Video

Thanks .Kreidler is the best .

Ett gammalt bus bygge som är baserat på gammal Sachs som man hade som grabb och modern STAGE 6 cylinder,var väll egentligen delar av blocket kvar samt växellådan från Orginal. Super skoj moppe var det.😀

Lätt irriterad.

Hej Danne. Tag kontakt på facebook och messenger så snackar vi .

@@MATSTHOLL Tjäna. Tack vore trevligt, men har inget av det.. gammalmodig vet du.😜

@@dannesvanstrom3408 Ha ha, skaffa !! vill inte skriva tele här direkt.

Ja men så skal man også huske at tage trækurven i mente for den har hverfald ikke særlig meget bundtræk

Hej svårt att redogöra för så här så man kan ha nytta av det. Är lite fler faktorer än bara utformning av den för att kunna ha nytta av det.

@@MATSTHOLL ok.

Läs lite om den så förstår du. Finns en länk där du kan kolla. En stage 6 RT cylinder som trivs lämnar det under rätt omständigheter. Har trimmat moppar i 17 år och är 53 år så känner mig inte som en mytoman. Bromsad i Tivedens motor bänk där mycket fräna två taktare får bekänna färg.

@@MATSTHOLL bänkkört är bäst och visar vem som är mytoman eller inte. är bänken rätt kalibrerad så visar siffrorna vem som kan trimma eller vem som ljuger och hittar på sina egna siffror. lögnaren brukar ha byggdens snabbaste moppe men det är ingen som sett den gå mycket fortare än ostrypt.

@@extec101 Är man på läst i ämnet så vet man hur det ligger till .Plus 20 ur en Stage 6 är vad den bör lämna annars är saker galet. Så är Fullt normalt att plocka 21 ur en sådan setup när man bromsar. Hare gött.

@@MATSTHOLL håller med dig det är den andra snubben som tycker dom siffrorna är mytomani. själv vet jag av egen erfarenhet att det är svårt med 2T att plocka ut det allra sista om man portar och håller på före man börjar trimma baklänges så att säga. men att ta ut "kataloghästarna" ur en cylinder ska ju inte vara jättesvårt när prylarna lirar som dom ska. var förövrigt ute och nöjeskörde min best under gårdagen, välbyggd kört 70rr racing med den och cylinder har inte varit av sen våren 2010 så hållbarheten är på topp när sakerna är ihopsatta rätt.

peer >> vem fan är du att döma då?

Neem nog een slokje azijn

Thanks.

i have test it to around 77 mph

Pelo que respondeu la em baixo o cilindro e original com um carburador 28mm

New bulid in this moment, and take it easy.

Most often 16.000 rpm - some are doing 18.000 rpm ( Ralf Waldmann RIP did ride a van veen kreidler that turned 18.000 without blowing up ) and it could do this year after year

12mm wide bigg end.

Obvious. One problem . Where do you live.

Mats Thollander Far away... in Germany so it would be a big Coinicdence if we ever meet on our Kreidler. The ohter problem is my Piston and its Ring lasts for like 2500Km... So i can't do long trips. But fast guys on 50cc are rarely around so when ever i race other guys they always have more cc on their scooters and mopdes. There are only few people taking the challenge of getting fast on 50cc.

Lär ju inte vara sketen cylinder om dom får ut 11+ hk

Med en 24 mm förgasare

@@DrLoverLover Jösses. Hade inte tyckt det skulle gått att få in så mycket luft för att få till en perfekt blandning med tanke på den lilla cylindervolymen, 24 mm förgasare är ju nästan för stort även för en 70cc. Det var överraskande.

@@dtiydr 24mm är inte för stort för 70cc. kör själv 28 på en 70cc tävlingsreglerna i den klassen jag kör är max 28mm.

En bit över 100 kmh Robert.

Hello. Thanks. In this RMC KREIDLER version i use PVL Ignition, now i use Ignitech and have reubild Engine to rotary valve. Movie are here on y tube in my chanel.

En egentillverkad och beräknad pipa (avgasrör)som räknats fram till en kompisens Sachs. Jo den går bra.

Har en gsb motor liggende på hylla som trenger bra forgasser og eksos, forslag på greit oppsett? Takker for svar 🙂

Vad har du för cylinder och kubik ?

Beklager men var ikke gsb men en kortslag 6 girs GSA 50ccm motor med originalt 8,5HK der sylindersettet er trimmet opp til 12HK.

Har du 12 hk bromsat då bör du ha en pipa redan gissar jag, blir svårt annars.Har du inte aktivt avgassystem redan då är det bara att räkna ut en på dom durationer du har på cylindern som troligen är portad då. En bra trimmad 50 kubikare ligger på ca 11-15 hk i dom bästa fallen och då går det åt uträknad pipa och en bra portning på en cylinder som är ett bra utgångsämne. förgasar storleken ligger mellan ca 24-28 mm då.

Factory racing cylinder 50 cc, and 28 mm carburetor. Best regards Mats

Kreidler with rotary valve and high RPM is like music, yes .

Jo så var det , ändrades senare.

yes ,It will be after dyno test .