Очень сильное видео! Заставило меня поверить в свой толик, спасибо) Подскажете, насколько снижается проходимость у межосевой блокировки против межосевой+заднего моста? У меня только межосевая есть, зато 2 пары цепей. Пока что не пробовал надевать.
Из практики: в те места, где могла бы быть ощутима разница, скорее всего не полезешь из-за "моральной" проходимости, будет жалко машину. Сейчас у меня Туарег следующего поколения, без блокировки и понижайки, проблем с проходимостью не испытываю. увереннее.Вот пневма хорошо повышает проходимость, в равных условиях Тур с пневмой идëт гораздо увереннее.
Nice vid. Did it bottom out on the ruts or did the chains help it go through? I go mudding with a club in a stock Chevrolet Colorado 4x4 pickup and I always get hung up on the ruts from lack of ground clearence. Everyone in the club has a lift and 33'' mud tires except for me.
+crusTodd Go look at Skidders, most have tires with chains and drive over trees and rocks and mud 8 hours a day! You'll probably just snap and tear the wood with chains.... Unless you have a really cheap set.
Когда цепи только на одну ось то нехилая нагрузка достаётся раздатке, а там и фрикционы блокировки межосевого сжечь можно, лучше бы конечно на все колеса цепей навесить
Неверно. Давайте представим, как если бы передние колёса ехали по асфальту, а задняя часть машины приподнята над дорогой. Нагрузка на раздатку в таком случае отсутствует. Если же на асфальте все колёса, и включена блокировка, в этом случае как раз будет огромная нагрузка на раздатку, при наличии разнонаправленных моментов с передней и задней осей (при поворотах). В нашем случае нехилая нагрузка достаётся переднему дифу, в то время когда задний особо не напрягается (колёса легко скользят в грязи). Если поставить 4 цепи, то дифы нагрузятся равномерно и появится нагрузка на раздатку. Учитывая, что цепи используем крайне редко, приемлемы оба варианта.
Adel Enikeev все верно, но и не совсем, фрикционы межосевого под нехилой нагрузкой когда пытаются отработать блокировку, тоесть когда машина на асфальте поворачивает (разные скорости вращения осей), или буксует одной осью (как в вашем случае). А Тур как известно блокирует межосевой автоматически и то что крутилка не в положении принудительной блокировки это еще не факт что межосевой дифф свободен и не испытывает нагрузок при пробуксовке одной из осей.
Ребятки, Этот Тур блокирует межосевой диф механически, по честному, полностью. Как известно про Туарег до поколения NF (любой), из которого раздатку выкинули, имеет нормальную раздатку с пониженной передачей и железной межосевой блокировкой. Устройство раздаток разжёвано в интернетах, потому дааже не буду спорить... hosavag, у Вас есть Туарег ? Ну чтобы по теме побеседовать ?
Adel Enikeev Тур есть, с устройством знаком на отлично и не по наслышке, хорошо что и сами знаете что все разжованно везде, спорить и доказывать вам что то вообще желания нету, да и вообще спорить с человеком который уверен в своих познаниях настолько что другие мнения называет ахинеей, смысла ноль. Хотите оставаться при своем мнении , дело ваше, да и машина тоже ваша, как хотите так и ездите. Вот вам для ознакомления, www.dropbox.com/s/szpednlkq1rzcj6/Transfer_case_2004_09.pdf?dl=0 раздатка что ставится на Тур (до NF) от компания New Venture Gear с маркировкой NV-235 (NV235). В описании думаю переводить не нужно что означает "Wet multi-plate clutch pack".
hosavag Ваш ответ в спам почему-то попал, только что заметил.. Спасибо за инфу для ознакомления. Высказывание "Тур как известно блокирует межосевой автоматически" верно в случае когда блокировка не включена. Для ознакомления тоже покажу картинку: nssd.ru/vag/block.png . При включении блокировки "Wet multi-plate clutch pack" (переведём как многодисковая фрикционная муфта (wet = в трансмиссионной жидкости)) полностью зажимается и никакая автоматика её не трогает.
Yeah. Chains in the mud are boss. 2x4s with chains will go places most 4x4s cannot. 4x4s with chains on all 4 are nearly unstoppable but when your stuck with chains on you're really really stuck.
Водитель хорошо знает своего коня, респект. Табурег меня тоже удивил когда впервые вылез на нем с асфальта, правда был без пневмы и задней блокировки. Цепи спасли.
Impressive with only the front tires having chains. How good would it be with all 4 wheels chained up?
Chains in mud really work used them in the Army and we went to many ugly areas if you have a 2 wheel drive night and day difference.
Bad Ass Car!
Das tank 🤘
2 chains ?
Yes, 2 chains on front wheels only
Best beast in the world on or off road! Touareg TDI.
Очень сильное видео! Заставило меня поверить в свой толик, спасибо) Подскажете, насколько снижается проходимость у межосевой блокировки против межосевой+заднего моста? У меня только межосевая есть, зато 2 пары цепей. Пока что не пробовал надевать.
Из практики: в те места, где могла бы быть ощутима разница, скорее всего не полезешь из-за "моральной" проходимости, будет жалко машину. Сейчас у меня Туарег следующего поколения, без блокировки и понижайки, проблем с проходимостью не испытываю. увереннее.Вот пневма хорошо повышает проходимость, в равных условиях Тур с пневмой идëт гораздо увереннее.
Спасибо, Адель! А кроме понижайки, отключения стабы и перевода акпп в ручной режим чем-то еще пользовались?
@@ggDylan Нет, больше вроде и нечем :)
А то у меня часто трактором дело заканчивается, всё ленился цепи надеть на гуся теперь весной поеду во всеоружии, вдохновленный вашим опытом))
Водила мощный👍
Beyond impressive.
ух зверюга!
Main highway to Moscow.
полный пиздец. круто
Вот это вездеход, не то что японские говно вёдра)))
круто
какой объём у туга
1:35 why so afraid?
последний участок только сложный был , а в остальных местах не понятно зачем он по краям шкерился , а не по колее ...
ce urât
Nice vid. Did it bottom out on the ruts or did the chains help it go through? I go mudding with a club in a stock Chevrolet Colorado 4x4 pickup and I always get hung up on the ruts from lack of ground clearence. Everyone in the club has a lift and 33'' mud tires except for me.
да и купи потом после такого владельца машину и конечно скажешь что таурег говно а просто до тебя на нем вот так ездили вот так вот
если мозгов нет - то купишь ушатанное гавно. просто проверяй состояние автомобиля
Wow..Good offroad Vw Touareg
WOW! This really seems to work with the sophisticated VW 4x4 system.
Curious... I would be concerned the chains would get caught on roots. Are good off-road tires not available where you are?
+crusTodd Go look at Skidders, most have tires with chains and drive over trees and rocks and mud 8 hours a day! You'll probably just snap and tear the wood with chains.... Unless you have a really cheap set.
Was this a 2 wd or a 4 wd ?, good video seemed unstoppable.
одно из самых крутых видео за последние несколько лет. Вот доказательства что туарег способный, я давно это говорил
Когда цепи только на одну ось то нехилая нагрузка достаётся раздатке, а там и фрикционы блокировки межосевого сжечь можно, лучше бы конечно на все колеса цепей навесить
Неверно. Давайте представим, как если бы передние колёса ехали по асфальту, а задняя часть машины приподнята над дорогой. Нагрузка на раздатку в таком случае отсутствует. Если же на асфальте все колёса, и включена блокировка, в этом случае как раз будет огромная нагрузка на раздатку, при наличии разнонаправленных моментов с передней и задней осей (при поворотах). В нашем случае нехилая нагрузка достаётся переднему дифу, в то время когда задний особо не напрягается (колёса легко скользят в грязи). Если поставить 4 цепи, то дифы нагрузятся равномерно и появится нагрузка на раздатку. Учитывая, что цепи используем крайне редко, приемлемы оба варианта.
Adel Enikeev все верно, но и не совсем, фрикционы межосевого под нехилой нагрузкой когда пытаются отработать блокировку, тоесть когда машина на асфальте поворачивает (разные скорости вращения осей), или буксует одной осью (как в вашем случае). А Тур как известно блокирует межосевой автоматически и то что крутилка не в положении принудительной блокировки это еще не факт что межосевой дифф свободен и не испытывает нагрузок при пробуксовке одной из осей.
Ребятки, Этот Тур блокирует межосевой диф механически, по честному, полностью. Как известно про Туарег до поколения NF (любой), из которого раздатку выкинули, имеет нормальную раздатку с пониженной передачей и железной межосевой блокировкой. Устройство раздаток разжёвано в интернетах, потому дааже не буду спорить... hosavag, у Вас есть Туарег ? Ну чтобы по теме побеседовать ?
Adel Enikeev Тур есть, с устройством знаком на отлично и не по наслышке, хорошо что и сами знаете что все разжованно везде, спорить и доказывать вам что то вообще желания нету, да и вообще спорить с человеком который уверен в своих познаниях настолько что другие мнения называет ахинеей, смысла ноль. Хотите оставаться при своем мнении , дело ваше, да и машина тоже ваша, как хотите так и ездите. Вот вам для ознакомления, www.dropbox.com/s/szpednlkq1rzcj6/Transfer_case_2004_09.pdf?dl=0 раздатка что ставится на Тур (до NF) от компания New Venture Gear с маркировкой NV-235 (NV235). В описании думаю переводить не нужно что означает "Wet multi-plate clutch pack".
hosavag Ваш ответ в спам почему-то попал, только что заметил.. Спасибо за инфу для ознакомления. Высказывание "Тур как известно блокирует межосевой автоматически" верно в случае когда блокировка не включена. Для ознакомления тоже покажу картинку: nssd.ru/vag/block.png . При включении блокировки "Wet multi-plate clutch pack" (переведём как многодисковая фрикционная муфта (wet = в трансмиссионной жидкости)) полностью зажимается и никакая автоматика её не трогает.
odlicno ! pozdrav iz horvatija )
only in RUSSIA!
What is as far as spending??
Where is this place? Wonderful! And sure Touareg is awesome too!! Oh, I see it's on Southern Ural.
Туарег зверь-машина. Автор, подскажи плиз, подобные покатушки он нормально переносит, это его не сильно гробит?
Вполне нормально. Желательно корпус ветками не царапать, ну и действовать разумно. Не гонять и ехать только на пониженке чтобы не перегреть коробку.
Is there air suspension it three degrees up and down???
Yes, there is. Offroad level while passing mud, and extra level going over stones.
+Adel Enikeev if so equipped
automatik or manual ????
Automatic
то же мне экстрималы... я каждый день на своем Туре подобный участок дороги преодолеваю в порядке вещей. Россия. Иркутск. :)))
Shit ill just go buy AT's on my jeep and use chains if im gona hit mud, this car is doing it with street tires and snow chains.
Yeah. Chains in the mud are boss. 2x4s with chains will go places most 4x4s cannot. 4x4s with chains on all 4 are nearly unstoppable but when your stuck with chains on you're really really stuck.
No issues at all! It seems like I'll be looking closely at VWs when it comes to choosing my first 4wd.
i just got mine a v10 tdi :D what'd you end up with?
And that's how i get my vodka in the forest when i run dry XD
kl
РЕБЯТ НА ЧТО НУЖНО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ ПОКУПКИ ТУРА 2006 ГОДА 3.6 БЕЗ ПНЕВМЫ?? ПРОБЕГ 170 000 !! СПАСИБО ЗАРАНЕЕ !!!
На сайте "Туарег клуб" найдёте ответы на все вопросы
На цепях конечно машина меняется. Сам катался по снегу на чери тигго.
Водитель хорошо знает своего коня, респект. Табурег меня тоже удивил когда впервые вылез на нем с асфальта, правда был без пневмы и задней блокировки. Цепи спасли.
In 90% of other videos piece of shit and in this video unstoppable and really unstoppable some real car quality promotion
А водитель-то - молодец! :-)
you pity a tractor in that...omg
touareg наверно и сам не знал, что на такое способен
How do I see the clip proved to be superior. What is it proved to be as far as the consumer? I maintain?
Красота какая!!! Природа потрясающая! Вот когда понимаешь, что означает фраза "материться на закат")
На туре главное на пузо не сесть, с остальным он справится. Если не слики конечно!
Достойно!
Классное видео!. земляк)