- 92
- 524 469
XTUNING
Registrace 30. 10. 2013
Jsme česká soukromá společnost, která se softwarovou úpravou řídicích jednotek zabývá od roku 1999. Působíme ve 3 segmentech: osobní vozy (Xtuning), zemědělská technika (Agroecopower) a nákladní vozy (Truckecopower). SW úpravy řídících jednotek provádíme také v Polsku, Maďarsku, Francii, Rumunsku, na Slovensku a Ukrajině.
SW úpravou řídící jednotky dosáhneme zvýšení výkonu stroje, snížení spotřeby, úspory zdrojů i úspory času. Máme vlastní know-how, vlastní produkty i vlastní vývojové centrum.
SW úpravou řídící jednotky dosáhneme zvýšení výkonu stroje, snížení spotřeby, úspory zdrojů i úspory času. Máme vlastní know-how, vlastní produkty i vlastní vývojové centrum.
Programování automatických převodovek od Xtuningu
Máte automatickou převodovku, ale není to tak úplně ono? Máme řešení. Úpravou softwaru odstraníme všechny nežádoucí projevy řazení.
#dsg #volkswagen #audi #skoda
#dsg #volkswagen #audi #skoda
zhlédnutí: 53 880
Video
Xtuning - profesionální homologovaný chiptuning
zhlédnutí 27KPřed rokem
Jsme Xtuning a umíme chiptuning! Jaké služby nabízíme? - Zvýšení výkonu a kroutícího momentu - Naše služby jsou homologace ministerstvem dopravy - Měření výkonu na válcové zkušebně - Čištění DPF - Přeprogramování automatických převodovek - a další www.xtuning.cz
Xtuning vs. Audi RS4 2,9TFSI 331kW - úprava softwaru
zhlédnutí 91Před rokem
S radostí jsme se pustili do téhle nádherné Audi RS4 2,9TFSI. Naměřené parametry na válcové zkušebně od @atxdyno7851 Originál 317kW / 613Nm Naše úprava 347kW / 841Nm Rozdíl 30kW / 228Nm #audi #rs4 #morepower #dynotest www.xtuning.cz/chip/audi/rs4-5152/2.9-tfsi-v6-bi-turbo-330-15911/
Cupra Formentor VZ5 - již brzy úprava softwaru k dispozici
zhlédnutí 736Před rokem
Děkujeme za zapůjčení @AutosalonLouda Naše softwarové oddělení již svědomitě pracuje na vývoji nového softwaru pro tyto vozy! #cupraformentor #cupra #atxdyno
Volkswagen California 2.0, 110kW
zhlédnutí 89Před rokem
Dostala se k nám krásná California! V komfortu jízdy určitě pomůže krásný nárůst točivého momentu. Originální parametry: 110kW / 349Nm Parametry po úpravě: 138kW / 460Nm Rozdíl 28kW / 111Nm #volkswagen #dyno #california #chiptuning #chiptune #dynotest #atxdyno
BMW X5 xDRIVE 40d a 30d - Jing a Jang - které se vám líbí víc?
zhlédnutí 103Před rokem
BMW X5 xDRIVE originální naměřené hodnoty @atxdyno7851 parádních 40d 234 kW / 657 Nm po úpravě jsme naměřili 271 kW / 744 Nm Rozdíl 37 kW / 87 Nm 30d 194 kW / 630 Nm po úpravě jsme naměřili 241 kW / 700 Nm Rozdíl 47 kW / 70 Nm #chiptuning #dyno #bmw #x5 #xdrive
Toyota Hilux 2,4 110kW
zhlédnutí 66Před rokem
Toyota Hilux 2.4 110kW Parametry před úpravou: 110kW / 400Nm Parametry po úpravě: 132kW / 460Nm a to je 22kW / 60Nm #offroad #chiptuning #dyno #hilux #atxdyno #toyota
Modifikace softwaru Volvo FH 13 460 od Truckecopower
zhlédnutí 102Před rokem
Volvo FH 13 460 s naměřenými parametry od @atxdyno7851 Originální parametry 338kW / 2300Nm po úpravě software 374kW / 2591Nm Nárůst 36kW / 291Nm!!! #volvotrucks #chiptuning #softwaremodification #dyno #atxdyno
BMW Z4 20i - úprava softwaru opravdu sedla
zhlédnutí 15KPřed rokem
BMW Z4 20i - originální naměřené hodnoty @atxdyno7851 parádních 135kW / 340Nm po úpravě jsme naměřili 200kW / 465Nm a to je 65kW / 125Nm - a to je hodně znát #cabriolet #chiptuning #dyno #bmw
Volkswagen Arteon 2.0 TDI BiTurbo 176kW
zhlédnutí 892Před rokem
Dostal se nám do ruky VW Arteon 2.0 TDI BiTurbo. Tohle kotě mělo naměřeno 186kW a krouťák 542Nm v originálu na brzdě @atxdyno7851 Už takhle výborné parametry jsme posunuli až na 240kW a 622Nm A to je už dost cítit! www.xtuning.cz/chip/volkswagen/arteon-4797/2.0-tdi-bi-turbo-176-15296/ #volkswagen #dyno #arteon #chiptuning #chiptune #dynotest #atxdyno
Mercedes AMG GT43 - moc pěkný kousek do sbírky
zhlédnutí 23KPřed rokem
Opět krásný kousek, originální naměřené parametry na dynu od @atxdyno7851 281kW a 520Nm po úpravě 308kW a 612Nm rozdíl 27kW a 92Nm!!! výběr z úprav pro značku Mercedes máme opravdu parádní: www.xtuning.cz/chip/mercedes/ #dyno #gt43 #chiptuning #mercedes #amg #coupe #atxdyno
Audi RS6 4.0TFSI Performance - brutální krouťák!
zhlédnutí 21KPřed rokem
Originální parametry, které jsme změřili na @atxdyno7851 423kW / 802Nm Úpravou softwaru jsme dosáhli na 462kW / 1018Nm!!!! www.xtuning.cz/chip/audi/rs6-2073/rs6-4.0-tfsi-performance-444-13015/ #chiptune #dyno #audi #performance #atxdyno #tuning #softwareoptimization
Chiptuning značky Škoda? Umíme! Tady je pár příkladů!
zhlédnutí 14KPřed 2 lety
Parametry jsou změřeny na válcovém dynu od #atxdyno Softwarové úpravy vozů Škoda Octavia III RS, Octavia IV RS, Kodiaq a Superb. Parádní zvýšení výkonu a kroutícího momentu! #chiptuning #skoda #dyno
Dokáže být Porsche GT2 RS ještě brutálnější? ANO!
zhlédnutí 171Před 2 lety
Profesionální chiptuning Porsche 911 GT2 RS Naměřené parametry: Original 490kW / 809Nm, po úpravě 598kW / 1067Nm www.xtuning.cz/chip/porsche/911-9733/gt2-rs-515-15686/ #porsche911gt2 #dyno #racecar #chiptuning
Toyota Yaris GR - chiptuning od Xtuning!
zhlédnutí 848Před 2 lety
Original 192kW / 360Nm Softwarová úprava 32kW / 70Nm SW Výfuky 40kW / 80Nm Dlouho očekávaný software - vyzkoušený, odbrzděný. Chcete více info? www.xtuning.cz/chip/toyota/yaris-9135/gr-1.6t-192-22296/ nebo volejte 775 576 455 #hsautomobil #chiptuning #yarisgr #toyota #dynotest #performancetuning
Takhle jednou k nám přijel Aleš Loprais a jeho Porsche Panamera 4.0 GTS
zhlédnutí 1,1KPřed 2 lety
Takhle jednou k nám přijel Aleš Loprais a jeho Porsche Panamera 4.0 GTS
Toyota Yaris GR - nová softwarová úprava už brzy!
zhlédnutí 93Před 2 lety
Toyota Yaris GR - nová softwarová úprava už brzy!
Xtuning Škoda Superb 2.0TSI 200kw - chiptune
zhlédnutí 1,1KPřed 4 lety
Xtuning Škoda Superb 2.0TSI 200kw - chiptune
Xtuning Mini Countryman 2.0D - chiptune
zhlédnutí 132Před 4 lety
Xtuning Mini Countryman 2.0D - chiptune
Chiptuning Audi R8 5.2 FSI V10, 397 kW, 2016
zhlédnutí 513Před 4 lety
Chiptuning Audi R8 5.2 FSI V10, 397 kW, 2016
testoval svůj autokrosový speciál Škoda Fabia
zhlédnutí 174Před 4 lety
testoval svůj autokrosový speciál Škoda Fabia
Jak probíhá čištění filtru pevných částic (DPF)
zhlédnutí 7KPřed 5 lety
Jak probíhá čištění filtru pevných částic (DPF)
Btw správně udělaný čip nafty NIKDY nehulí a zvedá se pouze efektivita a krouťák, a ten taky nastupuje už od spodu! Můj litr rapid teď jede do 5/100 a NIKDY ne víc než 6/100 ani když ho budu honit jak budu chtít. Maximálka na autobahnu 223/h SUPER
Bože ten to podtáčí do kopce na 6tku😢😢😢
Prima prad auta mam rad
Jen navýšení o 20 Kw? Pěkná bída.
Úprava spočívá v tom, že do ECU se nahraje software, který donutí tlačit turbo od nižších otáček, což může teoreticky snížit spotřebu o těch 0,3-0,5 litru, ale zkrátí se tím životnost turbodmychadla a celého motoru na minimum. Prostě blbost. Jestli u 66kW 1.6 TDi vydrží turbo bez úprav 300 000 km, tak s úpravou to bude 100 000 km a 3x častěji měnit turbo je rozhodně dražší než ušetřených 0,3 l/100 km.
Spotřeba je o otáčkách motoru a aktuálním zatížení.Pokud budou 2 identická auta(jedno upravený a druhý neupravený) a pojedou na rovině na 4 rychlostní stupeň např 70kmh 2200otáček tak spotřeba bude identická,pokud pojedou do kopce a budou si chtít oba zajistit stejnou rychlost tak neupravené auto bude muset podřadit na 3 a zvýší se mu otáčky například na 2400ot a upravené auto to vyjede na 2000otáček na stejný rychlostní stupneň,takže ve stylu normálního využívání motoru(ne styl pořád plný pyn) tak se nesníží životnost komponentů ani motoru a máme již tisíce vozů takto upravených s nájezdem stovky tisíc km.Vždy je to o tom jak se člověk chová k vozidlu a jaký mu dává servis.
@@filipstech1146 Já jsem neřekl ani slovo o tom, že to nemůže mít příznivý vliv na spotřebu. Pořád ale platí, že ECU pustí turbo dříve (při nižších otáčkách), takže se roztáčí daleko častěji a jeho životnost tím dramaticky klesá, protože při při nižších otáčkách se mu logicky dostává méně oleje a když pojede na plný výkon s menším množstvím oleje, má to velký dopad na jeho životnost (postupné zadírání). Motoru samotnému se asi nic vážného nestane. Dělají to všechny firmy, aby auto pocitově více táhlo, sníží hranici otáček, kdy se roztáčí turbo a auto poté pocitově jede lépe.
Dělate i HP prevodovky s hydromenicem ? Kdyz mam na D a jedu presne tou obci tak nekdy myslim že vylitne ojnice jak se to podtaci :D vzdycky musim jezdit jen na manual
Dobrý den, naprosto chápeme vaše pocity 🙂v tuto chvíli probíhá vývoj, bohužel ale nejsme schopni říct, kdy budou odzkoušené úpravy k dispozici. Jestli chcete, můžete nám na sebe nechat kontakt na tomto formuláři webforms.pipedrive.com/f/6NhvvJShUPxhTxe8JClKlBgoKzEOxHR0NuWjxeiOzQrYgNgei2n6ENS946jL4J5MCn
this was a burnout
a stale len diesel
I wanna get my 2022 Kia Sorento 2.2 dyno-tuned as well
narust 65kw? To se s tim originalni dily auta umi vyporadat? Neni to uz velky riziko? Samozrejme asi zalezi, jak dlouho s tim majitel hodla jezdit.
Dobrý den, toto auto má rezervu, prodává se i ve verzi se 180kW a jak slabší tak silnější verze mají stejný motor, turbo atd.
1150 ot a dvojhmota ko
Tak ono výkon je jedna věc, druhá je krouťák a především to v jakém rozsahu je dispozici.
Co takhle zkusit treba test, jestli sportovni vzduchovy filtr ovlivni vykon ci spotrebu auta?. Na netu je toho spousta napsano ale nikde neni skutecny vysledek! Takze vyplati se treba sportovni filtr?
𝐩𝓻Ỗ𝓂Ø𝓈M 💦
Podělat se
Wie teuer wird das denn ?
Cena prosím za čištění?
Nasi zakaznici su trulkovia v koncerne ktory si myslia, ze ich auto je zazrak. Mimochodom ako ste na tom so zarukou od vyrobcu? Plati dalej po zasahu do vozidla? Nie, neplati vsak? A ako to bude v pripade poistneho plnenia? Zase 0, lebo islo o zasah do vozidla ktory nebol schvaleny vyrobcom. Len tak dalej. Toto su firmy ktore plnia jarky ochcafkami.
xtuning spatny neni, mam 4 skvele zkusenosti, ale tenhle pablb tomu teda dava korunu 🤦♂️
I mean, sounds good for a 2.0
Umm burn out weres the drift
Vazeni novinari, muzete u konecne merit ralnou spotrebu dotankovanim a ne pouze odectenim z displeje?
Proste zazrak. Opravdu se najde pablb co tomu veri?
Nevím jestli je to kvůli natáčení. Ale zákonitě auto které je za následujícím autem stoupá spotřeba. Proč? Musí brzdit, nejedou stejně...
Kásně si to bublám na šestku do hangu 12% na 1150 ot. muhaha, stovky map přehranejch.
Je to nádherně formulovaná cílená reklama pro ovečky.Zaplatit si ji muže každý.
Chudák Martin Smolík, už je po smrti😥😥.
Velice profesionální hodnotit spotřebu podle palubáku, snížení spotřeby a současného zvýšení výkonu je jedna velká lež. Odborníci z Xtuningu a jim podobní podomní úpravci jsou k ničemu a upravují jednotky nekorektně, jednotka si pak myslí že dává nižší dávku paliva než skutečně dává, což vede k chybnému výpočtu spotřeby paliva. Jediný způsob jak zvýšit výkon a snížit spotřebu je zvýšení efektivity motoru, na této činnosti pracují celé vývojové týmy motorářů a rozhodně to nelze pouhým "nalitím" nějaké profesinálně dokurvené mapy do ECU.
Podvodníčci, nic víc...
pročpak?
@@nibbygames : Protože dělaj podvody, čiptuzing...! :O)))
@@8000SAC například? přemyslel jsem ze pojedu na chip k nim tak me to zajima ;)
@@nibbygames : Ale ano, jen se sbal a jeď k nim na čip. Až ještě trochu vyrosteš a budeš mít káru, dřív ne. Jen jim nasyp, ať se kšeft hejbe. Už jsou to velký klucí, mají firmu a vydělávaj, muhehééé.... - - - Přebouchat někde křivky stylem "+10%" umí každej debílek. Mimochodem, tihle debílkové jsou - před lety jsem jim zavolal, jestli mi čipnou BMW s L-Jetronicem. Prej "Není problém...", checht....! :O)))
@@8000SAC mas konkretni pripad, resp. Dukaz ty internetovej hrdino ?
Jo aha, Xtuning s. r. o. - profláklí podvodníčci... :O))
Vysrat si na ně...každej normální člověk si to umí vytunit sám
A sere pes na to jestli to hulí nebo ne....doufám že tady za pár let budou zase jezdit starý špeluňky
Normální člověk se těmhle debilům vyhne... :O))
Jeden blb větší než druhej, viz 3:35 a "12 stupňů".
3,5 co vam drbe????
OMG I want that wagon.
a co ty prevody panove
"odborník" si plete stoupání 12% a 12 stupňů. Kdyby měla ta silnice I. třídy stoupání 12 stupňů, tak to s těmi vraky ani nevyjedou :-D
To jsou odborníci,podtáčet motor..Meli by tam bejt lidi,co tomu rozumí .. A nejde ani o vykon,jak o kroutící moment..
dôležitá otázka, ako to prejde na emisnej a technickej kontrole? (hlavne teda na tých prísnych emisných normách - tam predsa musí byť zmena v nameraných hodnotách)
Někde jsem četl že projdeš jendoduše proto že tou úpravou vyletí emise oxidů dusíku které se na STK neměří. Měří se jenom typově což by měl být důvod proč ten výkon není zvedntý od výroby.
Jo projde, protože jsou nižší, lepší než u nového auta. Alespoň v tom, co se měří.
66kw spotřeba czcams.com/video/6IfeLUASy68/video.html
Ovce v chipu :D
Mám 81 kw a staci mi to.
What the fuck was that?
idioti řešj spotřebu na místo výkonu
U těhle JELIMANŮ bych si nenechal ani vytřít a vysát auto :-D. Stačí se jen podívat a jejich tvorbu = HOKUS-POKUS :-)
👎👎🤦♂️🤦♂️
4,1 ? aha
Grey
K těm negativním komentářům... Chápu, že se může lecos pokazit, ale to může i bez Chip tuningu! Mám od nich předělanou OA H 1.7 Cdti již deset let. Najeto bratru víc než 300 000km a jediné na co jsem nikdy nešáhl je motor, převodovka a spojka! Krouťák kolem 320Nm, koně kolem 140 a spotřeba pod 6 l/100km. Jede opravdu nádherně a člověk nemusí nad 60km/h vůbec řadit! Se vším si hravě! pořadí motor. Jen to opravdu chce nenechat klesnout otáčky pod 1500/min, neboť ten turboefekt je opravdu obrovský! Ale za mě jinak opravdu super!!!
To je fiesta bratov Melichárekovcov
.
Na XC60 pouze 8 KW navíc? No konkurence nabídne i 37 za stejné i menší peníze.