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Tesla Therapy
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Des barres de toit montées en permanence, un petit côté baroudeuse qui ne laisse pas indifférent (on aime ou pas) et des kilomètres dans la besace, partagées ici, en 4K.
Bienvenue sur Tesla Therapy !
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V2C Trydan : Chargez grâce à vos panneaux solaires
La borne Trydan de V2C vous permet de recharger votre voiture électrique avec l'excédant de production solaire de votre installation électrique. Bluffante de simplicité, compatible avec les onduleurs Enphase, c'est un vrai coup de cœur !
🧑💻 Mon article : lokan.jp/2024/07/21/test-v2c-trydan-recharge-voiture-panneau-solaire/
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Chapitres ⤵️
0:00 Intro
1:38 Déballage
2:05 Installation électrique
2:51 Installation du Trydan
3:55 Première connexion
4:19 Application
5:19 Connexion Enphase
6:21 Recharge avec le surplus
7:24 Profils de charges
11:55 Bilan de l'installation
13:10 10% de remise
15:18 Les bonus
17:22 Fin
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Bonjour, 👍merci pour ces infos :), j’ai deux questions : - avec une borne à domicile mieux charger à 16 ou 32 À si on a le temps ? - pour la recharge du soir , mieux charger en arrivant ou laisse refroidir et lancer la charge la nuit ? Merci
Bonjour, Si la charge en 16 suffit alors autant la privilégier Et pour la recharge du soir je ne me pose jamais la question, car elle ne commence qu’à 22h en heures creuses donc la batterie est souvent déjà refroidie
@@TeslaTherapyok merci
Je fais comme toi mais sur ma model Y je suis pas assez grand pour passer le gant sur le toit 😅😅
Ahah faut prendre un petit réhausseur alors 🤣
@@TeslaTherapy 😂😂😂
Bonjour. Avez vous des informations quant a la garantie?
Bonjour, la garantie légale en France est de 2 années et je ne crois pas qu’ils fassent plus long pour l’instant
J'ai pris le Boost sur mon Y LR il y a plus d'un an. C'est comme de passer d'un disque dur mécanique (HDD) à un SSD. On vois bien la différence. MAIS, on s'habitue à cette puissance pour finalement trouver que c'est comme avant, avec son vieux HDD. Moralité de l'histoire, il faut repasser 1 journée de temps en temps avec son vieux disque pour se rendre compte de l'avantage du SSD. Donc oui, je trouve aussi que Tesla aurait dû laisser le choix "standard" disponible en plus du "sport" 😊
Jolie comparaison, c’est tout à fait ça !!
Bonjour ami, comment pouvons-nous vous contacter pour travailler.
faut regarder surtout l'abonnement
vos appareils sont offert oui ou non personne en parle mais ce commentaire vont être effacer
Il est indiqué en début de vidéo qu'il s'agit d'une collaboration commerciale, vous pouvez donc aisément voir qu'elle nous est bien offerte.
dépense : panneaux cables onduleurs v2c trydan etc...est ce bien rentable mais personne en parle je pense que mes commentaires vont être effacer
Si vos commentaires sont effacés c'est peut-être simplement à cause du ton parano que vous employez... personne n'en parle ? Si, tout le monde en parle. Des études existent. Des calculs sont simples à réaliser.
personne en parle du bénéfice avec ses achats de matériaux
Salut et merci pour tes vidéos. J'attends la réception de mon M3H pour la fin du mois d'août et jusqu'à maintenant tout s'est bien passé. Je la réceptionne à Toulouse et j'espère que tout se passe bien. Merci pour ton retour 😉
Hello, j’espère pour toi que ça se passera mieux que pour moi… tiens moi au jus !
@@TeslaTherapy c'est vrai que dès le départ tu rentres dans une phylosophie de vente et de suivi très particulière. C'est grâce en partie à tes vidéos que j'ai pu mieux l'appréhender alors merci. Je te ferais mon retour de livraison avec plaisir. Bonne journée et encore merci.
Hello moi ça ne marche pas ! Ça me met erreur le partage du contenu avec le véhicule à rencontrer un problème help me ☹️
merci, je ne voie pas pourquoi lancer et arrêter la charge serait un problème, le comportement d'une voiture fait qu'a chaque décélération on déclenche une charge de plusieurs dizaine de KW. alors c'est pas les 1,2 ou 3 kW qui vont la chatouiller.
C’est pas tant pour la batterie, mais pour le BMS et le convertisseurs AC/DC qui ne vont faire que se lancer, s’arrêter… ce n’est nullement une certitude, juste une supposition que je me devais d’exposer
16:10 Salut, cette vidéo à 2 ans mais elle m'est très précieuse. En effet, je pense franchir le cap et quitter le thermique pour une TESLA. Je me suis donc abonné à ta chaîne que je vais regarder de long en large et en travers. Bravo pour les conseils et astuces qui correspondent absolument à mes besoins. A bientôt donc !
Hello, trop cool merci ! Je suis ravi de ce côté « intemporel », si ça peut t’aider 2 ans après c’est le top 👍
Bonjour Lokan et merci pour tes vidéos! J’ai une tesla Y et mon employeur paye les recharges en Belgique mais pas à l’étranger. Est-il possible d’avoir deux modes de payement? Merci
Salut Lokan. J’ai lu et entendu, plusieurs fois, que les voitures électriques n’ont plus d’avenir pour ces raisons : - hausse régulière de l’électricité - annulation de la loi interdisant la vente de voitures à moteur thermique en 2035 Qu’en penses-tu ? Tu pourrais vendre ta Tesla pour acheter quoi ? Merci pour tes vidéos.
Hello, Pour la hausse régulière de l’électricité, c’est un faux sujet car l’essence et le gazole vont également augmenter en raison de la rareté Pour l’annulation de la loi, c’est pas parce que la loi n’interdit pas quelque chose que c’est une bonne idée de le faire. Conclusion : je vais garder ma Tesla encore un paquet de temps, et quand je changerai, ce sera pour une électrique à nouveau !
@@TeslaTherapy Merci pour ta réponse. Sans parler de la fiabilité et le manque de fiabilité des diesels modernes par exemple. Bonne soirée.
Bonjour. Cette vidéo est très intéressante. Lorsque tu achètes une Tesla neuve, as-tu le choix pour la technologie de batterie ou c’est une surprise à la livraison. Concernant la charge des iPhones, conseilles-tu plutôt la recharge filaire ou la recharge par induction (plus lente mais la batterie chauffe un peu) ? Merci.
Bonjour, merci ! On n’a pas le choix, c’est complètement aléatoire malheureusement… Pour les iPhone, je privilégie le filaire lent pour éviter la chauffe mais au pire, la batterie se remplace pour un prix contenu…
@@TeslaTherapy Bonjour. Merci beaucoup.
Bonne vidéo mais l'affirmation selon laquelle la recharge en superchargeur dégrade d'avantage la batterie n'est pas exacte pour les véhicules qui gèrent bien la température de celle-ci (par exemple les Tesla)
Merci pour ce complément. La vidéo ne se destine pas qu’aux acheteurs de Tesla donc c’était important de le mentionner quand même 😉
bon la compatibilité avec Enphase m'a fait franchir le cap. Je vais remplacer ma P17 extérieure alors. Merci pour le 10%
Trop bien ! C’est tout récent la compatibilité Enphase, ils ont mis un mode opératoire sur leur site pour tout configurer comme il faut 😉
Je te parlais de ce genre de chargeur dans un précédent commentaire, que pour ma part je l’ai directement avec mon onduleur solaredge. Mais celui que tu présente est meilleur, il gère le délestage, ainsi que l’ampermetrie. C’est top. Super vidéo pour tous les utilisateurs de photovoltaïque qui pour moi est vraiment l’avenir, pour rouler casi gratuitement. N’en déplaise à nos amis les pro thermiques. Juste merci Lokan!!! Vivement que j’ai ma voiture électrique ⚡️ !!!! Et toi ça te donne pas envie de passer sur une grosse installation photovoltaïque ?
Merci beaucoup pour ton commentaire ! Tu as déjà une idée de quand tu auras ton VE ? J’aimerais bien avoir une plus grosse installation, mais dans mon jardin actuel je n’ai pas la place malheureusement😞
@@TeslaTherapy j’économise, je mets de côté, en particulier, tout ce que j’économise sur mes factures d’électricité et bien sûr un peu plus. Mais je vise un 5008 grande autonomie, ou une tesla model y (j’attend de voir la nouvelle version) ou le Scenic. Et j’aimerai bien du v2g mais pour l’instant ça n’a pas encore l’air encore au pgm. J’avoue je ne sais pas encore ce que je prendrai. Il me tarde de pouvoir mettre une voiture en face de la prise qui est installé depuis 2022. :) si tout va bien 2025. Je te suis depuis longtemps et ta chaîne m’aide dans la compréhension de l’écosystème. Merci. Je regarde aussi Julien qui fait beaucoup de comparatifs entre les modèles. :)
Super interressant! question: j'ai un onduleur enphase, comment communique l'onduleur avec le v2c? rj45, wifi, appli ? perso distance entre la borne actuelle et l'onduleur enphase +10m sans possibilité de passer un rj45 ou tres difficilement...
Hello, l’onduleur seul je ne sais pas, nous on l’a fait communiquer avec la passerelle Enphase et la, il semblerait que ça se fasse par API
Bonjour Lokan ! Rien à voir, mais tu ne devais pas être à Londres toi 😂 ?
Hello, ahah je ne publie pas forcément le jour même où je tourne 😉
Bonjour 👋 On peut utiliser une prise T2 avec câble attaché tout en respectant la NF C15-100 en France, si et seulement si la prise est équipée d’obturateurs intégrés. Dans ce cas, on parle de prise T2S… 🤔
Hello ! Tout à fait, et la borne est bien équipée d'un obturateur dans sa version avec câble attaché. Mais il n'empêche qu'on ne peut pas remplacer aussi facilement le câble que sur la version avec prise, que je recommande du coup, le prix étant le même
@@TeslaTherapy Exact, ta solution permet en plus de disposer d'un câble de 7,5 m comme celui de Tesla... 👍
Nice, mon garage est à 15m de la maison, donc impossible de connecter les pinces ampèremétrique directement sur le compteur pour revenir à la borne ! J'avais déjà pensé au Shelly, mais si l'intégration directe avec l'onduleur est possible c'est encore mieux ! On va réfléchir à tout ça... (1 bon point, câble attaché possible grâce à l'obturateur, 1 mauvais point 5 m alors que ma borne actuelle en a 7...c'est peut-être un détail mais ça me permet de charger la voiture à l’extérieur du garage)
Clairement la communication avec l’onduleur facilite grandement les choses ! Pour le câble, c’est vrai que 5m peut faire court. Mais il suffit de prendre la version prise avec obturateur, on peut alors y brancher un câble de n’importe quelle longueur
Super vidéo et incroyable travail de Cryril sur sa partie explication !
Merci ☺️
La Tesla charge à 1 Kw? Il me semblait qu’il y avait un minimum du style 1,3kw.
oui c'est 1.1Kw mini normalement...
Elle indique 1kW mais la borne disait lui en envoyer 1.2, on a donc supposé que Tesla arrondi au kW le plus proche
@@didierorio9846 Bonjour 👋 Contrairement au autres VE, la Tesla permet de régler l’intensité à un minimum de 5 À ! C’est un avantage lorsque la production des PV est minimale… 😉
Bonjour, je suis ignorant sur le sujet, petit question il n’est pas possible de faire ce genre de paramétrage avec une borne tesla ?
@@Jey_Ni non, elle est basique.
Hello, non malheureusement, c’est pour ça que ce genre de borne plus évoluée est vraiment top
tout ce matériel est offert par contre nous on doit acheter déja c'est faussé est ce bien rentable les panneaux solaires aucun youtubeurs en parle
Bonjour moi elle n'a pas été fournis ,j'ai eu celle sur bornes ,du coup je ne sais pas laquelle acheter en prise classique sur la nouvelle Mégane ?
Bonjour, tu veux dire que tu n’as pas eu le chargeur classique avec ta Mégane ?
merci pour ta video, je n'ai pas de voiture électrique , je Loue un appartement qui fait 34m j'ai que un seul frigo et l'eau chaude et froid sont collectives et du coup je ne sais pas trop quelle offre d'énergie qu'il faut choisir entre les deux ( les offres de marche et les tarifs réglementés de vente ) tu pourras me donner un conseil s'il te plaît
Franchement, pour un petit consommateur comme tu as l'air d'être, pas besoin de se prendre la tête je pense... mais si l'eau chaude est collective, et que le chauffage aussi, go TEMPO
J’ai les meme, commandés sur Ali et qualité au top. Les miens sont très résistant solides, rien a dire
Hey, merci pour ton retour !
j’en suis à un stade ou je me fiche bien du vivre ensemble mais à 650€ par mois, je vais prendre du tempo…
Oh punaise ! C'est du racket là à ce stade !
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Tu aurais pû mettre une P17 associée a un inter rotatif, ce combiné existe.
Dans les faits, il n'y a pas d'enfants à la maison, moi je connais les risques, donc pas de souci à se faire je pense... mais c'est une possibilité oui.
Hello, je suis en phase de demande de devis auprès d'une entreprise que je connais bien pour lui avoir déjà confié plusieurs marquages publicitaires sur mes voitures, et ta vidéo va m'aider à être très vigilant sur la qualité du travail attendu.Merci donc. Et l'idée de poser un PPF supplémentaire sur les zones exposées est une bonne idée. Ma voiture est un Y LR d' un peu plus de deux ans
Hello, effectivement, il vaut mieux le PPF supplémentaire. Tu nous diras si tu en es content quand ce sera posé !
@@TeslaTherapy Salut Lokan, je suis sur le point de me lancer sur le covering complet de mon Y et ce serait très gentil si tu pouvais répondre à mes quelques interrogations sur le sujet. D’autant que mon prestataire m’a prêté son nuancier 3M 2080 et que la couleur qui me fait de l’œil, c’est… le Matte Pine Green Metallic 😉. Ce n’est pas par mimétisme, mais c’est vraiment une belle couleur qui permet de bien se différencier par rapport aux couleurs standards des autres Tesla. Bref, comme ça fait env. 2.5 ans que tu l’as fait poser, dans quel état est-il aujourd’hui ? Le soleil n’a-t-il pas altéré la couleur ? Y a-t-il des rayures, microrayures ? Lavomatic, ou pas ? Du décollement ? Si tu pouvais me faire un petit bilan, ça serait super cool. Je t’en remercie par avance. Pour info, mon devis de pose sur le Y est de 3100€
🥺
Hello merci pour ces précieux conseils ! Je me tâte à prendre une TM3 dans les semaines à venir et j’avoue que tu m’as un peu refroidi mais dans le bon sens est-il possible de faire appel à une personne dans le lieu d’achat pour faire vérifier tout cela directement avec ce professionnel qui viens avec nous et si oui avez-vous des pistes ou un site car je n’ai pas d’appareils obd etc pour l’emmener avec moi.. merci 😊
Hello, Je ne sais pas du tout si ce genre de prestation existe. Mais un copain "kissiconné" peut-être ? Pour l'OBD, ça coûte 20 balles sur Amazon, mais dans tous les cas il n'y a pas de prise OBD chez Tesla... Je pense que le mieux, c'est d'y aller au feeling, voir si le vendeur est sérieux ou pas.
@@TeslaTherapy merci pour ton retour
Merci pour cette vidéo qui va bien m'aider car je suis sur le point d'acheter une VE d'occasion. C'est un concessionnaire qui la vend mais au moins je pourrai poser des questions pertinentes et montrer qu'il n'a pas à faire à n'importe qui.
Avec plaisir ! Absolument, et il est d'ailleurs probable que tu t'y connaisses plus que lui au final...
Question pratique, si on fait des petits trajets au quotidien (moins de 50km) et si la voiture passe toute la nuit à se charger. A t on vraiment besoin des 7kw ? Je compte partir sur une Tesla model Y grande autonomie et je me demande quel mode de recharge installer.
Hello, absolument pas non. J'ai fait une vidéo plus récemment sur la meilleure façon de recharger chez soi, tu verras que pour les petits rouleurs, le câble de recharge fourni de base est suffisant. A la rigueur, une prise renforcée 16A à 150€, mais pas besoin d'une borne dédiée pour recharger 50 kms en une nuit
Bonjour, J ai revu cette video aujourd'hui, car je voulais en apprendre plus sur la baterie A-t-on le recul nécessaire pour dire ce qu'il faut faire avec une baterie aujourd'hui ? Nous avons un recul que d'environ 10 ans. Ce qui est quand meme assez peu non ?
Hello, 10 années de recul, c'est déjà pas mal, quand on sait que la durée de vie moyenne d'une voiture est de 10 à 12 ans en France (attention, je ne dis pas que toute voiture de plus de 10 ans part à la casse). Et ce qu'on voit c'est que globalement, la batterie se dégrade au début, puis ça se stabilise vers 75-80% de la capacité d'origine. Certaines Tesla ont plusieurs centaines de milliers de kms au compteur avec la batterie d'origine. C'est à mon avis suffisant pour constater qu'une majorité de recharges ultra rapides dégradent plus vite la batterie que des recharges lentes à domiciles, qu'une sur-sollicitation use plus les cellules, etc...
Un gonfleur est un accessoire indispensable. J’ai pris un Xiaomi 2S sur AliExpress pour 25 balles il est vraiment top. Il est rechargeable en USB-C
Absolument, c'est un must-have, surtout maintenant que plus aucune voiture n'a de roue de secours. En plus, c'est devenu une vraie chasse au trésor de trouver une station de gonflage sur laquelle le flexible n'est pas vandalisé
Un tres grand merci pour ton astuce, me fera gagner enormement d'energie ^^ Petite question, j ai voulu transferer une destination avec pas mal d'arrets/étapes spécifiques, cependant, il ne transfert pas les arrets, une astuce pour ca ? merci encore
Bonjour , merci beaucoup. Je suis peut-être mal réveillée, mais je ne vois pas comment arriver sur cet écran pour encoder la destination. Pourriez vous montrer le chemin dans l'app pas à pas svp?
Sympa cette chaine, nouvel acquéreur d'une tesla, je me posais pas mal de question, notamment sur cette offre tempo, voilà qui éclaire ma lanterne... Du coup, je m'abonne...
Trop cool, merci et bienvenue !
Salut ! Top vidéo ! Du coup 2 jetons? Ou quand tu arrêtes la mousse le temps s’arrête ?
belle video, nous sommes en 2024, le simulateur BNP donne un taux à 4.38 et des interets à 7200 euros pour une durée de 108 mois. La conjoncture n'était pas la même il y a deux ans. Pour le coup çà perd tout son interet.. Merci tout de meme.
Hello, oui elle a en effet été tournée à l'âge d'or des taux... mais qui sait, ça baissera peut être un peu
Bonjour✌️ J'ai en projet depuis quelque temps de mettre une EV récupérée sur mon terrain couplée à une borne de recharge branchée uniquement sur panneau solaire. Cette EV sera dédiée exclusivement au stockage pour l'alimentation : 1. De la charge de ma Tesla et ma Twingo la nuit au besoin 2. Alimenter ma maison en électricité quand elle ne charge pas les voitures Question ❓️ : Ces derniers temps, le V2H se développe et j'ai une question : Est-ce que si la borne, par exemple la Mobilize (via R5, il en parle en V2H), est-ce que ma Model Y 2023 peut se coupler à cette borne et du coup être compatible V2H ? merci 🙏
Hello, je ne pense pas, la Model Y n'est en l'état pas compatible bidirectionnel...
bonjour merci pour votre réponse. l'idée reste viable? si je trouve un véhicule de"stokage" équipé v2h v2g pour faire une maison autonome
La batterie panasonic (japon) réservé au marché US, batterie CATL pour le marché chine, europe ... Il y a peut être un blocage sur l'origine des composants aux US ?
De là à dire qu'il est a des boycotts aux USA, il n'y a qu'un pas que je ne franchirai pas 🙊 mais c'est fort probable en effet
@@TeslaTherapy je crois que j’ai dis une bêtise, en Europe ça semble être LG mais plus petite et moins puissante.
Super vidéo merci et je m'abonne biensur 👍
Merci et bienvenue !
Bonjour Lokan. Je compte acheter une tesla. Est-ce qu'il existe des parrainages possibles ? Et bien sûr, merci pour tes vidéos ! Je n'en rate pas une.
Hello, merci pour ton commentaire ! Malheureusement le programme de parrainage a pris fin en Avril dernier 😞 mais c'est gentil d'y penser !
Bravo pour cette vidéo, c’est remarquable d’avoir quelqu’un de totalement objectif clair constructif qui ne règle pas ses compte, mais qui au contraire, est factuel et impartial. Un pouce et un abonnement c’est mérité.
Merci beaucoup !! ☺️
les stratégies de Renault sont illisibles. On dirait qu'il n'y en a pas tout simplement...
L’absence de stratégie est une stratégie au final… 🤣
Vous êtes vraiment excellent. Cette vidéo est impeccable et instructive. Merci !
Merci à vous 😊