![Mateusz Wujciów](/img/default-banner.jpg)
- 230
- 467 182
Mateusz Wujciów
Registrace 9. 06. 2009
Cześć, jestem Mateusz Wujciów, a to jest kanał na którym publikuję nagrania o tematyce szeroko pojętej motoryzacji i motorsportu
Video
Spa-Francorchamps i Nürburgring Nordschleife (Eurotrip Chrupkiem)
zhlédnutí 278Před 14 dny
Cześć! W tym vlogu pokażę Wam co się działo podczas mojej ostatniej rundy w pucharze wyścigowym Belcar Skylimit Sprint Cup oraz to gdzie się udałem w trakcie weekendu wyścigowego chwilę po tym jak podjąłem trudną dla siebie decyzję dot. dalszego uczestnictwa w zawodach na słynnym belgijskim torze wyścigowym. Czy była ona słuszna? - Zapraszam do oglądania! :) Zapraszam również na moje social med...
JAPFEST Drag Wars 2024
zhlédnutí 565Před měsícem
My EG3 against: - D13B2 Civic EG3 - B16A1 CRX ED9 - K20 Supercharged EG5 - K24 Civic VI Coupe - Turbocharged MX-5 NC - Tuned R35 GT-R 4th place in FWD street class with 0.1s gap to the TOP 3. My bests on 1/8 mile: RT: 0.051s ET: 9.615s RT ET: 9.70s 60ft: 2.432s Top speed: 122.2km/h Best run 1/8 mile: RT: 0.051s ET: 9.649s RT ET: 9.70s 60ft: 2.454s Top speed: 121.4km/h
Nürburgring w Beam NG VR - porównanie z rzeczywistością
zhlédnutí 613Před měsícem
Przejażdżka po wirtualnym Nürburgring - w grze Beam NG. Zapraszam na mój fp: spooneg3 Spis treści: 0:00 Wstęp 2:20 Hot lap 14:57 Podsumowanie
Nürburgring Nordshleife + GP - Honda Civic ED6
zhlédnutí 1,2KPřed měsícem
Podszedłem do pierwszej jazdy po torze z ogromnym szacunkiem szczególnie, że go kompletnie nie znam (nawet w sim może łącznie przez całe życie zrobiłem na nim z 20 okrążeń). Przyspieszyłem dopiero gdy wpuściłem przed siebie Forda Fiestę, bo wtedy już przynajmniej wiedziałem gdzie łapać punkty hamowań co wcale nie było takie oczywiste na tak górzystym terenie. Zwróćcie uwagę na to co się dzieje ...
Wymiana sworznia dolnego wahacza - Citroen C2
zhlédnutí 487Před 2 měsíci
Moje pierwsze brudzenie rąk przy francuskim aucie, czyli wymiana sworzni dolnych wahaczy. Przyjemna, ale za to niezwykle ważna naprawa zawieszenia, a dokładniej usterki której zaniedbanie może być fatalne w skutkach na drodze. Zapraszam na moje social media, gdzie znajdziesz najświeższe artykuły mojego autorstwa: Facebook: spooneg3 Instagram: spooneg3
JAPFEST 2024 - Tomaszowo
zhlédnutí 1,3KPřed 2 měsíci
Cześć! Vlog prosto z pierwszej edycji JAPFEST 2024 - moim okiem. Będzie trochę jazdy, będzie wywiad i kilka przebitek z tego co się działo poza kulisami oficjalnej części festiwalu :) Zapraszam na moje social media, gdzie znajdziesz najświeższe artykuły mojego autorstwa: Facebook: spooneg3 Instagram: spooneg3
Pierwsze tysiąc kilometrów po remoncie (Honda Civic IV EC8)
zhlédnutí 821Před 2 měsíci
Cześć! Pierwszy "tysiak" po odbudowie za nami! Pora zlać olej i sprawdzić czy remont silnika się przyjął. Zapraszam na moje social media, gdzie znajdziesz najświeższe artykuły mojego autorstwa: Patronite: patronite.pl/spooneg3 Facebook: spooneg3 Instagram: spooneg3
Moje Daily część 13: "Drobny" remont silnika (Honda Civic IV EC8)
zhlédnutí 630Před 2 měsíci
Cześć! W tej części zajmuję się "drobnym" remontem silnika związanym z wymianą nie tylko uszczelki pod głowicą, ale i idącymi dalej naprawami związanymi m.in. z remontem głowicy, wymianą pierścieni tłokowych, reanimacją wału korbowego i wymianą panewek korbowodowych. Zapraszam na moje social media, gdzie znajdziesz najświeższe artykuły mojego autorstwa: Patronite: patronite.pl/spooneg3 Facebook...
Wyścigowy rollercoaster - Circuit Zolder
zhlédnutí 298Před 2 měsíci
Cześć! W tym vlogu zobaczysz relację prosto z toru Circuit Zolder na którym odbywał się festiwal wyścigów samochodów z różnych klas i epok, jak i również kulisy takiego wyjazdu na tor w roli zawodnika. Zapraszam Cię również na mój fanpage, gdzie na bieżąco dzielę się swoją motoryzacyjną przygodą: spooneg3
Mój pierwszy WYŚCIG na SPA FRANCORCHAMPS!
zhlédnutí 846Před 3 měsíci
Cześć! W tym vlogu obejrzysz nie tylko mój debiut na ikonicznym torze Spa Francorchamps, ale również i tą część wyjazdu w której wcieliłem się w rolę widza eksplorując obiekt tego toru wyścigowego! Zapraszam Cię również na mój fanpage, gdzie na bieżąco dzielę się swoją motoryzacyjną przygodą: spooneg3 Rozdziały: 0:00 Intro 0:35 Słowem wstępu 1:42 Kwalifikacje 3:16 Eksploracja toru ...
Assetto Corsa VR: Spa-Francorchamps (Hot Lap - Honda Civic TypeR)
zhlédnutí 208Před 4 měsíci
Wirtualna praktyka to jedyne co mi pozostaje przed majówkową rundą na torze Spa-Francorchamps. 4 maja wsiądę na żywioł startując w półgodzinnej sesji kwalifikacyjnej by wywalczyć jak najlepszą pozycję startową do niedzielnego wyścigu. Cel w realu? Czas poniżej trzech minut! Zapraszam przy okazji na mój fanpage, gdzie na bieżąco dzielę się moją motorsportową przygodą! spooneg3
KOSZTOWNA niespodzianka podczas wyścigu w BELGII! l Mettet
zhlédnutí 1,1KPřed 4 měsíci
W tym odcinku relacja z mojego pierwszego weekendu wyścigowego za granicą Polski. Jak on wyglądał? Z jakimi wyzwaniami musieliśmy się zmierzyć jako zespół TeamRspeed? Zapraszam do oglądania! Film w tej formie powstał dzięki mojemu dobremu koledze, którego twórczość możecie oglądać na kanale 👉 www.youtube.com/@suchybagnet Zapraszam również na moje social media, gdzie dzielę się na bieżąco moją m...
Spełnianie marzeń: Circuit Zolder, Belgia
zhlédnutí 605Před 6 měsíci
Cześć! Drugi vlog z cyklu nowego rozdziału mojej motorsportowej przygody i ogromnego kroku w przód ku profesjonalnemu ściganiu się na torach w obrębie całej Europy. Zapraszam również na: spooneg3/ Rozdziały: 0:00 Przywitanie z torem 3:09 Mateusz - sesja 1 9:00 Czarna flaga 1 10:53 Yannick - sesja 1 12:33 Godzina "ciszy" 14:10 Yannick - sesja 2 16:17 Mateusz - sesja 2 18:57 Yannick ...
Circuit Zolder - "Silent lap" challenge
zhlédnutí 372Před 6 měsíci
Ze względu na restrykcje na sobotnim track day na torze Zolder - musiałem zdjąć nogę z gazu i kręcić silnik nie wyżej niż okolice 7000 obr/min. Lekkie, przednionapędowe auto w szybkim zakręcie bez dociskania gazu oznacza również jego destabilizację i zwiększoną tendencję do nadsterowności. Due to db restrictions on Saturday track day - I had to take my foot off the throttle and rev the engine n...
Autodrom Słomczyn - hot lap Honda Civic 1.3
zhlédnutí 481Před 6 měsíci
Autodrom Słomczyn - hot lap Honda Civic 1.3
ND-C license but it's Gran Turismo coffee break
zhlédnutí 415Před 6 měsíci
ND-C license but it's Gran Turismo coffee break
Honda Civic EP3: First tests (Mettet, Belgium)
zhlédnutí 805Před 7 měsíci
Honda Civic EP3: First tests (Mettet, Belgium)
Test drive: Honda Civic EP3 - Jules Tacheny Circuit
zhlédnutí 653Před 7 měsíci
Test drive: Honda Civic EP3 - Jules Tacheny Circuit
Circuit Jules Tacheny Mettet: Honda EP3 (Assetto Corsa VR)
zhlédnutí 446Před 8 měsíci
Circuit Jules Tacheny Mettet: Honda EP3 (Assetto Corsa VR)
UPALANIE NA TORZE - Oczekiwania vs rzeczywistość
zhlédnutí 1,4KPřed 8 měsíci
UPALANIE NA TORZE - Oczekiwania vs rzeczywistość
86 TORÓW W POLSCE! Gdzie się ścigać? (mapa z pinezkami w opisie filmu)
zhlédnutí 2,4KPřed 8 měsíci
86 TORÓW W POLSCE! Gdzie się ścigać? (mapa z pinezkami w opisie filmu)
MOTORSPORT dla KAŻDEGO! Szkolenie na ODTJ Tomaszowo
zhlédnutí 586Před 9 měsíci
MOTORSPORT dla KAŻDEGO! Szkolenie na ODTJ Tomaszowo
Koła - co powinieneś wiedzieć przed ich montażem?
zhlédnutí 628Před 9 měsíci
Koła - co powinieneś wiedzieć przed ich montażem?
Moje Daily część 12: Blacharka - spawanie i lakierowanie (Honda Civic IV EC8)
zhlédnutí 1,1KPřed 9 měsíci
Moje Daily część 12: Blacharka - spawanie i lakierowanie (Honda Civic IV EC8)
Monitor vs VR - Assetto Corsa (porównanie - czytaj opis)
zhlédnutí 716Před 10 měsíci
Monitor vs VR - Assetto Corsa (porównanie - czytaj opis)
I am in the process of deleting my b7 tdi passat and this is next upgrade i want 😂 then stiffen up the rear.
Mati daj email zapytam o kilka fantów, nie mam fb wiec tylko mail lub tel. Pozdr ,💪😎
szkoda, dobrze że ogólnie auto przetrwa bo po samym filmie zrozumiałem, że idzie na złom
@@Allbinoss cześć, buda będzie odbudowana na nowych częściach, ponadto będzie dodatkowo wyposażona w porządną klatkę bezpieczeństwa
Grubyyy news... Jednak pewna ikona w community, ale dobrze, trzeba się rozwijać💪 Mam nadzieję, że następne auto pozwoli pokazać prawdziwe możliwości skilla jakiego masz za kierownicą 🔥
Dziwię się, że porzucasz koncept EG3, bo uważam, że to fajny samochód. Sam kiedyś chciałbym mieć takie auto u siebie w garażu. To fajna baza, z B/K serią byłoby idealne na szybkie tory GP, a na ringu schodziłoby lekko poniżej 8 minut 😉Ja bym szedł raczej w tą stronę. Mimo wszystko czasem potrzeba zmian, powodzenia 🙂
@@aleksydrywien3477 cześć, rozbieram na części i sprzedaję w większości, ale nie porzucam budy. Dziś dogram szerszy materiał co z czym i dlaczego. Na pewno nie chcę kroić auta z każdej możliwej strony i osłabiać jego konstrukcji. Zamiast tego chcę rozbudować jeszcze klatkę, dodać system gaśniczy, zadbać o każdy zakamarek podwozia, dobrze zabezpieczyć i wsadzić większy w miarę seryjny silnik by był w miarę żywotny, a że będzie to K seria to pewien rozdział związany z wolnym i słabym d13 się kończy
Kurcze , szkoda tej Hondy , ale no nic , coś się kończy , coś zaczyna , powodzenia w nowym projekcie Mateusz
Ale jak to rozbierać? 😢 Jeśli dobrze pamiętam to miało zostać jako pamiątka.
@@FirssenSimracing i zostanie, ale nie jako pamiątka. Trzeba rozebrać do zera i sprzedać (część części - tego nie powiedziałem w filmie) na części by zbudować szybkie auto. Dziś dogram materiał uzupełniający, bo faktycznie po obejrzeniu mogło to zabrzmieć jak wyrok. Jestem tak bardzo sentymentalny że nie mógłbym ot tak puścić w świat tej karoserii, ale z innym silnikiem i budową od zera na innych częściach duża część tego auta odejdzie już w siną dał.
Można prosić o kontakt ?
Jasne - jeśli masz facebooka to znajdź profil "Mateusz Wujciów "Spoon EG3""
Auto dość znane w środowisku więc może uda się sprzedać w całości? Zawsze to gotowe auto do ścigania
@@JPawliszak cześć - nie ma takiej opcji, bo sama buda i kilka części zostaje u mnie
nie sądziłem że ten dzień nadejdzie
Też nie sądziłem, ale nie dam ot tak po prostu zgnić tej budzie gdzieś w krzakach, zbyt długą i krętą drogę z nią przeszedłem.
Kurczę aż żal rozbierać jej na części - ale kibicuję tobie Mateusz - będzie super jak uda się tobie to co sobie wymyśliłeś i będziemy czekać aż się pojawisz na torze. Kurde teraz tak sobie myślę że nie ma tego złego jak to mówią bo w tym czasie jak będziesz budował nowe auto my mamy szansę na jakieś podium 🤣🤣🤣🤣
@@1972lokis muszę rozebrać na części pierwsze by złożyć coś co będzie znacznie szybsze, ale również i nieco cięższe. Będzie do długi i mozolny proces
Coś się kończy, a coś się zaczyna ;) Sam jak kupiłem EG3 to na początku miało to być na rok, może dwa lata jeżdzenia codziennego. Z kilometra na kilometr zacząłem coraz bardziej doceniać co Ty i inni widzieliście w tym samochodzie. W jednym słowie: balans. Mój pogląd na EG z czasem wczytywania się w wszelakie jego technikalia, jak i innych modeli innych producentów zaczął niesamowicie zyskiwać w moich oczach, aż do momentu, kiedy zrozumiałem, że to jest po prostu Integra DC2 w przebraniu hatchbacka. Wtedy to po prostu zacząłem traktować ten samochód jako baza do rozwoju, którą Honda przygotowała na kolejne pokolenia! EG to baza, która ma: Wielowahaczowe przednie zawieszenie i niezależne wleczone tylne, czyli drugi najważniejszy zespół komponentów pod względem możliwości danego modelu. Bardzo dużo możliwości rozwoju mocowego i nie tylko, jak na swój wiek. Nowe samochody też nie mają lepiej, bo albo zostaje półka profesjonalnego motorsportu, która kosztuje krocie za zupełne szczególiki, albo zupełne amatorskie modyfikacje. Cokolwiek z zależnym tylnym zawieszeniem zawsze będzie mieć ten sam problem, tylna zbieżność, pochylenie i stabilność. Cokolwiek z niezależnym tylnym zawieszeniem będzie albo Civicem, albo Coltem, albo czymś znacznie droższym w zakupie i modyfikacjach. Więc zgaduję, że to będzie dalej EG ;) Nawiązując do komentarzy na FB, to stwierdzenie, że przerabianie samochodu na trumnę na kołach, sprzedajesz silnik, skrzynię i wiązkę, a do tego wymowne nawiązanie do momentu przełomowego mangi i anime InitialD zgaduję dalej, że podjąłeś tą samą decyzję co ja, tylko jeszcze nie wiem, czy pójdziesz w B czy w K serię 😎 Tak czy inaczej, każdy musi sobie odpowiedzieć, kiedy jest najedzony daną pasją. Po niezbyt szczęśliwych kilometrach z K20 podejrzewam, że jesteś właśnie tego "głodny" 😂
Bingo. Dziś nagram materiał uzupełniający jak po południu pojadę do garażu. Niefortunnie bardzo dobrałem w drugiej części tego nagrania słowa o sprzedaży auta na części bez dodania informacji o tym, że... Tak czy inaczej - to już nie będzie to samo, ale to nie oznacza końca historii.
💔
Aj weź - będzie pewnie się łamać przy wyciąganiu silnika z komory.
Kurde szkoda tego spoona, tyle czasu, pracy i pieniędzy w niego włożyłeś. Nie próbowałeś sprzedać go w całości?
Nie, nie - sprzedaż w całości nigdy nie wchodziła w grę.
Już wiesz jaka baza?
@@bieda_zeta tak - kurde już na Facebooku widziałem dużo wiadomości o całość, a ja nie chcę sprzedawać w całości, bo baza zostaje i będzie od zera robiona rozkręcając auto praktycznie do ostatniej śrubki w tym tylne wahacze od zbieżności, których nigdy nie udało mi się ruszyć. Auto przybierze na wadze na pewno, nie chcę robić "auta do wygrywania", chcę zbudować szybsze EG, które będzie mieć zachowane chociaż podstawowe standardy bezpieczeństwa. Dziś dogram materiał, bo faktycznie "sprzedam na części" mogło zabrzmieć jak wyrok. Zdecydowanie lepiej by było powiedzieć "sprzedam część/większość części".
Aa, czyli buda zostaje... I budujesz od zera na nowych podzespołach
@@JustLeman i dorzucam żelaza na pokład by było bezpieczniej z mocniejszym silnikiem
@@spooneg3 jaka pojemność silnika? :)
@@jacks4653 2.0. czas jednak pokaże jak to będzie. Nie chcę sobie niczego narzucać - ani tempa, ani budżetu :)
😮😮 Powodzonka! 🎉
Dzięki!
Pytanko, z jaką siłą dokręcać śruby sworzni? I czy nie dokręcać ich dopiero jak auto stoi na kołach?
Siła dokręcenia tych śrub z zestawu to 27.3Nm, a co do dokręcania w powietrzu lub na ziemi to dotyczy śrub, które trzymają tuleje gumowo-metalowe. W ich przypadku jest to właśnie bardzo istotne by zawieszenie było już naprężone tak jakby auto stało neutralnie na ziemi by zapobiec przedwczesnemu zerwaniu się gumowych elementów tulei
Dzięki@@spooneg3, mam w końcu komplet informacji 😁 a jeszcze pytanie, gdzie szukać takich informacji, właśnie o momencie dokręcania śrub? Tylko w książce serwisowej znajdę takie informacje?
@@NeoKhain serwisówka jest świetna, ale jak jej nie można dostać, to wtedy sugerujesz się twardością śruby, jej średnicą i skokiem gwintu. Są takie tabele w Internecie, gdzie znajdziesz takie informacje: stalmut.pl/informacje/tabela-wartosci-momentow-dokrecania-srub-oraz-nakretek/
@@spooneg3 dzięki bardzo, nie myślałem, że są takie specyfikacje. Pozdrawiam, dzięki za content i zaangażowanie 👊
@@NeoKhain cała przyjemność po mojej stronie, dzięki i miłego wieczoru! :)
kurna ale ty masz czas reakcjiiii :)
@@1972lokis dziękuję - to jedyna rzecz, która jakkolwiek mnie ratuje przy takiej mocy silnika :D
Fajny materiał Mati, co do SPA to nawet fajny ten tor szkoda że ponoć tylko raz w roku jest możliwość sobie po nim polatać. No a Nurburgring to wiadomo .... klasa, w tym roku też byłem na nim pierwszy raz i też mi się tak papa śmiała jak tobie pod koniec filmu :) zarąbista sprawa - i nawet M2 porobiłeś :) - do zobaczenia na naszych krajowych torach lub na Japfeście
@@1972lokis dzięki, ogólnie to w tym roku dwa razy byłem na Spa, ale niestety - dwa razy dostałem niesprawne auto do jazdy. Nurburgring jednak mi wszystko wynagrodził w te dwa kółka przejechane zwykłym autkiem, ale jeśli chodzi o porobienie czegokolwiek na Nurbie to... W sumie był tym tylko Starlet, bo cała reszta no cóż - była daleko poza moim zasięgiem znajomości toru jak i osiągów auta :D Pozdrawiam serdecznie!
Trzeba bylo do Mishy napisac moze by sie przejechal civiciem xD
Ja sam sobie zakładałem kaganiec by nie męczyć zbyt bardzo auta więc... :D Ale dzięki za świetny pomysł 😅
Roni czemu na kanał zadnych filmów juz nie wrzucasz? Co z Twoim B20VTEC w EJ9?
@@shingoshoji58 b20 juz dawno sprzedane ściga sie w Warszawie, odcinkow brak bo stracilem wene aby gadac do aparatu
@@stunterRoni nagrałbyś coś z warsztatu, co obecnie z Hond posiadasz czy moze zmieniłeś marke?
@@shingoshoji58 mam crv1 atra ej2 i ej6
Szkoda, że całego onboardu nie ma. I to ujęcie z zagłówka jest super. Kojarzy mi się z kamerą z kasku w F1 :D
@@LESNY1316 cześć - pełny onboard jest w osobnym filmie na kanale :D
Czyżby to parking na elektronie?
haha jaki odkop! Tak to elektron - byłem na informatyce i bardzo dobrze wspominam ten czas :D
@@spooneg3 Ja też byłem na informatyce. Mimo, że za wiele wiedzy nie wyniosłem to miło wspominam tamte czasy :P
@@franz.000 a to ja się sporo nauczyłem i teraz pracuję w zawodzie :D
Bros 1.3 V4 is faster than my 3.0 V6 camry😂
I4 I mean*
@@dustonthemoon7048 but Camry is a really good and luxury car in compare with this Civic 🤪
Ehhhh... nie lubię dragów ogólnie, ale ta klasyka gatunku w hondach że dwa trzy razy musi się na jedynie odbić od odciny w poszukiwaniu trakcji nawet w wolnossaku xD Mógłbym tego słuchać i słuchać
@@ChuZZZta powiem Ci że dopiero po ustawieniu się na start przypomniałem sobie ile mi to kiedyś radości sprawiało :D
ale crx dał dymka po puszczeniu gazu
Silnik już trochę zmęczony życiem, ale dostanie wkrótce remont. Grunt że trzyma swoją moc :D
Dzięki za wyścig :) Pozdrowienia z MX5 ;)
2.5 turbo zgadza się? Znalazłem Cię poprzez relacje na profilu Japfest :D Fajnie było się ustawić :)
Ciekawe jak wygląda sprzęgło z dociskiem i przeguby po tylu przejazdach?
Dlatego powstrzymałem się od spuszczania powietrza z kół, bo bałem się o napęd, a przede wszystkim o szperę. Trochę szkoda, bo zabrakło mi 0.1s do TOP3 w klasie FWD street :D
Myślę że największą robotę robi łącznik
@@Jacyk "Wajcheusz" 😅 Dzięki!
kolektor wydechowy to seryjny przerobiony pod turbo??
Cześć, jest to seryjny kolektor bez przeróbek - do niego przykręcona jest przejściówka pod turbo wykonana z flanszy od seryjnego katalizatora współgrającego z tym kolektorem
Idzie to jajko jak kuna w agrest, niska masa popłaca 😎
@@ImmortalHeretic ciekawe jakby szło gdybym spuścił trochę ciśnienia w kołach. Bałem się trochę o sprzęgło i cały napęd by nic nie urwać 😀
Ale zeby 1.3 objechac k24 i k20 z kompresorem😮 A w tym crx to wszystko w porządku z tym dymem? Uszczelka głowicy cała?🙆
Sprawdze jak go rozbiore i wyremontuje 😁
@@PK_King1406 mówią na mnie Wajcha, albo "Mateusz wajchę przełóż" - więc przekładam tak szybko jak tylko potrafię 😅
Ale te jajko podaje 😁
@@Boro1989PL coś tam się odpycha 😀
Dzien dobry! Czy zna pan jakis tory w Polsce, na który można przyjechać na dzień toru własnym cywilnym samochodem?
@@romanbondarenko6754 jak najbardziej tak, a jest ich ciałkiem sporo :) Z jakiej części Polski Pan jest?
@@spooneg3 Mieszkam w Krakowie
@@romanbondarenko6754 najbliżej jest Moto Park Kraków, a trochę dalej polecam bardzo Silesia Ring i Tor Kielce - wszystkie te tory mają własne strony internetowe i tam można znaleźć więcej informacji o tym jak się zapisać i ile kosztują różnego rodzaju imprezy na tych obiektach. Bardzo również polecam kalendarz motoryzacyjny (wpisać można również w Google) i tam jest zbiór wszystkich nadchodzących imprez na terenie całej Polski - warto tam zajrzeć
@@spooneg3 dziękuję bardzo
Myślałeś może nad mini współpracą z Mighty? W ostatnim podcaście na kanale Suchy Bagnet mówił że chętnie by się przejechał czymś typu GRIP jak twoja honda
@@KrokietFSO poznaliśmy się z Mighty na żywo, może się jeszcze spotkamy w przyszłości :)
1.3?..jajaja fake
@@jorgetuko666 ? 🤣
3 minuty i już 3 tyś wyświetleń
jaka specifkacja kompa ?
W wielkim skrócie: Ryzen 5500, RTX 3070Ti, 32GB RAM, SSD (SATA). Przy nagrywaniu ekranu za pomocą OBS Studio trochę spada framerate co widać na tym nagraniu, ale w momencie gdy gram bez przechwytywania ekranu to wszystko jest okej.
Jakbyś ocenił jazdę w beamNG do Assetto czy iRacing i do jazdy na żywo oczywiście 😅? Osobiście mi się wydaje, że w BeamNG, jest lepsze poczucie przyczepności auta do podłoża, już nie biorąc pod uwagę zaawansowanej symulacji wszystkiego w aucie.
Dobre pytanie, mogę porównać do Assetto i do Gran Turismo. Najprościej pisząc - w Beam NG czuć że auto "żyje" i każdy jego element faktycznie pracuje - przechyla się, opony jęczą jak na żywo, wszystkie te zachowania auta są takie bardzo naturalne. W Assetto mam skonfigurowane swoje auto (EG3) i tam natomiast mam poczucie jakbym jechał sztywnym kartonem, który faktycznie i tutaj to bardzo podkreślę - wykazuje takie same zachowania jak mój samochód na żywo. Taki Tor Poznań - na VR robię praktycznie identyczny czas jak na żywo, samochód zachowuje się dokładnie tak samo w poszczególnych zakrętach jak na żywo (dzięki temu ze spokojem na ostatnim prawym wchodząc już w zakręt wiedziałem że go przestrzelę i wiedząc co się wydarzy wyleciałem z toru przy 160 i na niego wróciłem bez żadnej paniki). Kolejna sprawa - Assetto i wcześniej rFactor - wyrobiły we mnie pamięć mięśniową przez co mam nawyki, odruchy które przekładają się 1:1 do rzeczywistości i nie będę ukrywać że jazdy torowej nauczyłem się po prostu w grach. I w tym wszystkim czas na Gran Turismo... Lubię bardzo w nie grać, ale mam mieszane uczucia co do samej fizyki jazdy w momencie wykonywania ruchów takich jak celowe rzucanie masą w zakrętach, drift. Opony wtedy zachowują się wręcz fatalnie - momentalnie się przegrzewają i ślizgają jak po lodzie (bardzo uciążliwe w RWD). Wystarczy dosłownie na sekundę odpuścić gaz i opony błyskawicznie robią się chłodne co jest po prostu kompletnie nierealne.
Ja wiem ze to VR imersja itp - ale jakos nigdy (poza KITT) nie moglem zniesc tego widoku skrecajacej kiery bez kierowcy w Symulatorach!! : o Juz w czasach LFSa ustawialem w opcjach pokaz kierownice i kierowce, nawet przy sterowaniu klawa+mysz! :D
Szczerze? To nawet tego nie zauważyłem jak jadę w okularach na głowie. Dopiero jak o tym napisaliście to faktycznie oglądając ten film to mocno kłuje w oczy :) Nawet nie wiem czy w Beam NG da się włączyć taką funkcję (byłoby trzeba umieścić w aucie manekina)
Domyślnie nie ma żadnego modelu rąk ani manekina postaci, pewnie dopiero jakieś mody dodają te funkcję.
Ładnie Ci wychodzi kierowanie kolanami c:
haha :D Szybko przekładam nogi dlatego 😅
Super przejazd. Pozdrawiam: Nikodem13
D13 head vtec🎉??
@@user-tp5th5tp4p yes it is. D13b2 engine + d16w4 head
I ten uśmiech przy wyprzedzaniu fiesty❤
Szkoda że nie było widać właśnie kierowcy z Fiesty, bo wspólnie się cieszyliśmy z końcówki przejazdu :D
dla mnie Nurburgring to marzenie. Fajnie widzieć ciebie na tym torze.
Dziękuję, będę chciał na pewno wrócić na ten tor, ale dopiero po odrobieniu zadania domowego, czyli poznania go chociaż w sim racing'u. Nie chcę nawet ukrywać, że w grach jazda na nim kompletnie nie sprawiała mi przyjemności, ale widząc go na żywo dopiero poczułem w czym tkwi jego fenomen. Życzę byś i Ty mógł tego doświadczyć, bo nawet już same okolice toru są niesamowite
@@spooneg3 Dzięki, polecam ci assetto corse, ostatnio była na przecenie na steamie (jeśli jeszcze nie masz) a tor Nurburgring jest w zestawie. Nawet jeśli nie znajdziesz dobrego auta to jest tyle modów, że coś znajdziesz. Polecam Content managera i serwery dzięki czemu będziesz mógł jeszcze poznać miejsca gdzie najlepiej wyprzedzać
@@carnonPL cześć, dzięki - bardzo dużo gram w AC na VR, mam tam też Nordschleife, ale szczerze po prostu do tej pory ten tor w żadnej grze nie dawał mi frajdy, a jeśli już jesteśmy przy temacie AC to mam tam odwzorowane 1:1 swoje auto pod kątem fizyki i performance + kolega pomógł mi ze zrobieniem livery i kilku modeli 3D. Auto bazuje na gotowym modzie znalezionym w internecie i jest do pobrania u mnie na stronie w podpiętym poście :) CSP jest wymagane
@@spooneg3 Fajnie, zobaczę jak się jeździ ;)
Trzeba było dać Miszy Chairudinowi na testy 💪😁
Ee tam - chciałem się sam swoim autem spokojnie przejechać po torze i później dojechać szczęśliwie do domu :D
Zawsze wpadł by jakiś kontent na kanał Pozdrawiam 💪
Ps .mam ek4 na sprzedarz
@@konradmazur9911 Jaka cena?
@@konradmazur9911 ja podziękuję, ale Kubson jest chętny! :D
Jak zgrać prędkościomierz? jakaś apka?
@@DARKxXxDRAGONx hej - prędkościomierz w momencie pokazywania przez apkę 186km/h już był zamknięty na 210 :) Jest to aplikacja na telefon RaceChrono Pro połączona z zewnętrznym modułem GPS (Garmin GLO2) - używam ten zestaw od kilku lat jadąc na każde zawody. Bardzo przydatne, bo pokazuje również podczas jazdy Tobie na bieżąco time delta, speed delta i Twoje tempo wyścigowe dosłownie jak w grze komputerowej
@@spooneg3 Nie jest to draggy ale też fajne. Mam osobiście moduł gps od rejestratora VIOFO i też OBD ELM327 można z tego by też zgrać prędkość? No i chodzi mi o to też jak wrzucić w wideo właśnie prędkościomierz🤔
@@DARKxXxDRAGONx ogólnie to ja zawsze robię tak że zgrywam nagranie z sesji na telefon, synchronizuję nagranie z telemetrią w RaceChrono i exportuję plik video za pomocą właśnie RaceChrono. Bardzo wygodna sprawa no i fakt, że masz dużo danych, czasy w poszczególnych sektorach, optimal lap, prędkości na poszczególnych dohamowaniach, w środku apexu itp.
Czterdziestoletni Civic: Czas na zasłużoną emeryturę. Mateusz: Nürburgring!!!!!!! :D
@@corazszybciej a mogła dalej stać w tych krzakach i w spokoju gnić, ale nie... Wyjął ją z nich, zrobił borowanko, przeszczepił wszystkie niemal organy i wziął na maraton 🤣
Ale krejzol tym syfikiem xD szacun 💪
Dziękuję, aczkolwiek muszę tam jeszcze wrócić lepiej przygotowanym, przede wszystkim trzeba nauczyć się toru na pamięć :D
Fajnie fajnie, trochę inaczej niż się jeździ w kakuterze
Myślę że tak, aczkolwiek przyznam szczerze że na komputerze może łącznie 20 okrążeń przez całe życie zrobiłem na tym torze, bo mnie... Nudził. Jednak dopiero po przejechaniu się na nim na żywo poczułem bluesa
Mega przejazd!!
Do ideału jest mu bardzo daleko, ale obiecuję poprawę!