Video

Araba onun degilmi sanane istediğini yapar

@@yalcnkizmaz3854 hahaha radar cezasi icin o zaman şöyle düşünün benzinli araçla gidip geldiniz 😀 kendinizi böyle kandırın 😀

@@Togg.kullanicisi oda vardı arkamdan kardeşim geliyordu 4.20 ile onun durum daha vahim 5.500 yakıt 😂 yalnız işin şakası tabi en azından gece veya yoğunluğun az olduğu saatlerde tolerans biraz daha fazla olsa iyi olur. Yollar çok güzel yeni arabalarda güzel insanların zamanı daha değerli komple radar kalkmalı demiyorum normal şartlarda yüzde on olan tolerans yoğunluğun azaldığı saatlerde bir tık daha arttırılmalı.

Araca takarsın plii 3000-4000 istediğin kilomtre olur da bu aracın hem ağırlığını arttırır hem fiyatını. Bu aracın ömrü bitecek tek parçası pili olduğuna göre gelecekteki bakım maliyetini de arttır.Beklediğinizin aksine gelecekte araçların menzili iyice düşecek. Türkiyede bir aracın günlük yaptığı ortalama yol 30km. Yani istediğiniz şey normalde bir aylık enerjiyi sırf yılda bir kaç kere gerekiyor diye yanında taşımak. Düşünsenize bir ay boyunca içeceğiniz suyu bütün gün sırtınızda taşıyorsunuz. Bu hiç verimli bir şey değil. Bu şekilde bir pili sahiplenme şeklinde kendinde bloklamak da bir hata.Böyle bir kapasitenin ortak kullanılması gerekiyor.Gelecekte her yerde çok fazla şarj noktası olacak.Ayrıca ucuz olacak.800v mimarinin gelişiyle şarj süresi kısalacak. Bu sayede araçların üzerindeki en büyük maliyet ve çevreye zarar kalemi piller küçülecek.O piller şarj isyasyonlarında olacak.Şu aşamada bu şarj istasyonları bu pillere çok paralar veriyorlar.Keşke dünyada kredi çekip yatırım yapıp bunu 100 yılda geri ödeme imkanı olsa ama öyle bir şey yok.Hele ki deprem yüzünden bütün ülkeyi yıkıp baştan yaparken.Haliyle yapılan yatırımın kredisini maksimum 10 yılda geri ödemen gerekiyor.Haliyle o kredileri ödeyebilmek için paşa paşa ilk başta işletme masraflarının üstüne büyük yatırım maliyetini eklemen gerekiyor.Bu da yeni yapılan her şeyi osmangazi köprüsünden, istanbul havalimanına bir süre çok pahalı yapıyor.Üniversite yapıyorsun bir süre bürçeyi eğitim kalitesine değil inşaat kredisi taksitiene ödüyorsun.Bedava elektrik kullanmak için güneş paneli kurup 10 yıl onun taksidini ödediğinizi düşünün.Haliyle o 10 yıl boyunca elektrik parasının üstünde taksit ödersiniz.Ama sonra birden herşey değişir bir daha da nesiller boyu hiç ödemezsiniz.Bunun yanında araçların içinden çıkan piller aslında tam bitmemiş oluyor.Fakat ağırlığına göre verdiği enerji bir mobil araç için uygun olmuyor.Togg bu çıkma pilleri araçlardan alıp ağırlığın önemsiz olduğu şarj istasyonlarında kullanıp maliyeti düşürecek.Bu şarj istasyonlarının aslında birim işletme maliyetleri çok düşük.Ama ilk başlarda çok paralar harcamak gerekiyor.Şirketler de yaptıkları bu yatırımların kredilerini kısa sürede ödeyebilecek müşteri sayıları oluştukça bu işe girmek istiyor.Kısacası ortak kullanım şarj ucuzlayacak.Araçlar da böyle büyük kapasiteleri üstünde bulundurmak istemeyecek.

Teşekkür ederim başı değil sonunu eklememek gerekiyor ama ben burda tüm şarj islemlerimi size göstermek istedim sonuca baktığımızda büyük bir fark olmadığı için , dediğinize de katılıyorum

Sivaslidan da tokatlilara selamlar olsun 😀

Benim bundan haberim yok 😀 gayet rahat konforlu gittik

@@Togg.kullanicisi bakış açın öyle 🙂 Gündüz gitmeye bile cesaret edememişsin. Bence togg, akaryakıtla çalışan araç üretmeye derhal başlamalı. Elektrikli araç bu zamanda hiç mantıklı değil. 300 kmde bir şarj etmek nedir ya?

Kesinlikle gece yolculuğunda yeme içme derdi fazla yok :) dönüşte kahvaltısı öğle yemeği kahvesi çayı :) şarjdan daha çok masraf ettirdi :D

Gece şarj işleminde çok aydınlatdığı için UV etiket yaptım. ışığın parlaklığını azalttım çok dikkat çekiyordu

@@Togg.kullanicisi etiketi nereden aldınız acaba

@@sametbilgic58 gündüzleri köyün trafosu yeterli enerjiyi veremiyordu 7kw ile şarj olurken geceleri 1den sonra 22kw yi gordum buna göre baktığımızda yine 3 4 saatte 0dan 100e şarj yapabiliyordum

@@Togg.kullanicisi koye kurdugunuz 22 kw lik sistemin maliyeti ne kadar ve kolay oldumu kurulumu

Haklısınız, vardığımda kalan şarjı da hesaba katsaydım kilometre başına düşen maliyet daha da düşebilirdi. 😊 Ancak, burada amacım yolculuk boyunca harcanan enerjiyi ve buna bağlı maliyeti şeffaf bir şekilde paylaşmaktı. Vardığımda yaptığım şarj, dönüş ya da sonraki kullanım içindi, dolayısıyla yolculuk maliyetine eklemedim. Ama dediğiniz gibi, bu tarz hesaplamalarda kalan şarjı hesaba katmak maliyeti daha düşük gösterir. Değerli yorumunuz için teşekkürler, bir sonraki videoda bu noktaya daha fazla dikkat edeceğim! 🙌

Amin, çok teşekkür ederim! 🙏🏻 Allah hepimizi kazadan beladan korusun.

Eskibağ'dan da selamlar bizden de size! 🌟

Aralık ayındaki fiyat artışları gerçekten zorlayıcı oldu. 😔 Umarım en kısa zamanda siz de hayalinizdeki Togg’a kavuşursunuz.

@@Togg.kullanicisi amin, aracınızı güzel ve mutlu günlerde kullanmanız dileğiyle.

Çok teşekkür ederim, böyle güzel yorumlar duymak gerçekten motive ediyor! 🙏🏻 Sizlerin desteğiyle inşallah bu kanal daha da büyüyecek ve iyi yerlere gelecek. Keyifle takip ettiğiniz için teşekkür ederim, hep birlikte daha nice güzel içeriklerde buluşmak dileğiyle!

bana 4 5 saat , malatya tarafında orası bir dahakine inşallah

amin cümlemize inşallah

süpriz 😄 , teşekkürler

ve aleykümselam