Video

Ar mai fi un mare atu NETWORKINGUL de calitate de care poți profita la orice conferință( eveniment) off-line ( la sala) Asa poți ( sau te pot) cunoaște oameni și afla multe informații

Am urmărit cele 3 episoade și mulțumesc pt informațiile relevante impartasite de un om din transee !

In opinia mea nu sunteți deloc informat! ,,Singurul diferențiator este pretul’’, total greșit! Nici de prețurile echipamentelor, nu aveti habar, structura, profit lunar, inainte sa faceți acest clip ar fi trebuit sa va informați putin! Zi frumoasa!

Ne vedem acolo

Salut Robert, o sa fii prezent la Indagra?

As activa modul pensionar😁 că o să câștig mai puțin,dar nu se poate🤭😂

Avea dreptate omul în legătură cu avioanele :))

Clipul asta chiar mi-a plăcut! Hai că mai faceți și clipuri bune din când în când!

Am învățat multe în acest clip de 53 de secunde despre cum sa lucrezi cu oamenii :))))

Exista senzori care sa nu fie fabricați in China? E rentabil sa ii produci aici, nu mai bine faci un contract cu un producător chinez și tot el sa îți scrie firma ta pe senzori. Și tu să îi vinzi mai departe. Și așa ai scăpat de un stres. Poți tu sa concurezi cu fabrica ta de senzori din Romania cu cei din China? Cred că doar prin calitate ai putea. Și cum ai putea sa ii faci mai calitativi??? Că sunt doar niste senzori, nu sunt elicoptere

Salut ! Asta cu declansatorii ce permit structurarea si corelarea informatiilor, recunosc ca e un concept nou.. I'll think about it ! Initial, in urma unui curs de "Managementul schimbarii" aflasem ca motivatorii principali ai schimbarilor importante din viata noastra (masina, job, casa, casatorie) ar fi unul dintre urmatorii doi (cand sunt ambii prezenti, atunci schimbarea e si mai mult facilitata) : - frica : fugi de o situatie care s-a degradat peste limita de suportabilitate, de ceva rau, de pericol ; - pofta/dorinta : s-a ivit o oportunitate ce nu o poti rata, de nerefuzat, beneficiul cost/calitate e foarte atractiv comparativ cu actualul. Important e nivelul lor dar si evolutia in timp. Daca situatia la job'ul actual s'a degradat destul de mult insa nu brusc, adica a avut loc in timp - atunci mecanismul adaptarii intervine si deznodamantul schimbarii job'ului se tot amana. Exemplul fierberii broastei : daca apa fierbe lent cu incrementi termici destul de mici a.i. broasca se poate adapta, ajunge de fierbe. Motivele pt care broasca nu ar sari se spunea ca ar fi 2 : 1. incrementii de temperatura sunt destul de mici a.i. receptorii termici ai broastei sa nu poata detecta schimbarea; 2. chiar daca broasca detecteaza schimbarea, totusi aceasta e amagita de faptul ca la un momentdat situatia va reveni la normal, asa cum a fost inainte (presupunand ca broasca ar avea constiinta de sine si memorie pe termen mai lung) - speranta jucand un rol determinant in viata noastra.

Îmi place scaunul care se vede în stânga dumneavoastră!

Cred că dacă ar face ce faceți dumneavoastră politicienii noștrii, Romania ar ajunge departe. Adică, dacă ești ministru, primar, etc să ai o zi pe lună în care sa răspunzi la toate întrebările care îți sunt adresate de către cetățeni (cetățeni: indiferent de statut, profesie, clasa sociala, sex, etc). Lucrurile ar fi mai clare pentru toți și Romania ar prospera, eu așa cred

Bun clip!

Până și vulcanizatorii vor sa vă dea țeapă!Ei cred că se uită și la om și în funcție de cum arată omul decide dacă să îi facă treaba corect sau nu. Des am văzut chestia asta, daca clientul arata a fi nepriceput comerciantul/prestatorul de servicii încearcă să te înțepe

Ce naiba, pe canalul asta filmați în altă cameră și pe celălalt în altă cameră? Aveți cate o camera pentru fiecare canal? :))

Multumim de continut. Ce parere aveti de transporturile cu dube de 3.5 tone? Mai este profitabil pe comunitate folosind bursa la inceput pana gasesc clienti stabili? Ma gandesc la o singura masina la inceput cu un sofer angajat. Spor!

😎👍👍👍

Însă dacă o faci în mediul rural unde nu există niciun concurent, automat o vei duce bine, iar pe lângă spălătoria self service e bine sa ai și o vulcanizare sau un bar sau ceva pe tematica de auto din care sa mai ai un venit astfel încât să-ți crească și mai mult venitul. (Părerea mea)

👍👍

Salut mersi mult pentru informați

Te salut ! Multumesc pentru toate videoclipurile !

nu este prea clar

Te salut Robert! Interesante clipuri! Multumim! Ceva despre un bussiness despre 3.5 tone? Multumesc!

Foarte tare filmuletul!

NENE!!!... TOATĂ STIMA!!

Cand mai angajati ? Am 3 ani experienta in Logistica si mi place cum gânditi

interesant... sa lucrezi la psihic... m-a "lucrat" cineva la un interviu, la care au participat mai multi "angajatori" (erau directori ai aceleiasi firme), dar numai unul dintre ei m-a intrebat lucruri delicate... am trecut prin asta, a fost un pic urat pentru mine, dar acum mi-am dat seama ca omul respectiv m-a invatat inca de la inceput niste lucruri... fara a fi un filozof in viata, toate lucrurile incep mai intai de la GAND, de la psihic.. ati punctat foarte bine... dar mai e o "problemuta".. pe care o fac eu de obicei, si sunt sigur ca nu sunt singurul... cand ma implic, si nu o data, si nu sunt "rasplatit", cum e? i-am spus "patreonului" problema asta si a ramas in pom.. si pomu-n aer... apoi, sa nu ma gandesc mai departe, sa merg la alta firma? p.s.: sunt conducator auto, cat. C+E.

Daca te duci la interviu in 2 saptamani maxim ai vrea sa stii daca ai luat sau nu. Nu vin la interviu aI si incep munca peste un an.Banul motiveaza pe oricine.. tu te dezvolti ca companie dar mie imi lasi acelasi salariu... pai logic ca lumea pleaca.. dupa un an de zile daca nu vezi nimic in plus ai plecat si gata. Angajatorul o sa piarda un an sa invite pe ala nou ce sa faca si sa faca bine. Niste relatii si fluxul de information nu se construeste in 2 luni.

Daca se prezinta la mine, pentru descarcare, un auto supratonat (marfa vrac) al unui client, am obligatia legala sa refuz descarcarea sau sunt absolvit de orice responsabilitate, problemele find ale transportatorului si incarcatorului?

Daca expediez o marfa (origine China / cu document de tranzit din RO in Bulgaria), este necesar sa intocmesc si aviz de insotire a marfii (pentru portiunea din RO si pana la granita) sau auto poate sa circule doar cu CMR si packing list?

Buna ziua, Cine trebuie sa completeze CMR-ul? a) soferul camionului, in baza avizului de insotire a marfii / packing list / factura - intocmite de expeditorul sau depozitarul marfii b) expeditorul/depozitarul marfii

Salut,sa nu-i dai omului cat poate sa duca.Iar angajatorul prefera subalterni gata formati,nimeni nu scolarizeaza ucenici(asta inseamna timp pierdut;iar timpul inseamna bani).

Cu ideile astea învechite riști să rămâi fără angajați. Cred că un avantaj financiar și moral ar fi mult m-ai bine.

Genul acesta de canale ar trebui sa aibe milioane de vizionari.Multumesc pentru timpul pe care îl pierzi făcând aceste video-uri , ajuta enorm sa înțelegi cum funcționează anumite lucruri

Mare dreptate aveti, tehnologia pe baterii este cea mai greoaie(si efectiv grea), ineficienta, poluatoare si, de ce nu, periculoasa alternativa la combustibilii clasici De ce spun periculoasa :deoarece se ajunge la tensiuni de sute de volti curent continuu in baterii, tensiune literalmente mortala Hidrogenul presupune modificari minime la motoarele clasice iar pilele de combustie nu sunt mai complicate ca un motor clasic Producerea hidrogenului pare costisitoare si complicata dar sa ne gândim la motorina si benzina, e mai simlu? Si sa nu uitam de motorul magnetic al lui Muamar Yldiz, nu e poveste, sunt oameni care au construit autoturisme cu asa ceva si alea merg efectiv cu "nimic", asa cum mergea si autoturimul Pierce Arrow al lui Tesla Dar probabil nu e vremea lor

Salut , multumesc mult pentru tot ma ajuti mult de tot cu videoclipurile !

Va salut si apreciez ideea doar ca si eu cred ca va inselati la calcule. Detin o skoda citigo e iv si legat de autonomie, skoda zice 250km dar noi depasim cu mult aceasta autonomie. Doar oras, noi am mers si 424km, in regim de Autostrada cu 140km/h, am parcurs 210km iar mixt si mers exact ca una pe benzina, am parcurs 290km insemnand clima pornita. Iarna, la -8 grade, incalzire parbriz, scaune si temp 22 grade am parcurs 180km, chiar si 220km daca conduce sotia( nefiind agresiva ca mine). Reteaua electrica (in Germania, aici locuim) se imbunatateste constant, se monteaza eoliene zilnic si peste 40 mii statii de incarcare deocamdata in toata tara. Pana in 2024 avem incarcare gratis iar bateriile sunt garantate 8 ani. Dupa 1000 cicluri de incarcare corecta, viata bateriilor nu prea a scazut sub 96%. Poate nu stiti ca se fac teste pe noile baterii mult mai usoare si mult mai fiabile si mult mai ieftine CATL unde 150kg vor putea stoca 50kw ceea ce va face masinile electrice mult mai economice si mai fiabile. Ati zis de -25grade....pai cate zile pe an avem noi aceste temperaturi? Niciodata in an in afara de 2 zone in Ro, in Germania nu prea avem cu minus plus ca un Finlandez sau Norvegian nu-si cumpara asa ceva. Va salut si apreciez efortul depus 👏

Exact, asta am pus și eu problema cu timpul de încărcare. Dacă din ro pana la Londra, am 2500km,si ii fac cu o mașină normala în 2 zile și jumate, cu una electrica, as face o săptămână așteptând între 4-6 ore pt o încărcare... O porcărie inventata în secolul vitezei, iar unii proprietari de tesla și altele, spun ca costul curentului, e la fel ca la una diesel, benzina, GPL,.,.

Cat costa sa infintezi o firma cu 1 tir ?

🔝🔝🔝🔝👍

Super topic! Multe departamente/companii de logistică cu un setup sănătos au aceste tipuri de rapoarte trigger ca parte integrantă de funcționare (unele rapoarte măsoară inclusiv diverși KPIs). Problema apare când multe dintre își pierd valoarea și devin simple rapoarte copy-paste peste care cineva (responsabil, analist, manager) se uită maxim odată pe luna sau in cazul unui eveniment nefericit și/sau de audit/inspecție. Întrebarea mea: în experiența ta ai întâlnit mai mult companii care nu aveau deloc raporte trigger sau care le aveau dar nu le foloseau cum trebuie (analiza + plan de măsuri)? Mulțumesc.

Salut Robert, mulțam pentru videouri, sunt foarte utile. In acest video menționezi despre aprox. 12 companii in 10 ani, cu argumentele de rigoare (pertinente de altfel). Curiozitatea mea: în tot acest timp de cate ori ți s-a pus problema din partea angajatorilor (aceștia 12, posibil și alții) despre instabilitate/inconstanță? Pentru că îmi imaginez ca primii 2-3-4 angajatori (recruteri, manageri) să fi înțeles motivația ta/argumentele, însă când vezi un CV cu 6 angajatori in 5-6 ani, realizezi că totuși ceva nu se leagă. Încerc doar sa învăț din experiența ta, nu e nicidecum un comment negativ. Mulțumesc.

Un email se poate? As avea niște întrebări

Salut!!! Va rog frumos dacă puteți să-mi lăsați și mie nr dvs de telefon.

Sunt in Germania si vreau sa fac o asigurare la masina dar nu e inca expirată mai am o luna jumate se poate sa o fac costa mai mult

Se vor instala mai multe eoliene si panouri fotovoltaice, asa ca stati linistit ca varianta cu masini electrice e foarte viabila. Doar ca trebuie gandit tot. Este o revolutie in acest domeniu unde erau necesare schimbari si trebuie sa fim proactivi pentru a gasi din ce in ce mai multe solutii pentru dezvoltare, nu pentru a infrana procesul!

BEV nu vor avea succes ? 😄. Sunteti foarte pesimist, prost informat sau rauvoitor. Ati auzit de Tesla ? Masinile electrice nu sunt deocamdata pt toata lumea pt ca sunt scumpe (datorita bateriilor) si in tari mai putin dezvoltate nu exista retele de incarcare la scara mare. In ultimii 10 ani bateriile s-au imbunatatit foarte mult pe cand procesul de producere a hidrogenului a ramas la fel de costisitor si ineficient si in plus trebuie inmagazinat la niste presiuni uriase(gpl e copil mic). Deci eu sunt mai degraba sceptic in privinta hidrogenului. Un singur lucru e clar si fara echivoc: motorul termic trebuie sa moara pt ca: 1. Eficienta lui este de maxim 35% pe cand la electric e de peste 90% 2. Nu trebuie sa mai ardem petrol pt ca poluarea ne afecteaza in primul rand pe noi si apoi clima planetei, deci tot pe noi. Toate cele bune !

Buna ziua. Pot spune anumite lucruri aici, deoarece ma pricep, si vroiam sa va contrazic cu anumite calcule ce le aveti in acea comparatie. Bateriile nu sunt cele simple ca la telefon unde suporta in jur de 2500 cicluri de incarcare, sunt baterii de tractiune cu o chimie mai speciala unde suporta in jur de 8000 cicluri, nu cum ati spus ca 1000 cicluri. Va mai contrazic cu autonomia, care nu este nici pe departe la Zoe de 41, la 160 km, decat daca mergi permanent la temperaturi de sub -10 grade C si asta pe autostrada. Altfel la temperaturile actuale din tara noastra in oras Zoe de 41 poate atinge usor 300 Km. si de aici incarcare o data la trei sau chiar patru zile. Depre pretul la revanzare va mai spun asa, vreu sa cumpar un Zoe de 22 Kwh generatie 2012-2015 pentru un prieten, si tot caut de sase luni prin toata Europa, si nu ma pot apropia de ele ca sunt extrem de scumpe cele care nu sunt lovite, Zoe de 22Kwh din 2012 pana in 2015 fara acidente anterioare nu gasesti sub 8000 - 10000 euro iar Zoe de 41 Kwh numai peste 12000 - 15000 euro.Si apropo toate cu degradare baterie intre 0 si 10 la suta adica maxim undeva de 30 Km. Mai exista posibilitate in rate noua mi-au trimis pe email undeva la 1200 lei pe luna , 60 rate Zoe de 40 Kwh.(eu dau acum cam atat lunar pe motorina). Va mai pot spune si rezolvarea cu incarcarea simultana a unui numar mare de auto pe o arie mica de tensiune (blocuri de locuinta ), dar intru in detalii si poate nu intelegeti. Tin sa va spun toate aceste lucruri sunt testate de mine, in toate scenariile posibile si imposibile, si daca vreti sa ma contraziceti cu ceva, va rog sa intelegeti ca ma pricep foarte bine la acest subiect, si nu as accepta decat un raspuns inteligent.

cernobi a fost current noaptea care nu se consuma