Video

Попробуйте подключить к свободному разъëму переходник SVGA-HDMI.

Спасибо за ваше мнение, я обязательно его учту и считаю возможным дать следующий совет для того, чтобы вам было приятнее просматривать мои видео. Дело в том, что на сайте "CZcams" реализована возможность плавного изменения уровня громкости звукового сопровождения видеоролика вплоть до полного его отключения. Приятного просмотра и не забудьте подписаться на мой канал!

Да, именно, так! Спасибо за комментарий.

Благодарю!

Это я маленько переумничал по аналогии с матрицей в ноутбуке, в шлейфе сигнальных проводов которой присутствует питание. Но тем не менее в какой-то книге встречал, что манипуляции с SVGA только при отключенном питании ПК можно проводить, но это скорее из-за статического электричества, нежели от неверной распиновки. Вот кашица и получилась от волнения)

Спасибо, стараюсь.

Спасибо, мне пока что тоже нравится)

Абсолютно верно!

На моём же минитракторе есть возможность переключать скорости на обеих КПП из кабины.

Я планировал снять видеоотчëт через год-два, но пока что держится.

@@Yaki87 ну у меня там сами крепления были не совсем целые, а может хреново приклеел.

@@vodolej15 Так и я эти стойки, в которые болтики устанавливаются по кусочкам собирал...

Задних получается четыре скорости.

Какие моменты остались для вас непонятны? Я постараюсь объяснить.

Мотор крепится на раме через заводские подушки. По поводу первого замечания. Привод НШ осуществляется от КПП через коробку отбора мощности, в которую на заводе устанавливался встроенный НШ. Я же приобрёл КПП от "ГАЗ-52" с этой коробкой, но к ней через переходную пластину был прикручен обычный "НШ-32" с расстоянием между плоскостями в несколько миллиметров, поэтому масло из КПП выливалось. Мною был доработан этот узел, то есть я герметично соединил неисправную коробку отбора мощности (со встроенным НШ) и "НШ-32". Сейчас включение "НШ-32" осуществляется так, как это предусмотрено заводом на автомобиле "ГАЗ-52", то есть тоже после сцепления. Обороты на выходе 4-ой передаче КПП "Ока" равны оборотам двигателя, соответственно, на первых трёх передачах обороты на выходе ниже, чем обороты двигателя, а это главное, то есть имеется возможность дополнительной регулировки оборотов (в меньшую сторону). По поводу второго замечания. На автомобиле "Ока" рычаг выбора передачи закреплён на реактивной тяге, которая в свою очередь крепится на двигателе для исключения взаимного перемещения рычага и КПП, т.к. это может привести к тому что передачи от вибрации или на кочках могут самопроизвольно выключаться. Для меня возможное самопроизвольное выключение передач на данном этапе не играет сколь-нибудь важной роли, а если это будет происходить, тогда уже оснащу этот узел реактивной тягой так, как это было предусмотрено заводом. Мне пока не понятно о каких втулках идёт речь и почему они будут разбиваться, постараюсь разобраться. Спасибо за совет.

@@Yaki87 спасибо за столь развёрнутый ответ. У меня на канале можете посмотреть мой трактор, тоже использовал мотор Ока. Переключение КПП сделал иначе но принцип почти тот же что и у вас, но вот нш поставил на мотор так на много удобнее работать гидравликой. Про КПП 52 я знаю что на них стоит КОМ и НШ 32, но мне кажется когда нужно работать в огороде и постоянно нужна гидравника, а там не всегда точнее почти ни когда не применяются повышенные скорости, гидравлика будет работать очень медленно и вяло. К тому же нужны постоянно лишние монтпуляции. К примеру вы нарезате ряды под картофель, доехали до края грядки, нужно выжать сцепление, выключить скорость поднять орудие, с нова сцепление, включить скорость и развернуться на следующий заход. Это кажется мелочь но на самом деле отнимает время и очень надоедает постоянно дёргать рычаг КПП, в вашем случае газ 52. У меня же достаточно выжать сцепление и поднят орудие, отпускаю сцепление и еду дальше. Это удобство и скорость в работе значительно повышается. Я уже не говорю про то что у меня кун и работать им с вашей гидравликой было бы настоящее мучение.

@@user-wn8fy7xy4d Не разобравшись толком в вашем сообщении, потому что бегом и потому что нет интернета, спешу ответить, пока он есть, что НШ у меня включается и отключается при помощи рычага стояночного тормоза "ГАЗ-52" после нажатия педали сцепления.Рычаг этот есть на видео про органы управления. По поводу скоростей привод НШ от первичного вала КПП "ГАЗ-52", поэтому на 1-ой КПП ставлю 4-ую передачу и НШ вращается с теми же оборотами, что и двигатель. Попробую...

@@Yaki87 будет время прочтите пожалуйста внимательнее моё предыдущее сообщение. Я понял как у вас всё работает 👍

​@@Yaki87 херня нш через КПП.пример:вышел гон на вспашке,надо плуг поднять.выжимаешь сцепление,на нейтралку ,подымаешь.снова сцепление и снова скорость.ты десять соток будешь день пахать и левую ногу до жопы укоротишь.нормальные действия запиши.вышел гон,выжимаешь сцепление и одновременно подвмаешь плуг и одновременно включив заднюю передачу,поворачивая руль влево.пока трактор идёт назад ,плуг вырывается из земли без затруднений и нагрузок на навеску!не будет лишних телодвижений.на КПП нш это только для самосвала или гидроматора подъемных.только через двигатель .а при постоянном выключении и включении будут долбиться перепускной клапан на распределителе и может завоздушится вся гидравлика.

Спасибо за критику, впредь буду стараться быть более кратким.

Нормально он рассказал, очень подробно и наглядно, многим только так и нужно объяснять и то не с первого раза поймут🤣

Приветствую вас! Полуось от "Оки" укоротил под свой размер. Внутренний ШРУС вставляется в КПП (как с завода), на наружный ШРУС надета ступица переднего колеса от "Оки" (тоже как с завода). Ступица вращается в самоцентрирующемся подшипнике, который служит опорой первичного вала КПП "ГАЗ-52". На первичный вал КПП "ГАЗ-52" надета ступица ведомого диска сцепления от "Газели". Первичный вал КПП "ГАЗ-52" пришлось укоротить. Эти две ступицы соединены через самодельную переходную шайбу при помощи трёх колёсных болтов от "Оки". Самоцентрирующийся подшипник закреплён на поперечине. Надеюсь, что получится в ближайшее время снять видеообзор на устройство этого узла.

Нет, только задний.

@@Yaki87 расход большой топлива? Как этот движок для тракторка?

@@user-tb7vw1oq1t Трактор ещë не работал, мощности двигателя должно хватать в полной мере.

Своими руками

Нет не надо, спасибо