Video

Hello there, I ordered the ignition from Euro Moto Electrics in the US, "euromotoelectrics.com" and they delivered very fast. They system is called EnduraLast and they are very helpful in getting you to choose the right stuff. I kept all the original stuff if I want to revert back some day (not sure why I would). I ordered the kit with alternator, rectifier and ignition module. I also ordered new coils. Bike starts A LOT easier with this stuff on it. GIve them a ring och check out their website!

The cooling pipe, 90 degrees from cylinder ruptured, water leaked bike got warm.. pipe could not be found as spare part at Yamaha dealer so had to repair and resolder it myself... and just regular maintenance.

Javisst vi kan säkert komma överens om nåt, men det är inget jag aktivt jobbar med.

Main benefit id say is no condenser problems, no points changing or adjusting, super easy ignition setup, more exact point of fire as the pickup is crank mounted if you have chain wear on valve drive chain. Also possible to choose different curves based on setup of fuel/intake. Less movable parts equals less complexity mechanical wise. Less prone to failing due to moisture ingression under cover. May be placebo but i find the bike starts faster from cold and has a more even running on med RPM.

Thankyou, yes she is, call her Ursula.

Tomas Monsén very good. Best regards from Switzerland!

Roligt att den är igång ännu! Hade riktig gött ljud och såg ut att vara i bra skick för sin ålder!

Om du menar sidoväskor så ja, det har jag, polisens original.

@@tomasmonsen1798 och all polisens utrustning såsom stoppspade osv.?

@@BlackieFoxxless på MC hade inte polisen spade vad jag sett, men det mesta annat fanns och har jag.

Nej, men det finns en "flash"-funktion där jag med en strömbrytare kan tända båda och blinka med dem manuellt, så som man kan blinka med ett helljus på tex. bil.

Jag har haft isär och gjort ren och försök trimma, men det är svårt, det får duga som det gör nu, den är ju ändå 40 år.. tack för trevliga kommentarer!

@@BlackieFoxxless Det är starktornshorn modell "Supertone". Den yttre ringen där det sitter klistrat reflekterande tejp är avtagbar och är eg. bara dekoration. Dessa tutor går fortfarande att köpa nya, men det är lite lurigt att hitta en som är stämd låg och en hög, men det finns i östeuropa har jag sett, dock kostar de ju en rundlig slant...

Tomas Monsén verkar inte säljas i sverige då, eller? och kan inte båda tutor köra två toner för var och en för sig, menar du? varför måste de skära i öronen?

En välsorterad BOSCH-fordonselektriker-återförsäljare borde kunna ta hem dem från katalogen, men räknar med ganska höga priser. Nej tutan är antingen på eller av, skickar man ström på den så tutar den med den frekvens som är inställd i tutan, det går inte att skicka en ström till tutan som ger den höga tonen, och en signal som ger den låga. Den ena tutan är alltså "låg" och den andra "hög" och sedan finns ett relä som växlar mellan dessa, så att de alltså tutar växelvis med 1 sekund vardera ungefär. Vill du bara ha en tuta som låter "tuut" så kan du ju köpa två likadana. Vill du ha "utryckningsfordon" måste du alltså ha en av varje.

Tomas Monsén och gör reflextejpen att de är synliga när det är mörkt eller dimmigt?

Det är Bosch Big Knick med specialglas från Bosch, stämplade med och godkända. Gick att beställa från Bosch-fabriken och jag har sett glas på ebay.de vid några tillfällen till ganska saftiga priser...

Tomas Monsén glaset menar du eller hela lyktan? är det en rallye modell eller bara big knick? för jag beundrar dessa, måste få tag på dessa lyktor förhoppningsvis har letat nu i ett helt år efter vad dessa blåljusmodeller heter de stämmer inte överens med hella frontblinkers alls

@@BlackieFoxxless Faktiskt ingen aning om det är Rallye eller Big Knick, står inget på dem, tror att det är "Big Knick", men baksidan är helt slät/rundad. Det är inte lätt att hitta sådana lyktor, bästa är nog någon samlare eller om du kan hitta glas i tyskland eller via någon Bosch-återförsäljare och sedan sätta dem i kromade lykotor kanske?

Nej de tär säkert fullt möjligt att du kan hitta hos Bosch återförsäljare. I stan finns det en sådan, som har tillgång till Bosch hela katalog, och det är nog inte omöjligt att de kan ta hem lykthus och glas, men som sagt, tror inte de tillverkas längre, och gör de det, så lär det inte vara billigt. Jag tror det är "Big Knick" 220 mm, men jag kan mäta noggrannare när jag är där nästa gång.

Tomas Monsén jaha, och hur fort rullar en BMW R80 jämfört med r75?

kaleuclint Hello and Thankyou! No Katdash on this as far as i know, i havent had the dash apart yet, but Will soon as the tach is not working. The ignition is a Sachse one bought together with the charging system of 450W from Euromotoelectrics. New coils, cables, plugs, runs really good now!

The dash is very bright like the LEDs of the Kaydash.

Yes I have seen som vids of Katdash and it looks neat. Perhaps previous owner did some modifications here. I'll no doublt see when I tear it down soon :)

Yes it is! Enduralast 450W and the Enduralast/Sachse electronic ignition!

Well it runs my RT very well and I have same dualo ignition czcams.com/video/NdxNX1eDtUM/video.html

@@tomasmonsen1798 I am 441rider, I found a connector on yellow wires out of regulator must be apart not in a plastic connector. The wires close got hot then shorted but the alternator did not burn out! These are very well built, I put in better 30a capable connector and all is good.

@@hoverbotfpv1425 Yes i presume the connector cannot withstand the full load all day long and the least bit of corrosion or bad contact will generate a lot of heat fast. The quality of the system is very nice and I agree that the connectors feel a bit "cheap" for such an expensive system. It is working just fine on my bike so far!

@@tomasmonsen1798 Thanks, The two yellow wires were very close in nylon connector and the bladed parts moved in connector arc'g or touching for slow short. It seemed like carb issues and fuel as it shut off once a a while. It did not damage 450 brushless alt or the regulator or the hall mounted electronic ignition. Dual plugs draw a ton of current running battery only LOL! LED headlight a must.

Yeah, thanks, I thought it would start faster :) pretty good though for a bike that has been sitting for 7 months and just got a new ignition system :)

Yes. But my experience tells me to hold the starter until the bike starts or the battery dies. As your pushing, crack the throttle a bit...no need to fill the bowl with gas...only dellortos (R90S) can be primed (pumped).

Thankyou for your tip, I'll keep it in mind.

Anytime! From where did you buy the charging?

@@jaysmcgarage6449 Im sorry I did not reply sooner, I got them from EME/Sachse and they were supplied to me by Rubber Chicken Racing Garage in the USA and they shipped promptly to me in Sweden.