![TruckVan PL](/img/default-banner.jpg)
- 62
- 3 226 108
TruckVan PL
Poland
Registrace 2. 10. 2019
Kanał miesięcznika Truck & Van na którym publikujemy materiały z naszych jazd testowych i nie tylko.
Relacja z konferencji Spotkania Transportowe - Wiosna 2024 - WROCŁAW
To już ostatnia z wiosennych konferencji biznesowo-szkoleniowych dla branży transportu drogowego, w ramach cyklu Spotkań Transportowych.
18 czerwca zakończyliśmy wiosenną rundę w Krakowie, z udziałem właścicieli i menedżerów średniej wielkości firm transportowych oraz ekspertów, parterów i dostawców rozwiązań dla transportu.
Zapraszamy do obejrzenia krótkiej relacji filmowej z tego wydarzenia i już dziś zapraszamy na jesienną edycję Spotkań Transportowych, które odbędą się 24 września w Poznaniu, 15 października w Katowicach, 5-7 listopada w Warszawie (podczas targów Translogistica Poland) i 3 grudnia w Gdańsku.
Szczegóły już wkrótce na www.SpotkaniaTransportowe.pl i naszych social mediach.
18 czerwca zakończyliśmy wiosenną rundę w Krakowie, z udziałem właścicieli i menedżerów średniej wielkości firm transportowych oraz ekspertów, parterów i dostawców rozwiązań dla transportu.
Zapraszamy do obejrzenia krótkiej relacji filmowej z tego wydarzenia i już dziś zapraszamy na jesienną edycję Spotkań Transportowych, które odbędą się 24 września w Poznaniu, 15 października w Katowicach, 5-7 listopada w Warszawie (podczas targów Translogistica Poland) i 3 grudnia w Gdańsku.
Szczegóły już wkrótce na www.SpotkaniaTransportowe.pl i naszych social mediach.
zhlédnutí: 99
Video
Relacja z konferencji Spotkania Transportowe - Wiosna 2024 - KRAKÓW
zhlédnutí 170Před 2 měsíci
Trwa wiosenna edycja Spotkań Transportowych, czyli cykl bezpłatnych konferencji biznesowo-szkoleniowych dla branży transportu drogowego. Za nami kolejna odsłona - 16 maja byliśmy w Krakowie, gdzie udział wzięło ponad 120 uczestników - głównie właścicieli i menedżerów średniej wielkości firm transportowych oraz ekspertów, parterów i dostawców rozwiązań dla transportu. Zapraszamy do obejrzenia kr...
Relacja z konferencji Spotkania Transportowe - Wiosna 2024 - POZNAŃ
zhlédnutí 117Před 3 měsíci
Trwa wiosenna edycja Spotkań Transportowych, czyli cykl bezpłatnych konferencji biznesowo-szkoleniowych dla branży transportu drogowego. Za nami kolejna odsłona - 17 kwietnia byliśmy w Poznaniu, gdzie udział wzięło ponad 150 uczestników - głównie właścicieli i menedżerów średniej wielkości firm transportowych oraz ekspertów, parterów i dostawców rozwiązań dla transportu. Zapraszamy do obejrzeni...
Relacja z konferencji Spotkania Transportowe - Wiosna 2024 - KATOWICE
zhlédnutí 245Před 4 měsíci
Trwa wiosenna edycja Spotkań Transportowych, czyli cykl bezpłatnych konferencji biznesowo-szkoleniowych dla branży transportu drogowego. Za nami druga odsłona - 19 marca byliśmy w Katowicach, gzie udział wzięło blisko dwustu uczestników - głównie właścicieli i menedżerów średniej wielkości firm transportowych oraz ekspertów, parterów i dostawców rozwiązań dla transportu. Zapraszamy do obejrzeni...
Relacja z konferencji Spotkania Transportowe - Wiosna 2024 - Warszawa
zhlédnutí 279Před 5 měsíci
Rozpoczęła się wiosenna edycja Spotkań Transportowych, czyli cykl bezpłatnych konferencji biznesowo-szkoleniowych dla branży transportu drogowego. Pierwsze ze spotkań miało miejsce 28 lutego w Warszawie, a udział w nim potwierdziło ponad dwustu uczestników - głównie właścicieli i menedżerów średniej wielkości firm transportowych. Zapraszamy do obejrzenia krótkiej relacji filmowej z tego wydarze...
Scania Highline XL - dłuższa kabina, co dają dodatkowe 27 cm? Scania XL cab (subtitles+translation)
zhlédnutí 31KPřed rokem
Kabina w wersji XL w pojazdach Scania R i S to wnętrze dłuższe o 27 cm w części sypialnej. Co daje takie rozwiązanie kierowcy i jak to dokładnie wygląda? Zapraszamy na krótki film pokazujący kabinę w Highline XL (rozwiązanie dostępne również w wersji z dachem standardowym) oraz jej porównanie do kabiny zwykłej długości. Subtitles with automatic translation are available The XL cab on Scania R a...
Scania Winter 2023 - Scania V8 XT BEV Super, test drive Trysil Norway snow ice zimowe jazdy testowe
zhlédnutí 11KPřed rokem
#ScaniaWinter w krótkiej filmowej migawce. Swoje zimowe zdolności sprawdzają tu niemal wszystkie pojazdy Scania Group - zarówno trzyosiowe ciągniki 6x4 z silnikiem V8, jak i nowe #ScaniaSuper ale również elektryczne podwozia 25 P i elektryczny ciągnik 40 P. Jest nawet stara "trójka" z demobilu. To wszystko w norweskim Trysil w typowo zimowych warunkach, bez wymówek. ScaniaWinter2023 #ScaniaWint...
Test: Scania Super 460R Highline - jazda i zużycie paliwa ze skrzynią G25 z overdrive (3/3)
zhlédnutí 19KPřed rokem
#Test Czas wyruszyć w trasę. Scania Super 460R z dwoma zbiornikami paliwa 525 615 l oraz 125 l AdBlue i typową naczepą kurtynową #Schwarzmüller załadowaną niespełna 20 tonami balastu. Silnik o mocy 460 KM połączono tu ze skrzynią G25 z prawdziwym nadbiegiem (overdrive), a przełożenie tylnego mostu ekonomiczne 2,31 - typowe dla pojazdów pracujących na lekkich i umiarkowanych trasach. Pojazd był ...
Test: Kabina R Highline Scania Super 460R. Wnętrze i wyposażenie kabiny, scania R cab interior (2/3)
zhlédnutí 63KPřed rokem
Kabina R Highline ma 20-centymetrowy tunel - dzięki czemu jest niżej osadzona i łatwiej się do niej wsiada, niż do kabiny S. Czy taki tunel tunel przeszkadza? Dolna leżanka ma szerokość 80 cm, ale można ją poszerzyć jeszcze o 20 cm - czy lubicie rozwiązanie z rozciąganą leżanką? W tej wersji otrzymujemy fabryczny stolik zamontowany pod szybą - ale czy nie ogranicza zbytnio widoczności i jak pot...
TEST Scania Super 460R. Technologia w wersji Super. Czy to ostatni Diesel w dziejach marki? (1/3)
zhlédnutí 8KPřed rokem
Scania Super 460R ma spory potencjał do oszczędzania i wydajnej pracy. Dzięki zastosowaniu paru sprytnych rozwiązań w całkowicie na nowo zaprojektowanym silniku i skrzyni biegów, zużycie paliwa w przypadku 40-tonowego zestawu spada nawet poniżej 20 l/ 100 km. Jak to możliwe❓❓❓ Zapraszamy na pierwszy film z testu tego pojazdu, gdzie wyjaśniamy, jakich technologii użyła Scania w wersji Super - kt...
Test: Trzyosobowa kabina D elektrycznej ciężarówki miejskiej Renault Trucks D E-Tech.
zhlédnutí 3,1KPřed rokem
Testowane przez nas Renault Trucks D E-Tech miało kabiną 3-osobwą, która kryje w sobie sporo sprytnych rozwiązań. Wprawdzie tunel jest tutaj wysoki, ale całkiem wygodnie można podróżować na środkowym miejscu. Co ważne, pasażer nie powinien przeszkadzać kierowcy, bo miejsca jest sporo. Jakie udogodnienia ma kabina elektrycznym Renault Trucks D E-Tech Krok po kroku pokazujemy w naszym filmie. Zob...
TEST jazda i zużycie paliwa Renault T 480 Turbo Compound Evolution Sleeper Cab (część 3/3)
zhlédnutí 22KPřed rokem
Pokazaliśmy kabinę, pokazaliśmy rozwiązania techniczne. Czas odsłonić kurtynę i sprawdzić spalanie - zapraszamy w trasę testową z Renault Trucks T480 Evolution Turbo Compound. Zestaw miał masę całkowitą około 40 t. Zabraliśmy go na krótką trasę 170 km Warszawa - Tomaszów Maz. - Warszawa, więc trasa lekka, ale mimo to pozwalająca wykorzystać walory napędu i elektroniki wspierającej kierowcę, czy...
Test: kabina Renault T Evolution 480 TC Sleeper Cab. Kabina inna niż wszystkie (część 2/3)
zhlédnutí 40KPřed rokem
Test: kabina Renault T Evolution 480 TC Sleeper Cab. Kabina inna niż wszystkie (część 2/3)
Renault T 480 TC Evolution Turbo Compound - czy to mistrz oszczędności? (część 1/3)
zhlédnutí 17KPřed rokem
Renault T 480 TC Evolution Turbo Compound - czy to mistrz oszczędności? (część 1/3)
Największy transport ponadgabarytowy w Polsce - tarcza TBM. Przejazd Warszawa - najciekawsze momenty
zhlédnutí 39KPřed rokem
Największy transport ponadgabarytowy w Polsce - tarcza TBM. Przejazd Warszawa - najciekawsze momenty
Sprawdzamy elektryczną ciężarówkę w mieście - Renault Trucks D E-Tech - TEST electric truck
zhlédnutí 2,1KPřed rokem
Sprawdzamy elektryczną ciężarówkę w mieście - Renault Trucks D E-Tech - TEST electric truck
TEST - Nowy DAF XG+ 480 4x2 z ZF Traxon 12 - wrażenia z jazdy
zhlédnutí 17KPřed rokem
TEST - Nowy DAF XG 480 4x2 z ZF Traxon 12 - wrażenia z jazdy
TEST kabiny DAF XG+ największa kabina na rynku europejskim. Biggest european cabin new cab interior
zhlédnutí 1,1MPřed rokem
TEST kabiny DAF XG największa kabina na rynku europejskim. Biggest european cabin new cab interior
TEST - Nowy DAF XG+ 480 4x2 - nowa aerodynamika, pierwsze wrażenia, new daf, first impressions
zhlédnutí 22KPřed rokem
TEST - Nowy DAF XG 480 4x2 - nowa aerodynamika, pierwsze wrażenia, new daf, first impressions
Test kabiny Globetrotter (nie XL) w Volvo FH 460 i-Save Turbo Compound Globetrotter test cab
zhlédnutí 65KPřed 2 lety
Test kabiny Globetrotter (nie XL) w Volvo FH 460 i-Save Turbo Compound Globetrotter test cab
Ile spali Volvo FH 460 i-Save? TC Turbo Compound i-see I-Roll I-Shift Globetrotter fuel consumption
zhlédnutí 34KPřed 2 lety
Ile spali Volvo FH 460 i-Save? TC Turbo Compound i-see I-Roll I-Shift Globetrotter fuel consumption
Test Volvo FH 460 i-Save, TC Turbo Compound i-see CRUIS-E5 I-Roll I-Shift Globetrotter VEB+
zhlédnutí 3,7KPřed 2 lety
Test Volvo FH 460 i-Save, TC Turbo Compound i-see CRUIS-E5 I-Roll I-Shift Globetrotter VEB
Scania z kamerami zamiast lusterek - Scania Mirror View Camera - digital mirrors in Scania
zhlédnutí 163KPřed 2 lety
Scania z kamerami zamiast lusterek - Scania Mirror View Camera - digital mirrors in Scania
Odpoczynek w kabinie GX: nowy MAN TGX 2022 z fotelem Vario, Optiview. New neue TGX cabin interior
zhlédnutí 63KPřed 2 lety
Odpoczynek w kabinie GX: nowy MAN TGX 2022 z fotelem Vario, Optiview. New neue TGX cabin interior
MAN bez lusterek, MAN TGX z kamerami system OptiView. New TGX model 2022 with camera digital mirrors
zhlédnutí 21KPřed 2 lety
MAN bez lusterek, MAN TGX z kamerami system OptiView. New TGX model 2022 with camera digital mirrors
Naczepa Krone ProfiLiner - test, uniwersalna naczepa firanka, Multilock
zhlédnutí 4,8KPřed 2 lety
Naczepa Krone ProfiLiner - test, uniwersalna naczepa firanka, Multilock
Mercedes Benz Actros F - jazda testowa budżetowym Actrosem: systemy bezpieczeństwa i efektywności
zhlédnutí 5KPřed 2 lety
Mercedes Benz Actros F - jazda testowa budżetowym Actrosem: systemy bezpieczeństwa i efektywności
Mercedes Benz Actros F - test budżetowej wersji Actrosa: wnętrze kabiny, porównanie i różnice
zhlédnutí 14KPřed 2 lety
Mercedes Benz Actros F - test budżetowej wersji Actrosa: wnętrze kabiny, porównanie i różnice
Master Truck 2021 - światło i dźwięk, MasterTruck Light Show
zhlédnutí 61KPřed 3 lety
Master Truck 2021 - światło i dźwięk, MasterTruck Light Show
masakra jak w polonezie
środka nie pokazali bo wstyd
@MarekBieniek-n7h lubię to
Ile abonament na 3 lata kosztuje?
Fajne brednie ten pan opiwiada o obrotach silnika. Poniżej 1000obr. ten sulnik dławi się i buczy. Jedyna opcja jazdy to nonstop na odcięciu. Na biegu OD nie jedzie na pusto. I jakie 90km/h ??? I komputer niewie że mając 5h pracy nie ma możliwości wyjechać 5h jazdy tyklo 4.5h.
Ten silnik to fajny gruz , wibruje jak wibrator do kostki brukowj. A moduł paliwowy to miatrzostwo świata. Teraz już inżyniery nie muszą się fatygować i robić dziury w zbiorniku tylko wystarczy zrobić otwór w plastiku i paliwko jest.
Mercedes wykupił saaba po to żeby na następny dzień go zbankrutować żeby nie mieć konkurencji tak samo scania to volkswagen
Mocny gaz
Scania and the rest of the world
To jest auto na pojedyncza obsadę 😂
Wiatam serdecznie. Moim zdaniem wszystko super. Jedyna rzecz która mnie denerwuje to ułożenie klawiszy od Tempomatu w dolnej części kierownicy. Lepiej było by w górnej lewej części. Na dole trochę rozprasza w trakcie jazdy. Pozdrawiam
Dwie lodówki 😅 rozwiązuje broblem
Jest ładowarka indukcyjna
Napiszcie co wolicie.. Szef woli gdy auto się niepierMoli. Pokaż mi szefa który z pracownikiem nawet tym docenianym spotyka się na kawie w salonie DAF'a i popijając espresso rozmawiając sobie ze sprzedawcą o zakupie wtrąca pytanie do pracownika a Ty Romku jakie wyposażenie preferujesz? Chcesz lusterka klasycznie czy może kamerki :) etc.
Materiały z gównolitu, silniki z Fiata 126p, awaryjność na poziomie syreny, to czym zachęcić do zakupu? Dajmy większą kabinę. I mamy gotowy przepis na więcej stania w serwisie niż zarabiania...
Przesiadlem sie z volvo do scani I popelnilem najwiekszy blad po 1 schowki male grube plastiki ktore zabieraja przestrzen Łózko porazka stelaż metalowy gabki bardzo malo stolik bardzo maly lodowka mala w volvo stolik jest ogromny lodowka duza miejsca na kubki bardzo bardzo male wgl lusterka plastikowe grube martwego pola od jedynie do jazdy wygodniejsze nawet kierownica ma gorsza regulacje niz volvo czy nawet renault finalnie do volvo zmiescilem sie bez problemu mimo braku górnego łózka w scani polowa zeczy lezy na lozku bo nie ma gdzie bo brak schowkow ani na podwojna ani na pojedyncza to auto sie nie nadaje ciasne jak nie wiem.. i wersja S ktora jest tylko wyzej osadzona a cala kabina jest tej samej wielkosci nic nie pomaga scanio nie najlepszo
Najwiekszy chlam jaki powstal teraz Renault jest o niebo lepszy mała kabina wyspa ktora zabiera 20 procent kabiny jakosc nie jest adekwatna do ceny. Chinczycy chyba robia te ciężarówki dla siebie to juz nie jest volvo ktore znamy moze do roku 2021 po niestety chlam.
Niby duża kabina ale do DAFa dużo jej brakuje. Pewnie kabina scani wejdzie i jeszcze pół renówki. Scania do pracy a Daf do odpoczynku :))
Szerokość lezanek przy takiej kabinie to jakiś żart...
Przecież to jest najciasniejsza ciężarówki ze wszystkich marek. Z actrossa się przesiadłem i tu jest tragicznie, jak dla krasnali. Miejsca na nogi tyle co w maluchach.
W tym momencie to Volvo fh16 z silnikiem R6 d17 780 jest najmocniejszy w Europie . Ale ta Scania też jest piękna i ślicznie wygląda i brzmi
nagrałbyś coś o Fordzie
Nie no test jak nic przecież to jest onuwienie tego co posiada auto a nie przetestowanie pojeździć miesiąc powiedzieć wady i zalety auta i kabiny a nie nagrać co gdzie jest i to jest test ? 😮
Szkoda ze jest tunel a nie ma plaskiej podlogi
CUDO !!! JEZDZIL BYM 😊
gdzie w tych buciorach
Lodówka bardzo mała na podwójna obsadę lepszą buła by jedna a pojemna
Masakra co ten gość opowiada, pierw myli długość kabiny z szerokością kabiny. Następnie mówi ,że tą węższą kabiną 2 metrową można bardziej zmieścić się w jakieś węższe miejsca ,ale zapomina chyba że rozstaw kół jest ten sam co przy 2,55 kabinie. Węższa kabina 2 metry jak już coś jest bardziej aerodynamiczna i koszty produkcji przy tym są niższe i na budowę to wystarczy.
Jakość obrazu w kamerach jest bardzo słaby. Full HD w obecnych czasach to jakiś żart. Może gdyby obraz byl w 4k to widoczność była by lepsza. Jedyny plus tych kamer to widoczność z przodu. Co do szerokiego katu to jest on za duży, po co komu z prawej str widoczność w lusterku na 10m w prawa stronę i to na wysokości kabiny.
Jak masz więcej niż 170 cm wzrostu, to to auto nie jest dla ciebie.
Imponujący, prócz żałosnej lodówki
Do starej magnumki to porazka
(Data) Wg mnie, ten model Scanii, to najładniejszy model. Ogólnie seria S mi się bardzo podoba.
Auto nowe a juz check mruga
ale tandeta scania nigdy nie dorowna dafowi. Jak widze te odsuwane siedzenia zeby powiekszyc sobie lozko to mi na wymiot sie zbiera.zeby wyjsc do toalety w nocy to trzeba wsystko skladac do punktu wyjscia po powrocie znowu trzeba od nowa przesuwac fotele,poszerzac lozko itd,odechciewa sie spania,ogolnie? kabina to porazka.
Zamiast tych kamer na kabinie to wolałbym kamerę z tyłu naczepy bo to bardzo by pomogło. Kabina duża ale miejsca na rzeczy malo
Ogrzewanie w starszych modelach to było super bo ogrzany tunel był i ciepło spod foteli było. Mówiono, że zrobiono wszystko z myślą dla kierowców i konsultowane przez kierowców 😂😂
Całkiem bez szału. Osobiście już bym go nie kupil
Ja sie zastanawiam schowek pod łóżkiem przeniesiony do tylu ale dzwiczki na zewnatrz w tym samym miejscu wiec dostepu z zewnatrz nie ma
120km na pełnym ładowaniu. Przyszłość! hahahah
No i po co więcej na ramie dystrybucyjnej? Zdarzało mi się pracować na takiej solówce i robiłem maksymalnie 70km w ciągu dnia, a roboty było w tym czasie sporo - kilkanaście zrzutek, kilka załadunków. Pod koniec dnia to ledwo kręcił rozrusznik. Elektryk byłby idealny do tej pracy.
Powiem tak. Mowisz że firanki nie przeswitują,guzik prawda prześwitują i to dosc mocno... Plastiki takie że każdy odcisk palca widać, nawet jak delikatnie spadną krople deszczu na otwarte drzwi to zostają ślady . Jedno co ma fajne to regulacja kierownicy dość rozbudowana ,poprzednio jeżdzilam Mercedesem i w Scani jest lepsza regulacja, ale wygodniej ją się przełączało nogą a nie z boku kierownicy... Jak kto woli. Reszta hmmm może byc
Cieszymy się, że mogliśmy zostać partnerem wydarzenia ! Do zobaczenia 16 maja w Krakowie ! :)
Normalne lusterka. Bez tabletów. Prosto i pięknie.
Je veux cet cavion ❤
Mam pytanie ile wynosił koszt całej zabawy? Jakie pozwolenia były potrzebne oraz ile osób było zaangażowanie w transport?
Nie ważne ile kosztowało. Poszło po naszych kieszeniach a złom dalej stoi.
Mam tą nie przyjemność jeździć mp5 z kamerami jak dla mnie kamera nigdy nie zastąpi oka człowieka nie wierzę im w 100% jeżdżąc tandemem mam linię końcową ustawiona na przyczepę jadę solo muszę za każdym razem ustawiam nowe linie nie mogę albo nie wiem jak zaprogramować by było solo i przyczepa 2 podczas deszczu jak zamoknie kamera nic nie widać trzeba przecierać ręką kamerkę gorzej jak to jest prawa strona a najgorsze to że jak masz ciasne miejsca to lustro widziałeś czy mieści się czy nie a kamery nie widać i łatwo ją stracić pomijając to że cały dzień tablet na wyświetlaczu radio tablet 2 monitory od kamer i oczy po kilku dniach trasy bolą
Nie żebym się czepiał ale pasażer w czasie jazdy chyba nie powinien siedzieć bokiem do kierunku jazdy
Niuta to ona ma potwornego ale szczerze mówiąc te wszystkie europejskie ciężarówki jak np. scania wygląd mają, jakby miały ze 300 niuta co najwyżej... Wygląd strasznie marny ale silniki wow.
Szwedzki złom stylistyczy hahaha
Design do dupy ta scania ma🙈