Video

Also das Klebepad kannst du nicht nochmal verwenden. Bei uns lag ein zweites dabei dann kannst du das Sena abmachen und aufs neue drauf.

@@MotoMateslul Ich meine das was ihr auf euer Sena draufschiebt wie ich das wieder abkriege. Bei 5:10

Das ist die normale Halterung das kannst du einfach wieder abmachen also mit bisschen mehr druck runter ziehen

@@MotoMateslul Bei mir ist das irgendwie Bombenfest dran das bewegt sich kein Stück egal wie doll ich das versuche zu bewege.

Ich weiß es nicht mehr genau aber kann sein das es einen Knopf den man drücken muss damit es abgeht, aber normal kannst du es nach oben einfach raus schieben

170 stand Zwischenzeitlich auf dem tacho, die Bedienung waren halt nicht optimal auf der Website wird Gesagt bis 200 km/h weiß ja nicht was du erwartest...

Ich verstehe deinen Punkt gerade nicht... willst du das Ich erkläre wie man das Sena dazu bekommt das man zu 4 Sprechen kann?😅🤔

@@MotoMateslul ja alle zeigen in ihren Videos nur das was sowieso jeder weiß wenn es kompliziert wird hat keiner eine Antwort

Dann frag das doch einfach sachlich und normal. Wie es in der Betriebsanleitung von Sena steht nämlich: 1. Schalten Sie die zwei Headsets (A und B) ein, die Sie miteinander verbinden möchten. 2. Drücken und halten Sie den Drehknopf der Headsets A und B für 5 Sekunden, bis die roten LEDs der beiden Einheiten schnell aufleuchten. Sie werden den Hinweis hören “Gegensprechanlage koppeln”. B B D D A 3. Tippen Sie einfach auf den Drehknopf einer der beiden Headsets A oder B (es ist egal, ob Sie A oder B wählen) und warten Sie, bis die LEDs von beiden Headsets blau leuchten und die Sprechanlagenverbindung automatisch hergestellt wird. Die beiden SMH5 Headsets A und B werden für die Sprechanlagenkonversation miteinander verbunden Danach musst du das gleiche mit den anderen machen, dabei ist es wichtig das der A Teil bei allen der gleiche ist dann können alle über das A Sena miteinander reden. Wenn du bisschen mehr Budget in die Hand nimmst kannst du dir die nächste Generation vom smh5 multicom holen da wird das ganze vereinfacht.

The db killer is in. The sound with it is Just fine for me. But if you want to take it out you have to remove the slip on, loosen the screw and need remove the weld before taking it out

@@MotoMateslul Der DB Killer steckt hinten im Auspuff und ist PFLICHT. (wenn die EG erhalten bleiben soll) Das was du sagst, ist der KAT.

Ich weiß nicht ganz genau was du damit meinst, wenn du die Anlage von der Website bestellst brauchst du einmal die Komplettanlage und den Katalysator damit sie legal ist aber da sollte alles dabei sein was man braucht. Wenn du dir unsicher bist kannst du ja nochmal auf der website vergleichen ob die Anlage auf dein Motorrad passt notfalls mal den Kundensuport anschreiben oder zum Händler deines Vertrauens gehen. Hoffe konnte dir helfen😉

​@@MotoMateslul ich meine das Teil das du/ihr von minute 9:50 bis ungefähr 10:05 abschraubt

Achso die Verjüngung ist einfach ein Teil was schon im Auspuff drin ist um die Lautstärke geringer zu Halten, wenn die Lautstärke bei dir auch passt wenn man Sie rausnimmt mach das aber ist alles auf eigene Gefahr, wie gesagt bei uns gab es keine Probleme

Wir haben nie genau den Unterschied gemessen, haben Nichts eintragen lassen und hatten auch keine Probleme mit der Polizei oder ähnliches beim TÜV z.b weil Papiere und E Nummer sind dabei.

@@MotoMateslul Alles klar. Danke für die schnelle Antwort.

ne

replica has a quickshifter

Ein externes Mikrofon an die gopro angeschlossenen kannst du auch im Seperaten Video zum Setup sehen.

@@MotoMateslul das die gopro über ein mic aufgenommen wird ist klar, aber wie kommt der Ton vom Partner auf den Film

@@calleblomquist wir nehmen beide auf und legen die zwei Tonspuren synchronisiert übereinander.

@@MotoMateslul hat das sena denn eine aufnahmefunktion. Warum mussich 10 mal fragen, das geht doch auch einfacher, gleich mal richtig erklären. Sonst lass es ich schaue bei anderen.

Stell die frage doch dann bitte eindeutige du fragst ja wie die Aufnahme auf die Gopro kommt und nicht ob die Sena ne Aufnahme Funktion haben 😅 das Sena an sich hat keine Aufnahme Funktion hat aber bei verschiedenen Gopros die Möglichkeit sich mit denen zu verbinden und direkt den Ton mit aufzunehmen, bei der hero 4 gibts nen extra Bluetooth Pack zum aufnehmen, ansonsten musst du es mit extra Kabeln wie schon gesagt mit Y Kabel doppelt verbinden um es aufzunehmen. Bevor man so unfreundlich wird vielleicht erstmal überlegen wie man gefragt hat danke 😊

Ja da ist mir anscheinend damals ein Fehler unterlaufen ist das doppelte weil die Frames falsch eingestellt waren 😅

Perfekt danke für dein Feedback 😊

czcams.com/video/kEixT3MH29w/video.html

So simpel es klingt ist es hauptsächlich Überwindungssache. Mit mehr Gas vorm Kupplung schnalzen kommt die Karre besser hoch und es gilt einfach diesen Punkt zu finden an dem Sie so hoch kommt, dass es einfacher ist sie oben zu halten. Geschwindigkeit geht alles zwischen 30 und 50 (2.Gang). Kommt bei Interesse bestimmt nochmal ein Update zu den Wheelie skills bin mittlerweile am Schalten bis zum 5. Gang im Wheelie.

@@MotoMateslul Ah okay. Bei mir is jedoch des Ding so, dass wenn ich mehr Gas gebe, die Karre kaum viel höher kommt. Denke ich muss den Ablauf von Kupplung schnalzen und Gas geben schneller machen

Schneller würd ich dir am Anfang nicht empfehlen. Lass dir lieber mehr Zeit um das Gas zu dosieren und lass die Kupplung dann flitschen. Wenn dein bike icht genug Leistung hat, kannst du mit paar Tricks nachhelfen. Z. B. Weiter nach hinten setzten, leichter Ruck nach hinten beim Wheelie oder erst vorne einfedern und dann von unten raus.

Neue Reifen gibt's erst nächste Woche

@@MotoMateslul Dann bin ich mal gespannt ,was du zu den neuen sagst 😁 gibt ja hoffentlich ein Video dazu 👋

Soweit ich weiß gibt es nur den Slip On gibt anscheinend keine Komplettanlage die Legal wäre

@@MotoMateslul wenn es eine komplettanlage die fürs erste illegal ist gibt dann wärs auch ok. ich würde dann den db killer und/oder den kat extra kaufen falls erforderlich. also wenn es so einen gibt halt. danke.

Muss ich später mal schauen, dann schreibe ich nochmal

Also hab jetzt nichts gefunden wo ich normal nach Auspuffanlagen schaue tut mir leid 🥺

@@MotoMateslul alles klar kein problem trzd danke

Yes

2. Gang

Also die kupplung musst du wirklich chnaltzen lassen, wenn du dir da bisschen Sorgen machst dann fang vielleicht erstmal in nem Gang hören an und schau wie sich das Bike verhält. Wichtig einfach immer bremse schleifen lassen

Brauchst nur mh komplett anlage glaub. Bei meienr yzfr euro 3 hats nur geknallt also denk mal bei euro 5 weniger

Sometimes crackles when you play with the gas or downshift, backfires also 😀

Danke für den Tipp bekomme es mittlerweile recht ruhig hin und klappt deutlich besser auch über Distanz.

Jup sind die Originalen Blinker 😊

@@MotoMateslul ok hab mal deinen bestellt :D

Sollte für alle Smcr ab 2019 passen, gibt für sowas ja auch Google falls du dir einen Zulegen möchtest 🤝

@@MotoMateslul ne das Ding ist, mir wurde gesagt wegen neuer Norm und so ist nur noch der Remus Auspuff legal Und das ist kacke

4t

DB Killer ist drin und Verbindungsrohr ist der Kat drin. Wie gesagt des einzige was da verändert ist ist der Arrow, Verbindungsrohr, der Luftfilter und der luftfilter Kasten

@@MotoMateslul habe nämlich auch ne smcr 2022 gekauft mit Arrow, wo wunderlicher weise auch ein dB Killer drin ist trotz Euro 5. Wollte mal fragen ob man den einfach raus bekommt weil soweit ich gesehen hab ist da auch dieser Ring drin, jedoch sitzt da ein kleines metallplättchen vor was man umbiegen muss. War das bei dir auch?

@@DirtRidersForLife also theoretisch metallplättchen weg und wenn er immernoch nicht kommen will von hinten rausschlagen... hab mit dem arrow keine erfahrungen aber mit dem euro 3 remus, der war so fest das ich ihn rausschlagen und dann noch ne stunde abschleifen musste bis er flutschte. ich glaub der euro4 remus zum beispiel ist noch zusätzlich großflächig verschweißt, beim gpr von nem kumpel war der db killer sogar verklebt. also heutzutage db killer entfernen nurnoch mit gewalt, ist leider so. und da geht meißt auch dann ne nicht zulässige veränderung einher wie das auftrennen der schweißnahten, wenn man da n griffigen polizisten erwischt wirds ekelig... aber natürlich auf der straße eh immer mit db killer :)

Ich meine bei Euro 5 müssen die fest verschweißt sein. Die Schweißnaht kann man aber durchtrennen und ihn dann herausnehmen (soweit ich weiß).

Hab ihn noch nicht rausgekommen, sieht bei mir aber genauso aus. Ich vermute aber auch dass man lediglich den sicherungsring und das Stoßmetall entfernen müsste..

Nein ist auf 42 PS gedrosselt

Der Sportluftfilter und der offene Luftfilterkasten bringen untenrum nochmal jeweils 2-4 PS aber ansonsten ist sie nach A2 Vorschrift.

Kriegen wir bestimmt hin. Schreib mir am besten mal auf insta @MotoMates

Bei speyer lasst mal ne runde drehen komm auch aus der Gegend hab die 701

@@martinmagin4429 gerne doch

Gedrosselt 42 PS und offen hat sie 75 PS

Die stand glaub ich weiter unten am Auspuff bin mir aber nicht mehr sicher ist schon länger her

@@MotoMateslul Die E-nummer hinten am Auspuff ist für den kat und für den Auspuff steht tatsächlich keine E-nummer dran. Also ist der nicht zulässig.

Komisch kann eigentlich nicht sein notfalls gabs doch noch eine ABE dazu uns wurde auch vom Händler versichert das alles so legal ist