Video

@@Allbinoss cześć, buda będzie odbudowana na nowych częściach, ponadto będzie dodatkowo wyposażona w porządną klatkę bezpieczeństwa

@@aleksydrywien3477 cześć, rozbieram na części i sprzedaję w większości, ale nie porzucam budy. Dziś dogram szerszy materiał co z czym i dlaczego. Na pewno nie chcę kroić auta z każdej możliwej strony i osłabiać jego konstrukcji. Zamiast tego chcę rozbudować jeszcze klatkę, dodać system gaśniczy, zadbać o każdy zakamarek podwozia, dobrze zabezpieczyć i wsadzić większy w miarę seryjny silnik by był w miarę żywotny, a że będzie to K seria to pewien rozdział związany z wolnym i słabym d13 się kończy

@@FirssenSimracing i zostanie, ale nie jako pamiątka. Trzeba rozebrać do zera i sprzedać (część części - tego nie powiedziałem w filmie) na części by zbudować szybkie auto. Dziś dogram materiał uzupełniający, bo faktycznie po obejrzeniu mogło to zabrzmieć jak wyrok. Jestem tak bardzo sentymentalny że nie mógłbym ot tak puścić w świat tej karoserii, ale z innym silnikiem i budową od zera na innych częściach duża część tego auta odejdzie już w siną dał.

Jasne - jeśli masz facebooka to znajdź profil "Mateusz Wujciów "Spoon EG3""

@@JPawliszak cześć - nie ma takiej opcji, bo sama buda i kilka części zostaje u mnie

Też nie sądziłem, ale nie dam ot tak po prostu zgnić tej budzie gdzieś w krzakach, zbyt długą i krętą drogę z nią przeszedłem.

@@1972lokis muszę rozebrać na części pierwsze by złożyć coś co będzie znacznie szybsze, ale również i nieco cięższe. Będzie do długi i mozolny proces

Bingo. Dziś nagram materiał uzupełniający jak po południu pojadę do garażu. Niefortunnie bardzo dobrałem w drugiej części tego nagrania słowa o sprzedaży auta na części bez dodania informacji o tym, że... Tak czy inaczej - to już nie będzie to samo, ale to nie oznacza końca historii.

Aj weź - będzie pewnie się łamać przy wyciąganiu silnika z komory.

Nie, nie - sprzedaż w całości nigdy nie wchodziła w grę.

@@bieda_zeta tak - kurde już na Facebooku widziałem dużo wiadomości o całość, a ja nie chcę sprzedawać w całości, bo baza zostaje i będzie od zera robiona rozkręcając auto praktycznie do ostatniej śrubki w tym tylne wahacze od zbieżności, których nigdy nie udało mi się ruszyć. Auto przybierze na wadze na pewno, nie chcę robić "auta do wygrywania", chcę zbudować szybsze EG, które będzie mieć zachowane chociaż podstawowe standardy bezpieczeństwa. Dziś dogram materiał, bo faktycznie "sprzedam na części" mogło zabrzmieć jak wyrok. Zdecydowanie lepiej by było powiedzieć "sprzedam część/większość części".

Aa, czyli buda zostaje... I budujesz od zera na nowych podzespołach

@@JustLeman i dorzucam żelaza na pokład by było bezpieczniej z mocniejszym silnikiem

@@spooneg3 jaka pojemność silnika? :)

@@jacks4653 2.0. czas jednak pokaże jak to będzie. Nie chcę sobie niczego narzucać - ani tempa, ani budżetu :)

Dzięki!

Siła dokręcenia tych śrub z zestawu to 27.3Nm, a co do dokręcania w powietrzu lub na ziemi to dotyczy śrub, które trzymają tuleje gumowo-metalowe. W ich przypadku jest to właśnie bardzo istotne by zawieszenie było już naprężone tak jakby auto stało neutralnie na ziemi by zapobiec przedwczesnemu zerwaniu się gumowych elementów tulei

Dzięki@@spooneg3, mam w końcu komplet informacji 😁 a jeszcze pytanie, gdzie szukać takich informacji, właśnie o momencie dokręcania śrub? Tylko w książce serwisowej znajdę takie informacje?

@@NeoKhain serwisówka jest świetna, ale jak jej nie można dostać, to wtedy sugerujesz się twardością śruby, jej średnicą i skokiem gwintu. Są takie tabele w Internecie, gdzie znajdziesz takie informacje: stalmut.pl/informacje/tabela-wartosci-momentow-dokrecania-srub-oraz-nakretek/

@@spooneg3 dzięki bardzo, nie myślałem, że są takie specyfikacje. Pozdrawiam, dzięki za content i zaangażowanie 👊

@@NeoKhain cała przyjemność po mojej stronie, dzięki i miłego wieczoru! :)

@@1972lokis dziękuję - to jedyna rzecz, która jakkolwiek mnie ratuje przy takiej mocy silnika :D

@@1972lokis dzięki, ogólnie to w tym roku dwa razy byłem na Spa, ale niestety - dwa razy dostałem niesprawne auto do jazdy. Nurburgring jednak mi wszystko wynagrodził w te dwa kółka przejechane zwykłym autkiem, ale jeśli chodzi o porobienie czegokolwiek na Nurbie to... W sumie był tym tylko Starlet, bo cała reszta no cóż - była daleko poza moim zasięgiem znajomości toru jak i osiągów auta :D Pozdrawiam serdecznie!

Ja sam sobie zakładałem kaganiec by nie męczyć zbyt bardzo auta więc... :D Ale dzięki za świetny pomysł 😅

Roni czemu na kanał zadnych filmów juz nie wrzucasz? Co z Twoim B20VTEC w EJ9?

@@shingoshoji58 b20 juz dawno sprzedane ściga sie w Warszawie, odcinkow brak bo stracilem wene aby gadac do aparatu

@@stunterRoni nagrałbyś coś z warsztatu, co obecnie z Hond posiadasz czy moze zmieniłeś marke?

@@shingoshoji58 mam crv1 atra ej2 i ej6

@@LESNY1316 cześć - pełny onboard jest w osobnym filmie na kanale :D

haha jaki odkop! Tak to elektron - byłem na informatyce i bardzo dobrze wspominam ten czas :D

@@spooneg3 Ja też byłem na informatyce. Mimo, że za wiele wiedzy nie wyniosłem to miło wspominam tamte czasy :P

@@franz.000 a to ja się sporo nauczyłem i teraz pracuję w zawodzie :D

I4 I mean*

@@dustonthemoon7048 but Camry is a really good and luxury car in compare with this Civic 🤪

@@ChuZZZta powiem Ci że dopiero po ustawieniu się na start przypomniałem sobie ile mi to kiedyś radości sprawiało :D

Silnik już trochę zmęczony życiem, ale dostanie wkrótce remont. Grunt że trzyma swoją moc :D

2.5 turbo zgadza się? Znalazłem Cię poprzez relacje na profilu Japfest :D Fajnie było się ustawić :)

Dlatego powstrzymałem się od spuszczania powietrza z kół, bo bałem się o napęd, a przede wszystkim o szperę. Trochę szkoda, bo zabrakło mi 0.1s do TOP3 w klasie FWD street :D

@@Jacyk "Wajcheusz" 😅 Dzięki!

Cześć, jest to seryjny kolektor bez przeróbek - do niego przykręcona jest przejściówka pod turbo wykonana z flanszy od seryjnego katalizatora współgrającego z tym kolektorem

@@ImmortalHeretic ciekawe jakby szło gdybym spuścił trochę ciśnienia w kołach. Bałem się trochę o sprzęgło i cały napęd by nic nie urwać 😀

Sprawdze jak go rozbiore i wyremontuje 😁

@@PK_King1406 mówią na mnie Wajcha, albo "Mateusz wajchę przełóż" - więc przekładam tak szybko jak tylko potrafię 😅

@@Boro1989PL coś tam się odpycha 😀

@@romanbondarenko6754 jak najbardziej tak, a jest ich ciałkiem sporo :) Z jakiej części Polski Pan jest?

@@spooneg3 Mieszkam w Krakowie

@@romanbondarenko6754 najbliżej jest Moto Park Kraków, a trochę dalej polecam bardzo Silesia Ring i Tor Kielce - wszystkie te tory mają własne strony internetowe i tam można znaleźć więcej informacji o tym jak się zapisać i ile kosztują różnego rodzaju imprezy na tych obiektach. Bardzo również polecam kalendarz motoryzacyjny (wpisać można również w Google) i tam jest zbiór wszystkich nadchodzących imprez na terenie całej Polski - warto tam zajrzeć

@@spooneg3 dziękuję bardzo

@@KrokietFSO poznaliśmy się z Mighty na żywo, może się jeszcze spotkamy w przyszłości :)

@@jorgetuko666 ? 🤣

W wielkim skrócie: Ryzen 5500, RTX 3070Ti, 32GB RAM, SSD (SATA). Przy nagrywaniu ekranu za pomocą OBS Studio trochę spada framerate co widać na tym nagraniu, ale w momencie gdy gram bez przechwytywania ekranu to wszystko jest okej.

Dobre pytanie, mogę porównać do Assetto i do Gran Turismo. Najprościej pisząc - w Beam NG czuć że auto "żyje" i każdy jego element faktycznie pracuje - przechyla się, opony jęczą jak na żywo, wszystkie te zachowania auta są takie bardzo naturalne. W Assetto mam skonfigurowane swoje auto (EG3) i tam natomiast mam poczucie jakbym jechał sztywnym kartonem, który faktycznie i tutaj to bardzo podkreślę - wykazuje takie same zachowania jak mój samochód na żywo. Taki Tor Poznań - na VR robię praktycznie identyczny czas jak na żywo, samochód zachowuje się dokładnie tak samo w poszczególnych zakrętach jak na żywo (dzięki temu ze spokojem na ostatnim prawym wchodząc już w zakręt wiedziałem że go przestrzelę i wiedząc co się wydarzy wyleciałem z toru przy 160 i na niego wróciłem bez żadnej paniki). Kolejna sprawa - Assetto i wcześniej rFactor - wyrobiły we mnie pamięć mięśniową przez co mam nawyki, odruchy które przekładają się 1:1 do rzeczywistości i nie będę ukrywać że jazdy torowej nauczyłem się po prostu w grach. I w tym wszystkim czas na Gran Turismo... Lubię bardzo w nie grać, ale mam mieszane uczucia co do samej fizyki jazdy w momencie wykonywania ruchów takich jak celowe rzucanie masą w zakrętach, drift. Opony wtedy zachowują się wręcz fatalnie - momentalnie się przegrzewają i ślizgają jak po lodzie (bardzo uciążliwe w RWD). Wystarczy dosłownie na sekundę odpuścić gaz i opony błyskawicznie robią się chłodne co jest po prostu kompletnie nierealne.

Szczerze? To nawet tego nie zauważyłem jak jadę w okularach na głowie. Dopiero jak o tym napisaliście to faktycznie oglądając ten film to mocno kłuje w oczy :) Nawet nie wiem czy w Beam NG da się włączyć taką funkcję (byłoby trzeba umieścić w aucie manekina)

Domyślnie nie ma żadnego modelu rąk ani manekina postaci, pewnie dopiero jakieś mody dodają te funkcję.

haha :D Szybko przekładam nogi dlatego 😅

@@user-tp5th5tp4p yes it is. D13b2 engine + d16w4 head

Szkoda że nie było widać właśnie kierowcy z Fiesty, bo wspólnie się cieszyliśmy z końcówki przejazdu :D

Dziękuję, będę chciał na pewno wrócić na ten tor, ale dopiero po odrobieniu zadania domowego, czyli poznania go chociaż w sim racing'u. Nie chcę nawet ukrywać, że w grach jazda na nim kompletnie nie sprawiała mi przyjemności, ale widząc go na żywo dopiero poczułem w czym tkwi jego fenomen. Życzę byś i Ty mógł tego doświadczyć, bo nawet już same okolice toru są niesamowite

@@spooneg3 Dzięki, polecam ci assetto corse, ostatnio była na przecenie na steamie (jeśli jeszcze nie masz) a tor Nurburgring jest w zestawie. Nawet jeśli nie znajdziesz dobrego auta to jest tyle modów, że coś znajdziesz. Polecam Content managera i serwery dzięki czemu będziesz mógł jeszcze poznać miejsca gdzie najlepiej wyprzedzać

@@carnonPL cześć, dzięki - bardzo dużo gram w AC na VR, mam tam też Nordschleife, ale szczerze po prostu do tej pory ten tor w żadnej grze nie dawał mi frajdy, a jeśli już jesteśmy przy temacie AC to mam tam odwzorowane 1:1 swoje auto pod kątem fizyki i performance + kolega pomógł mi ze zrobieniem livery i kilku modeli 3D. Auto bazuje na gotowym modzie znalezionym w internecie i jest do pobrania u mnie na stronie w podpiętym poście :) CSP jest wymagane

@@spooneg3 Fajnie, zobaczę jak się jeździ ;)

Ee tam - chciałem się sam swoim autem spokojnie przejechać po torze i później dojechać szczęśliwie do domu :D

Zawsze wpadł by jakiś kontent na kanał Pozdrawiam 💪

Ps .mam ek4 na sprzedarz

@@konradmazur9911 Jaka cena?

@@konradmazur9911 ja podziękuję, ale Kubson jest chętny! :D

@@DARKxXxDRAGONx hej - prędkościomierz w momencie pokazywania przez apkę 186km/h już był zamknięty na 210 :) Jest to aplikacja na telefon RaceChrono Pro połączona z zewnętrznym modułem GPS (Garmin GLO2) - używam ten zestaw od kilku lat jadąc na każde zawody. Bardzo przydatne, bo pokazuje również podczas jazdy Tobie na bieżąco time delta, speed delta i Twoje tempo wyścigowe dosłownie jak w grze komputerowej

@@spooneg3 Nie jest to draggy ale też fajne. Mam osobiście moduł gps od rejestratora VIOFO i też OBD ELM327 można z tego by też zgrać prędkość? No i chodzi mi o to też jak wrzucić w wideo właśnie prędkościomierz🤔

@@DARKxXxDRAGONx ogólnie to ja zawsze robię tak że zgrywam nagranie z sesji na telefon, synchronizuję nagranie z telemetrią w RaceChrono i exportuję plik video za pomocą właśnie RaceChrono. Bardzo wygodna sprawa no i fakt, że masz dużo danych, czasy w poszczególnych sektorach, optimal lap, prędkości na poszczególnych dohamowaniach, w środku apexu itp.

@@corazszybciej a mogła dalej stać w tych krzakach i w spokoju gnić, ale nie... Wyjął ją z nich, zrobił borowanko, przeszczepił wszystkie niemal organy i wziął na maraton 🤣

Dziękuję, aczkolwiek muszę tam jeszcze wrócić lepiej przygotowanym, przede wszystkim trzeba nauczyć się toru na pamięć :D

Myślę że tak, aczkolwiek przyznam szczerze że na komputerze może łącznie 20 okrążeń przez całe życie zrobiłem na tym torze, bo mnie... Nudził. Jednak dopiero po przejechaniu się na nim na żywo poczułem bluesa

Do ideału jest mu bardzo daleko, ale obiecuję poprawę!