、これはクルマや車内装備によって手法は様々なのでご自身で試行錯誤をして楽しんでください♪
@@hino9ru0 さん ありがとうございます😊 強運があれば乗っていただきたいですね！ 車内カメラのアドバイスありがとうございます！ 当日は楽しんできます!
2:04
これ見たことあるかもしれん😊
ドリキンが来たらテンション上がるよね！
親父が一緒に峠で走ってた時あったみたいだけどそん時事故ってたって言うからレアなの見れたんじゃないか親父
君の父親は何者なんだ笑 凄すぎる！
コメント失礼します。 この時の車高調の減衰はやはり最弱だったのでしょうか？ 以前の動画で最弱でサーキットを走っておられましたが、それは理由ががあってのことでしょうか。 それから、車高調、タイヤ、マフラー以外は純正のままですか？ 色々と質問してすみません。
どこかで減衰の話をしてましたでしょうか、記憶になくて^^; 減衰はショックがメーカーつるしのため、現段階ではあまりこだわっていません。 例えば10段調整なら真ん中の5段で走ってみて、大きな不満がなければそのままにしておく。それよりまだバネレートの決定に悩んでいる段階です。 他に変更はちょこちょこしてますがECUやブーストが上がるようなモノはまだつけていません。そろそろそちらに手を付けようとしています。
@@hino9ru0 さん 返信ありがとうございます。 以前投稿されていたタカタサーキットでヤリスの減衰最弱して走っておられたので、今回も減衰緩めで走られたのかと思いまして。減衰調整に試行錯誤しておりますので…。 しかしヤリスでECUの変更などブーストアップもなく、吸排気と脚周りの変更だけでこのタイムは主さんも相当すごいですよ。 私も輸入車で岡国走ってますが500〜600馬力のBMW勢で1分41〜45秒台ですよ。 その半分くらいのパワーで1分45秒切るって、私からしたらものすごいことですので…。 今後も投稿楽しみにしています。 頑張ってください！
谷口選手のドライビング、エンケイブリッジの手前で見ていました。まるで街乗りでもしているかのようなドライビングはいつ見ても惚れ惚れします😍走行会はいつも借り物の車なんでなれた頃には終るんですが、どの車でも自分の車の様に運転できたらと思っています。
そうですね。 シートが固定式で谷口さんの身体には合っていなかったにも関わらずほんの数周でオーナー斬りされました。さすがトッププロだなぁと感心させられました。
偏平率いくつですか？タイヤ
265の偏平35の18インチです。
ありがとうございます
タイヤサイズ225/40-18のままならリアも通しで通勤街乗り干渉無くいけそうですか？
チーンと聴こえる音が解除音なのかな？
ワォ！いい音！！
いい音ですね👍
シャッターに向かって踏んでいってて草
音もかるそうだね
いいじゃん
ありがとー
以外と純正部品てしずかなんだね
裏ストレート前は3速より4速の方がいいんですか？
4速でじゅうぶんトルクがあるので、その後のシフトロスを嫌って3速は使いませんでした。 もう少しボトムは上げられると思います。
う○ちイキんで出してる時みたいな音してるなぁ
ハンドルを変えたんだね
こんばんは、お尋ねです。デフはオープンですか？それともGRパーツのLSDでしょうか？
いいと思う😊
ありがとう😊
とうちゃんヤッホー
父ちゃん岡山国際サーキットいったんかーだいぶ早いじゃん
コメント失礼します。自分も今年2月（4月に伸びました）にRCを納車予定でしたので、みんカラ、CZcamsをとても参考にさせてもらってます。また質問ばかりで申し訳ありませんが、答えれる範囲でもしよろしければ教えていただけると嬉しいです。 ・LSDの取り付け有無 ・マフラー以外のパワー系チューン ・みんカラで紹介している以外のおすすめの変更点 自分も納車されたらとりあえず分切りを目標に頑張ろうと思います。これからも動画を楽しみにしています。
LSD前後機械式入れています。パワー系はマフラーのみ、制御系ノーマルです。 おすすめは、デジスパイスなどのデータロガーです。
@@hino9ru0 ご丁寧にありがとうございます。やっぱり前後LSDを入れていらっしゃるんですね。とりあえず自分も納車されたら前後デフと車高調だけ早めに入れようと思います。 ロガーはとりあえず、GRのオプションのやつを入れたのでしばらく遊んでみようと考えています。 今シーズンは期間的に厳しそうですが、来シーズンのアタックではなんとかランキングに食い込みたいです！ これからも動画楽しみにさせてもらいます。返信ありがとうございました。
入るか？と収まるか？は違いますが、 男らしくて私は大好きです！😎
はじめまして こちらの動画は ARMS GT Titan-Sマフラー を付けてますでしょうか？
はい。装着して走っています。
18インチオプションです。 minkara.carview.co.jp/smart/userid/15776/car/3094352/11114414/parts.aspx 9.5jで265を履かせるなら、インセット40くらいがベストです。 私は38ですがキャンバーや車高によってはリアがフェンダーのインナーに当たります。
コメント失礼します。もしよろしければ、こちらの高田サーキット走行時の、ホイールサイズを教えていただけないでしょうか？また、干渉等どんな感じでしょうか？ 自分もgrヤリス注文中で納車が来年2月の予定で、高田サーキットを走りまくるつもりですが、ホイールをどのサイズを買えばいいか、なやんでいます。もし、9.5jくらいでこれは入るっていうオフセットあったら、教えてください。 また、こちらのグレードrcの18インチパッケージでしょうか？ 多くの質問申し訳ないです。
ガチなツラ🤩🤩
リアの方が狭いんですか？
狭いですね。 キャンバーを4度半以上のレベルでつければ入りはすると思いますが、樹脂製インナーに当たってまともに走れません。 9.5J+38がノーマルフェンダーだといい感じです。 minkara.carview.co.jp/smart/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuser-15776%2f05%2fce985534b44e3d823b665c23aa7470.jpg
ハーネスはどうやって繋げたのですか？
www.cyberstork.com/joyn/yaris-kit/ このページの11/4の記事を参考にして、該当配線を切断しギボシ端子を取り付け、オーディオのスピーカー線、電源線を接続します。
たのしい
いつか、スポーツカーにのりたい
すごい
こんにちは。 この動画で勉強させて戴いてます。 差し支えなければアライメント数値を教えて頂けないでしょうか？
下品で好きな音
下痢やん
排気系をHKSで揃え、コンピュータを倉敷のK-MAXspeedで弄ってもらっています。パワーはダイノ計測で190馬力強です。 足回りはSPIRIT車高調、1.5ウェイ機械式デフ。駆動は後期用4.3ファイナル、GRMN純正クロスミッション流用してます。
おせーくせにうるせーのだけは勘弁だわ
いやいや、考えてみ86で筑波サーキット50秒きってるかんね。FA20はいいエンジンだよ？ただ単にエンジンブロックが弱いだけじゃね？ターボつければいい話じゃね？それともスーチャーですか？嫌いなら見なければ良くねーか？
@@user-gu3eh7ws3k この86がそんなはえーのか笑 トヨタテイストの時点で終わってるから笑
見た目だけの車会社とFA20エンジンは嫌い じゃーそんなに言うならあなたの車はさぞかしはやいのでしょうね！まさか500キロメーターの車ですか？せいぜいあなたの車は85キロメーターでしょうねwwwwwwww
@@user-gu3eh7ws3k S207だけど、、、知らないよね笑 85メーターの車ってあるんだ笑
@@user-gu3eh7ws3k S207だけど？ おーい！無視かー？
鋸山ヒルクライムは、復活しないの
ミッションは、クロスミッションに交換されてますか？ またS字は1速にシフトダウンされてますか？！
クスコのクロス1,2速入れてます。 ファイナルは後期4.3にしてます。 ダブルヘアピンは前半1速です。
車の詳しい仕様が知りたいです
マフラー、エキマニ、キャタは普通のHKSで、エアクリは純正交換フィルター、ECUは倉敷のK-MAXというショップで純正書き換えです。足は、岡山国際に合わせ、ハードめで11k-12kのバネを組んだスピリット車高調でデフは1.5ウェイ吊るしです。
なんか汚い音だなw
ＮＡですか？
パワー系は吸排気のみ、NAのままです
阿讃ですか？
狭いな。
ノーマル車でやるとは、流石ドリフト・キング❗👍
お子様の名人コメントは相変わらず痛いな。
たんなる定常円じゃないところが地味に流石。
130dbはサーキットにも拒否され、車検にも通らず、日本では走る場所が無いから鉄屑スクラップ！ そもそも130dbって、マフラーじゃなくてホームセンターに売ってるタダのパイプでしかない。全く意味の無い管ということ。
5年前のコメントに今更返信するのもあれだけど、そういう全く意味の無いようなマフラーが1番排気効率がいいマフラーなんだよ。
車検には通らんけど公道では拒否されないね！爆笑
意味の無い管だったらどうなのよ！ まぁ、察したよ
まあ86だし
なかなかいい音ですが触媒ストレートですよね
車のバンパー純正ノーマルですか？