- 24
- 73 594
qwerty
Registrace 7. 01. 2020
Круг по гоночной трассе ВАЗ-2108 (01.02.23г.)
Сток. Передняя резина Кама (шипы вылетели), задняя непонятная.
zhlédnutí: 145
Video
Индикатор уровня охл. жидкости в ВАЗ 2109.
zhlédnutí 125Před měsícem
Фильтрация помех от регистратора (USB адаптера): rutube.ru/video/2e09701e6d9425aa3d05264d77e6a146/ Ручное включение вентилятора ВАЗ: rutube.ru/video/5695b2c9265e1b3daa3b5cc8ac31b3f4/ rutube.ru/channel/32557274/videos/
Как уменьшить усилие доводчика.
zhlédnutí 314Před měsícem
Термоусадка обычным феном: rutube.ru/video/fd7340ee083652fbfa645c92dda7490f/ rutube.ru/channel/32557274/videos/
Реле с самоблокировкой с задержкой на сброс самоблокировки (2с.).
zhlédnutí 53Před měsícem
Кнопка без фиксации. Управление нагрузкой одной кнопкой: rutube.ru/video/9ab3422e3244ae059db118bf0715a035/ rutube.ru/channel/32557274/ Разработка схемы в стиле СССР. Двустабильный переключатель. Транзисторный аналог тиристора. Идея триггера Шмитта. Специальная схема для ВАЗ-2109 удержания реле при пересбросе зажигания. disk.yandex.ru/d/652xXtpbyZA-nQ
Что? Где? Когда? Неизданное. Что скрывается за белой?
zhlédnutí 100Před měsícem
rutube.ru/channel/32557274/
Обзор ЗУ Вымпел-325. Доработка.
zhlédnutí 97Před měsícem
rutube.ru/channel/32557274/ Циклический режим зарядки и источник питания на 13.6В (Вымпел-32). Схема Вымпел-325. disk.yandex.ru/d/gCkOE6i_uCwpDw
Вымпел 325. Мех. часть. Добавляем циклический режим зарядки.
zhlédnutí 39Před měsícem
rutube.ru/channel/32557274/
Откуда берется корреляционная функция. Радиотехника.
zhlédnutí 21Před měsícem
Продолжение: Перемножитель: rutube.ru/video/470618c8b0b59fa9947e3534c78db015/ Генератор последовательности Уолша: rutube.ru/video/41ce1a79c2ea83b35d9a869c87da539b/ Фазовращатели: rutube.ru/video/08d42c55f0c2f2c695e23c866c4fc588/ ГКЧ из обычного Г4-107: rutube.ru/video/9686f4413dac797565c1c49b7e9fd05d/ rutube.ru/channel/32557274/
ГКЧ из Г4 107 Ч 2
zhlédnutí 420Před měsícem
ГКЧ из обычного Г4-107 схема: disk.yandex.ru/d/UqXNDbbFlHum-w rutube.ru/channel/32557274/ ГКЧ из обычного генератора Г4-107. Ч.1: rutube.ru/video/22d663bd68501437f2f57615e0c4fbff/
Замена пыльника привода ВАЗ 2109.
zhlédnutí 204Před měsícem
rutube.ru/video/441f0a5722af0ee4bb43deeb153a2e23/ ГРМ на зуб вперед. Прообраз VVTi. rutube.ru/channel/32557274/
Конъюнкция. Практическое применение в схеме с ИС.
zhlédnutí 94Před rokem
Термоусадка обычным феном: rutube.ru/video/fd7340ee083652fbfa645c92dda7490f/ rutube.ru/channel/32557274/videos/ Научный подход. Реальный случай при проектировании схемы с ИС. Конъюнкция в логических схемах с ИС. Демонтаж радиокомпонентов обычной оплеткой экранированного кабеля: czcams.com/video/Rjolx5wlsJA/video.html Если нет места на плате. Совсем. Монтаж: czcams.com/video/6FKg-_-a2bY/video.html
Монтаж радиосхемы с стиле СССР
zhlédnutí 359Před rokem
Термоусадка обычным феном: rutube.ru/video/fd7340ee083652fbfa645c92dda7490f/ rutube.ru/channel/32557274/videos/ Теперь Горбатый! Я сказал: Горбатый! Триггер - защелка (схема): disk.yandex.ru/d/2mg-pQUN7AYEJg disk.yandex.ru/d/8nJpuh9EkbiUEg
Изготовление печатной платы в стиле СССР.
zhlédnutí 175Před rokem
Изготовление печатной платы в стиле СССР.
Центр повышения водительского мастерства.
zhlédnutí 254Před rokem
Центр повышения водительского мастерства.
Как устранить жужжание насоса ГУР. Отказываемся от DEXRON III.
zhlédnutí 428Před 2 lety
Как устранить жужжание насоса ГУР. Отказываемся от DEXRON III.
Как увеличить давление в насосе гидроусилителя автомобиля (ГУР).
zhlédnutí 69KPřed 3 lety
Как увеличить давление в насосе гидроусилителя автомобиля (ГУР).
Подскажите от какой машины у вас гур?
Что за точки на камере? Грязь? Деградация.
Не грязь точно: disk.yandex.ru/i/5k_Ad26v-O05Ag Продолжение видио однако не лучше камера: rutube.ru/video/470618c8b0b59fa9947e3534c78db015/ rutube.ru/video/41ce1a79c2ea83b35d9a869c87da539b/ rutube.ru/video/9686f4413dac797565c1c49b7e9fd05d/
В с1-75 входное 50Ом, маштабирующиу оу грузили на 50Ом?
Там в схеме резистор на выходе 2,2к: disk.yandex.ru/d/UqXNDbbFlHum-w Получаем нагрузку для ОУ 2,2к и делитель напряжения на 2200/50=44
Хорошая лобаратария
rutube.ru/video/8951ee298d104f970399ffe659fb8bf3/
Как приятно видеть хорошие приборы,и не поломанные.
rutube.ru/video/8951ee298d104f970399ffe659fb8bf3/ rutube.ru/video/dfa4d9cb959c8be2b359a491e60368b9/
Класс! ГКЧ из Г4-107
Добрый день! Спасибо, интересно.. А где 1-ая часть, и есть ли еще видео подобного направления?
Добрый день! rutube.ru/video/22d663bd68501437f2f57615e0c4fbff/ На Рутубе есть еще видио: rutube.ru/video/221310578f19f5f071bb9c442bf24b11/ rutube.ru/channel/32557274/videos/
Попробуйте тонировачную плёнку
Дима у тебя больше усердие в изготовление печатных плат. Я как старый радиолюбитель дам несколько советов : 1) плату зашкуривай нулёвкой, крупной не стоит 2) рисовать плату можно и КАНИФОЛЬЮ растваренной в спирте, тогда сразу можно лудить 😀 (концентрация как клей) 3) если нужно много мелких дорожек то можно сделать плату в "негативе" --- то что нужно оставить то и должно быть открыто ! а то что должно уйти с платы ЗАКРЫТО. Можно покрыть плату любым лаком или краской (чтоб потом она снялась легко) , а дорожки "рисовать" иголкой и надфилем. А ПОТОМ ВСЁ ЭТО положить в раствор ЖИДКОГО ОЛОВА -- оно осядет на дорожках и это будет защитным покрытием от вытравливания. Подержи подольше - хуже не будет, и потом будет хорошо лудиться. После этого -- снимаешь краску и спокойно травишь. 4) хлорное железо любит движение -- поставь на ванну или микровибратор или сделай микронасос для перемешивания раствора. Когда хлорное железо захватывает из воздуха кислород падая на плату травление идёт около 2 - 3х минут. Удачи в творчестве.
Спасибо!!!! Почти все понял.....:)))))))))) Я на Дзене: dzen.ru/video/watch/64bf4cef38d71e3138e34887
@@user-qwerty38 пиши если есть вопросы. 😀
@@user-fq7gv2oz7t Хорошо.
Молодой радиолюбитель- Ленинец ,это большая редкость. С меня лайк и подписка.
Нормально
пРИВЕТ вСЕМ ! Класс !
нормально
Приветствую вас. А что будет если убрать этот клапан и поставить как насос в гидросистему самодельного трактора в тандеме с гидрораспределителем р80? Будет ли такой насос создавать достаточное давление в системе, учитывая что в гидрораспределителе есть свой клапан
Ну что то получится, если необходимое давление будет адекватно насосу. Думаю что он не сможет давать давление больше своего штатного на 20%.
Приветствую всех мастеров🖐 Подскажите пожалуйста. Насос Гура с Шевролет Круз,на малых оборотах руль тугой,заменили на новый(не Китай) прокочали 2-литрами жидкости,эфекта ноль. Еще заметил такую вещь,на старом насосе(снятом)подаеш воздух в обратку и с другого выхода(где шланг высокого давления) идет воздух без препятствий,нажмеш на клапан так же пропускает воздух,-так и должно быть??? Заранее Спасибо🤝
Там же еще учавствует распределительный клапан в рулевой рейке: avtotachki.com/simptomy-neispravnogo-ili-neispravnogo-klapana-upravleniya-gidrousilitelem-rulya/
@@user-qwerty38 На оборотах да
поремонтировал насос, сальник там подшипник, собрал, аж не поверил! На месте пальцем поворачивался руль! И так было целый час! Потом погнало масло из под заливной крыши и руль тугой! может ли из за клапана?
Да вроде нет, клапан простейшей конструкции с ним ничего не может случиться я так понимаю...
минус 13
два дня снимали, в первый день не до съемок было (-31), все замерзло включая камеру и АКБ машины вкал... завелась через 25 минут (+ беготня с АКБ), второй день -13 и запуск без подогрева
брехня что 31 от огня пар не идет
два дня снимали, в первый день не до съемок было (-31), все замерзло включая камеру и АКБ машины вкал... завелась через 25 минут (+ беготня с АКБ), второй день -13 и запуск без подогрева
На масляном насосе тоже такой клапан с пружиной, можно изменять давление
Ну так то да...
Добрый день! Поделитесь опытом и субъективном мнением. У меня проблема такая: руль на месте или движение нету разницы, может быть очень лёгкий авто очень плохо управляется (пустой руль) а на другой день он тяжёлый как пологается на БМВ и управление четкое. Я не могу понять и словить принцип этого действия. Почему руль то очень лёгкий и невозможно ехать то все ок и авто рулится как пологается? Может сталкивались или есть идей что это может быть? Сразу скажу рейка у меня простая без серво и стойт новая оригинал.
Ну да... очень странный прикол... ну я с БМВ ни сталкивался никогда, ну там все сложным образом реализовано обычно.
У тебя изначально не правильно стоял обратный клапан .
Да вроде его наоборот не поставишь...
Здравствуйте, у меня Субару легаси, 6 месяцов назад поменял ГУР, недавно начал пропускать масло из верхнего сальника рулевой рейки, отдал мастерам, они поменяли все 4 сальника рулевой рейки, через три дня начал пропускать из штока рейки со стороны водителя и так несколько раз меняли сальники, всеравно пропускал, купил рулевой рейки б/у контрактный, почти новый, поставили а он тоже пропускал через штока со стороны водителя, как я понимаю что выдавливает сальника, кто то говорил что есть в гуре или где то в системе клапан какая то если он откажется то давление увеличится и выдавливает из слабового места
Да надо манометром померить да и все!!! Если бы ГУР работал постоянно на максимальном давлении, думаю был бы вой от него и руль бы крутился ненормально легко... И сама конструкции клапана такая, что я с трудом представляю как он может заклинить... Хотя, теоретически возможно все и надо тупо проверить давление.
@@user-qwerty38 здравствуйте. У меня такая проблема после замены гура. При повышении оборотов гур перестаёт работать, на холостых нормально крутиться если дать 3-4 тыщ оборотов руль туго поворачивается, как будто перестаёт работать гур. Подскажите может проблема в клапане?
@@user-cr6jk3ee9i Очень редкое явление. Наверное залипают лепестки насоса. Скроее насос подзамену.
@@user-qwerty38 я старый гур поставил на место. Проблема осталась
@@user-cr6jk3ee9i там есть система для уменьшения усиления на скорости,чтобы на скорости руль становился тугой, надо ее выключить... поснимать там разъемы, шланги и посмотреть что будет...и посмотреть может они перепутаны....
Старое видео, но тем-не менее. Хотелось бы спросить автора изучил-ли он за год эту тему? Клапан под которым вы экспериментировали с пружиной называется расходным клапанрм системы, изминение усилия пружины давления в системе не повысят. А вот внутри клапана вмонтирован еще один клапан с более мощной пружиной, вот он и ограничивает максимальное давление. И если насос не изношен, тоесть производительность его не упала, вполне можно пружиной этого клапапа откорректировать давление. Не редко бывает когда в этом клапане забита сетка, она многослойная, понять это можно обратив на нее внимание, если она вогнута, значит она забита продуктом износа питтингом и тогда будет рвать шланг высокого давления, удалив сетку вы сможете избежать излишних расходов. Всем удачи. В теме 23 года.
Да, я запустил этот насос на машине, но на этом насосе я раньше не ездил, - это живой контрактный насос. Потом я еще залил металлокерамику Хадо. Еще стоит доп. масляный фильтр в обратке. Сейчас руль крутится как пушинка и воя нет совсем. Вот видио: czcams.com/video/UyTg5_INrW4/video.html czcams.com/video/VWLmcJBdAnA/video.html czcams.com/video/L_jUH_6u_5A/video.html Данный насос простейший и там нет больше никаких пружин. А старый насос был изношенный и там не было смысла поджимать пружину, он бы не накачал давление сам насос убитый. Это если поджимать пружину, то только в живом насосе....
@@user-qwerty38 ну вы поняли что изменение жесткости той самой пружины ни какой роли не играет в повышении давления?
Она влияет неизбежно, - это единственный клапан регулятор давления насоса. Без него насос будет достигать всегда максимально возможного давления. Если он убитый, то это давление будет низкое, если живой, давление может быть запредельным... Он ограничивает давление путем стравливания из области высокого давления в область низкого.
@@user-qwerty38 очень плохо что вы вводите людей в заблуждение. С мягкой пружиной расходный клапан и вы ни чего недобьетесь подкладывая что-то под него. Изучите тему.
Я их ремонтирую каждый день на протяжении 2-× десятков лет.
Если давление нет то клапан всегда будет закрыть. Клапан работает высоких давлениях.
Ну да, насос должен быт исправный и сильно не изношенный чтобы он мог достичь этого давления.... Я так понял, что исправный насос уже на холостых оборотах достигает давления открытия клапана. Я на холостых обротах поворачиваю руль, - он поворачивается легко, и если я увеличиваю обороты мотора, то еще легче не становится.
@@user-qwerty38 уменьшить еще диаметр шкива надо (у токаря заказать например) - тогда давление будет во всем диапазоне оборотов одинаково высокое. А не так что на холостых один руль а на оборотах другой
@@hamstermachine не не.... на холостых у меня легкий....
@@hamstermachine У меня давления хватает на холостых руль такой же легкий как и на оборотах....
Это чушь же
Давление насоса устанавливается обратным клапаном. Он срабатывает и стравливает лишнее давление.
почему клапан был установлен не так как был извлечён? Перевернут наоборот. Невнимательность?)
Да нет, вроде так же... может при съемках попутал, но поставил в оконцовке правильно и работает нормально... czcams.com/video/L_jUH_6u_5A/video.html
дааа братан, ты хоть бы устройство насоса почитал, это же не клапан давления и не обратный клапан, Это Перепускной редукционный клапан, предназначенные посты языком - когда вы едете прямо насос масло через рейку не гоняет, а через этот клапан сбрасывается из подачи обратно в обратку помимо рулевой рейки. И прижимаю этот клапан вы увеличиваете давление в системе что влечёт за собой повышенные нагрузки на насос, результате лопатки могут не выдержать погнуться излишне износ ты и т.д. и т.п. и короче кряк идёт в магазин покупать новый насос.
Не не... перепускной у этого насоса рядом стоит и к нему шланги подходят от коллектора...
@@user-qwerty38 Выпускного или выпускного? Или от ЕГР
@@user-ce4it5pf7p я так понял там шланги тонкие подходят от выпускного коллектора, когда нагрузка на насом появляется, он открывает воздух и чуть вырастают обороты...
Хоть один умный человек здесь есть. Не много ты не прав этот клапан сбрасывает давление при вывороте руля в талово, или например упорство в бордюр, идешь по колее и тп. Это аварийный сброс давления). А прав ты том что автор не ведает что несёт.
Проверил, не чего не изменилось
Давление бы померить до и после.... может насос изношенный не может сам по себе развивать давление....
Вот мне интересно. Прежде чем записать ролик автор проверил работают ли его советы. Мне кажется это просто ерунда. Таким же Макаром можно было бы просто растянуть пружину - чтобы она увеличилась на 10%. А может и больше.. а вообще это может привести к непредвиденным вещам в т.ч. и поломке... Вывод. Пока механизм работает не надо ему мешать...
не успел проверить... т.к. машина разобранная вся...
Внутри поршня, который вы вынимали из насоса, стоит пружина, которая ограничивает давление.
@@Megakrepysh_na_propane Там поршень глухой.
@@user-qwerty38 главное что не слепой)
Так это всё куйня он клапан на оборот поставил)))😭
Добрый день извените не подскажите причину почему рул обратно бет при повароте?
С таким не сталкивался, но логически рейка неправильно работает.
1.Подклинивает перепускной клапан 2.Подклинивают,либо износились лопатки нагнетателя.3.Проскакивает ремень по шкиву.
Пружинка вам не поможет увеличения нагрузки пружины вы убьёте насос давление можно изменить только клапаном ево заменой или сложной переделкой клапана
Давление можно изменить поставив шкив меньшег размера,что влечет за собой подбор ремня. Либо перепрошитие эбу на большие холостые(при условии,что тяж.руль только на холостых!
Если клапан насоса ращитан на 80 bar то не какой шкив не повысит вам давление
Ну это да, регулятор давления сливает по достижению установленного давления...
Если на холостых.... а он бывает тяжелый - всегда.... Т.е. руль тяжелый, - даешь газу, а он остается тяжелый.
Подскажите а что это за бочонок с двумя отводами?его роль какая?у меня почему то один шланг не надет вообще на один из этих отводов! Спасио .а сегодня давануло масло из гура.
Боченок с двумя отводами это самодельный масляный фильтр. Он не стоит с завода, он не на что не влияет, только увеличивает ресурс системы, думаю до миллиона километров пробега.
@@user-qwerty38 спасибо.
Просто у меня такой стоит
@@user-vm3rx8zd2v Не может быть! В системе ГУР? Кто его поставил? Это какая машина?
@@user-qwerty38 спасик 2000г.ну я не утверждаю что такой же.но визуально тоже бочонок и два отвода .на одном шланжик одет а на другой торчок нет...может конечно и ошибаюсь.
Есть люди которые повторяли есть изменение
я летом проверю, машина разобрана...
@@user-qwerty38 проверили?
Подкладывал, ни чего не изменилось, как был руль на Мазда СХ7 тяжёлый, так и остался. Подкладывал сперва одну шайбу, потом вторую.
Кроилово ведёт к попадалову.
Не помогло
Давление бы померить, на сколько выросло
Например, если насос изношенный, то он нормальное давление даже не сможет развить, - не то чтобы повышенное....