- 265
- 1 162 035
Bogdan 1974
Registrace 20. 06. 2018
Це україномовний канал. Тематика стосується більше мотоблоків і мототракторів. А саме деякі моменти по ремонту і вдосконаленню китайської техніки.
Пропав тиск в мотоблоці 10-12 кс. Де шукати причину?
Пропав тиск в мотоблоці 10-12 кс. Де шукати причину?
zhlédnutí: 1 414
Video
Деякі налаштування саморобного плуга
zhlédnutí 331Před 14 hodinami
Деяк налаштування саморобного плуга
Який мотоблок обрати : Зубр, Кентавр чи Добриня?
zhlédnutí 3,5KPřed 14 hodinami
Який мотоблок обрати : Зубр, Кентавр чи Добриня?
Випробування саморобного лівостороннього плуга.#мототрактороранка
zhlédnutí 932Před 16 hodinami
Випробування саморобного лівостороннього плуга.#мототрактороранка
Прогоріла прокладка в мотоблоці водяного охолодження. Одна з головних причин.
zhlédnutí 250Před 14 dny
Прогоріла прокладка в мотоблоц водяного охолодження. Одна з головних причин.
Як зекономити на витраті бензину?Переробили генератор на природній газ..Деякі моменти переобладнання
zhlédnutí 204Před měsícem
Як зекономити на витрат бензину?Переробили генератор на природній газ..Деяк моменти переобладнання
#саморобнийобприскувач. Встановив новий шестеренчастий насос 12 v
zhlédnutí 164Před 2 měsíci
Дещо вдосконалив свій обприскувач: встановив новий електричний шестеренчастий насос нов розпилювач .
Підготовка площі , посів сої саморобною сівалкою.
zhlédnutí 141Před 3 měsíci
Підготовка площ , посів сої саморобною сівалкою.
Огляд кривої борони і освітлення мототрактора.
zhlédnutí 798Před 4 měsíci
Огляд кривої борони освітлення мототрактора.
Мототрактор , закриваємо вологу. Чому не варто купляти мотоблок водянку.
zhlédnutí 5KPřed 4 měsíci
Мототрактор , закриваємо вологу. Чому не варто купляти мотоблок водянку.
Встановлюємо генератор від авто на Мототрактор. Які потрібно обороти , щоб він нормально працював.
zhlédnutí 983Před 5 měsíci
Встановлюємо генератор від авто на Мототрактор. Як потрібно обороти , щоб він нормально працював.
Як підібрати розпилювачі до саморобного обприскувача.
zhlédnutí 96Před 6 měsíci
Як підібрати розпилювач до саморобного обприскувача.
Саморобний Мототрактор. Як встановлені тяги муфти щеплення і не тільки
zhlédnutí 573Před 6 měsíci
Саморобний Мототрактор. Як встановлен тяги муфти щеплення не тільки
Мій саморобний мототрактор.Деякі лайфхаки і моменти виготовлення.
zhlédnutí 639Před 6 měsíci
Мій саморобний мототрактор.Деяк лайфхаки моменти виготовлення.
JACTO UNIPORT 4530. Деякі лайфхаки по ремонту цієї техніки.
zhlédnutí 119Před 6 měsíci
JACTO UNIPORT 4530. Деяк лайфхаки по ремонту цієї техніки.
Яка має бути ширина захвату плуга?Як підібрати плуг до свого мінітрактора? #плуг
zhlédnutí 451Před 7 měsíci
Яка має бути ширина захвату плуга?Як підібрати плуг до свого мінітрактора? #плуг
Як правильно зробити рульове на саморобному мінітракторі. #кутакермана.
zhlédnutí 773Před 7 měsíci
Як правильно зробити рульове на саморобному мінітракторі. #кутакермана.
Чи можна встановлювати на свою техніку проблисковий маячок оранжевого кольору?🤔🤔🤔
zhlédnutí 270Před 7 měsíci
Чи можна встановлювати на свою техніку проблисковий маячок оранжевого кольору?🤔🤔🤔
JACTO UNIPORT 4530. Деякі моменти з ремонту обприскувача
zhlédnutí 191Před 7 měsíci
JACTO UNIPORT 4530. Деяк моменти з ремонту обприскувача
#Насос#нагнітальнийклапан.Як перевірити паливний насос на мотоблоці
zhlédnutí 514Před 7 měsíci
#Насос#нагнітальнийклапан.Як перевірити паливний насос на мотоблоці
ШОК❗Де взяти якісні запчастини до мотоблока❓❓⁉️🤔🤔🤔#мотоблок#кольца#компресія
zhlédnutí 549Před 7 měsíci
ШОК❗Де взяти якісн запчастини до мотоблока❓❓⁉️🤔🤔🤔#мотоблок#кольца#компресія
Двигун 170f. Моменти затяжки болтів і деякі налаштування
zhlédnutí 590Před 7 měsíci
Двигун 170f. Моменти затяжки болтів деяк налаштування
Шліфовка/хонінговка гільзи бензинового двигуна 170f
zhlédnutí 259Před 7 měsíci
Шліфовка/хонінговка гільзи бензинового двигуна 170f
Форте 80 g3. Пильники на півосі для захисту сальників
zhlédnutí 139Před 7 měsíci
Форте 80 g3. Пильники на півос для захисту сальників
Вода кипить , то на гроші 💸💸💸💰
@@user-nr8db3vt8j , цього мотора вже нема
Спочатку Бодя збільшує об'єм картера....змінює систему охолодження, мудрить з ременями ,а потім вчить чайників ремонту. Не ведіться на таких кулібіних ..
@@nikolayvergeles1753 , згоден , не ведись , мені легше буде. Зате в мене двигун оре в 35° жару
Є ще одна формула: ширина захвату до глибини відноситься з коєфіцієнтом 1,27, а не 1:1. Тобто, якщо ви вирішили орати захватом 24см, то глибина має бути: 24 : 1.27=18.8см. Інакше плуг не буде мати куди перекидати землю. Це також взято з тех. літератури по оранці. І там також було наведено біля 9ти видів обороту пласту.
@@Ihor_Zhenchuk , все вірно. Навіть якщо взяти плуг ПЛН n-35 Де n-кількість корпусів. Яким я багато колись орав.Так от , ще до 28 см він орав нормально, далі - це вже не оранка.
@@Bogdanbagdan , я так само як і Ви, рахую для свого мотоблока 10ки залежно від його тяги. Експериментально вирахував, що по рівнині на середньому грунті він може перекинути 24х18=432 см.кв. А далі: додаєш глибини - зменшуй захват, хочеш ширше - зменшуй глибину, і все це через коефіцієнт 1,27.
@@Ihor_Zhenchuk ,знаєте для чого це все було знято? Трошки бісить. Бо висота корпуса 10-12 см, він борозну замітає , показує глибину 21 см і захват 25. Сміх та й годі
@@Bogdanbagdan , я у вас новий на каналі, не в курсі попередніх відео, вибачте. У мого мотоблока був плуг штатний ... фактично це передплужник від тракторного плуга (дійсно висота десь 12см), потім я його доварив до розмірів кінного, ще добавив відрізнй диск і кутознімач (вірнішше знімач верхньої гребінки скиби), щоб спочатку траву кидало вниз борозни, а потім присипало землею. І ще одне, я можу говорити про оранку тільки мотоблоком, трактора немає, вірніше деколи беру братового Т40, але там у настройки я не пхаюсь. :)
Краще купити трактор.
@@llllllllh44 , на даний момент думаю , що ні. Він себе окупить через 48 років
гарна робота. єдине шо на мою думку можна доробити це нахил плуга через гвинт, і надійніше і зручніше, кріплення через шайбу з часом прослабне. мирного неба!
@@user-cu8xf4my9x , дякую . Робота ще не гарна , бо борозна має бути чиста. Я наоборот стався менше гвинтів ставити. Вверху не посла не шайба , бо вона з твердого металу і товста. І там вона виконує роль тільки прижиму. Через неї плуг трактор не тягне, там більше опора на центральну стойку рами.
Богдан щиро дякою за відос.😊
@@flstudio2088 , дякую.за перегляд
Толкова інформація!!))👍👍
@@tatovyy.harazh , 🤝
Втулки промвала износ Або царапини
@@user-ig4bw6sh6c , розжуйте , бо не зрозумів
Та ті названія то понти ,зубр кентаввр .Главне хто як зібрав до купи нього
@@L-ho7ny , 💯% згідний 🤝
Дякую за огляд .
👍👌
Богдан привіт гарні поради лайк
@@user-fq5ff6yo2c , дякую
👍🤝
@@HLUSHKO.VITALII , ✊
👍🤝🤝🤝😁 Привіт Богдан в мене мотоблок з повітряним але було цікаво послухати🎉
@@user-fk8ys4cg6q , у вас тиск +/- 7 атм. Конструкція інша трошки
До вище сказаного забув добавити. Коли встановлюємо насос, не важливо чи новий , чи старий,- завжди треба залити маслом і прокрутити його. Цього йому буде достатньо , щоб він самостійно міг закачати мастило
Ни потрібно заливати масло в насос масляний, чи трубку. Ось вам до прикладу, любий радянський тракторний двигун, при заміні масла миють і цинтрофугу, це прямий канал до масляного насоса, і масло стікає повністю і з насоса і із трубки, тимпаче насос нармально закачує масло. Навіть більше, є любітелі заливати масло у масляний фільтир перед установкою, і якраз тоді лампочка (покащик тиску масла) при запуску довше ни гасне, бо насосові тяще вигнати повітря на початках з магістралі ( точніше закачати масло).
@@user-hp2hi5pk6x , якщо ви міняєте насос , - він має бути з маслом
Доброго дня. Дуже цікаво
Дякую
Доброго дня, як завжди все "розжували". Ремонтуєте свій старий двигун?
@@user-pc9wb6mi2m , ні. Так лежить в кутку без діла. Час від часу витягую , як піддослідного
Як книжка пише 👍👍👍
@@user-zd8uz7qx5b дякую друже
По-перше, не варто прибирати з системи "поплавок". Друге: ніколи не працюйте на малих обертах, навіть якщо вам здається, що двигун справляється з навантаженням. І третє, головне, перевіряйте все те, що ви почули в ютубі, бо тут 95% розповідають повну дурню, аж поки зрозумієте самі що порада є не шкідливою і чому.
@@Riba4ok11 , чим поплавок кращий за показник тиску? І де ви чули , що я слухав чиїсь поради?
@@Bogdanbagdan, )не переймайтесь, друже. Я до Вас не звертався взагалі, а відповідав на питання підписників що посилалися на це відео. Глянув тільки початок і абсолютно не думав, що Ви слухали чиїсь поради. В будь-якому разі Ви впевнені, що Ви розумніші за китайців, за японців у яких китайці прийняли естафету, і навіть всіх тих хто користувався ще нафтовими двигунами, прямим нащадком яких є ці двигуни. А може бути, шо Ви гадаєте, що китайці просто пошкодували поставити копійчаний манометр та шматочок трубки і не захотіли, на рівному місці, накинути за те якусь зайву тисячу до ціни. Це варіанти, бо манометр ще нікого не спас від "вигрібання" вкладишів, з мого досвіду. Всього Вам доброго, п. Богдане.
@@Riba4ok11 , ну спас , не спас, але є варіанти, що притирає трубка до бака , а так як я часто працюю по ночах, то він спасає. Скажу так, що в мотоблоці він потрібен ,як зайцю запаска, бо коли ти йдеш за мотоблоком , то солдатика видно. Скажемо так , із досвіду. Було давно це років 25-28 назад. Тоді ще працював.на Т 150 гугеничному. Коли я взяв цей трактор, то щоб включити світло , треба було вийти із кабіни і прикрутити дріт до генератора. Далі говорити не буду. Так от , я зробив нову проводку , тоді ще й знайшов манометр тиску солярки( спасав мене не раз) і поставив датчик жигульовськиц на тиск масла. Тобто ,як тиску не а - лампочка горить. Одного разу побив вночі людям городи : там , межа , там грядка, ти сливка, яблуня і тд , в чубку звісно також є , бо то до і все робилося за сто грам. Короче з культиватором на розвороті кликнула пару раз лампочка на тиск масла. Я зразу заглушив , абійшов трактор- тріс масляний шлан , який йде на радіатор, масло вигнало моментально. До рівня долив 16 л. Так от , якби не лампочка , то мотор би хапнув клина по любому. Але мені тоді також казали : " базуре, того гімн@ не треба на тракторі...." Все, що роблю ,- не для переглядів і запабляння грошей. Все роблю для своєї зручності і для продовження віку того китайця. І звісно інколи дивлюсь напрацюваннями. Багато приспособа придумав ,яких в ютубі не було і близько. Наприклад речах розблокування коліс- один надва колеса. Вже багато людей переробило по моїй схемі. Вхось дякую сказав , хтось тихенько переробив. Мені від того ні гаряче , ні холодно....аби людям добре було. Гарного дня
@@Riba4ok11 ,ще два слова про те що китаєць міг би поставити трубку і манометр. Може , чому ні. Тим більше на мототракторах вже ставлять. Але задача стоїть - конвеєр , штамп і кількість. Про якість розмова не йде. Там воно дешеве - трісло , то замінив новим. Якщо зроблять супер- ідеально, то зупиниться ціла індустрія. Бо воно буде служити вічно. Вже навіть авто розраховані на 5 років експлуатації і в утіль,- конвеєру легше зробити нове.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ти же лопнєш , деточка.
👍🤝🤝🤝😀✨️🇺🇦
@@user-fk8ys4cg6q 👋🇺🇦
Вкладиші вигризає тому що забивається отвір змазки шатуна .
@@user-bh4so1kd6o ,отвір - це вже наслідки. Коли не поступає змазка, тоді починає колінвал горнути бабіт на вкладишів забиває отвір.
Привіт, хлопці це двигуни 20-х років минулого століття, на той час слово тиск, в двигуні який стояв на молотарці чи водокачці взагалі не використовувалось, і в шатунах вкладиші не стояли, були шатуни залиті бабітом в товщину 5 мм в проточеному під розмір, тобто нічого не моголо в принцепі вигрезти, мало того кожен день машиніст знімав поддон і підтягував сподки, а змазувався колінвал цинтробіжною силою, на кожному шатуні стояв черпачок який шарпав масло, в таких моторах як на відео взагалі пародія, але по при все вони працюють довго і нудно, ніколи не було проблем з вкладишами хоча й тарабанять вони сутками, це іграшка... забий на той тиск, постав те що має стояти і забий, це саме невибагливе що може бути...
@@olegyatsenko2275 , діло не в тиску. Зайдіть в фб і по ютубу перегляньте. Дуже часте явище , коли вигризає вкладиші. По чина тому , низький тиск на низьких оборотах. Особисто сам з вкладишами на такому двигуні проблем не мав. Ці двигуни по ребують мінеральних мастил, так і було написана колись в інструкції. Продавани інструкцію переписали і почали рекомендувати напівсинтетику
@@Bogdanbagdanа що мінералка краще напівсинтетики чи синтетики?
@@user-ue1uc6rc6h , для сг техніки - так. Джондір ,Кейс , Нюхоланд і багато інших відомих брендів лиють мінеральне мастило. Якщо ви будете лити нормальне мінеральне мастило , то у вас ніколи не буде нагару всередині мотора. Там де півсинтетика миє - мінеральне мастило зішкрябує весь бруд і нагар.
@@Bogdanbagdan нормальне синтетичне масло не допускає появи нагару в місцях де його не має бути, і набагато перевищує всі вимоги для мінеральних олив. Тож ваші коментарі для мене трохи дивно звучать. Якщо техніка про яку ви згадували 80-90х років, то дійсно виробники вказують мінеральне мастило, так як тоді синтетика тільки починала входити на ринок олив.
@@user-ue1uc6rc6h , давайте так. Я читав класифікації усіх мастил. Але це половина справи. На вашу думку , кому я би мав вірити: ародавану чи світовим лідерам з виробництва сг техніки? Як ви думаєте , чого Джондір не лиє в свій двигун півсинтетичне мастило? Скажу більше. Я працюю на заграничній техніці. По інструкції до техніки , на якій я працюю, написано мастило 15 W40. Інженер вирішив перевести мою техніку на 10W40 . Бо на такому їздить Фендт. На той момент двигун мав заробіток 2000 мт/год. І що ви думаєте . Двигун став брати 1,5 л масла на добу. Перейшов назад на мінеральне. Вже допирає 14000мт/год. Мотор від заміни до заміни грама масла не бере. Далі, коли я купляв свій мотоблок 12 років назад , то там було вказане мастило мінеральне. Зараз чомусь вже півсинтетика. Знаю пару чоловік які лили дорогу півсинтетика, але чомусь повиходили з ладу підшипники на колінвалу. Це ж не автомобіль , це простий низько оборотний двигун.
просто серед ''савєцкіх вадітєлєй'' є таке повір'я, що дизель має працювати на мінімальних обертах... хоча номінально треба на середині дроселя. навіть для автомобільних, найкраща тяга економічність, від 2500 тис до 4000.
@@hellpatrol7130 , тут залежить , які максимальні оберти має двигун. Наприклад, працював на Джондір , там максимальні оберти 2200. Нормально він себе почував при 1800- 2150. Працював на т 150 колись давно, то їхав на 1800-2000об/хв. Повний газ не давав ніколи. Але і на 1200 не їздив
Чесно... незнаю що сказати.. дизель і холості оберти не сумісні, залягають кольця і грибе масло при справному двигуні, Десь ти помилився, газку, газку і нагрузка, оце для дизеля добре. Оберти в дизеля невеликі,
А різниця в покрасці.
@@AnatoliyTolyA-ql7vw , ну це вже на смак
А третя причина мотор гамно
@@user-jv2rd8qk5s ,вал в КПП до чого?
какая марка антифриза?
@@Ivan-es8hb , g12
Як підняти тиск в мотоблоці зубр 10? Дякую
@@vitalitygo6423 czcams.com/video/p6xcjZam464/video.htmlsi=RFWUQvfyXU9XAp3g. Промити сітку маслоприйомника, знаходиться в піддоні, можливо замінити насос і глянути чи єрезигове колечко між кришкою і блоком. У вас який тиск?
@@Bogdanbagdan промив сітку і стало все Ок дякую вам👍
Привіт гарні поради лайк
@@user-fq5ff6yo2c , дякую за підтримку
Доброго вам вечора Богдане,на моєму мотоблоці Форте 10к.с пішов в рознос куди дивитися,дякую!!!
@@Сергей-я5т , першим ділом дивіться до планки можливо речаг( рейка) насоса вискочив із вилки планки
@@Bogdanbagdan ні із цим все добре,я пробував дві топлівні міняв і на двох іде в рознос
👍
👍👍👍🤝
У 8 -сильних мотоблоках колінвал працює на підшипниках кочення.
Так в дванадцяти сильних також. Але , якщо в маслі є піщинка і вона параде під Шарик в підшипник, то Шарик вищербиться і з часом підшипник вийде зістрою. Я вже не одні підшипники людям міняв , де шарики просто стали квадратні. А про вкладиші взагалі мовчу. Тому , очищене масло все краще для двигуна
ні, так само шатун на вкладишах.
@@hellpatrol7130 , правильно. Шатуна на вкладишах, а колінвал на підшипниках.
Я вже знімав відео на цю тему. Просто недавно в ФБ побачив , що в людини є проблеми з первинним валом.
👍🤝
👋
Ви все файно і толково розказали , і все правильно робите . Але вони не від одної мами , виробники різні.
@@user-le6bx8bp2i , від "однієї мами" - це зроблені в Китаї для країн третього сорту. Бо мотоблок, куплений ,скажімо , в Німеччині суттєво відрізняється від мотоблока , купленого в Україні. Хоча країна виробник одна і та ж . Для нас все робиться не на кількість , а на вагу. Продавани беруть за копійки , а продають в 2-3 рази дорожче.
Цікавий огляд! Маю мотоблок Кентавр 10 к.с., працює з 2021 року, все добре без нарікань. З двигунами і коробками то дійсно лотерея, як пощастить. Але ще багато залежить хто як експлуатує і доглядає за технікою. За огляд вподобайка.
@@Valesmasters1966 , дякую за коментар. Хто як експлуатує і доглядає - це вже друга сторона медалі. Це як про двох танцюристів -один танцює , іншому щось мішає.
@@Bogdanbagdan 100% так і є
В мене скаут 15,17року випуску,мотор195,а він на 12коней,а продавці завіряли ,що там15коняк гільза більша,але із своїми завданнями справляється
@@user-ee4ln9qg9c , продавця аби продати.
Там залежить від об'єму,є 730 ,а є 998 а двигуни 195
Привіт супер лайк
Привіт лайк
Богдан привіт гарний мототоактор двигун нехай працює без нарікань лайк
@@user-fq5ff6yo2c , дякую 🤝
Навіть дуже не погано !!!
Коротко і ясно 👍🤝
А толку годинами розказувати. Так ніхто все не дивиться.
@@Bogdanbagdan Це точно, максимум 3хв
@HLUSHKO.VITALII ,отож 🤝
👍👍👍
🤝
@@KurulovicSVC. , дякую
Дякую за огляд . Чекам нових .
@@user-dk4fb7qx8r , дякую за перегляд 🤝
👍
@@user-eg2wb4nu6q ✊
Добрий день! Трактор у Вас бомба! У мене 10 л.с. почав жити своїм життям то газує то скидає обороти, міняв регулятор обертів не допомогло, не знаєте яка ще може бути причина?
@@user-fy6ns1fi7v , перша причина - повітря в системі. Далі , може тугенько рейка йти..далі - зазор між рейкою і регулятором. Зазор має бути 4-6 мм. Завжди ставлю 5. Далі ,сам регулятор. Його по рвбно зняти і перевірити чи не трісла в ньому пружина. Тут в самому регуляторі має бути зазор 1-1,2 мм. Ще треба зняти ремені і порухати за маховик чи немає поздовжнього ходу. А ще можуть обороти плавати від надто пізнього вприску.
@@Bogdanbagdan Привіт. у мене була такаж проблема. усе перебрав. допомогла заміна тнвд. на новий. можливо форсунка підклинює.
@@user-kl2fp4mk7l , ще може в пнвт підклинювати сама рейка
@@Bogdanbagdan Дуже дякую за поради, буду далі розбиратись!
Слава ІСУСУ,добре а 1105 то який форкамерний чи ні,бо майже 400м/г,ще нічого не ківав лиш масла фільтра,і КПП .ото морока щета,матюкатись не буду але але,тому і питаю,це Файтер-20ка.
@@user-dx3ci8pk6d , я з цими двигунами іще не мав справи. Вибачте.
100 відсотків по причині масляному голодуваню
@@bogdanbogdan2532 , так і є.
А шо ао вибрциям????
@@user-bm8dv6on8q , одноциліндровий двигун мусить мати вібрацію