Video

Блин а я думаю,чего мне не хватает в гараже.Про холодильник для амортизаторов то я забыл😮

Лукойл реальное дерьмо что заправка что масла

Буровило ещё то.

Сейчас форд у меня Мондео,,,после это Форды брать не буду.ауди это вещь

У меня тоже не выключился скорость, я вытащил штекер который к этому блоку идёт и вставил обратно заработало, и через какое то время опять тоже самое снова вытащил штекер вставил обрятно заработало в чем может быть причина?

Норм масло, не зная не трынди. Значит дерьмо твоё и отложения отмывает и оно в поддоне оседает. Если б всё в этом "гудроне" было то и чесал бы мозг почему. Менять масло нужно из расчета 1 л. на 1000 км, учитывая обьем его в движке. Если у меня входит 5.100/5.300 л. , то соответственно и меняю его на 5/5.500, ну максимум 6000 км. Хотя стараюсь не перекатывать. А учитывая тяжелые условия (коими является по сути любая эксплуатация авто у нас в России) то вообще нужно менять на 4.500/5000 км и не позже никак. Это вообще касаемо любых масел ! И кстати если вывести по моточасам то как раз 4.500 км и выходии, примерно. Так что 5.500 это я еще перекатываю. Теперь прикинем сьоимость Лукойл люкс 10W40 летом и 5W40 зимой, например к Армортек 5 W30. Люкс на 800/1000 р. практически дешевле. И как большинство катают 10000 на Армортеке или любом др. масле (абсолютно пофиг на каком), то я получается трачу те же деньги, но езжу всегда на свежем масле, которое точно не теряет за эти 5/5.500/6000 км свои свойства, и их вполне хватает движку. Так что мозг напряги и подумай ! Любое масло после 7/8000 начинает терять свои качества и свойства, на 9/10000 это уже плохое масло (не важен абсолютно производит. и брэнд), ну а на 11/12000 и более это уже тупо снова просто нефть грязная. Кстати теперь эту отработку крупные СТО продают, ее отвозят, очищают, превращают снова в масло, накидыаают присадок и вуаля - снова в движок ! Так что абсолютно в принципе похер какое масло ты льешь, лишь бы именно правильно менять . Ну конечно я в свой F4R 2.л. лить минералку не буду, но спокойно катаю на полусинтетике, просто на свежей всегда. Машине 10 л, Ниссан Террано 3 D10, пробег 184 тыс. Шепчет и блестит. Выбор за вами.

Лью нафтан лет 15 во все свои авто. Полет отличный. Замена раз в 7000км. Цена качество норм.

То хороша авто, бензін 1,3 фіеста мав, їздив Германія Україна туди сюди, БЕЗ ПРОБЛЕМ, НІКОЛИ НІЯКИХ ПРОБЛЕМ, ЯК ЧАСИ РАБОТАЛА... У вас плохое обслуживані= масло не даете, бензін дешевий льєте.. Тому і проблема

Если бы было плохое масло весь двигатель бы внутри был черный, как этот небольшой участок,это с каналов вымыло грязь явно!

А по поводу того что в движке после ремонта не было грязи так как он отмыт, так вы дорогой каналы масляные чем и как могли дочиста отмыть? Я смотрю сам двигатель - чистый, поддон тоже, а то что в самом низу чача, так это явно её маслом как раз и отмыло, весь прошлый шлак от старого закоксовавшегося масла. Как раз, если бы масло было говно, так у тебя в поддоне бы и не было ничего - оно бы(говно всё это) так в каналах бы и осталось, да еще бы стенках везде отложилось, прилипло😂😂😂

Вы бы ещё на гидрокрекинге 15000 ездили, он ведь вам не ПАО... Лукойл нормально всё отмывает и движок не засоряет, не надо его просто больше пяти-шести тысяч катать, еще и по городу...

У меня недавно была такая проблема по Opel Agila a. Небыло искры, по датчику все норм. Датчику каленвала, рабочий. Провод сам был визуально целый и звонился в обе стороны. А машина не заводилась. Электрик нашёл проблему в проводе который отгнил. На датчике коленвала.

Жги дальше, меняй реже. Еще 3-4 замены с такими пробегами и будешь снимать видосы о раскоксовке и снятии лаковых отложений нафтановским сольвентом.

Проксон уже все придумал за вас, причем и на закручивание и на откручивание ротационную. И там люфта вообще нет как у вас от самоделки хоть и маленький, проксоном можно работать вообще без люфта, то есть люфт ноль

Правильно, главное открутить, а закручивать не обятельно.

Скажите пожалуйста, а для чего снимается полностью рейка рулевого, недостаточно ли снять электромотор рулевого для ремонта?

Ещё если честно с такой НАДЕЖДОЙ прослушивал и просматоивал ваш ролик, а в итоге получилась очередная ШЛЯПА, как и до этого при всех попытках решить эту кОнченую проблему😊 Но все равно огромный РЕСПЕКТ за контент и попытку помощи🤝

А так получается датчик скорости и дает инфу в блок, что машина в движении, мозги же не могут воспринять показания с ТРОСИКА т. е. механического типа. А это нужно как раз я думаю для гидрача,ну и ещё форумовская версия для вакуумника, а может и ещё для чего либо(инженерам--конструкторам виднее)))) 😉

Прям один в один моя проблема FF1 ZETEK1.8!!! 🥵 Только одонометр электронный отк. датчик скр. и стрелка спидометра не функционирует. А так тоже менял байпасный клапан(дхх)перечитал кучу форумов... вообще вступление ролика 100℅совпадение со мной😀👍 В итоге ЗАБИЛ на эту проблему так как пришел к версии КРИВОЙ стоковой прошивки ЭБУ тех поколений... решалось перезаливкой на др. версию от самих ОФИЦИАЛОВ,, но это все в те даалееекие времена начала нулевых. Так что Focus оправдывает свое название 🤣🤣

Инженеров на гильотину, уроды моральные по напридумывали всякой хрени чтоб люди мучились.

Автор. На газу только ПАО! газ при выхлопе дает воду - больше 7к проьега нельзя использовать минеральные масла. К гидрокрекинг это минералка!

Работаю в такси, лью Лукойл люкс 5w40 меняю через 7к

Лукойл отмыл двигатель.

Убери срач в гараже ключи на полу валяються

У меня тоже эта фишка идёт на массу по заводу

Просто Лукойл отмыл остатки говна. Очень хорошее масло. 😊

Эта линейка вродь как полусинтетика. 10т много для неё... И это отличный с запасом для неё показатель..

Здравствуйте. Подскажите как удалось решить проблему? У меня нет тросика на спидометер. Если отключить датчик скорости то всё работает, подключаю обороты продвижении не падают.

у вас мотор говно походу) лью лукойл люкс. Мотор чистый. все окей

За 10 тысячник только душманский лукой разваливается

Вы еще не видели двигатель уазика после автола😂

Хочешь помыть - лей дизельное на 2-3ккм, сливай и заливай любое рекомендованное на 5-6ккм и будет тебе счастье. По этим маслам что ты заливал, совсем не ясно , какое стало мыть, возможно в совокупности. Пробеги 13-15ккм не для этих масел, это всего лишь рекомендации манагеров, а не как не рекомендации инженеров двигателей на сегодняшний день. Манагеры сейчас везде, они диктуют условия и рекомендации по маслам. При этом страдает ресурс двигателя и никак не продлевает его ввиду прихотей манагеров, которых надо гнать с заводов выпускаемых автомобилей.

ВАГ в своем амплуа, посмотрите как реализованно все эти соединения на корейцах, любо дело посмотреть и быстро все найти, а ваг все через жопу со снятием не только брюк но и все остальное.

Может быть, имеет смысл гофру омывайки вывести под капот? Зачем она вообще в салоне нужна? Сдёрнуть с бачка омывателя и проложить под капотом. Если придётся, пару дырок просверлить.

Присадки сработались

дешевое масло можно на 5ткм, какие 13-15ткм- для такого пробега у тебя все супер

Лукойл Генезис надо покупать на фирменной АЗС лукойловской, и всё нормально будет. А многие "фирменные" марки масел как раз и подделывают чаще всего, и в самом лучшем случае вам просто нальют тот же Лукойл в фирменную канистру, тогда вы просто переплатите и никак не пострадаете.😎

Найди американский мануал и удивись сколько ты переезжаешь на масле. Не знаю как на 2.4, но на 3.3 периодичность замены масла 3000миль, т.е 4800км. Не думаю, что на 2.4 больше. Меняем каждые 5-6тысч. и будет всем счастье.

Я уже лет 10 езжу на лукойл люкс , не каких отложений нет. Не парь людям мозги. Купил наверное где то дешевую канистру с паленым маслом и разочаровался)). Все.это от нищеты.

У тебя масло горит

А так зачётный детектив 👍

А где бульбик прячешь🤔😂

9 лет на лукойле, прошел под пол миллиона, все отлично. ни один мотор не положил, учитывая что постоянно кручу моторы

Я всё зделал также тока почистил спреем специальным для схем дабротно побшыкал схему высохла и собрал работает пока чотка( часа 4 назад собрал) походу помогло пропадала с панели инфа по коробке ехала на аварийной после чистки всё чотко

13 тысяч масло менять это жесткое дело, меняю пять шесть тысяч и то , работа по городу работа такси. 13 тысяч это боль

Shell лью замена через 8000

Лукаш он такой )))

Этот налет говорит лишь о том как масло чистит двигатель, если масло забирает весь нагар в себя, понятно что на поддоне будет налет а если не чистит, то и налета не будет все в двигателе останется. Нужно показывать не поддон, а например что под клапанной крышкой.

Любое масло работает в городских условиях 5000км ,трассовых 10000. Дальше оно не работает,а начинает вредить мотору . (Я работал региональным менеджером liqui moly )

Лукойл армартек 5W30 лучше чем этот нафтан вообще неизвестный.Лукойл лью уже не один год в свой каптюр с двиглом H4M после того как напоролся на поддельное ЭЛЬФ.Так вот:мотор работает тише и мягче, чем на ЭЛЬФе,угара масла почти нет,хоть эти моторы и славятся масложором опять же у кого-то,у меня такой проблемы нет Масло меняю через 7-8тыр пробега и расход составляет 500-800г в зависимости от сезона..Пробег 160 тыр. вскрывал клапанную крыжку проверять зазоры клапанов - движок внутри чистейший как новый.Так что не надо парить мозги людям.Лукойл обладает отличными чистящеми свойствами и этот солидол который ты продемонстрировал,это то говно,которое Лукойл отмыло после твоей прежней езды на говенных маслах!!!