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Rail&Contrailれいこん
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ALFA-X E5系との並走試運転！ Next-generation Shinkansen(Japanese Bullet Train) "ALFA-X" running side by side!
JR東日本が開発を進める次世代新幹線、"ALFA-X"(E956形)
9月上旬に行われたE5系との並走試運転の様子です。
当日は新幹線の本線上を２列車が頭を揃えて並走するという
極めて珍しい光景が見られました。
This is the next-generation Shinkansen(Japanese Bullet Train) "ALFA-X" developed by JR East.
ALFA-X and E5 series run side by side!
9月上旬に行われたE5系との並走試運転の様子です。
当日は新幹線の本線上を２列車が頭を揃えて並走するという
極めて珍しい光景が見られました。
This is the next-generation Shinkansen(Japanese Bullet Train) "ALFA-X" developed by JR East.
ALFA-X and E5 series run side by side!
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Video
【世界最遅？】四国新幹線と桜！
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0系新幹線を模したデザインになっているJR四国の鉄道ホビートレイン。 満開の桜と現役の0系(？)が見られるのはここ予土線だけ！
【富山地鉄】かわいい小さなラッセル車！TMC100BS
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富山地鉄で頑張る小さなラッセル車DL-2 (TMC100BS) 国内現役最古に近い現役モータカーです。 小柄な車体に不釣り合いな黒のラッセルヘッドを装着し、深夜富山地鉄の線路除雪を行います。
【新型クモヤ】E493系甲種輸送！ 新潟東港専用線
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2021年2月9日、JR東日本の新型事業用電車、E493系の甲種輸送が行われました。動画は新潟東港専用線、藤寄~黒山間の様子です。
デ7000形牽引による万葉線ラッセル車救援
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2021年1月、北陸を襲った大雪の影響で、万葉線のラッセル車も立ち往生。急遽デ7000形牽引による救援が行われました。
GV-E197系 新型砕石輸送気動車 初の本線試運転！
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1月25日、新潟トランシスにて製造されたJR東日本の新型砕石輸送気動車、GV-E197系が羽生田-新潟間で初の本線試運転を行いました。
ありがとう700系とN700S J0編成の離合！
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2020年2月19日、ラストランを目前に、ありがとうラッピングを纏った700系とN700S J0編成確認試験車の離合シーンが見られました。 ※N700Sが見づらく申し訳ないです...
ALFA-X試運転 仙台以南初入線！Next-generation Shinkansen "ALFA-X" The first run south of Sendai!
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JR東日本が開発を進める次世代新幹線、"ALFA-X"(E956形) 11月26日に行われた試運転の様子です。 この日は初めて仙台以南へ入線し、那須塩原往復の試運転を行いました。 This is the next-generation Shinkansen(Japanese Bullet Train) "ALFA-X" developed by JR East. The first run south of Sendai. I was able to shoot powerful high-speed driving up close!
新型砕石輸送気動車！GV-E197系 甲種輸送
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1月20日、新潟トランシスで製造された新型砕石輸送気動車、GV-E197系の量産先行車が新潟東港専用線 藤寄から新津まで甲種輸送されました。 ホキ工臨の置き換えを目的に導入された当車両。 まずは高崎エリアで先行試験を行うようですが、今後の動きに注目です。
【現代版操重車】鉄道クレーン 白昼の自走回送！
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2020年10月15日 東日本に2台いる鉄道クレーンのうちの1台、初号機のMULTI TASKER KRC810Nが 川崎貨物→新発田の甲種後、日中に線路閉鎖を取り自走で新発田→金塚間を走行しました。
DE10牽引ロンチキ×E6系こまちの並走！
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DE10牽引ロングレール輸送車とE6系こまちの並走動画です。 奥羽本線秋田～大曲間は狭軌レールと標準軌レールの単線並列となっており、しばしば新幹線と在来線が同一方向に並走する光景を見ることができます。 ※手ブレ・シャッター音が入っております。ご了承ください。
深夜の線路ではたらくクルマ！「もも太郎」
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深夜の線路ではたらくクルマ！ 軌陸型道床掘削機「もも太郎」の作業風景です。 レール・枕木の下にある道床(砕石)は、日々の列車走行により少しずつ劣化します。 そのため定期的に道床を交換し線路を安定させる必要がありますが、 この機械は一気にその道床を掘削することが可能です。
ALFA-X試運転 古川駅を迫力の高速通過！Next-generation Shinkansen(Japanese Bullet Train) "ALFA-X" High-speed passing!
zhlédnutí 1,1MPřed 4 lety
JR東日本が開発を進める次世代新幹線、"ALFA-X"(E956形) 2月11日に行われた試運転の様子です。 当日は初の北海道乗り入れに際して仙台を早めに出発したおかげか、 仙台～盛岡間は終電前の通過となり、普段は入れない駅構内での撮影ができ、 迫力の高速通過を間近で収められました！ This is the next-generation Shinkansen(Japanese Bullet Train) "ALFA-X" developed by JR East. I was able to shoot powerful high-speed driving up close!
I feel like it had wings. No, it's probably the current collector...
かっこいいー
この2種類が連結して、時速320キロ出すと両方とも同じ位速く見えます(E6系やE8系より遅く見える)。
中々速いですが、E6系やE8系より遅く見えるのが残念です。
全力だしてないですからね
時速320kmで走っている時ではE6系、E8系より遅く見えるのが欠点です。
営業時よりも遅く走行して結果を確認できるのか気になります。
はやっ！
高速通過と言っても、まだまだ余力がありそう。
日本初の新幹線気動車w
スゲー
Masha Allah 🇦🇪❤️🇧🇩♥️
こりゃまた珍しい。この区間、701系とこまちの並走はよく見ますが、これはさすがに初めてです。ギャラリーも多かったみたいですねw
😳🤯
並走させないと行けないブレーキ問題と、機器の誤作動の確認みたいですがw夜だと良く見えないですねw
アリなのかこれ‼️
新幹線本線自体の並走がとても珍しい
電車○D、新幹線○爆発「並走と聞いて」
もうこれはシンカリオンのワンシーン
アニメ1期の最終決戦（伝われw）
@@E95612 光のレールを新幹線モードで走って流れる主題歌(泣ける
かっこよすぎ！！ｗ
何キロ？
警笛鳴ってる!すげえ
俺、フェスで見たことあるわー。
初めまして、電鉄のむ次郎と申します。 先程、動画を拝見し、チャンネル登録いたしました。 これまた、貴重価値がありそうです。このタイミングでドクターイエローも走ってほしかったです。
面白い！迫力ある～
ぼくの大好きなしんかんせんです
川崎保線区にいたのこいつかwww
Brasil pede socorro 7 de setembro pela liberdade de expressão e pela verdadeira democracia e voto impresso
Ｎスケールで欲しい
100万回おめでとうございます！
ドーラ砲
かわいい
？？？？？？？？？？んゆふまににぬみにちぶぬにひぬふふねふふふふぬ
700系がN700Sにバトンを渡しているような…
秋田から一ノ関までえらい追い抜きですね 勿論、ロンチキが一ノ関着いた頃はこまちは栃木県内まで行ってしまいますね
機関車となにがちがうんだろ？ 免許とかかな？
これは厳ついですねw
GV-E197 これが前後で「プッシュ•プル」に成り、中間の貨車3両は線路用のバラスト(砂利)を運ぶもので、回送車両等を運ぶ時は GV-E197が、前後に連結されて移動するのですね (GV-E197は電気式気動車「動力車」ですから… ) (^o^)／。
この列車は貨車の方にエンジンが積んであるのですか？
思わず感動しました❗🤗
素晴らしい並びじゃないですか‼️ 👏👏
見た目がwww201系ですね🤣
なんか鉄道界は生物学用語でいう変態期に入ったか?
205の魔改造の仲間かな？
201系（ボソッ）
クモヤ201系ですね！！！！！！
工場から出場したばかりの、まっさらの新車が大雪で真っ白！😅 しかもそれが、貨車のような見てくれの、電気式気動車の付随車だというのだから、何から何まで異例づくめ！😲😲😲 本当に、こんなの初めて！👀
まさか、貨車のような姿形をした、電気式気動車の付随車が登場する時代が来るとは！😲😲😲
かっこいい!迫力いいね
いいなああああ！
かっこいいのだけど、恰好良さや空力性能を誇るためにテストしてるんじゃないからね。 より高い速度で運行しても、騒音で周辺に迷惑をかけないためとか、高速運行にかかる電気代の増加を抑制するためだからね。 東北（北海道）新幹線は特に駅間距離が長く、高速化は利便性の要となるが、東海道新幹線ほど乗客需要があるわけじゃない。 高速化しても運行コスト上昇で運賃が上がってしまうと乗客が減ってしまうかもしれない。 そんな状況の中で、高速化が現実的に可能となるギリギリの限界ラインを空力性能に求めているんでしょうね。 電力使い放題なら高速化なんて簡単ですから。 これが実用化したら、米・テキサス新幹線にも移植されそうな予感。 きっと速くて静かで燃費が良い高速車両になるでしょう。