Video

Так и есть. После ремонта бублика все норм.

@@rznzoo у меня вовсе это после ремонта появился такой гул. Может подскажет что именно служит виновником в бублике, что бы с претензиями заявится к горе мастерам которые мне его отремонтировали? И где отремонтировали?

@@sergheistoicov9612 плохая балансировка, как минимум. Я его лично не разбирал и подробно не могу ответить.

Уже все работает)

Вы откуда?

Чека в ней вообще нет. Чек, как опция появилась на более поздних выпусках. Ты серьезно сейчас или сарказм?

Незнаю))), у меня в городе выше 9л не бывает если прям нормально ездить. Если тошнить, то минимальное, что было 6,8л по городу. Зима 10л потолок. Трасса 5-5,5л. Выше значения я могу только увидеть если сижу на холостых тарахчу когда долго диагностикой занимаюсь.

На ходу в некоторых диапазонах он и будет писать проскальзывание. Другое дело если это валит по ошибкам.

@@rznzoo у меня подозрение на соленоид, т.к. до 15-20 км/ч открыто, а потом "проскальзывание" и что странно, положение селектора акпп "неизвестное состояние", но только тогда когда пишет "проскальзывание" ) При это ошибок в акпп нет

@@_Blank_One_ так отключи компом, погляди изменения. На 211 на всех передачах гт работает, в отличии от 210, там вроде только 1-2 передача было.

@@rznzoo так это когда отключено, вот в чём суть...

Позже выложу еще видео. Чек на приборку его не дает. Чек только видит диагностика. Снял крышку на егр где механизм штока, он заклинивает в верхних положениях, то есть на открытом состоянии изза этого ограничивает турбину. 3 месяца назад я его мыл от сажи, но видимо время пришло. Решил проблему отключением его програмно с коррекцией прошивки эбу. Фишка при этом скидывается с егр, чтобы при включении зажигания эбу при тесте датчиков не дал команду на его приоткрытие. Позже изготовлю у токаря правильную заглушку и выкину всю конструкцию егр. Катализаторы я тоже удалил давно, на ом647 стоят именно 2 ката, сажевика нет и нет никаких лямбд, можно смело просто убирать каты и никаких ошибок не будет, контроля выхлопа нет.

Загружаю уже. Минут через 5 будет готово.

Попробуйте отключить гидротрансформатор, как у меня на видео и сделайте пробную поездку. Если симптомы пропадут, то бублик в ремонт. Если нет значит дело в самой АКПП. Очень похоже на первые симптомы бублика.

@@rznzoo я тож думаю що бублик, дякую

@@andriysvitliuk23 я отреставрировал бублик, заменил соленоид блокировки и всемстало отлично. 🤝

@@rznzoo а соленоид зачем менял?

@@andriysvitliuk23 для профилактики. Он отвечает за бллокировку бублика. При начальных симптомах некоторым помогает только замена соленоида. Либо его промывка.

Акб заменил.

@@rznzoo Здраствуйте работает панель у меня тоже как у вас

@@viorelnitelea7556 здравствуйте, у меня причиной был дохлый акб.

Мои поздравления)

@@rznzoo тупо тоже самое было, скрутил 2 болтами шестерню та что внутри и та что крутит, болты длинной около 1.5 см и диаметром 2.5мм, работает как у тебя 1в1, вставлял моторчик когда заслонка в положении - забор воздуха с улицы

@@blackkattzor главное на фиксатор резьбы посадить болтики, а то может произойти прикол и оно раскрутится современнем. У меня так было.

Исходя из видио рециркуляции не вижу

@@user-wc3dh7mf7o как вы не видите, если на видео чётко поворачивается только одна заслонка. У неё два положения, воздух с улицы и воздух по салону.

Потеет страшно.заслонка в закрытом состоянии и не реагирует моторчик жужжит

У меня один моторчик и две заслонки, одна на ркциркуляцию, вторая на воздух от мотора горячий, поменял моторчик ркциркуляции окна потеть перестали, стало холодно в салоне, в чем причина, может не в том полодении моторчик поставил

@@user-wc3dh7mf7o возможно потому, что у тебя климатконтроль, у меня обычный блок с кондиционером (американец).

2 катализатора. Какие это как понять? Вот артикул выхлопной с катами в сборе 3C0254505 X, в гугле забей выдаст фото.