Video

🤭🤓

Purtroppo non ho mai avuto modo di provare i Terreno Dry, quindi non saprei proprio dirti. Mi spiace 🫤

purtroppo lo specchietto non è obbligatorio per legge e non è nemmeno di moda tipo il Garmin Varia, altrimenti sai quanti ne vedresti montati sulle bici? 😇 Battute a parte, il problema è che nessuno all'atto dell'acquisto della bici si pone il problema delle prescrizioni installate o meno di default dall'azienda Y che ha messo in commercio la bicicletta. Di base dovrebbe occuparsene l'azienda, poi se uno le toglie... è una responsabilità sua (un po' come circolare senza cintura di sicurezza)

never had rust in the cylinder, and I'm using this helmet since 4 years (or so) every single day to commute no matter the weather I have. If your helmet has in mold straps, you shouldn't be worried about rust since there should be no cylinder to hold them :)

@@marcoangeletti_ ah yes that may be the case..but my proframe have rivets and I have seen others say that it has rusted to the point of damage.. so I put oil on the straps beside the whole rivnut thing and outside.. thanks for the insight and great video and advice! Ride safe!

My pleasure 😇 ride safe but among everything, as I say, #RideEnjoyRespect 🫶

Appreciated you like it. Somebody should have done it 😅 maybe soon or later Fox guys step in it 😂

Saluti dall’Italia 🎉

Nunca los he probado, me sorprende 🤷‍♂️

ciao è una Cateye Volt 400 dove 400 sta per i lumen "prodotti". Io l'ho pagata 53€ su Amazon (amzn.to/4aci40R) ma ho visto tra le recensioni che qualcuno è riuscito a prenderla anche a 25€. Unico grande neo, il fatto che il pulsante di accensione non sia illuminato quando la luce è accesa e a volte ci si dimentica di spegnerla 😅 Il supporto della luce da fissare alla forcella è apposito per le luci Cateye della serie Volt e lo trovi su Amazon a 13,39€ amzn.to/3UWVkNW

Ciao Angelo, l’unico “problema” che posso aver riscontrato (con l’Armour Tube) può essere forse quello legato al peso. Con il Tubeless problemi zero, anzi… me ne ha risolti moltissimi in termini di “flat rides” e percorrenze alle basse pressioni su fondi molto accidentati in gravel. Trovi le recensioni di entrambi sul blog 🤓 Da qualche giorno ho montato i nuovi inserti (Pro e Fusion) con lattice Tannus sulla nuova e-MTB. Nei prossimi giorni uscirà il video unboxing con un po’ di spiega del prodotto sul canale. Nel video “speciale Italian Bike Festival” trovi già qualcosa al riguardo 😎

Concordo, e non solo in termini di circolazione stradale… purtroppo 😣

Ti consiglio i link al commento fissato in alto, altro che chiarezza LOL 👋🏿👋🏿

@@marcoangeletti_ carissimo, ammesso che tu abbia ragione, l'incrocio da cui arrivi ha scarsa visibilità a causa della recinzione, infatti hanno messo uno stop, per cui mettiamoci nei panni dell'automobilista che non vede pedoni e sa di avere diritto di precedenza su altri veicoli, a quel punto la bici diventa visibile solo negli ultimi secondi il che, rende l'incrocio estremamente pericoloso per i ciclisti. In tal caso sarei più indulgente con l'automobilista e scriverei al comune di mettere in sicurezza l'incrocio ad esempio installando un dosso. Oppure ancora meglio, giriamo lo stop dall'altra parte. Perché una corsia promiscua con regole di precendenza diverse è un azzardo alla sicurezza. Così com'è è pericoloso e non per colpa degli automobilisti ma per la scarsa chiarezza e visibilità.

certo, infatti i cartelli di attraversamento ciclo-pedonale sono li per bellezza mica per segnalarlo... magari non era italiano o non ha fatto scuola guida in Italia e allora potrebbe starci la misconoscenza della segnaletica orizzontale e verticale. Ci rinuncio...

Sei serio? Lo sai vero che le strisce ciclo-pedonali sono segnaletica orizzontale e sugli attraversamenti pedoni e ciclisti hanno sempre la precedenza, vero? Se non lo sai, magari un giretto a scuola guida io lo rifarei. Nel mentre, ti consiglio di leggere i documenti di cui ai link nel commento fissato in alto. Così, giusto per…

Ti fanno passare su un marciapiede… sei in un paese senza infrastruttura… la precedenza dei ciclisti sul pedonale è l’ennesima buffonata all’italiana… e infatti solo da noi esiste… perché appunto ti fanno passare su un marciapiede. Se ci tieni alla vita adotta il codice dei mezzi a locomozione da noi… ti conviene. Non prendere per buona una regola tanto inutile quanto stupida.. perché il ciclista sei tu! Il discorso del 50/50 di colpa non l’ho mai accettato in nessun sinistro. Ed è un altra cazzata all’italiana… quando ti entrano dentro… il codice della strada serve a poco e ti aiuta poco. Il mio era solo un consiglio, ragiona come se andassi in macchina da noi.. ti conviene. Perché ragioni come l’altro soggetto nel sinistro… sa solo ragionare così “lui”… ed è giusto così perché siamo in Italia. Due pittate di bianco a terra senza barriere protettive,luci segnaletiche e via dicendo non fanno una corsia ciclabile. Sono solo il modo più economico e truffaldino per tirare fuori dal nulla una corsia (a scapito dei mezzi) perché manca spazio! Non è un paese per ciclisti ti ripeto. Io mai mi sentirei sicuro su un fazzoletto di asfalto pitturato di bianco in comune con la carreggiata! Vuoi farti un giro in bici? Caricala in macchina e vai in campagna! Visto che hai pure la bici giusta se ho capito bene. Sul rettilineo prima dell’incrocio sei su un metro di asfalto “rubato” alla carreggiata… robe da pazzi credimi! Basta un ubriaco o un malore del conducente per bombarti da dietro senza scampo! Mentre tu vai “tranquillo”per la tua strada (finta e ovunque nel mondo illegale) perché almeno un panetto di asfalto divisorio con luci segnaletiche lungo tutta la striscia bianca dovrebbero metterlo! Ma non hanno soldi, quindi fanno ste buffonate illegali a tuo sfavore! (Ciclista) e te le fanno passare per legali😂 solo in Italia.

Ho venduto la macchina, al massimo la campagna la raggiungo in treno. Ma essendo che utilizzo la bici per raggiungere anche il luogo di lavoro che purtroppo non è in campagna…

quindi chi è più grosso fa il camorrista per strada, secondo _'a capa toia_

Ho rallentato, ah beh se ho rallentato… altrimenti gli sarei entrato nella fiancata 😅 dai un’occhiata al contachilometri che si vede nel video, così ti rendi conto 👋🏿👋🏿

@@giuseppegungui Quindi chi va in bici puo fare che cavolo gli pare ... è ha pure lo STOP. Secondo u' cervidd ca tin

@@marcoangeletti_ Vero, hai rallentato ma sbuchi all'improvviso e quello non ha il tempo di fermarsi, non ha visto nessuno ed ha continuato la strada ... si è comportato da scemotto a fermarsi x discutere. Cmq secondo me lo STOP vale per tutti.

@@ckeywalter6810 il ciclista in quell'attraversamento ha la precedenza e le automobili *DEVONO* rallentare per fermarsi come se stessero avvicinandosi a un incrocio con obbligo di precedenza, italiota chiagneffotti

non so in quale scuola guida tu possa aver studiato ma mi spiace, sapevi male. Al riguardo, ti consiglio la lettura del chiarimento del MIT datata 2013 che ti toglierà ogni dubbio agendadegliappunti.files.wordpress.com/2023/10/attraversamenti-stradali-bicicletta-strisce-pedonali-parere-ministeriale-513-datato-24-gennaio-2013.pdf

Guarda il contachilometri del video, il polpastrello l’ho usato 👋🏿👋🏿

@@marcoangeletti_ Il conta Km dice 6 Km/h, nell'universo conosciuto vuol dire essere in movimento. Bastava fermarsi o almeno, cosi pensa un normo dotato che vede passarsi una macchina davanti. I non normo dotati preferiscono attraversare.

quindi quello strano è colui che attraversa la strada in regola e non quello che se ne frega completamente di due attraversamenti stradali a distanza di 10 mt uno dall'altro, sostando tra l'altro su uno dei due per fermarsi a discutere e creando così anche un disagio alla circolazione? Se il normo dotato fosse colui che si trova dietro il volante dell'autoveicolo, comprenderebbe che il suo comportamento scorretto alla guida può creare pericolo a se stesso e agli altri :)

E quindi il prepotente alla fine risulta essere l’utente debole della strada che, rispettando il codice della strada, stava impegnando un attraversamento 😂

​@@marcoangeletti_ Si, sei stato prepotente e stupido, hai letteralmente rinunciato alla tua sicurezza per poter far valere la tua ragione di utente debole. E' un dato di fatto mi spiace. La prossima volta puoi sempre accelerare, buttarti sotto, e poi pretendere di avere ragione sul letto di un ospedale.

​@@marcoangeletti_ Certo, oltre che prepotente sei stato anche stupido, hai letteralmente rinunciato alla tua sicurezza non frenando solo per poter far valere la tua ragione da utente debole. Mi spiace ma è un dato di fatto, a te bastava un pizzico di intelligenza e mezzo polpastrello sul freno per non creare tutto ciò, lui oltre che non averti visto e non avere i riflessi di un pilota F1, l'unica cosa che poteva fare era inchiodare sgommando. Ma visto che non lo capisci, la prossima volta sai cosa puoi fare? accelera, buttati sotto, e poi dal letto di un ospedale puoi fare valere la tua ragione ancora di più! Prova e facci sapere!

​@@marcoangeletti_ Certo, sei stato prepotente e anche molto stupido. Hai letteralmente rinunciato alla tua sicurezza, non usando mezzo polpastrello per frenare, buttandoti in mezzo alle strisce mentre un'auto transitava. L'unica cosa che poteva fare l'auto, era inchiodare sgommando, con la speranza che quello fosse un pilota di F1 ed avere i suoi riflessi. Ma siccome non hai capito di essere stato stupido e prepotente solo per far valere il tuo diritto al codice della strada, la prossima volta accelera, buttati sotto la macchina e poi fai valere le tue motivazioni dal letto di un ospedale! poi facci sapere come va!

@@marcoangeletti_ Certo, sei stato prepotente e anche molto stupido. Hai letteralmente rinunciato alla tua sicurezza, non usando mezzo polpastrello per frenare buttandoti in mezzo alle strisce mentre un'auto transitava. L'unica cosa che poteva fare l'auto, era inchiodare sgommando, con la speranza che il quello fosse un pilota di F1 ed avere i suoi riflessi. Ma siccome non hai capito di essere stato stupido e prepotente solo per far valere il tuo diritto al codice della strada, la prossima volta accelera, buttati sotto la macchina e poi fai valere le tue motivazioni dal letto di un ospedale! poi facci sapere come va!

Quindi se non paghi bollo e assicurazione non hai diritti? 😂😂😂😂 sei così esilarante che quasi quasi fisso il tuo commento in alto 😂😂😂😂😂😂

io credo che se avesse tenuto una velocità adeguata al fatto che stesse sopraggiungendo a due attraversamenti di cui uno rialzato, sicuramente non gli avrei dato l'impressione di essere "sbucato dal nulla". Si poteva tenere il mio fischio e invece ha preferito suonare come se avesse ragione. Idem quando è sceso dalla macchina con fare minaccioso. Ha preferito continuare a voler essere dalla parte del giusto invece di chiedere semplicemente scusa e allora ci saremmo stretti la mano e magari avremmo anche bevuto un caffè insieme come mi è capitato magari con persone che sanno come rapportarsi con gli altri. Purtroppo molti vedono gli attraversamenti stradali come un inutile corollario della carreggiata e sono in pochissimi quelli che rallentano quando ivi sopraggiungono. Su quello rialzato poco più avanti, si vedono spesso scene in stile Hazard (il telefilm). Nessuno rallenta, anche quando i marciapiedi sono entrambi pieni di ragazzi che escono dalle scuole vicine. Altro che lance spezzate...

@@marcoangeletti_ tu hai pienamente ragione io non sto dicendo che lui avesse ragione, sicuramente andava più forte del dovuto e si sarebbe dovuto fermare o almeno non imprecare capendo l'errore, però la barriera c'è, e nemmeno dalla tua visuale si vede la macchina fino alla fine. E poi non siamo tutti perfetti alla guida, io poco tempo fa ho dovuto far notare a un signore, che a momenti mi entra dentro alla macchina, che mi avrebbe dovuto dare la precedenza, ma parlando, non urlando come voi,con tutta calma gli ho anche riconosciuto il fatto che la segnaletica orizzontale era scolorita e quindi potrebbe non averla vista, se n'è andato poco convinto(quando ripasserà di lì vedrà che aveva torto) ma non abbiamo urlato ne niente, tra l'altro aveva il figlio piccolo in macchina. Non siamo tutti perfetti alla guida bisogna riconoscerlo, che sia auto, moto, bicicletta monopattino o altro. Un po' di tolleranza ci sta sempre, sopratutto se non succede niente. Ciao buona giornata 🙂

@@Fishrespect appunto, diciamo che lui è sceso dalla macchina già urlando e come per venirmi in contro. Poi quando ha visto che sono sceso dalla bici si è fermato e quando io ho alzato la voce più di lui… è tornato in macchina e se ne è andato. Secondo me non si aspettava la mia reazione. Io ero pronto a illustrargli un po’ come funziona la dinamica degli attraversamenti stradali e invece…

Semaforo? Ma stiamo guardando lo stesso video? 😂

concordo con te, ma non mi piace l'arroganza delle persone. Per non parlare di chi non ammette i propri errori e non chiede scusa. Io sono abituato a farlo se commetto un errore

perchè togliere il video quando puoi oscurare viso e targa dall'edit di CZcams? avrei dovuto farlo dall'inizio, ma poi mi è passato di mente tra una cosa e un'altra. Adesso ho risolto.

Il ragionamento deve essere l’opposto: se io alla guida mi sto approcciando a un punto con scarsa visibilità a maggior ragione tengo una velocità che mi consente di reagire a qualsiasi cosa che possa non aver visto. Prova a dire al giudice dopo che lo hai ammazzato sulle strisce che non lo avevi visto perché andavi troppo forte vedi cosa ti dice.

@@NiMo5048 è troppo difficile da capire come concetto. È un po’ come quando un attraversamento è coperto dagli autoveicoli in sosta e non si vede bene se ci sia o meno un pedone. Io di norma decelero fino quasi a fermarmi se non ho visibilità.

io non sono contro gli autoveicoli, ne guido uno anche io (di tanto in qua). Quello che mi fa salire il sangue al cervello è l'arroganza delle persone e la mancanza di rispetto nei confronti degli altri. Lo so che la vita non vale un "ho ragione io" ed è proprio per questo che cerco di anticipare sempre le mosse degli altri utenti della strada, anche quando guido io stesso un'autovettura

@@marcoangeletti_ avevo scritto qualcosa di simile circa l'arroganza ma l'ho cancellato prima di pubblicare il commento, ti do assolutamente ragione, mi fa veramente paura questo andazzo. non si riesce più ad avere una discussione si passa subito ad urla insulti e botte... sempre per delle cagate...

ciclisti e pedoni hanno sempre la precedenza sugli attraversamenti ciclopedonali senza doversi preoccupare di rallentare ed è obbligatorio soltanto per i veicoli a motore che arrivano ad *INCROCIARLI* di osservarla controllando che non sopraggiunga nessuno, tanto più dove c'è un apposito dosso rallentatore e la segnaletica verticale ben evidente; come avviene in qualunque altra nazione civile del nord Europa senza la minima recriminazione vittimista dai soliti chiagneffotti italioti che devono comunque farsi riconoscere Fonte: io, corriere da 20 anni con ritmi di consegna stretti

Nel 2022 il ciclista è stato equiparato al pedone come categoria debole della strada e gode degli stessi diritti. Interpellata la legge, l’art.191 si confà ai pedoni tanto quanto ai ciclisti in caso di attraversamenti. Soprattutto se gli stessi sono ciclabili e non pedonali. Nessuno è sopra la legge, nemmeno chi la scrive

L’obbligo ci sarebbe per legge ovunque sul territorio nazionale nel caso di pista ciclabile (non ciclopedonale, non corsia ciclabile). Che poi ci siano quelli che non la percorrono perché altrimenti gli si rovina la media del giro… lasciamo perdere 🤐

Dove hai fatto la patente? Per mancata precedenza agli attraversamenti pedonali c'è la sanzione da 167 a 665 euro più la decurtazione da quattro a otto punti sulla patente.

Condizioni verificate, ovvero ho rallentato in prossimità dell’attraversamento e guardato a sinistra che non arrivasse nessuno. Da destra ero ben visibile e rimane comunque il fatto che un veicolo che sopraggiunge ad un attraversamento deve rallentare nella misura necessaria a potersi fermare nel caso all’occorrenza. Il buonsenso non è a senso unico e lo deve avere in maggior luogo chi conduce un veicolo che possa causare danni agli altri, non chi è “utente debole” della strada. Altrimenti diventa prevaricazione, arroganza, maleducazione e inciviltà. Ed è proprio ciò che sta accadendo nel nostro paese: chi è più arrogante e “più grosso” prevarica il più debole e piccolo… con buona pace di chi gli copre le spalle

@@user-sh9yx2nm4w Ma sei capace di leggere? Ho esordito dicendo che la precedenza di pedoni e biciclette è fuori discussione, però non è che il ciclista fosse fermo sul ciglio della strada e quello dell'auto se ne sia infischiato(allora in quel caso l'automobilista non avrebbe avuto scuse), se lo è ritrovato in mezzo all'attraversamento (complice il fatto che fino a poco prima era nascosto dalla cancellata) che ormai era a pochi metri dall'attraversamento e non lo ha fatto passare per evitare un inchiodata

@@marcoangeletti_ scusami, ma come fai a dire che da destra sei ben visibile se fino a quando praticamente non sei sull'attraversamento sei nascosto da un muretto, dalla cancellata e dai tronchi degli alberi che ci sono nel giardinetto? Poi avrai anche rallentato per verificare le condizioni(nonostante dal video si vede come passi da 11 a 15 km/h quando sei ancora nascosto dalla casa)però obbiettivamente eri nascosto. Poi ti dico, da automobilista sono il primo che odia i prepotenti (ad es. quelli che ti si attaccano dietro e ti sfanalano) e sono il primo che magari se c'è un attraversamento dietro un bus fermo rallenta perchè sa che potrebbe sbucare un pedone/ciclista

Soprattutto quelle intelligenti che sanno far funzionare i neuroni ☺️

andare scuola guida aiuta capire chi ha ragione.

@@armandoamenduni2912 in teoria In pratica non viene fatto

@@armandoamenduni2912 le strisce ciclopedonali chiaramente segnalate dagli appositi cartelli blu quadrati si percorrono anche in sella, e gli automobilisti devono rallentare come quando arrivano in prossimità di un incrocio

Sulle strisce pedonali il ciclista può attraversare in sella se non arreca pericolo ai pedoni. Ti consiglio di leggere il chiarimento del MIT datato 2013 o anche l'articolo dell'ACI Livorno che trovi nel commento fissato in alto. Naturalmente, eri troppo intento a commentare dal non aver notato che quello del video è un attraversamento ciclo-pedonale, proseguimento naturalmente della pista ciclabile. Ti consiglio di aguzzare la vista e magari guardare tutto il video, visto che la cosa viene ampiamente illustrata. Non fermarti ai primi 40 secondi (forse)

Lo stop è per i veicoli a motore. La pista ciclabile è in continuità con l’attraversamento e non ha stop. Il tutto è stato realizzato apposta a rigor di norma dal comune di Busto, proprio per evitare concorsi di colpa e simili in caso di sinistro. Dovrebbero essere tutti così, visto che una nota del ministero dei trasporti illustra molto bene la cosa.

@@marcoangeletti_ grazie.

@Uomo-ratto ci mancherebbe. Purtroppo troppo spesso molte amministrazioni locali interpretano la norma senza consultare il ministero, che proprio nel 2013 ha risposto al comune di Forlì al riguardo degli attraversamenti in bicicletta e dei cartelli di fine/inizio ciclabile che vengono erroneamente posizionati in prossimità degli attraversamenti. Proprio per questo motivo il comune di Busto ha realizzato gli attraversamenti sulle nuove ciclabili (comprese le corsie ciclabili) in continuità con il percorso stesso. Anche se la strada è molto lunga, hanno fatto un ottimo lavoro. Adesso ci sarebbe da fare una serie di campagne informative per mettere al corrente la popolazione sulla giusta tenuta alla guida dei veicoli (bici incluse naturalmente)

@@marcoangeletti_ molto bello questo stop solo per veicoli, ciclisti e monopattini possono andare dove vogliono, bella cosa all'italiana. in teoria Stop per tutti. ha torto il ciclista La regola vale per uno e per l'altro no. Dall'altre parte della strada dove vanno macchine non c'era lo stop. La macchina ha ragione, ciclista ha torto. ciao

@@prosugno360 lo STOP vale solo per i veicoli a motore sulla corsia, non per i ciclisti; tant'è vero che la segnaletica verticale nei due sensi di marcia impone *SEMPRE* al guidatore di dare la precedenza sempre al ciclista che attraversa in sella sulle strisce (cartello quadrato blu con simbolo della bicicletta); altrimenti ci sarebbe anche il segnale apposito del cartello bianco con il pittogramma della bicicletta sotto al cartello di STOP, oltre alla segnaletica orizzontale disegnata sulla ciclabile per obbligare il ciclista a fermarsi e dare la precedenza

Ma hai visto il video?

Il segnale di stop vale per tutti. L'automobilista non vedendo nessuno sulle strisce ha proseguito dritto giustamente. L'unica pecca se proprio vuoi è che quell'incrocio per le bici è fatto malissimo, ​infatti quando l'auto ormai è sulle strisce sbuca fuori la bici. Lo stop, anche se sei in bicicletta va sempre rispettato. Lui non si ferma, ma rallenta @NicoloGranello

​@@hax3713 Lo stop vale solo per i veicoli che non sono sulla corsia ciclabile che infatti gode di attraversamento con precedenza.

​@@gabbro7802i velocipedi (ossia le biciclette) sono soggette alle stesse regole degli altri veicoli, quindi se c'è un segnale di stop, ciclabile o meno, lo doveva rispettare. Se proprio voleva avere la precedenza si metteva sul marciapiede e all'incrocio attraversava come un pedone qualsiasi

seguo quanto detto da Nicolò: ma l'hai visto il video? La linea d'arresto dello stop non attraversa la pista ciclabile su corsia riservata. Pertanto no, non doveva fermarsi

Certo, difatti è pieno di pali e stalli tagliati per rubare le bici 😂 più facile che taglino il telaio per rivendere i pezzi semmai… sempre che abbiano la vite apposita per estrarre i “coni” che ho inserito nella testa delle viti nel mio caso 😂

@@marcoangeletti_ vedrai che incomincerai a vedere pali tagliati :)

ciao Riccardo, non essendo un professionista del bike fitting preferirei non sbilanciarmi. Di seguito comunque ti riporto le informazioni recuperate sul sito web di Selle Italia al riguardo delle misure delle sue selle; spero possa esserti di aiuto. Tieni comunque di conto che questa sella è disponibile SOLO nella versione L3 Le Lettere: S o L indicano la larghezza della sella e il fattore che guida la scelta è la distanza intertrocanterica (tra le ossa ischiatiche del bacino). taglia S: distanza ridotta, per individui con un valore inferiore a 120 mm taglia L: distanza ampia, per individui con valore superiore a 120 mm Se avete già determinato la larghezza del vostro appoggio ischiatico attraverso una visita medica o un fitting della bicicletta, potrete trovare facilmente la larghezza della sella più adatta a voi. I Numeri: 1, 2 e 3 indicano la presenza o meno del foro sulla sella, e il fattore che guida la scelta è la rotazione del bacino/flessibilità del corpo. Per chi ha un'ottima rotazione del bacino è consigliata la taglia 3, mentre per gli altri è consigliabile orientarsi verso la taglia 1 in ordine decrescente. 1: indica una sella chiusa, quindi l'assenza del foro 2: indica la presenza di un foro più piccolo chiamato "Flow". 3: indica la presenza del foro chiamato 'Superflow' (quello più largo) I soggetti con un livello di rigidità più elevato possono utilizzare taglia 1, ma anche le misure 2 e 3. D'altra parte, per un individuo flessibile non è consigliabile utilizzare una sella senza foro

@@marcoangeletti_ ti ringrazio, te ti sei trovato bene quindi? Una cosa se posso che non mi è chiaro, anche se è una cosa soggettiva, ma è la seguente: una sella più imbottita o meno la si sceglie in base alla comodità, cioè se è meno imbottita non vuol dire necessariamente meno confort? Cioè dipende dal nostro fondoschiena se è più sodo o meno per dire? Grazie mille, se riesci ad essermi di aiuti. Ti ringrazio ugualmente ad ogni modo.😊

@@riccardobettella3952 con la Comfort+ mi sono trovato veramente da Dio. Unico "neo" secondo me, il fatto che il rivestimento sia veramente troppo "gripposo" per un utilizzo gravel/MTB. Per quanto riguarda il comfort, io direi che dipende molto dalla tipologia di "imbottitura" utilizzata ovvero, un padding gel come quello della SLR Boost Gravel Superflow (che ho testato già qualche anno fa e che ancora monto sulla mia gravel) pur essendo abbastanza sottile mi ha consentito di percorrere anche 15/20 km in sella senza pantaloncino con fondello e senza riscontrare alcun fastidio. Uscita più lunga 107 km, problemi 0! Diversamente invece, con la Model X Green Superflow (la sorella più grande della Comfort+ di cui al video) dopo 50/60 km ho iniziato ad avvertire qualche fastidio. Ma la cosa è molto soggettiva e, soprattutto, la Model X è consigliata più su bici da strada. Comunque, se la misura delle tue ossa ischiali è 11 cm, io ti indirizzerei più su selle misura S di Selle Italia se prendiamo come riferimento le misure del commento precedente :)

😅

Ciao Roberto, il Thundero scorre bene su tutti i terreni duri e compatti (l'ho usato anche su strada per via del commuting giornaliero) ma su giri lunghi prettamenti stradali magari opterei per pneumatici con una carcassa più rigida ovvero una mescola del battistrada non troppo morbida (soprattutto al posteriore). Magari potresti optare per una scelta "combinata", tipo uno Schwalbe G-One Ultrabite all'anteriore e uno G-One RS TLE al posteriore per avere maggiore scorrevolezza sulla ruota con trazione. Prima di dovermi fermare per un piccolo "problema di salute" stavo portando avanti il test degli Schwalbe G-One Overland 365 e devo dire che anche su strada mi stavano dando dei bei feedback. Ma voglio aspettare il momento di tornare in sella ed organizzare un giro lungo prima di sbilanciarmi troppo con un giudizio "definitivo"

@@marcoangeletti_i pathfinder pro 700x38 possono andare secondo te? Grazie mille

Purtroppo non li ho provati quindi non saprei dirti; ma visto il battistrada, credo sia uno pneumatico più adatto ad uscite votate più allo sterrato che alla strada

Ciao Alberto! sicuramente ti direi gli Specialized Rhombus di cui trovi il test qui sul canale czcams.com/video/zNFP_LIKzdc/video.html . Sicurezza in curva senza confronto, veramente! Ma come tendo sempre a specificare, il feeling con gli pneumatici è abbastanza soggettivo e, magari, anche legato alla nostra praticità di guida. Io che non sono assolutamente confidente con le derapate, sicuramente quando affronto una curva stretta con ghiaia non esagero... lo spirito di conservazione ha sempre la meglio 😂 Ma ad essere sinceri, con i Rhombus ho tirato la corda un bel po' 😇

Ciao, grazie mille ☺ eh già, come dico sempre io ci sono molti fattori che influenzano il test e il conseguente giudizio di prodotti come possono essere gli pneumatici piuttosto che le selle o i nastri manubrio a cominciare dal tipo di telaio, le ruote, il peso del rider, lattice/camera classica o TPU/inserto. Io di veramente fantastici finora ho trovato i G-One Ultrabite di Schwalbe. Un altro livello di pneumatico che, finito il test della versione Overland 365 (nettamente superiore rispetto al Cinturato Gravel H, con cui condivide solo il "segmento"), spero di riuscire a provare anche in una misura un po' più "slim" rispetto alla 50C provata molto tempo fa ormai 😇 Grazie di nuovo per il commento e per il feedback, sempre apprezzati 🤓 e buone pedalate 😎

Hi, my feet are 265mm long and 102mm wide I was sent a 42.5 (EU) as suggested by the company since I wear a 42 (EU) of the Terra Clima, but consider that with a super thin socks I feel my heel moving a bit while pedaling or walking. Still have to try them out with a thicker sock

Ciao Giulio, dipende da che bici hai e da che fondi sei uso percorrere. I Terreno Mix nella misura 38C a me sono piaciuti molto (sia tubeless che con camera TPU) e probabilmente è lo pneumatico che più mi è piaciuto tra tutti quelli provati (pur giocandocela molto con il G-One Ultrabite). Il Terreno Mix lo consiglio sempre, ma come specifico altrettanto sempre nei miei test comunque, ognuno di noi è un “caso a sé” e non possiamo definire a priori se lo pneumatico che abbiamo testato sia adatto anche a qualcun altro. Insomma, le variabili sono veramente troppe (bici, peso, componenti, materiali) e a parte la tenuta di strada, il resto è tutta una questione personale secondo me

Grazie e buone pedalate.

Grazie mille… speriamo di tornare in sella quanto prima, anche per portare avanti i test che avevo iniziato. Al momento sono fermo in attesa di rimuovere due calcoli di troppo 😅

Comunque dovevo essere proprio addormentato quando mi hai scritto, perché mi hai chiesto dei terreno zero (che non ho mai provato) e io ti ho risposto con i terreno mix 😂 scusami tanto 🙏

Potresti provare a scrivere all’azienda per capire se si riesce a sostituire la serratura o meno. Purtroppo ai ladri non ci è rimedio, ma stando alle foto pubblicate da Hiplok in queste settimane su Instagram… sembra che il D1000 sia un ottimo rimedio. Insomma, finora non hanno ancora ricevuto reclami da chi lo ha acquistato e magari si è ritrovato la bici rubata 😊 In questo periodo tra l’altro stanno prendendo gli ordini per un nuovo sistema di ancoraggio al muro/pavimento e un nuovo lucchetto (DX1000) più ampio. Ah, con il mio codice “1MARCO15” potrai risparmiare il 15% al ceckout sugli acquisti fatti direttamente sul loro sito web 👋🏿

Ciao, i test effettuati in laboratorio dall’azienda certificatrice e quelli effettuati da tester indipendenti hanno messo alla prova il prodotto in diversi modi tra cui anche il martello e il trapano elettrico sulla serratura senza raggiungere il risultato di aprirlo (in caso di flessibile, circa 10/12 minuti e diversi dischi per completare l’opera) Il prodotto è stato inviato anche al “massimo esperto” in termini di scasso con chiavistelli e simili ma non è mai stato comunicato in azienda se si fosse o meno riusciti a forzare la serratura. Io sto pensando se interessare o meno degli “addetti ai lavori” per vedere se riescono o meno ad aprirlo. Mi ruga solo il fatto che potrebbero compromettere la serratura rendendo poi oggettivamente inutilizzabile il prodotto. E la cosa un po’ mi ruga essendo che rischierei di dovermene privare 😅

NON esiste sistema che non possa essere infranto, non è banale retorica ma è così, rubano moto in garage ancorate con l'auto che fa da ostacolo, etc...la vera differenza è il tempo e la difficoltà che richiede lo scasso o taglio etc...insomma è un deterrente. Poi lavorare in strada non è comodo come seduti al bancone di officina il prodotto in video sembra tosto infatti costa 4 volte tanto rispetto ai soliti lucchetti ad U...

Sei proprio sicuro? Perché il CDS prevede l’attraversamento “a mano” solo in presenza di pedoni. Tra le cose, molti degli attraversamenti nel video sono attraversamenti ciclabili. Studia il codice che è meglio e, soprattutto, approfondisci il tema cercando il chiarimento 513 datato 24 gennaio 2013 del ministero dei trasporti 👋🏿

Purtroppo per te sono sicuro, diversi attraversamenti erano ciclabili e li hai la precedenza, altri erano pedonali e puoi attraversare in sella alla bici solo se in quel momento stanno già attraversando dei pedoni, mi sa che ti conviene informarti prima che metti in pericolo la vita delle persone che seguono il tuo esempio

Io sono sicuro di ciò che leggo, non di ciò che penso di essere sicuro. In quale CDS hai letto che l’attraversamento pedonale si può impegnare in sella solo se lo hanno già impegnato dei pedoni? 😅 L’Art 182 dice qualcosa di molto diverso e se avessi letto il chiarimento ministeriale che ti ho consigliato, avresti fugato ogni tuo dubbio

@@marcoangeletti_ la vita è la tua... Fatti schiacciare

Nessuno vuol farsi schiacciare. Video come il mio ed altri servono a dimostrare quanta ignoranza ci sia in termini di conoscenza/interpretazione del CDS e avrebbero lo scopo di informare. Nessuno si sta inventando niente né tantomeno sta ipotizzando su una teoria perché si riporta quanto prescrive il CDS. Non sono convinzioni personali, è la legge. Che poi la legge in Italia non venga rispettata il più delle volte perché “si è fatto sempre così” oppure “che sarà mai, per una volta” allora è un altro paio di maniche. Se sei convinto della tua conoscenza e non vuoi approfondire l’argomento, mi spiace per te 🤷‍♂️ io l’argomento l’ho approfondito molto tempo fa e ultimamente l’ho fatto anche con un avvocato. C’è anche un video sul mio canale al riguardo 👋🏿

almost

hi mate and thanks for following my channel 🙏

la fascetta ZLok Combo di Hiplok è veramente comoda per le soste brevi o per assicurare il casco piuttosto che le borse alla bici... ma anche il giacchino al manubrio 😅 io ne ho sempre una attaccata alla bici 😎 se la prendi sul sito Hiplok puoi usare il mio codice sconto "Marco15" al checkout. Ci sono anche altri prodotti veramente funzionali e fatti molto bene, sul mio blog ci sono diversi post al riguardo 🤓

fortunatamente a Milano si trovano diverse soluzioni appropriate nei pressi delle stazioni piuttosto che di altre aree. Ma le zone commerciali sono veramente penose. Adesso sto aspettando che apra il nuovissimo centro commerciale in Cascina Merlata per andare a vedere che cosa hanno combinato. Parto prevenuto comunque, spero che mi contraddicano 😂 Ma lo sai che giorni ha fatto ho letto che la bici ai paletti non si può legare? Non ricordo bene dove, ma voglio approfondire. Sembra che sia una cosa legata alla sicurezza, e si può prendere la multa 🥺 ma se una persona non ha altra scelta? come fa?

si credo sia vietato. Alcune settimane fa c'era un evento in sala comunale a Pistoia sul green, mobilità green, sostenibilità etc e c'era anche il governatore Toscano. Sono andato in bici e nn c'era una rastrelliera dedicata, allora ho chiesto ad uno dei rappresentanti delle forze dell ordine (ispettore di polizia municipale) che è anche motociclista, dove poter fermare la bici parlando con lui della situazione alquanto ridicola, si promuove il green ma nn si mette una rastrelliera per bici come si deve .. vabbè essendo del mugello l'ispettore conosce bene anche la realtà fiorentina e mi ha fatto capire che nn si possono fermare le bici alle ringhiere, pali etc (un po come il volantinaggio che nn può esser affisso ai pali) e prendendosi la responsabilità mi ha detto che potevo allucchettarla ad una ringhiera sotto la torre d'uomo. È stato gentilissimo e ci siamo fermati a parlare un po della situazione 2 ruote ..cmq se nn si sveglia l'italiano arriva dopo le palle del ciuco, io nel frattempo sono in fase di sviluppo e brevetto di un accessorio per la sicurezza stradale del ciclista e poi andrò di crowdfunding su kickstarter per sostenere e far vedere il progetto/accessorio@@marcoangeletti_