Video

🤣

Zřejmě vadný setrvačník, ovšem s jistotou to říct nelze, jelikož jsem vyměnil současně i převodovku :)

Už nechlastej.

UHM

Silentblocs d'arbre de roue déchirés 🙂

lokomotiva je 742, ale na brzdový kohout je napojená houkačka (leží na háku) ze sergeje ;)

Na videu jde vidět houkačka

jj :D

@@Vlakovy_nadsenec Co ty tu?

@@KJKstudiocz co by....

@@ondrejzeleznice Tohle je moje vlastní houkačka z lokomotivy T679.1 Sergej , kterou jsem dostal v bývalém Kladenském depu jako mladý kandidát strojvedoucího :-) Ta houkačka leží (je položená) na háku lokomotivy 742 , přinesl jsem si jí tam z domova abych jí vyzkoušel po letech uskladnění doma :-D

???????????

Co too???i,ý..

Ano jako zdroj vzduchu posloužila Bangle , ale na háku leží co ? Houkačka ze Sergeje 😅

@Dominik Netherite kocour je 740 :-)

Tak to rozhodně ne ! Od té doby co jsem vyměnil přímotopy za elektrokotel a radiátory konečně mám v bytě teplo a ušetřím za elektřinu!

A neni to tim že ten kotel má míň kW než ty přímotopy dohromady? U přímotopů je problém správná regulace, lidi s tim většinou přetápěj, nebo zbytečně topěj v době kdy tam třeba vubec nejsou, ty termostaty přímo v přímotopu jsou k ničemu protože je to ovlivněný teplotou samotnýho topení a nikdy to nebude přesný, když si k tomu dáte zásuvku co umí spínat podle teploty tak je to mnohem přesnější, ty lepší jsou i programovatelný a jde tam nastavit třeba čas kdy to má topit na menší teplotu. S tim kotlem jsem to myslel tak že ta topná soustava má vždycky ňáký ztráty kdežto v přímotopu se ta energie přímo na místě mění na teplo takže to z logiky věci musí mít lepší účinnost. Kdyby někdo konečně udělal olejovej radiátor s PWM nebo napěťovou regulací výkonu (tak aby se to neregulovalo jenom vypínánim a zapínánim) tak by to podle mě bylo lepší než kotel a klasický rozvody vody. Nevim proč to neni standard, PWM regulace je uplně jednoduchá věc a oni místo toho furt dělaj ty stupidní radiátory co se furt vypínaj a zapínaj jak u blbejch. Ale je fakt že ta klasická otopná soustava má asi o dost lepší akumulační schopnost a taky tam neni ta zátěž na všechny zásuvkový okruhy, u některejch lidí když dáte do zásuvky něco co má 2kW a zapnete k tomu ještě něco dalšího tak to vyrazí jističe.

@@Pidalin budoval jsem postupně a první rok jsem jel na přímotopy, spotřeba cca stejná a není comfort, s kotlem topím při 5ti stupních na výkon 2kw a mam vsude krasně prijemne 22stupnu. a přímotopy jsem dal do zálohy když by se něco stalo v zimě s kotlem.

Problém byl vodní kámen na topné spirále kotle. Spirála se vymontovala , očistila a vrátila zpět. Plus se vypustila tvrdá neupravená voda z okruhu a vrátila se voda destilovaná.

Takze u mna bol nasledovny problem. Od kurenara vyvody z 3-cestneho ventilu Fugas na bojler a UK boli zapojene opacne..... Prehodil som vlnovcove hadice a je ticho. Pri poziadavke na kurenie UK teraz prepne fugas ventil na podlahovku, kuri a je ticho. Pri poziadavke na ohrev bojlera prepne fugas na vykurovanie bojlera a je ticho. Takze problem odstraneny :)

@@marfye34 Ahoj dělal ti to kotel pořád ten zvuk nebo jen někdy? ja když ho roztopím tak při 68stupních a výše mi dělá stejný zvuk. jinak je v klidu. ale vodu tu máme měkkou nikdy jsem nevyvařoval konvici. dělá mi to po první sezoně ale není to asi akutní topim do 50st. otopné vody. díky za odpověď

@@marfye34 doporučuje se DEMI voda, ne destilovana :) to by jste si zničil celý topný systém

Dělá mi to samé. Když jste vypustil vodu z kotle byla černá?

Auto není moje ale souseda. Turbo se o nějakém čase rozpůlilo :-D takže už je v autě jiné.

Není na prodej :-)

Škoda :-(

@@marfye34 to je asi logika když slouží vlaku ne jen tak

Čau, hele tento zvuk se objevil přesně po výměně rozvodů. Ale zvykl jsem si na to , a od rozvodů najeto 74 000 km a vše v pořádku :-)

dakujem za odpoved..ja idem zajtra menit rozvody..som zvedavy co sa bude diat potom..

Záleží aku máš Audi. Ja mám 2.5 TDI staru r5 a tam každých 90 000 by mala byt výmena

MarfyE34 pazvuk myslis tim to jak si odfukuje ?

Ahoj, pokud si s tim jezdil tři roky a pak se ti turbo rozpadlo na dvě půlky, tak to neznamená, že tenhle zvuk bylo jeho blížící se konec, mohl jsi mít zatuhlou regulaci turba a turbo se ti tři roky přetáčelo třeba až si ho zkurvil....zkoušel si mezi dobou kdy si sem dal to video a kdy se ti rozpůlilo turbo čistit regulaci?lopatky? egr ventil?

To máš velké štěstí, ze se ti nerozletelo do motoru.

Jozef Csank přesně tak, koupil se nový a je klid :-)

a co to bylo me to dela taky i po vymene filtru v airboxu myslel jsem ze nekde neco uchazi ale dneska jak jsem uvidel tohle video jde i z toho blatniku stejny zvuk mam to teda lepsi ten zvuk ze to tak nechrasti ale zvuk toho turba stejny nevim co to je

@@kombajntv a čím to bylo? Mě to dělá už měsíc,a auto moc nejede

@@tomCz8586 Zřejmě vadná regulace turba , popř. turbo samotné. Pár dní po tomto videu se turbodmychadlo za jízdy rozlétlo na 3 kusy 😀

@@marfye34 Do,dvou tisic Auto jede,jak má,pak začne škubat atd.. Pri delším Kopci v otáčkách cca 2500,auto spadne

@@marfye34 kolem těch dvou tisic,je turbo slyšet. Doufám, že je to v podtlaku, vyměnil jsem dvě hadičky,a o něco lepší. Jinak ten zvuk u dveří,je pořád stejný