- 127
- 175 350
Mac-kaiveri
Finland
Registrace 21. 08. 2019
Mökkiläinen Varsinais-Suomesta.Videoita mökkihommista, traktoritöitä yms. Koneiden fiksausta ja huoltoa. Pikkuvalmettia tuuletellaan kesäsin niittopuuhissa. Rantasaunan remontti alkamassa syksyä kohden. Kiitos kaikille tilaajille!
Kanat Anita, Helmi,Kaneli,Martta ja Felix kukko ovat liittyneet Ilolan mökkiporukkaan ja löytyvät nyt kanavalta "Ilolan Kanala" Linkki: czcams.com/channels/9eZpB3Szt5rzcPypRiBi8w.html
Kanat Anita, Helmi,Kaneli,Martta ja Felix kukko ovat liittyneet Ilolan mökkiporukkaan ja löytyvät nyt kanavalta "Ilolan Kanala" Linkki: czcams.com/channels/9eZpB3Szt5rzcPypRiBi8w.html
Video
Perunamaan syyskyntö 2024
zhlédnutí 343Před 4 hodinami
Kynnetään perunamaa natikalla ja Sampo 2x14 auralla
Skan Holz Madeira 8m2 Huvimaja
zhlédnutí 101Před 14 dny
Huvimajan rakentaminen osa 6 -lisäikkunan asennus -grillin kiinntys -Pankin tekeminen ja asennus
Skan Holz Madeira 8m2 Huvimaja
zhlédnutí 2,7KPřed měsícem
Huvimajan rakentaminen osa 5 -Ulkoseinien maalaus -Grillin ja huuvan asennus -Tuloilmaputkien asennus -Grillin aluspeltien asennus -Huvimajan "Tulikaiset"
Skan Holz Madeira 8m2 Huvimaja
zhlédnutí 347Před měsícem
Skan Holz Madeira 8m2 Huvimajan rakentaminen osa 4 -Kattovahvikkeen tekeminen -Reiän sahaus kattoon -Piipun yläosan asennus -Huopakaton asennus
Skan Holz Madeira 8m2 Huvimaja
zhlédnutí 240Před měsícem
Skan Holz Madeira 8m2 Huvimajan rakentaminen osa3 -Grillitoimituksen avaus ja tarkistus -Kattotukien asennus -Kattopanelien asennus -Alushuovan asennus
Skan Holz Madeira 8m2 Huvimaja
zhlédnutí 369Před měsícem
Skan Holz Madeira 8m2 Huvimajan rakentaminen osa2 -Lattian eristys -Lattialautojen asennus -Seinien ja ikkunoiden asennus -Kierretankojen asennus
Skan Holz Madeira 8m2 Huvimaja
zhlédnutí 1,6KPřed 2 měsíci
Skan Holz Madeira 8m2 Huvimajan rakentaminen osa1: -Vanhan terassin purku -Perustusten kaivuu -Toimituspaketin avaus -Betonipilreiden valu
Klapikoneen modaus
zhlédnutí 571Před 2 měsíci
Suoristin klapikoneen "työntöraudan" ja tein muitakin parannuksia jo muutettuun klapikoneenseen.
Rakennetaan Tarmo kaivuriin ns. peukalo
zhlédnutí 3,8KPřed 2 měsíci
Tein romuraudasta kaivuriin apukäden.
Tienvarren niittoa
zhlédnutí 1,7KPřed 2 měsíci
-Pikkuvalmetin v.2024 ensikäynnistys -Tienvarren niittoa -Sytytystulppien puhdistus
Venevajaprojekti osa 15; Remontti on valmis
zhlédnutí 433Před 3 měsíci
OSA 15 Tasoitellaan pihaa Esitellään valmista venevajaa
KALAMIEHET Huomio! Venevajasta löydettyä
zhlédnutí 70Před 3 měsíci
Laitoin venevajan seinälle vanhat virvelit: ABUMATIC 110 ABU-matic 60 ABU 444A
Venevajaprojekti osa 14; Nyt kaivetaan kaapeliojaa!!
zhlédnutí 201Před 3 měsíci
OSA 14 -Ojan kaivuu Tarmo kaivurilla. -Laitetaan merivesijohto,sähkökaapeli ja Ethernetkaapeli ojaan. -Ojan sulkeminen.
Tarmo TAR001 Huolto
zhlédnutí 2,5KPřed 3 měsíci
Perushuolto Tarmolle: -Kauhan nivel 4 nippaa -Kauhan syl. 2 nippaa -Kaivuuvarren sylinteri 2 nippaa -Kaivuuvarsi 1 nippa -Puomin sylinteri 2 nippaa -Puomi1 nippa -Kääntönivel 2 nippaa -Kääntösylinterit oik ja vas. 2x3 nippaa -Tukijalat oik ja vas. 2x4 nippaa
Hydrauliliittimien kiinnikelevyn mitat
zhlédnutí 148Před 3 měsíci
Hydrauliliittimien kiinnikelevyn mitat
Nyytin vesillelasku 12.5. mökkirannasta
zhlédnutí 98Před 3 měsíci
Nyytin vesillelasku 12.5. mökkirannasta
Venevajaprojekti osa 11; Lattiaa ja seinää
zhlédnutí 791Před 4 měsíci
Venevajaprojekti osa 11; Lattiaa ja seinää
Venevajaprojekti osa 9; Homma etenee..
zhlédnutí 324Před 5 měsíci
Venevajaprojekti osa 9; Homma etenee..
Venevajaprojekti osa 8; Pääsiäisviikonloppuna tapahtuu
zhlédnutí 497Před 5 měsíci
Venevajaprojekti osa 8; Pääsiäisviikonloppuna tapahtuu
Hyvä tulee
Priimaa pukkaa!
mee ollaan vain amaöörejä.
Mielenkiintoisia videoita, mutta ei viitsisi kiroamista kuunnella 😅
Kiitos kommentista, pitää vastaisuudessa editoida paremmin.
Kurkkaapa nyt tämä video, joko olisi lasten korville sopiva, vaikka en tee videoita lapsille.
On jo katsottu 👍🏼
Sais vissihin olla hiukan tuottosampi pumppu tuossa halkojassa.🤔
Juu mutta mahtaako 2100w moottorissa riittää jerkkua suurempaan pumppuun?
@@mac-kaiveri Ehkä. Ehkä ei. Paineen tarvehan se lopulta tehon tarpeen määrää. Ei niinkään virtauksen määrä. Paineen noustessa vääntömomentin tarve lisääntyy ja virtaus hiukan laskee.
Amerikkalaisten hyvin suosima lisälaite kaivinkoneissa. Joissakin on kiinteän tuen tilalla hydraulisylinteri, jolla saa tuon käpälän käännettyä ylös pois tieltä kun kaivetaan.
Mietin tuota sylinteriä, mutta mun käytöllä en näe sitä järkeväksi ratkaisuksi. Peukun irrottaa /asentaa muutamassa minuutissa.
@@mac-kaiveri Joo ... Eihän sitä usein tarvitakan. Ja tuollaanen kiintiä noilla jolain amerikkalaisillakin on, kun tarvii vaan tukkeja siirrellä.
Hyvä hyvä. Pelaa. Projekteja pitää olla. Ih 585 ei oo jouten.
Juu, yllättävän hyvin saa napattua tavaraa, kun on peukku apuna.
Tuossa oli niittokone ergonomisesti oikeassa paikassa,meni kehitys jossakin vaiheessa taaksepäin???🤠
Juu, taaksepäin mennyt. Muissa merkeissä niittokone takana. Olen nähnyt Valmet 33ssa myös keskiniittokoneen. (Valmet 33 mainosvideo)
Joku osaa ja ymmärtää 👍
Nooh, nämä ovat perusjuttuja....
Näppärä kaivulaite!👍
Niin on! Mökkikäytössä ihan ehdoton vehje
Nytpä löytyy nipat paremmin omastakin👍. Täytys kyllä hommata tuollanen yhdenkäden rasvaprässi.
Käyttöohjeessa voitelukohteiden osoitus (nuolet) näyttää aika suurpiirteisesti nippjen paikat. Esim kääntösylinterissä on 3 nippa / puoli.Yhdenkäden rasvaprässi on ihan ehdoton vehje!!
Minne kohtaa sul menee vapaapaluu.
Natikassa on kaksitoiminen lohko, jonka saa jatkuvasti päälle, eli öljy kiertää pikaliittimien kautta.
Mutta jos vaikka metrihalkoja käytössä, niin kippi linjaan paine ja eikö jonnekin pitäisi olla vapaapaluu, vaikka täyttökorkin kautta. Pitäisi saada öljypinnan alle
Mul ihan sama ih ku sulla
Mulla on noissa keltaisilla korkeilla varustetuissa liitteissä meno ja paluu
Okay. Kiitos
Kiitoksia, eiköhän näillä saa pellin askarreltua (Y)
Ole hyvä.
Meinasin omaan 684 askartaa tuollaisen pellin missä pikaliittimet on kiinni (kohdassa 01:14) Voisitko ottaa siitä siitä mittoja, vaikka videolla eri kohdista ja kulmista että näkis vähä minkä kokonen ja missä kohdassa perään nähden se sijaitsee? millaiset kiinitykset siinä on minkäki ruuvin alle jne. Seki että mitä kautta hydrauliletkut menee lohkolle, mietin kun siinä niitä metalliputkia että meneekö letkut alta vai päältä. Tai jos jotai vinkkiä mistä vois löytyä purkukoneesta tms tommonen..
Ok teen siitä videon .
On se Valmet ollut aikanaan joidenkin isäntien ylpeys kuten mainoksessa kehutaan. Ainakin isäni kotitilalla näin oli kun se kylän ensimmäiseksi traktoriksi saapui
Varmasti ollut ylpeyden aihe, varsinkin kylän ensimmäinen traktori
Mack-kaiveri / kiitos hyvästä videosta 🎉🎉🎉🎉🎉 VALMET 20 on edelleen jautaa.
Kiitos
361 oli samanlainen virtalukko.
Eiköhän Valmet käyttänyt samaa lukkomallia 565 MK1:een asti.
Mukavaa luettavaa nämä esitteet😎
Historian havinaa...
Onkohan se Talmun oma kytkentäohje toteutettu viisnapaasella vaihtoreleellä ja kahdella diodilla?
5 napainen rele ja 1 diodi, huomiovaloista parkeille.
Kiitos, mielenkiintoinen katsaus 👌
Kiitos
Ajoin 502 n.6kk Naarajärvellä 1978 teollisuusmalli oli se 361D:n jälkeen kokemus ISOLLA K:a 👍👌
Sain Ekat kokemukset 502sta 80 luvun alussa, oli se hieno verrattuna 500 Vallluun
Tekijä.on käyttämä koko on hyvä...
Sopiva Traktori siis.
Noista esitteistä pari on mullakin.
Ok. Mulla muutama vielä uudempia malleja, pitää scannata ja laittaa jakoon.
Hienoja on😎
Niin on....
Eka
Toka
Yhteistyö on voimaa.🇫🇮
Kyllä, 10 kättä tekee 5 kertaa nopeammin
On kovia ukkoja puuhailemaan. On nähtävästi jäät lähtenyt. Terveisin, Mökkinaapuri
Kiitos , jäät on lähtenyt joo, ihan rannassa on mikä on jäätynyt pohjaan asti. Tuo venevaja oli siinä kunnossa että oli pakko alkaa jotain tekemään. Runko 22cm kulmittain vinossa, laudoitus 50-luvulta jne...
@@mac-kaiveri Selvä. On videoiden perusteella päässyt huonoon kuntoon.
Hyvä tulee, eläkeläinenkin jaksaa vielä auttaa sua.😊
Kiitos. Koville ottaa itselläkin, pääsiäisen pyhät, 4 työpäivää, oli hieman liikaa, mutta saatiin tehtyä valuhommat jään päältä.
Syvimmät osaanottoni jo ennen videon loppuun katsomista. Samankaltaisen kohtalon koin myös noina vuosina ikäisenäsi Terhi 5 export käyttäjänä. Toivottavasti pelas sulla hyvin. No katotaan loppuun.
Terhi 5 pelasi hyvin muistaakseni, oli vaan pari vuotta vanha. Yamahan kanssa oli ongelmia, ehkä huono huolto.
Olis ehkä tullu yks käsin nostelu vaihe vähemmän jos olisit juontanu puut pitkinä vetämällä ylös.
Totta, mutta luulen että ei olisi mennyt mäkeä ylös koko "tukki" perässä raahaten.Tuo kuvakulma vääristää, rinne on jyrkimmältä kohdalta ehkä 35 astetta.
Missä on noin vähän lunta täällä Savonlinnassa vielä noin 60cm?
Varsinais-Suomessa, Kemiön saaren lähellä
Minkä järven rannalla tuo on, vai onko merenrannalla?
Merenrannalla
Miksi kaadetaan noin korkealta pitkään kantoon?
Kun vesakko kasvaa kannon päähän, siitä muotoillaan pallo.
Tällä kytkennällä on ilmeisesti tarkoitus samalla saada aikaan valoautomatiikka, mutta kun haluan huomiovalojen syttyvän vasta kun parkit kääntää päälle, lähtisin soveltamaan kytkentää näin: herätevirta parkeilta nastaan 85, herätevirta diodien läpi lähivaloilta ja kaukovaloilta nastaan 86. Näin tarvittaisiin vähemmän johtoa ja yksi diodi vähemmän. Mutta toimiikokaan se näin?
Ei toimi, Diodit estävät releen käämin virrankulun parkeilta ajovalohehkulankojen kautta maihin. Jos on sumuvalot, voisi käyttää sumuvaloja tälle releelle. Eli parkeilta kulkee virta nastaan 85, käämin kautta nasta 86:sta sumuvalojen kautta maihin.Sumuvalot sammuttavat huomiovalot.Sitten on toinen rele, avaavalla kärjellä. Ajovaloista, lyhyet ja pitkät, diodeilla nastaan 86 ja nasta 85 runkoon.Kun sytytettään ajovalot, lyhyet tai pitkät, avaava releen kärki sammuttaa huomiovalot.
Nyt on kyllä informatiivisin näkemäni video pitkään aikaan. Kattava ja perusteellinen. Yllättävän lyhyellä aikataululla. Kiitos.
Kiitos.
Oisit ostanut V70 diesseli Volvon, ois toi vaihtorumpa jäänyt puoleen, tuskin voittoa sait noissa vaihteluissa..
Autokaupassa ei koskaan saa voittoa. Poikkeuksena oli Audi 80 ,maksoin 300€ ja 2kk päästä sain siitä 500€
Tuo on muuten hyvä toi releen kytkentä, vois ite samaan tapaan laittaa lyhyvien ja sumarien väliin niin saa lisäpitkille virran. Eli silleen että pitkät+sumarit päällä palaa lisäpitkätkin niin ei tarvi niille omaa kytkintä, eikä normikäytössä pitkillä tarvi sumareita tai sumareilla pitkiä niin toi toimii tosi hyvin. On mulla nytkin tuolleen mutta ihmeelisesti kahdella releellä tehty, silleen että toinen rele syöttää toista jne, ja se on nyt ruvennut juonittelemaan niin päivitystä tarvitaan.
Talmun alkuperäinen kytkentä on yhdellä releellä ja avaavalla kärjellä tehty. Toinen rele tarvitaan, että ei kuormiteta virtalukkoa.Tuo mun kehitelmä taasen tarvii yhden diodin lisää, mutta se ei ole pakollinen ehkä. Ja ajovalopolttimoina pitää olla halogeenit, ei ledit.
@@mac-kaiverino mulla on xenonit niin ajanee saman asian ;)
Xenonit, en osaa sanoa toimiiko.
Noille valaisimen heijastimille löytyy kromaajakin. Ainakin Loimaalla on sellainen metallien päällystäjä. Muovin päällystäjästä ei ole tietoa.
Ok, hintaa kromauksellekin tulee, tuo uusi valaisin maksoi rahteineen n. 70€. Ja kaupan päälle tulee klommoton valaisimen kuori.....
Muistaakseni Saab oli se autojen kehittäjä, joka korvasi erillisten huomiovalojen tarpeen alennetulla jännitteellä toimivilla ajovaloilla, joita alettiin kutsua päivävaloiksi. Se tekniikka taitaa olla nykyäänkin pohjoismaissa myydyissä autoissa, joissa vielä on halogeenivalot lähivaloina.
Ok, en tunne ruottalaisii autoja, volkkareihin ajovaloautomatiikka tuli 97, ja niissä ei tietääkseni ollut jännitteenalennusta.
@@mac-kaiveri Nolla-asennossa päällä olleet ajovalot on ollut ranskalaisissa ja Saabin lisäksi Volvoissa jo 80-luvulla. Citikassa oli alennetulla jännitteellä ja myös 200- ja 700-sarjan Volvoissa. Ja tuossa mun 2001-mallin S40 on alennetulla jännitteellä toimivat päivävalot. Mullon tuossa myös Saksasta uitettu vastaavan ikäinen V40. Siinä ei ole erikseen päivävaloja.
Totta, 309 Pösössä oli ajovaloautomatiikka. Siksi siihen en asentanut huomiovaloja. Voi olla että -88 Passat Variantissakin oli ajovaloautomatiikka, en vaan muista kun siitä on aikaa.....
Ja jos on alkuperäis asennetut sumivalot nehän saa palamaan parkeilla, tämä on huomioitava kytkennlissä.
Jos sumarit saa palamaan vain parkkien kanssa , pitää ajon aikana käyttää ajovaloja samaan aikaan. Lain mukaan ei saa ajaa pelkästään etusumuvaloilla ja ajovalot sammuttavat huomiovalot.
Hieno taunus
Kiitos, siin oli kaikki käyty läpi.
Onko Kias vetokoukku? Jos tiedät kuinka keltaiset huomiovalot täytyy sääntöjen mukaan kytkeä niin niiden kytkentä vois olla yks videon aihe.
Kiassa on irroitettava vetokoukku. Tarkoitatko 80-luvun keltaisia huomiovaloja, miten ne kytketään?
@@mac-kaiveri Justiin nimenomaan niiden kytkentää, siitä tuskin videota löytyy ja nähtävästi sulla lienee asiasta kokemusta.
@@leviaattehaparoova Minulta löytyy kasari-ysäri-huomiovalojen alkup. kytkentäohje jos joku tarvitsee.
@@KariM-pm9jm Eli onko se siis oikeen Hellan tai Talmun ohje? Mitä kautta saisit kuvia lähetettyä siitä? Kiinnostaa kun museoautooni on talmut tulos.
@@leviaattehaparoova Voin laittaa sähköpostilla. Laita joku osoite tähän tai vaikkapa kanavasi tietoihin.
Eikös gallup ole mielipidekysely? Siis ei mikään arvio jostain lukumäärästä.
Yritin korjata puhettani tekstillä ..
26 ja 0 uutta.
Kiitos vastauksesta👍
Kai sitä on 2 vuoden välien vaihdettu autoa eli 20 autoa joista 15 ollut uusia
Kiitos vastauksesta 👍
Onneksi olkoon...58v? Autoja ollut yht.15 joista 10uutta
Kiitos, ja Kiitos vastauksesta, Hyvä aloitus.....
Olikos se sun kirjoittama se juttu Vanhat Valmetit -lehdessä? Just tuosta korjauksesta.
Kyllä oli mun kirjoittama juttu.Sain vasta nyt aikaan tehdä videon aiheesta.
@@mac-kaiveri No just. Kuulosti niin tutulta tuo sun selitys.🤔😁
ONKO ITSE TEHTY LINGO?.
Hei. EI ole itse tehty. Lumilinko on tehdastekoinen ANTTI lumilinko vuodelta 1968. Antti lumilingot ovat valmistaneet nykyinen Antti-Teollisuus Oy Kuusjoella
Miksi Englantilaiset ei ole tehnyt tietokonetta vaikka kaikki komponentit on niillä jo olemassa? Koska ne ei keksineet miten sensais vuotamaan öljyä...
Totta, ei vuoda, öljyä.
Niin viissatasen koppi on varmaan lisävaruste, kun pakolliseksi tullu muistaakseni -69? Ja viisseittemännelosen koppi, onko se Siro, vaikka en oo ikänä nähäny tuon mallista Siroa?
Varmaan ollut v68 lisävaruste, mutta tehtaalla jo asennettu ja meille Valmet tullessaan oli koppi kiinni. 574 ohjaamon merkkiä en tiedä.
Viisseittemännelosen maski on väärin päin.
Hyvä huomio! En muistanutkaan tota, käänsin sen, kun mun silmään tuo ilme on parempi. Joutui muuten muuttamaan aika paljon että sai käännettyä.
ei sulla zetorii oo ollu oot jääny paljosta paitsi .. varsinkin nää vanhemmat 4511 jne on siinä ohjaamon ergonomia mietitty ......🤣🤣🤣🤣
Ei ole meillä ole ollut Zetoria. Isä oli vannoutunut Valmet mies. Sota-ajan kun hän oli elänyt, niin varaosien saanti oli taattu myös huonoina aikoina, kuten mainosfilmissä mainitaan.
Tahtoohan se olla melkoista seikkailua kun hankkii käytettyjä. Aikoinaan 70-luvulla kun meille uutta traktoria mietittiin, niin lopulliseen ratkaisuun vaikutti just silloin -76 ollut laki joka mahdollisti hakea rahoitustukea valtiolta kun osti uuden Valmetin. Siksi hiukan ihmettelinkin että isäsi ei ostanut uutta Valmettia vaan käytetyn.
Jaa, tota en tiedä miksi ei haettu tukea. Joko ei tiedetty asiasta, tai sitten meidän "tila" oli liian pieni moiseen tuen hakuun.Isä kävi päivisin työssä ja tämä "maanviljely" oli semmosta sivuhommaa.