Video

Se prendió el ventilador, ay mamá con yuca!!!

Y cuando lo vemos completo?🤷🏻‍♂️

Jay te fueses metido en el genesis q viene eje rigido jejejejeje

Falto el loco De la LOrita jejejejeje otro exiliado mas

Hay chamoooooo!

La crema 💪💪💪- ahí voy a comprar palomitas para el episodio completo 🤪

El Lexus IS es el Toyota Altezza no el Corolla… son hechos en Japón …

Toyota y Mazda tienen un trato igual que Toyota y Subaru … Toyota les financió un 20% pk estaban sufriendo … el motor del Supra eso el B58 de BMW pero Toyota lo mejoró - es uno de los 10 motores con mas fiabilidad en este momento … es un 6 en línea - aguanta lo que le metan

Los carros europeos deveras que son bellos y una delicia manejarlos … pero están diseńados para que los lleves a los dealer y eso sale caro… mi opinión con todos los carros europeos es que hay que tener bastante plata para mantenerlos- si no hay plata mejor hacer un “lease” en vez de comprarlos… landrover el 6cyl en línea es muy bueno- el 4 cyl no es bueno - no entiendo porque pero es así - la mayoría de los que hay en la calle son los 4cyl pk cuestan menos.

Stelantis también es dueńo de alfa Romeo lo mismo que paso con Jeep y Maserati… Fiat era dueńo y después Stelantis los se unió a Fiat

Maserati es Stelantis- igual Que Jeep y Ram.. Fiat Los compro y después Stelantis compro a Fiat

Alejandro, gracias por comentar… pero puedes hacerlo todo en un mismo comentario ardetooo!! Jajajaja Y tienes que estudiar pa eso para poder trabajar con nosotros … 😂

Eso de q echa humo en mínimo es muy de los motores n 14-n18

Mudo mide tus palabra con los mini

Mira Jay y tienes trabajo para mi también?

Mira Jorge y si todo sale bien???

Jajajaja good good

Toyota row a morir hasta que conoces la magia de los yis😂😂😂😂

Ta meando fuera del perol 4.5 bien armado no le envidia nada al ls a parte más torques y más duro. Son motores diferentes para cada terreno

Sigan trabajando !!! éxitos muchachos !!!! Tienen que tomar bebidas más fuertes. Para que las entrevistas y conversaciones sean más intensas !!!! Jajajaja

Excelente podcast. Pero se están desviando un poco a las preguntas que realmente necesitamos saber muchos

😂😂

El flaco es sabio- así mismo es !!! Tienes que entender que quieres hacer con el carro… eso determina que carro y y que le vas a hacer al carro- pero eso muchas veces viene con la experiencia

Mil éxitos!!!

Buen video, muy entretenido !!!!

No estoy nada de acuerdo en que el IFS tiene mas piezas móviles que un eje rigido, porque estas comparando el IFS COMPLETO básicamente con un eje rigido en el aire, y las barras a donde las dejas? La direccion? El track bar? Ponte a sumar cuantos bujes y cuantas piezas móviles hay que una ( suspension ) de eje rigido y una de IFS, y te darás cuenta que son hasta menos😉😉😉😉 IFS es el futuro🤘🏻🔥 @4wheelsprojects

Episodiazooooo … 👏🏼👏🏼👏🏼

Loco no hagas eso de que y que se estrena el video a las 9pm 🤣🤣 ahora me tengo que esperar

Mayra eres TODO una dama!! Súper cool!! Me encantó la entrevista !!!

Le doy la razón al mudo con lo del Dana 60… y Jonathan le pegó COVID a todos 😂😂😂

100 con Cristian y Jonathan!!!

Otro comentario… para lo que tiene que ver para los no profesionales - si le vas a meter a overlanding IFS - si vas a meter pata dura Eje rígido … pero estoy hablando de factoría - yo he visto más ejes rijidos de factoría rotos que IFS en terreno bastante básico pero ya en modificar para meter pata el Rígido es mucho más barato reenforzarlo … pero sigo diciendo para lo que la mayoría de nosotros hacemos que es overlanding - el eje rígido es inferior por la calidad de “ride” en la carretera. Inclusive en el off-road cuando hay que cojer velocidad más de 30mph el eje rígido no puede mantenerse a largo tiempo … es muy incómodo

Esto no es opinión esto es hecho: en el mundo básico que es el que todos aquí estamos - el eje rígido es mucho más barato conseguir flex - y en mi opinión se ve mejor …. Peroooo en el mundo profesional de carreras ya el eje rígido en el frente murió hace muchos años… el Dakar ninguno carro usa eje rígido, en el Baja lo mismo - inclusive en King of the Hammers - desde el 2017 todos los equipos que han ganado el título #1 han side IFS … con excepción del 2020… aquí le pongo lo lista - 2017: Shannon Campbell (IFS) 2018: Jason Scherer (IFS) 2019: Jason Scherer (IFS) 2020: Josh Byler (Solid Axle) 2021 : Randy Slawson (IFS) 2022: Raúl Gómez (IFS) 2023: Raul Gómez (IFS) 2024: JP Gómez (IFS) El eje rígido es un dinosaurio para los profesionales - pero en el mundo amateur todavía es más fácil y barato prepararlo para flex… ya la tecnología de long travel en IFS a mejorado mucho… en los próximos 10 años el eje rígido tendrá una producción muy limitada y quizás ni se produzca en autos nuevos …

Difiero un poco con el tema de que dicen que se tienen que cambiar, transmisión o motor al cambiar a un D60, Lo importante para que un motor o transmisión no salga jodida con unos cauchos o diferenciales más grandes , son las relaciones de los diferenciales , el peso del diferencial no afecta ya que está en una línea imaginaria por debajo de la transmisión y motor , cuando agregas cosas como carpa, racks , bumpers etc , la carga y momento del peso si la carga la transmisión , E manejado JL 2.0 con transmisión original con D60 y 40s con beadlocks y se siente mucho más liviano o el carro lo mueve mejor es gracias a lo gears, y sientes como la transmisión no sufre o el motor no sufre , y llevan ese carro a crawl como animal y sin problemas

Wow increíble lo que le hicieron en miami al chamo- eso no tiene nombre ese tipo no Crea más bien destruye. Es verdad que nunca va a ver un taller perfecto pero ya eso es estafa. Yo si les digo que yo confío mucho en 407 Dyno - siempre han respondido- inclusive, nunca se me olvida el día que viajaron de noche 6 horas por el monte para repararle el Jeep a mi primo que sin esa ayuda lo tuviera que haber dejado abandonado- eso si que es dedicación y profesionalismo en otro nivel!

Si Jay!!! Cummins con Alison fuera algo especial- hoy por hoy en la categoría de “heavy duty” Ford y Chevy/GMC son los reyes- la Ram 2500 y 3500 tienen un inventario de casi 1 año - quiere decir que casi nadie las está comprando… la razón más grande es que Stelantis ( la compañía dueña de Chrysler, Jeep, Ram , Dodge en Italia) se está enfocando mucho en ahorrar $$ con sus marcas americanas… en lo que es “full size ” la Ford f-150 sigue como rey aunque la dependibilidad no es la mejor- aunque la Toyota Tundra inclusive la nueva está de # 1 en dependibilidad en esa categoría Ford sigue como #1 en ventas - todo indica que en la categoría heavy duty importa mucho la calidad pk se usa para trabajo … y obviamente en lo que es la categoría “midsize” que también se usa para trabajo - la Toyota Tacoma sigue como rey en ventas y dependibilidad- y como número 1 en ventas - entonces el punto es que para lo que es trabajo (heavy duty y mid size) la dependibilidad es muy importante para los consumidores … pero para para placer (full size) parece que los consumidores compran un “estilo de vida” y se van por lo que más Le gusta…

Coño siempre hay un cuento malo con esas creaciones locas jajajaja 😂

Chamo ya están princesos

Cristian no sufras, culo e muela jamás dejará de decir "más sin embargo" 🙄🙄🙄 Muy bueno wl chiste de hoy 😅😅

Los corolla son una mierdaaaaa, yo compré 2 que eran 0 millas y uno prendió la luz del motor al día siguiente y nunca lo pudieron resolver y el otro lo devolví con la luz del motor encendida, una cagada 🤷‍♀️🤷‍♀️🤷‍♀️

Yo tuve 2 rams turbo diesel- el motor Cummins nunca muere - pero la transmisión no sirve … más nunca compro una … pero si es muy bonita - y me gusta el power wagon - pero quedé con trauma - después me compré una Chevy Silverado- y nunca me dio problemas

Un comentario del veterano el “mudo”… como - come ese tipo!!! Lol😂 increíble que no está gordo

El mejor chiste !!! Me encantó el episodio

El gato ARB ha sido muy útil … lo wow si es muy caro - pero súper útil … lo hemos usado varias veces

Estoy en desacuerdo con el Mudo- con todo respeto- salgo con muchos Jeeps sin modificaciones que constantemente dan problemas. Motor, transmisión, diferenciales etc. no debe ser así para lo que cuesta.

Jejeje- tenemos que tener un debate 😂- mi opinión Cristian tiene razón - el Tacoma es para Overlanding- muy confiable en lo que tiene que ver con off-road básico y Overland en todo nivel- y muy confiable en comparación con los demás en su categoría. Recuerden que el rodaje en overlanding es sumamente importante- y para meter pata es mejor un buggy -

Jonanthan me criticaba por mi manos y mira como las tienes jjjaja 😂😂😂

Jorge si eres peluquero 😂 y estoy esperando que hablen de ram 1500 onX Offroad y Gaia GPS

Yo he usado a señoritas más bien, me han jalado desde muy lejos 😆

A ese le podemos dar clases de cómo hacer comida con destornillador