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ChopperTrain 109
Japan
Registrace 8. 04. 2017
このチャンネルは、鉄道動画を投稿をしております。特に東急系のネタには力を入れております。
コメントは全てに目を通し可能な限り返信していきますが、一部見逃しがある可能性もあります。尚、不適切と判断したものなどは削除させて頂きます。
編集ソフト:AviUtl
～チャンネルヒストリー～
2017/04/08 本チャンネル設立
2018/03/12総合視聴回数1万回突破
2018/11/03編集ソフト使用開始
2018/11/27チャンネル登録者100人突破
2018/12/10総合視聴回数3万回突破
2019/06/04総合視聴回数5万回突破
2019/12/15チャンネル登録者200人突破
2020/03/07総合視聴回数8万回突破
2020/05/15チャンネル登録者300人突破
2020/05/16総合視聴回数10万回突破
2020/06/08総合視聴回数12万回突破
2020/08/31総合視聴回数15万回突破
2020/09/12チャンネル登録者400人突破
2021/04/03チャンネル登録者500人突破
2021年のどっか総合視聴回数20万回突破
2021/08/30チャンネル登録者600人突破
2022年春のどっか総合視聴回数30万回突破
2022/05/30チャンネル登録者700人突破
2023/01/30チャンネル登録者数800人突破
2023/09/20総合視聴回数40万回突破
2023/10/20チャンネル登録者数900人突破
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2017/04/08 本チャンネル設立
2018/03/12総合視聴回数1万回突破
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2019/06/04総合視聴回数5万回突破
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2020/03/07総合視聴回数8万回突破
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2020/06/08総合視聴回数12万回突破
2020/08/31総合視聴回数15万回突破
2020/09/12チャンネル登録者400人突破
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2021年のどっか総合視聴回数20万回突破
2021/08/30チャンネル登録者600人突破
2022年春のどっか総合視聴回数30万回突破
2022/05/30チャンネル登録者700人突破
2023/01/30チャンネル登録者数800人突破
2023/09/20総合視聴回数40万回突破
2023/10/20チャンネル登録者数900人突破
【まさかの復活！？】東急8500系8637F長津田車両工場構内試運転
2023年1月25日に10両編成で長津田車両工場へと回送された東急8500系8637Fが4両編成となり、2024年8月1日終電後に長津田車両工場を出場しました。この動画では、出場前の構内試運転を撮影したものを特集しております。
10両編成で回送された当初は、公式からも"運用離脱"という表現をされていたこともあり、再び再起することはないと考えられていましたが、今年に入ってから長津田車両工場に残されていた4両に動きがあり、まさかの復活を遂げることとなりました。
今後は団体臨時列車やイベント列車などで田園都市線(二子玉川～長津田)、大井町線、こどもの国線で走行することとなります。特に大井町線と、こどもの国駅への8637Fの入線は初めてとなる見込みです。
10両編成で回送された当初は、公式からも"運用離脱"という表現をされていたこともあり、再び再起することはないと考えられていましたが、今年に入ってから長津田車両工場に残されていた4両に動きがあり、まさかの復活を遂げることとなりました。
今後は団体臨時列車やイベント列車などで田園都市線(二子玉川～長津田)、大井町線、こどもの国線で走行することとなります。特に大井町線と、こどもの国駅への8637Fの入線は初めてとなる見込みです。
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Video
【スコールにも遭遇】Manggaraiを発車する日本の中古車
zhlédnutí 427Před 9 měsíci
インドネシア・ジャカルタで暮らす人々の足となっているKAI Commuter。その通勤型車両は、元々日本で使用されていた中古車がインドネシアに輸入されたものとなっています。 この動画では、そのKAI Commuterの駅の中でも、最近高架化されたBOGOR線のManggarai駅で撮影した動画を特集しました。東急8500系の8610Fや、JR東日本の205系、東京メトロ6000系,7000系を収録しています。 途中、スコールにも遭遇し、激しい雨の中Manggarai駅を離れていくシーンも収録しました。
【間もなく置き換え？】伊豆急8000系映像集
zhlédnutí 822Před 11 měsíci
伊豆急8000系を様々な角度で撮影した動画です。すべて伊豆急行線内で撮影したものになります。 伊豆急8000系は、老朽化が進行してきており、既にJR東日本の209系を改造した伊豆急3000系の導入によって廃車が発生している状況です。今後追加で車両の譲受が予定されているとのことで、伊豆急8000系の動向に目が離せなくなりそうです。
【東急8500系引退記念動画】東急8500系全42編成を振り返る～ももぬー様コラボ動画～
zhlédnutí 16KPřed rokem
【8637Fは、臨時列車として動態保存されることとなったため、本動画の内容と実際の動きに齟齬がございます。予めご了承ください。】 2023年1月25日の8637F廃車回送をもって引退した東急8500系。この動画では、東急8500系の全42編成を振り返っていきます。 【画像・動画提供者様】 ももぬー様 (ED部分一部画像・8500系通過シーン動画・BGM選曲) CZcams→www.youtube.com/@user-sv1gb4xs5l 八木様 (8603F～8605F,8607F～8613F,8618F,8624F画像) Twitter→ yagi_sake OMIYAEXPRESS(お～みや)様 CZcams→czcams.com/users/omiyaexpress Twitter→ miya_suzaku 引用動画 8613F→cz...
【意外と神曲が多い！？】東急ハイウェイバス車内チャイム集
zhlédnutí 12KPřed rokem
東急ハイウェイバスで流れる車内チャイムを特集しました。 路線バスなどでも聞ける1点式、3点式チャイムや新横溝口線、及び旧チャイムは収録しておりません。 2つ目のチャイムは向谷実氏作曲のもので、元々たまプラーザ駅を発着する路線バスの車内チャイムとして使用されていました。
小田急ロマンスカーVSE貸し切り会 前面展望・新宿駅入線、発車シーン・運転台はしご稼働シーン
zhlédnutí 336Před rokem
2023年3月12日(日)、ChopperTrain109主催で小田急ロマンスカーVSEの貸し切り会を実施いたしました。 この動画では、その際に撮影した前面展望や、新宿駅での入線シーン、発車シーン、運転台はしごの稼働シーンを特集しました。 新百合ヶ丘駅→唐木田駅では、VSEの定期運用では走ることのなかった多摩線を走行。今では特急ロマンスカーの営業自体がないこの区間での、貴重なVSE展望席からの前面展望動画を、ぜひお楽しみください。
【ついに開業！】相鉄新横浜線初日の様子&東急3000系・5080系・5050系相鉄線走行シーン
zhlédnutí 219Před rokem
2023年3月18日(土)、相鉄新横浜線が開業。これにより、相鉄線から東京都心や新幹線へのアクセスが格段に向上しました。飛躍的に本数が増加した羽沢横浜国大駅の開業初日の様子を特集します。また、これと同時に東急線への直通運転も開始。東急車の相鉄線への乗り入れも開始されたため、東急3000系・5080系・5050系の相鉄線への乗り入れシーンも合わせて特集します。 相鉄新横浜線の動画→czcams.com/video/083fu3i3NEM/video.html
【ついに開業！】東急新横浜線初日の様子&相鉄20000系・21000系直通先走行シーン
zhlédnutí 269Před rokem
2023年3月18日(土)、東急新横浜線が開業。これにより、東急線から新幹線へのアクセスが格段に向上しました。新たに開業した新横浜駅と、新綱島駅の開業初日の様子を特集します。また、これと同時に相鉄線への直通運転も開始。相鉄車の東急線への乗り入れも開始されたため、相鉄20000系・21000系の直通先への乗り入れシーンも合わせて特集します。 相鉄新横浜線の動画→czcams.com/video/aA68kcdK508/video.html
【近鉄名物の音！】近鉄南大阪線磐城駅構内踏切の警報音が間抜けすぎる！
zhlédnutí 467Před rokem
近鉄南大阪線にある磐城駅の構内踏切の音を収録しました。 この踏切は、他の鉄道会社では聞くことのないかなり間抜けな警報音が鳴るのが特徴です。 近年この音は更新されており、聞ける場所が少なくなっているので、この音を聞くなら今のうちですね。
【相鉄線を走る東急3000系】相鉄新横浜線開業前試運転 東急3110F、相鉄20105F・21106F
zhlédnutí 732Před rokem
2023年3月18日に開業予定の相鉄新横浜線。それに向けての試運転の映像を特集しました。
【いよいよあと約1か月！】東急新横浜線開業前試運転@武蔵小杉駅～日吉駅
zhlédnutí 540Před rokem
2023年3月18日に開業予定の東急新横浜線。それに向けての試運転の映像を特集しました。
【東急8500系の歴史が終わる瞬間】8637F廃車回送と工場内での入れ替え
zhlédnutí 12KPřed rokem
【8637Fは、臨時列車として動態保存されることとなったため、本動画の内容と実際の動きに齟齬がございます。予めご了承ください。】 8637Fが1月25日に長津田車両工場へ廃車回送されました。最後の回送は、少なめのギャラリーが見守る中、ひっそりと行われました。東急8500系の歴史が終わる瞬間を、工場付近から撮影。 この動画では、最後の自走シーンや最後のパン下げシーン、その後の編成分割シーンを特集しました。 BGM:MusicMaterialより「FRIEND」 8637F引退動画→czcams.com/video/Ugb9c9HTTSo/video.html
【廃車再開30本目】8637Fが引退しました。～東急から8500系が消滅～
zhlédnutí 10KPřed rokem
【8637Fは、臨時列車として動態保存されることとなったため、本動画の内容と実際の動きに齟齬がございます。予めご了承ください。】 東急に最後まで残っていた8500系の8637Fが長津田車両工場に廃車回送されました。 これで東急線から8500系が形式消滅。同時に東急から非VVVF編成や菱形パンタなど様々なものが消滅しました。 最後の廃車回送はひっそりと行われ、有終の美を飾ることができました。 今回の動画では、8637Fのこれまでを振り返るともに、8500系の廃車履歴も振り返っていきます。 【訂正】 8622Fの引退年は2020年ではなく2021年です。 編集ソフト:AviUtl 参考情報:Twitter,知恵の倉 別館,銀色電車研究室 BGM:まんぼう二等兵氏「泣カナイデ」 サムネイル編集:PhotoScape X
【間もなく聞き納めのソフト未更新車！】東急3000系(日立IGBT-VVVF・ソフト未更新)急行武蔵小杉行き走行音 浦和美園→武蔵小杉
zhlédnutí 319Před rokem
東急3000系3011Fの浦和美園→武蔵小杉での走行音です。少し珍しい急行武蔵小杉行きでの収録となります。 3000系は奇数編成が日立IGBT-VVVF、偶数編成が東芝IGBT-VVVFとなっており、搭載するモーターの種類が異なっています。このうち奇数編成の日立IGBT-VVVFは、現在進行中の8両編成化と同時に純電動ブレーキに対応しており、それに伴うソフト更新が行われています。よって、現在の純電動ブレーキに対応していないソフト未更新の走行音は間もなく聞き納めとなります。
【どちらも同じドアチャイム！】東急5050系と静岡鉄道A3000形のドア開閉シーンを比較
zhlédnutí 6KPřed rokem
東急5000系列では、他の鉄道会社では見られない独特なドアチャイムを採用しています。そんなドアチャイムですが、東急5000系列以外に静岡鉄道の新型車両であるA3000形にも採用されています。ドアエンジンもほとんど同じですので、そのドア開閉シーンを比べると、同じ形式のように感じます。 静岡鉄道は、東急グループの一つであることも関係しているかもしれませんね。
【東急で唯一の併結運転！】東急こどもの国線4両編成運転(Y001F+Y002F)
zhlédnutí 940Před rokem
【東急で唯一の併結運転！】東急こどもの国線4両編成運転(Y001F Y002F)
【ついに引退の3両編成！】02系80番台02-184F走行音 中野坂上→方南町
zhlédnutí 171Před 2 lety
【ついに引退の3両編成！】02系80番台02-184F走行音 中野坂上→方南町
【東武の秘境区間に響く東洋GTO！】東武20400系21423F走行音 新藤原→東武日光
zhlédnutí 199Před 2 lety
【東武の秘境区間に響く東洋GTO！】東武20400系21423F走行音 新藤原→東武日光
【白い悪魔の独特なVVVF！】都営5300形5320F走行音 印旛日本医大→西馬込
zhlédnutí 416Před 2 lety
【白い悪魔の独特なVVVF！】都営5300形5320F走行音 印旛日本医大→西馬込
東横線でも走らせてやりたい！
すごい…感動です。 引退したはずの車両がまた本線系統帰ってくるなんて滅多にないと思います
是非、乗りに行きたいですね！
コメントありがとうございます。 そうですね。たくさん乗っていきたいですね。
すごい！209系ぶりにやる！音取り限定イベントやん！8500系って！チョッパで！最高な！音よね！
まさか復活するとは思わなかった
4両になっても元気な爆音は健在ですね!!
コメントありがとうございます。 この音が再び東急で聞けるのが何よりです。
今回こういった形で復活してくれるのも東急電鉄さん、東急線沿線民が8500系を愛してくれてるお陰でしょうね
コメントありがとうございます。 やはり東急屈指の人気を誇る8500系だけあって、気合を感じますね。
本線試運転も楽しみですよね。
コメントありがとうございます。 まだデジタル無線工事があるため、少し先にはなるかと思いますが、本線で再び見れる日が楽しみですね。
恩田駅停車を考えて4両編成にしたのかな！
コメントありがとうございます。 恩田駅のホームは4両編成までしか対応していないので、こどもの国線での運行に備えて4両編成にしたのでしょう。
まさか、またこの素晴らしい音が、本来の路線で聴けるとはとても嬉しいです。 ただ、旧新玉川線の領域より、先には来ないようですが、それでも、とても嬉しいです。 イベントなどで走る機会があったら、ぜひ、見に行きたいです!!
コメントありがとうございます。 東急に再びあの音が帰ってくるとは、私も想像していませんでした。 東急線で走るというだけでも素晴らしいですが、大井町まで乗り入れるというのが個人的には更に驚きました。
@@ChopperTrain109 さん てっきり、動態保存でも、こどもの国線だけと思ってました。欲を言えば、あのサイレンのような爆音を、地下区間で反響させて欲しかったですが、欲を言うときりがないですね。
まさかここまでやるとは思っていなかったですね。 東急さんにとっても東急8500系がいかに重要な車両であるかが伝わって来ますね。
コメントありがとうございます。 私もまさか復活するとは夢にも思っておらず、最初に聞いたときは衝撃が走りました。
でも 運転されるのは８月４日だけのようで
どゆことですか？
@@user-cv8vm4bj7s 間違えましたまだ運転されていません
復活嬉しい😂 よく東急乗るから出会えたら良いな
コメントありがとうございます。 2024年秋からの運行に期待したいですね。
まるで夢のようですね。8637Fは廃車時に敢えて９号車のデハを捨て８号車のサハを残していたので何かあるのではないかと思っていました。とても嬉しいです。ケーブルテレビジョンのラッピング時代から乗っていました。是非とも乗りたいです。
コメントありがとうございます。 私も廃車回送後の入れ替えでサハが1両残ったことに不自然さを感じていましたが、まさかこういうことだったとは思ってもいませんでした。
まさかの西武２６３Fと同じオールMですか。加速がすごいですね。
8637fの場合は一両だけサハが入ってます。 この4両構成は田園都市線に8500系が登場した時と同じ構成です。
@@user-jx3yb9hq8s さん そうですか。情報ありがとうございます。
そうですか。情報ありがとうございます！
コメント及び補足ありがとうございます。 8637Fの3号車はサハ8980となっているため、3M1Tとなっております。 確かに4M0Tなら263Fのような役割も担っていたかもしれませんね。
復活して嬉しく思います。 他の路線でも、元気に使用されてほしいことを願ってます！
コメントありがとうございます。 まさか復活するとは思っていなかっただけに衝撃と嬉しさが入り混じっています。
久しぶりに走りますね。 今後の動作に期待したいですね。
コメントありがとうございます。 久々に8500系が東急線で動く様子を見ることができました。
もうね、歓喜ですよ。 8500系の力行が見られるなんて、まだ夢じゃないかと思ってます。
コメントありがとうございます。 私もまさか再び東急線で8500系が動く様子が見れるとは思っていませんでした。
祝 動態保存！！
【8637Fは、臨時列車として動態保存されることとなったため、本動画の内容と実際の動きに齟齬がございます。予めご了承ください。】
【8637Fは、臨時列車として動態保存されることとなったため、本動画の内容と実際の動きに齟齬がございます。予めご了承ください。】
1978年、半蔵門線渋谷〜青山一丁目開業と共に登場。当時メトハチは登場しておらず、東急の車両を使用していましたね。 この廃車を持って、東急から非軽量の未更新車が姿を消し、カタカナの「ヒ」の字をしたパイプ状の袖仕切りが見納めとなりました。1962年、初代7000系で採用されて59年間にも及びました。8629Fにはもう何度も乗った物です。今でも思い出します。 更に非軽量車が10両中8両と、非軽量車の比率が高い、東急の昭和ノスタルジーを最後まで味わえた編成だったと思います。8000系だと8011F〜8023Fが、編成中全車非軽量車でしたね。 また2006年、8608Fが廃車の際デハ0713、0813が8629Fの6・7号車に組み替えられると言う噂がありましたが、結局組み換えられませんでした。この事もあってか非軽量車が一番多い編成となっています。
5000系ほどではありませんが、個性の強い面々でしたね 色々と懐かしい気持ちです
ついにこの日が来てしまいました......自分が小さいときによく見かけていた電車でもあり、まさかここまで深刻に廃車が進んでいたとは思ってもいませんでした。 後継となった5101Fなどの5000系や2121Fをはじめとする2020系に任務を託された感じが物凄くします...... 今までありがとう！8500系！！長野や秩父でも頑張ってね！！
赤帯消滅から早くも2年が経過しましたね。名残惜しいです.......
0:05 「はっ！」
「はっ」が面白すぎますw
33:57 東急8500系「尾羽急と長野と秩父でお会いしましょう」
は！？はっしゃいたしますしまるどあにごちゅういくださいはくさ😂😂😂
普通に高速バスで使われてますねー
最後の運用の日は乗りに行けなかったですね。😢
1番最初のBGMなんなんだろ
コメントありがとうございます。 最初の曲は"up_to_you"という曲です。
特急の車内チャイムの音、使わせていただいてもよろしいでしょうか…？
コメントありがとうございます。 使用して頂いて構いません。
14:55 8642 f新しいクーラーがあるがそのクーラーも解体されたのかなあと31:50 南町田グランベリーパークを通過してることは2019撮影かなワンチャン長津田回送もあり得そう
最近8610Fが引退しました😢
田園都市線だけでなく、東横線や大井町線でも8500系にお世話になりました 東横線時代の8500系の急行・各停運用両方乗車しました。 鉄道模型では、現役です。 8542編成の東横線運用が一番思い出に出ます。
8534F たまたま乗れた8500系です。いまTOQの赤帯とは当時知らなくていま感動して泣けましたよ（泣）「え、レアな編成ナノ！？」と
ラストに乗っあ日は学校に行く時でした 最後に乗った写真は今も家に保管しています
ハチゴー引退からもうー年か…こう見ると引退の後は時間が長く感じるな…でも、ハチゴー引退しても...ハチゴーはまだ地方に残ってる…！今のうちに、乗っておかないとな…、けど…もう地方の電車も引退の時期だしな…乗れるかもわからないけど…田園都市線の8500系、運転、お疲れ様でした！！そして、地方の8500系もお疲れ様でした!! 引退した8500系は引退した仲間たちと天国で、仲良く、楽しくやってってください！東急8500系との思い出は絶対に忘れません！！それでは…東急8500系…ありがとう…そしてさようなら…天国でお元気で…！！ 1月25日(ハチゴーの引退日)くらい…東急でハチゴーに…乗りたかったなぁ…。
私も引退日にハチゴーに乗れませんでした…同じ仲間同士、仲良くやっていきましょう！
8621Fは2001年に更新工事を受け、8000系列で最後に更新された編成です。この年には8041Fが故障により運用を離脱、更に同年のクリスマスに5000系の発表があり、8500系の更新工事は中断され、翌々年に8601Fと02Fが廃車されました。 尚、9号車は非軽量車となっています。
ハチゴー引退しないでぇー
そう言っても仕方ないだろ…!どの電車も、引退する運命なんだよ…!僕も、ハチゴー引退してほしくないよ…けど…これも運命だったんだよ…。
@@ハチゴー好きのユッキーさん…これから、二人で頑張って行きましょう！ 引退したハチゴーのためにも…これからも電車に乗って行きましょう！
@@TREIN-bu9pt…そうだな…これからも電車に乗らないとな…
それならば純金やメダルや箸やナイフやお皿や丼や小皿や植木鉢やスマホリングやアクセサリーやキーホルダーやスポーツ用品の金属バットや硬貨などへリサイクルして行くみたいですよ。だから幸せの資源ですよ。
8116fが2023年末に検査を通り、まだまだ安泰そうですね ただ、他の8115fなど2020年度検査組は未だ受けておらず、心配です
コメントありがとうございます。 検査を通過した編成とそうでない編成によって、運用離脱の時期が大きく分かれそうですね。
結局2023年12月に1500番台化へ改造されるために回送されました。
コメントありがとうございます。 ここに来て1500番台化に私も驚いております。
もう1年なんですね…
コメントありがとうございます。 月日の流れは早いものですね。
1サンデーモーニングに近いな