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ありがとうございます。 自分で言うのも何ですが、結構いい感じだと思います！

thank you. They are great tools for my work.

こちらこそありがとうございます。 やっぱり、変化が感じられるカスタムは楽しいですね！

シグネットの物だったと思います。

整備業界では新しい規格に合わせて工具を揃えるのは日常的にある事ですが、一般家庭ではなかなか難しいですしね。

今回取り付けるのは、それらの商品と違い純正ECUの中身を書き換えていく商品になります。 言うなればオーダーで作ってもらうスーツと、体格によってサイズで選ぶ既製品のスーツみたいなものかもしれません。 当然その個体に合わせたセッティングを出さないといけないので、設備と知識が必要になってきてしまいます。 自分の場合は勉強という意味も込めてあえて難しいほうを選択しましたが、完成までもう少し時間がかかりそうです。

自店にもこんな設備が欲しいな！

@@thirdplaceSaito 買っちゃおう♪

ホームセンターで探してきたものを少し加工して取り付けた気がします。何用だったかは覚えておりません。

@@thirdplaceSaito 有難う御座います。 探してみます！

それがありますので、プロとしてはなかなかHOW TO動画は作れません・・・ 自分も20年以上整備していますが、数々の失敗を通して今の自分がいますので。 車載工具を標準で搭載しなくなった現在では、応急作業と言えどもオーナー自身で触ってほしくないっていうのがメーカーとしての考え方かもしれませんね。

カスタムに対する考えは人それぞれですが、プロらしい返信をしておきますと、延長キャリアはやめておいた方が良いかと。 ハンドルの振れが発生したり、車体に深刻なダメージを与えてしまったり。 人間がバケツに水を入れて、両手を広げて走ればどうなるかを考えると何となくイメージが湧くかと思います。

いい工具は世代を超えて使える可能性もありますので、ぜひ大切に使ってあげてください！ 私の工具も古いものでは20年以上使っていますが、まだまだ現役です。

ホイールについて、前の動画に紹介されてましたので、探します。

コメントありがとうございます。 タイヤの交換方法は色々な宗派がありますので、やりやすい方法を見つけてください！ ホイールはグリップ商会と言う所からRKエキセルのリムが出ています。

こちらこそいつも勉強させていただいております。

頑張ってくれました！ 本人は受験後ぐーたらして、免許をとりに行く気配がありません…

直接的に言われたわけではなかったかもしれませんが、ホームセンターの道順を案内したところ悪い評価がつきました・・・

分かる人に選ばれる工場となるように頑張ります！ それにしても、乱雑な工場で評価されているような店は謎ですけど・・・

@laceSaito たまに乱雑な店でも評判のいい店はありますね。たいていは年配の社長兼メカが一人でやっている店ですね。若い頃からの経験はあるし、腕も立つけど、忙しさと体力の衰えから工場の整理整頓まで追いつかない感じ。ただ、こういう店は旧車中心、車種限定ってところがほとんどです。どんな車両でも見てくれる店でこういう店はあまりないですね。自分が知る限りなの話ですが。

信頼される人柄という事ですね！ そのような人間になれるよう頑張ります！

四国出身、鹿児島経由の関西人ですが、無理して標準語でしゃべろうと心がけています！ ベッセル製は周知の事実なんですかね？自分はそこはあいまいに営業していましたが・・・

@@thirdplaceSaito 売ってはったんですか？ 図面は六工舎の人が書いたそうです。 スナップオンが扱えなくなって、マックを扱う前のリックツールの頃です。 マックの六角レンチなんかもベッセル製でしたね。 スナップオンの六角レンチはBONDHUS。 なぜがブルーポイントブランドやない。 ベッセルの人が言ってましたけど、実際にコストかかってるそうです。 ブランド料だけやないみたいです。

独立予定の社員として回っていましたが、独立に至らずでした。 当時はベッセルのメガドラとの価格差を考えるとどうかと思いましたが、独特な五角形グリップやたまに出てくる限定色、先端が消耗した際でも交換対応という面を紹介していたような気がします。 元々はPB派で、ベラとかも興味があったのですが何となくデザインが好みでなく、10年以上前の限定グリップを大事に使い続けています！ ・・・オタクっぽくなっちゃいましたね(笑)

@@thirdplaceSaito 人からドライバーを「何がええか？」と訊かれて、私も電気の端子の配線に使う以外はメがドラを勧めることが多いですね。 ベッセルもメイドインジャパンとプロダクトジャパンと表記が二つありましたが、最終工程をどこまでやるかで表記を変えていたそうです。 東南アジアで作った軸とグリップを深江で挿入するだけの製品を流石にメイドインジャパンとして売るのは良心の呵責が咎めたのか？(笑) 今使ってるのはPBとヴェラが多いですね、 ヴェラもヴェラジャパンが出来てトラスコやエスコ(喜一)の商流で引ける様になったので、お手軽になりました。但しドイツでなく、チェコ製になってますけど。 とはいえ、ヴェラのトルクス発注して数ヶ月経ちますがまだ入って来ません。 今は定年まで５年切ったので、もう工具に散財するの止めました。

自慢のコレクションです！笑

余裕がある人はそうして下さい！笑

ありがとうございます！ いつかのお役に立てれば幸いです。

出演お待ちしてますよ！

まあ、バイクに関しての考え方はさほど変わりませんので。 もしかしたらアンディーの教育がよかったんかな？

多分これだったと思います。 www.euromotoelectrics.com/product-p/edl4.htm 取り付け難易度は、発電から充電の仕組みさえ分かっていればできると思いますが、自信がなければプロに任せたほうが無難かもしれません。

返信ありがとうございます！大変参考になりました！新しい動画楽しみにしています！

ありがとうございます！ 自分も一般の方が苦労している動画を見て、見るに見かねて動画にしてみました(笑) もしもの時はぜひ参考にしてください。

7平方センチ以上かこれに準ずる性能を有していれば合法となり、この場合はEマークが根拠となります。

@@thirdplaceSaito ご返信ありがとうございます。とめられたときキップ切られませんか？

@@user-fj8zf8xf1o 面積に関しましては問題ありませんが、その他にも幅や高さの規定がありますので状況によるかと。

ありがとうございます。 心配であれば予備のチューブとそれなりの工具があればパンクも怖くないはずです。 そもそも25年くらいバイクに乗っていますが、パンクした経験はないので確率はかなり低い物だと考えています。 でも、不思議とパンクを繰り返すお客様もいらっしゃるので、なにかあるんでしょうね。 私も見た目的には、完全にスポーク派です！

意味が分かりません！

♪3時のおやつは文明堂@@thirdplaceSaito

当店はあくまでも大型車をメインで取り扱っているため、少し難しいかと思います。すみません。

まさかの生存確認！？

年明けはＦＣＲ2連荘ですよ！

何がですか？笑

ありがとうございます！ このバイクのショー出展予定は終了しましたので販売も可能ですし、カスタムの方向性を探ってもらうのもアリだと思います。 ぜひご来店ください！

Which country are you from? Thank you for liking this bike that was customized in Japan.

@@thirdplaceSaito I'm in Austin, Texas USA. Would love to ride in Japan.

I also like Harley-Davidson motorcycles, so I want to ride one in America before I die!

ありがとうございます。 車体の値段と円安で何とも言えないですが、車体別で部品代や加工代で200万〜だと思います。 予算に合わせてカスタムも可能ですので、ぜひご相談ください！

流石に数年前の事なので、はっきりは覚えていませんが、コブラのスリップオンだった気がします。 うる覚えですみません！

同業者からは結構高評価でしたよ！😄

ありがとうございます😊 3月中旬の大阪モーターサイクルショーに出展予定ですので、もしお時間が合えば実車を見に来てください！

@@thirdplaceSaito モーサイに出展されるのですね！ 見に行きます！！

👍

兄貴と呼ばさせていただきます👌😀

動画遅くなり、申し訳ありません！ 部品代や塗装代だけでも、まあまあコストがかかってしまいましたが、未だに計算できていません。 いや、現実から目をそらし続けています(笑) 今度、詳細の動画を作ろうと思っていますのでもう少しお待ちください！

楽しみにしています！

まあまあ良い感じになったと思います！ 関西も少しずつ寒くなってきました。

サブタイトル　オシャレ動画にしようとしましたが、10秒でギブアップ！

で、出来るかなぁ、、、。😅

ありがとうございます😊

ありがとうございます！

はじめまして。 ワイヤーはスロットル、クラッチともにワンオフ製作になります。

@@thirdplaceSaito なるほど。 私も色々調べて頑張ってみます。

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