Video

Danke dem "Kurbeliwagenführer für die positive Reaktion. Weil die mit dem Film beauftragte Firma kurzfriestig abgesagt hat (der Einsatz einer Drohne wurde wegen der vielen Zuschauer nicht erlaubt), mussten wir mit unserem Enkel, im wahrsten Sinne des Wortes, einspringen.

Die Aufnahmen stammen aus dem Jahre 1972, als der Zweiachser ausgemustert wurde. Das Tram bei 12:50 ist eine "Mirage", die mittlerweile in der Ukraine unterwegs sind. Das Dokument wurde inzwischen mehrmals restauriert, siehe auch CZcams "Tra(u)mgeschichte Zürich: Abschied vom Sechsi"

Bei diesem Tram handelt es sich wahrscheinlich um ein "Kurbel", so wurden die Trams auf der Linie 5 auch liebevoll genannt!

mercie für die Infos :-)

Herzlichen Dank für so viel Lob. Für uns ist das tatsächlich ein Zeitdokument, das wir mittels künstlicher Intelligenz gelegentlich nochmals etwas auffrischen möchten. Meine Frau ist in Märwil geboren und aufgewachsen, wo ihre ganze Familie zu Hause war. Mit 10 kam sie nach Adliswil am Rande von Zürich. Mit 15 lernte ich sie kennen und noch heute nach bald 60 Jahren sind wir beisammen und waren erst kürzlich wider mit dem Rad in der Gegend unterwegs.

Die Lok entspricht Millimeter genau dem Vorbild, einen Tender gab es nicht. Wie das Befallen war, müsste recherchiert werden, die Lok gibt es seit fast 100 Jahren nicht mehr!

@@tschurli1 Danke für die rasche Antwort. Mir ist schon klar, dass diese Modelllok absolut dem Vorbild entspricht. Das war ja auch nicht der Punkt, sondern die Kohlebeschickung im gleichen Vorbild. Glaube einmal gesehen zu haben, dass die Kohle in Körben hineingetragen wurde. Auch sah ich mal im Innern einer ähnlichen Lok eine etwa 50 cm Vertiefung im Füherhausboden, so dass dort noch ein paar Kilos deponiert werden konnten. Werde mal weiter suchen nach dem Video, wo man die Arbeit in so einem Führerhaus live sieht.

Mindestes später wurde die Kohle tatsächlich in Behältern und Säcken zugetragen! Falls sie konkret etwas finden, vielen Dank im Voraus!

@@tschurli1 czcams.com/video/UD0uTfj3cqw/video.html bei 8:57 entdeckt ;-)

Tecnomodel s.r.l. via Pian di Rota 25/1 57121 Livorno Italien

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Kiss ha scelto i motori Maxon perché i motori DC con avvolgimenti coreless sono tra i migliori al mondo. Vengono utilizzati dove i requisiti sono elevati e gli ingegneri non possono o non vogliono scendere a compromessi: i motori Maxon muovono i rover della Nasa su Marte. Questo dice tutto e non ha bisogno di ulteriori giustificazioni!

Nein, es hatte eine Wendeschleife, die ging rund ums Haus/Restaurant Vorderberg rum. Die war ja notwendig, sonst hätte der spätere grössere 6er nicht umdrehen können. Ausserdem wenn die 5er Linie zum Zoo überlastet war, so konnte auch dieser vorzeitig wenden und Richtung Triemli zurück.

Das Modell ist erst ein Prototyp, weder Sound noch die Funktionen (Dampfgenerator, Geschwindigkeitsmesser mit Riementrieb, Beleuchtung im Vorstellwagen und, und, und....) sind vorhanden. Auch hat das Modell sichtlich gelitten auf dem langen und holprigen Wege zur Begutachtung zwischen den verschiedenen Experten. Das Modell stellt den aktuellen Zustand dar, das betrifft auch die Sitzpolster. Das Modell wurde von verschiedenen Experten gründlich begutachtet, auch von seitens der Rigi-Bahnen. Das Modell entspricht absolut massstäblich dem Vorbild, auch unter der Haube. Die Berechnung des Zahnradantriebs erfolge sogar nach einem Plan von 1872, da gibt es keine Kompromisse. Alle technischen Angaben zum Modul 32 wurden von Riggenbach genau übernommen. Das hatte zur Folge, dass Kiss auch die Zahnstange selber entwickeln musste. Es ist das erste Modell einer Riggenbach'schen Zahnstange für die Spur 1. Eine selbstschmierende Zahnstange aus einem ganz neuen und geradezu sensationellen Material, das in der Gleitlagertechnik eingesetzt wird. Allein die Zahnstange setzt neue Massstäbe. An dieser Zahnstange haben sich schon viele die Zähne ausgebissen, weshalb der Mannheimer Modellbahnclub Spur 1 das Projekt auf Eis gelegt hat. Es sind verschiedene Beiträge und Dokumentationen zu diesem Modellexponat und der Zahnstange in Vorbereitung!

@@tschurli1 Dann scheint Martin und co ein kleines Detail durch die Lappen gegangen zu sein. Die Zylinderdeckel sind seit der letzten Revision silbern gestrichen, nicht mehr schwarz wie sie bis vor der Revision waren. Mit den grauen Polstern hat der B 2 den aktuellen Zustand, wie er scheinbar seit sicher 2000 hat. (Zumindest hat er da im Rigi Bahn Buch von Florian Inäbit bereits graue Polster) Meiner Meinung nach wäre 2021 in der Kombi auch der falsche Zustand. Lok 7 ist kein einziges Mal mit dem B 2 gefahren, immer mit dem B 5 oder ARB Wagen. 1996 wäre der passende Zustand in Kombi mit dem B 2. Die Lok wäre also korrekt. Der Farbton der Sitzpolster passt aber nicht ganz. Die Quellen sind in einer separaten Antwort, da CZcams Links oft löscht

@@tschurli1 Schwarze Zylinderdeckel bei Ablieferung in Vitznau: czcams.com/video/gZFKR4-3QBk/video.html Neu Silberne Zylinderdeckel: czcams.com/video/6_SUHqCJXag/video.html Bräunliche Sitzpolster B 2: czcams.com/video/Si0yhRaRM3c/video.html

Because the line is not designed to handle anything but local transit