- 30
- 2 343 960
SimPilot
Finland
Registrace 12. 04. 2019
Vakava vaaratilanne - A serious incident Helsinki-Malmi (EFHF)
Turkkilaisyhtiön Boeing 727-koneen laskeutuminen liian alas Malmin lentokentän lähiliikennealueella toukokuussa 1991 aiheutti vakavan
vaaratilanteen. Lentokone ylitti Malmin lentokentän jopa alle 100 metrin (300 jalan) korkeudessa. Malmin alueella olisi saattanut samaan aikaan olla pienkoneliikennettä alle 600 jalan korkeudessa, sillä kentällä operoitiin tuolloin keskimäärin 400 lentoa päivässä.
Turkkilaiskone erehtyi luulemaan Malmin rullausväylää (entinen kiitotie 32) Helsinki-Vantaan kiitotieksi 33, johon kone oli matkalla Malmin
lentokentän ylitse. Lopulta kone teki ylösvedon ja jatkoi matkaansa laskuun Helsinki-Vantaalle. Koneessa oli 177 matkustajaa ja kahdeksan hengen
miehistö. Tapauksen silminnäkijänä oli muun muassa ilmavoimien Learjet-koneen miehistö heidän lentäessään turkkilaiskoneen takana niin ikään
laskeutuakseen Helsinki-Vantaalle.
Video kertoo tapahtuman kulun viralliseen tutkintaan perustuen. Vaaratilannetutkinta julkaisi lentokoneiden ja lennonjohdon radioliikenteen, jonka sisältö on keskeinen osa kerrontaa.
------------------------------------------------------------------------
In May 1991, a serious incident occurred when a Turkish airline's Boeing 727 aircraft descended too low over the Helsinki-Malmi Airport's local
traffic area. The plane flew over the Malmi Airport at an altitude of less than 100 meters (300 feet). At the time, there could have been small aircraft
traffic in the Malmi area at altitudes under 600 feet, as the airport handled an average of 400 flights per day.
The Turkish plane mistakenly identified Malmi's taxiway (formerly runway 32) as runway 33 at Helsinki-Vantaa Airport, where the plane was headed
after passing over Malmi. The aircraft eventually executed a go-around and continued its approach to land at Helsinki-Vantaa. Onboard were 177
passengers and a crew of eight. Among the witnesses to the event was the crew of an Air Force Learjet, which was flying behind the Turkish plane,
also preparing to land at Helsinki-Vantaa Airport.
The video recounts the sequence of events based on the official investigation. The incident investigation released the radio communications between the aircraft and air traffic control, which is a key part of the narrative.
vaaratilanteen. Lentokone ylitti Malmin lentokentän jopa alle 100 metrin (300 jalan) korkeudessa. Malmin alueella olisi saattanut samaan aikaan olla pienkoneliikennettä alle 600 jalan korkeudessa, sillä kentällä operoitiin tuolloin keskimäärin 400 lentoa päivässä.
Turkkilaiskone erehtyi luulemaan Malmin rullausväylää (entinen kiitotie 32) Helsinki-Vantaan kiitotieksi 33, johon kone oli matkalla Malmin
lentokentän ylitse. Lopulta kone teki ylösvedon ja jatkoi matkaansa laskuun Helsinki-Vantaalle. Koneessa oli 177 matkustajaa ja kahdeksan hengen
miehistö. Tapauksen silminnäkijänä oli muun muassa ilmavoimien Learjet-koneen miehistö heidän lentäessään turkkilaiskoneen takana niin ikään
laskeutuakseen Helsinki-Vantaalle.
Video kertoo tapahtuman kulun viralliseen tutkintaan perustuen. Vaaratilannetutkinta julkaisi lentokoneiden ja lennonjohdon radioliikenteen, jonka sisältö on keskeinen osa kerrontaa.
------------------------------------------------------------------------
In May 1991, a serious incident occurred when a Turkish airline's Boeing 727 aircraft descended too low over the Helsinki-Malmi Airport's local
traffic area. The plane flew over the Malmi Airport at an altitude of less than 100 meters (300 feet). At the time, there could have been small aircraft
traffic in the Malmi area at altitudes under 600 feet, as the airport handled an average of 400 flights per day.
The Turkish plane mistakenly identified Malmi's taxiway (formerly runway 32) as runway 33 at Helsinki-Vantaa Airport, where the plane was headed
after passing over Malmi. The aircraft eventually executed a go-around and continued its approach to land at Helsinki-Vantaa. Onboard were 177
passengers and a crew of eight. Among the witnesses to the event was the crew of an Air Force Learjet, which was flying behind the Turkish plane,
also preparing to land at Helsinki-Vantaa Airport.
The video recounts the sequence of events based on the official investigation. The incident investigation released the radio communications between the aircraft and air traffic control, which is a key part of the narrative.
zhlédnutí: 45 006
Video
Paro Airport, BIG plane landing
zhlédnutí 320Před 3 měsíci
In addition to the smaller Airbus planes, would the Airbus A380 also manage to land at Paro airport and make a successful take-off from there?
Collision on the runway - Tokyo Haneda Airport - JAL516, Japan Coast Guard JA722A
zhlédnutí 753Před 7 měsíci
A collision between a Japan Airlines Airbus A350 and a Japan Coast Guard DHC 8 at Tokyo Haneda Airport on runway 34R on January 2, 2024. Five people died in the crash, 380 survived. The modelling is based on news footage of the accident. Radio communications as published by MLIT Japan (Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism). Videomallinnus Japan Airlinesin Airbus A350:n ja Jap...
Majakka Sisään - Maarianhaminan lentoturma 8.11.1963
zhlédnutí 1,1KPřed 9 měsíci
Maarianhaminan lentoturmassa 8.11.1963 menehtyi 22 henkilöä. Kolme koneessa ollutta selvisi tuhoisasta maahansyöksystä, joka tapahtui koneen yrittäessä laskeutua Maarianhaminan lentokentälle sakeassa sumussa. Kuusi vuosikymmentä takaperin tapahtunut turma on Suomen kautta aikain toiseksi tuhoisin lento-onnettomuus. Aero/Finnair on turman jälkeen kehittynyt yhdeksi maailman turvallisimmista lent...
Finnair 100 years - Finnairin lentokoneet, Finnair's aircraft 1923 - 2023 - remix
zhlédnutí 2,2KPřed 10 měsíci
Aero Oy, sittemmin Finnair Oy perustettiin 100 vuotta takaperin 1.11.1923. Ensimmäisen lentokoneensa Junkers F 13 (K-SALA) yhtiö sai käyttöönsä vuonna 1924. Neljän minuutin pituisella videolla on esitelty kaikki Aeron ja Finnairin sadan vuoden aikana käyttämät lentokonetyypit. Aero Oy, later Finnair Oy, was founded 100 years ago on November 1, 1923. The company received its first Junkers F 13 (...
Rissalan lento-onnettomuus - Destruction of the Finnish Air Force DC-3 aircraft
zhlédnutí 36KPřed 11 měsíci
Lokakuun 3. päivänä 1978 Suomen Ilmavoimien DC-3-lentokone syöksyi järveen lähes välittömästi sen jälkeen, kun se oli noussut Kuopion Rissalan lentokentältä. Turmassa menehtyivät koneen kaikki 12 matkustajaa ja kolmihenkinen miehistö. Matkustajat olivat suomalaisia talouselämän ja politiikan vaikuttajia sekä korkea-arvoisia sotilashenkilöitä. Video-mallinnus kertoo tapahtumien kulun pohjautuen ...
FINNAIR 100 years - Laivasto kautta aikain - Fleet through the ages
zhlédnutí 40KPřed rokem
FINNAIR, aiemmin Aero Oy, on perustettu 1.11.1923. Se on yksi maailman vanhimmista edelleen toimivista lentoyhtiöistä. Tältä videolta näet yhtiön matkustaja- ja rahtiliikenteessä vuosisadan aikana käyttämät lentokonetyypit ja niiden määrän sekä myös koneiden väritykset eri aikakausina. FINNAIR, formerly Aero Oy, was founded on 1 November 1923 and it is one of the oldest operating airlines in th...
Super Caravellen hätälasku Härmälään (Super Caravelle's emergency landing at a small airport)
zhlédnutí 24KPřed 2 lety
Uhka polttoaineen loppumisesta johti Sterling-yhtiön Super Caravellen hätälaskuun Tampereen Härmälän lentokentälle heinäkuussa 1978. Threat of running out of fuel led to the emergency landing of the Sterling Super Caravelle at a small airport (Tampere-Härmälä, Finland) in July 1978. You can choose subtitles in English!
Junkers JU 52 -lentokoneen (Sampo) maahansyöksy Hyvinkäällä 1945
zhlédnutí 57KPřed 2 lety
Aero Oy:n Junkers OH-LAK (Sampo) syöksyi metsään lähestyessään sakeassa sumussa Hyvinkään lentokenttää lokakuussa 1945. Hyvinkään lentokenttä toimi tuolloin, jatkosodan juuri päätyttyä, Suomen päälentoasemana kahden vuoden ajan. Tämä video on osa Hyvinkään lentokentän historiasta kertovaa näyttelyä, joka on avoinna Hyvinkään kaupunginmuseossa 6.3.2022 - 6.1.2023. Junkers crash at Hyvinkää in Fi...
One-Two-Go flight 269 * Plane Crash in Phuket * Deadly Go-Around * Pilot Error
zhlédnutí 15KPřed 2 lety
Thai One-Two-Go airline's flight OG-269 failed to go around at Phuket International Airport in September 2007. The MD-82 aircraft crashed next to the runway and was completely destroyed. The aircraft was carrying 123 passengers and a crew of seven. 90 people died. The pilots made mistakes, but the airline's poor safety culture can be seen as the main culprit in the disaster. Thank you for watch...
Mid-Air Collision - Charkhi Dadri, India - Saudia B747, Kazakhstan Air IL-76TD
zhlédnutí 56KPřed 3 lety
Horror in the air! In November 1996, the Saudi Arabian Airlines Boeing 747 and the Kazakhstan Airlines Ilyushin-76 collided mid-air near Delhi, above the city of Charkhi Dadri. The world's third deadliest air crash killed 349 people. Thank you for watching! Thank you for sucscribing to the channel! Simpilot
The Crash of the Century, Los Rodeos Airport, Tenerife. KLM - Pan American, Boeing 747.
zhlédnutí 44KPřed 3 lety
An accurate report of the world's most destructive plane crash on the island of Tenerife on 27 March, 1977. The video duration is 583 seconds. Radio traffic is in line with the investigation report. With subtitles and commentary in English. Thank you for watching! Thank you for sucscribing to the channel! Simpilot
Plane crash in the Himalayas,Thai Airways Flight 311
zhlédnutí 1,8MPřed 3 lety
Tragedy in the Himalayas on July, 1992. The flight TG311 collided into a mountain north of Kathmandu Valley. Victims 113. Many reasons - Many questions - No definitive answers! Suomenkielinen tekstitys valittavissa (Finnish subtitles available)! Thai Airwaysin lento TG311 Bangkokista Kathmanduun heinäkuussa 1992 päättyi tragediaan Kathmandun laakson pohjoispuolella. Törmäys vuoreen yli kolmen k...
Copterline Crash - Sikorsky S76 - Bay of Tallinn, Estonia
zhlédnutí 15KPřed 3 lety
Copterlinen Sikorsky S-76 -helikopteri syöksyi mereen Tallinnan edustalla elokuun 10. päivänä 2005. Kuvaus tapahtumasta perustuu tutkintaraportin tietoihin. Tervetuloa katsomaan ja tilaathan kanavan, kiitos! Copterline’s Sikorsky S-76 helicopter crashed into the Tallinn Bay on August 10, 2005. The video is based on the final investigation report. Welcome to watch, and please subscribe the chann...
AY311, Koivulahden lento-onnettomuus - Flygolyckan i Kvevlax - Koivulahti Plane Crash
zhlédnutí 6KPřed 3 lety
AY311, Koivulahden lento-onnettomuus - Flygolyckan i Kvevlax - Koivulahti Plane Crash
Ohjusuhka - Missile Threat, Finnair Flight AY915
zhlédnutí 23KPřed 3 lety
Ohjusuhka - Missile Threat, Finnair Flight AY915
Törmäys kiitotiellä - Collision on the runway
zhlédnutí 9KPřed 3 lety
Törmäys kiitotiellä - Collision on the runway
Koivulahden lento-onnettomuus - Flygolyckan i Kvevlax - Koivulahti plane crash - FINNAIR AY311
zhlédnutí 39KPřed 3 lety
Koivulahden lento-onnettomuus - Flygolyckan i Kvevlax - Koivulahti plane crash - FINNAIR AY311
Finnairin lento-onnettomuus Maarianhaminassa - Finnair DC-3 Crash in Mariehamn, Finland
zhlédnutí 21KPřed 3 lety
Finnairin lento-onnettomuus Maarianhaminassa - Finnair DC-3 Crash in Mariehamn, Finland
Majakka sisään - Finnairin lentoturma Ahvenanmaalla 1963
zhlédnutí 149KPřed 4 lety
Majakka sisään - Finnairin lentoturma Ahvenanmaalla 1963
Visby (ESSV) Braathens RJ100 visual approach/takeoff
zhlédnutí 778Před 5 lety
Visby (ESSV) Braathens RJ100 visual approach/takeoff
Hyvin editoitu👌
Olin alle kouluikäinen ja asuimme Mustasaaren Sepänkylässä. Muistan, kun uutta Kokkolantietä pitkin rupesi kulkemaan silloisia hälytysajoneuvoja. Kaukaa metsän takaa Koivulahdesta päin näkyi savupatsas. Isämme lähti 2-tahtisella Zetor-traktorilla katsomaan mitä siellä oikein on meneillään. Minulla on vieläkin tallessa seuraavan päivän Vaasa-lehti, jossa etusivun täyttää juttu onnettomuudesta.
Turkkilainen lentää näköjään millenium falconilla kun mikissä kuuluu 3cpo 😂
Kerran Airforce 1 oli laskeutumassa Mannerheimintielle. Pyöräilin ja just sain pään pois tieltä. Veti ylös Airforce Onin kapteeni. Autot sinkoili paineallon voimasta 10 metriä ilmaan ja sivuille. Ite sain painettua itseni pyörällä maahan tiukasti. Kapteeni lopulta sai vedettyä ylös ja lakseutui Helsinki vantaallle. Kapteeni sanoi että koordinatit tulostu väärin. Tutka oli malfunktionissa. Ihan kymät väreet menee vieläkin kun muisrtelen. Tämä tapahtui 2001. Ei ole documenttejä kun salattu TOP SECRET on kaikkki Ari force onen lokitiedot. Minulla on vain kytköksiä niin sain jotain tietoja.
Hieno video! Kohdassa 6:39 olisi tapahtumien perusteella olla OH-FCK 😅
Mutta eihä toi oo oikea kone!!
Siis mikä lentoyhtiö on kyseessä?
Moi! Turkkilainen TUR European Airways. Yhtiön lentotoiminta päättynyt 1994. T. Jukka
@@simpilot7751 eikös ookki ceased airline?
Nämä tapaukset ehkäistään rakentamalla kerrostaloja Malmin kentälle.
Aiemmin oli rauhallisempaa, kun oli vain pienkoneita ilmassa ja matkustajaliikenne käytti muuta reittiä , nyt jyllää isot matkustajakoneet pään päältä ja meteli on sen mukainen esim Tapanilassa ym. Muutenkin olisi ollut järkevää säilyttää Malmin lentokenttä tässä maailmantilanteessa.
Opetelkaa lentää
Olin tuolloin kentällä menossa lentotunnille kun tämä kone lähestyi kenttää ...
Opettaja sai siitä hyvää materiaalia, miten EI kuulu menetellä? 😂
@@Garbox80 no joo, olisipa edes saanut kuvan siitä...
Olipas hyvin tehty video, kiitokset siitä!
Kiitos!
Tästä puuttui Embraer EMB 110 Bandeirante OH-EBA , OH-EBB ja OH-EBC
Moi! Totta, Finnaviation operoi noilla Embraereilla 1979 - 1987, jolloin yhtiön enemmistöosakas oli Finnair. EBA sittemmin tuhoutui Ilmajoella Wasawingsin operoimalla lennolla 1988. Koneen omistaja oli tuolloin Karair Oy. t. Jukka
Todella laadukas video taas kerran. Tee lisää näitä kun ehdit taas. Näitä on mielenkiintoista katsoa.
Kiitos kovasti! YT, Jukka
Mielenkiintoista en ole ennen nähnytkään vastaavaa.Kiitos lentokokemuksesta sohvan nurkasta.😊👍😁
@@raijapihlman Kiitos!
Muistan tuon tapauksen. Aika "läheltä piti"! Hyvin tehty video, josta sai selkeän käsityksen tapahtumasta.
Kiitoksia!!!
Amazing animation, appreciate the hard work
Thank you very much!!!
Malmin torni oli tuolloin täysremontissa ja lennonjohto oli ilmavoimilta lainatussa lennonjohtokontissa nurmikon tasolla kiitoteiden risteysalueella. Turkkilainen lähestyi heidän selän takaa kun kontin ikkunaseinä oli pääkiitotien suuntaisesti. Itse seurasin koneen lähestymistä päätornia kiertävältä parvekkeelta. Sen erotti jo kaukaa kuinka se liukui "laskupolkua" pitkin ja haki keskilinjaa. Hanggaarien kohdalla se uskoi ettei ole oikea paikka laittoi tehot päälle. Parvekkeelta sitä sai katsoa ihan vaakaan jollei jopa alaviistoon kun se keräsi vauhtia. Ja tarinan videosta poiketen keli oli muistaakseni ihan hyvä selkeä sateeton. Muuten en olisi ollut parvekkeellakaan. Learjettiä en muista nähneeni, oli vähän muuta seurattavaa.
Moikka ja kiitos! Tuon tiesinkin, että kontissa toimi lennonjohto, Malmillahan tuolloin tehtiin lennonjohdon laitteistouudistusta ja muitakin remontteja. Mallinnukseen otin kuitenkin mukaan kuvan tornin sisältä, kun kontti olisi ehkä asiaa vähemmän tuntevilla aiheuttanut ihmettelyä. Tutkinnassa kyllä säätila mainitaan pilviseksi ja sateiseksi. Jopa tutkinnan yksi kohta on kirjoitettu näin: "Helsinki-Vantaan kiitotien 33 lähestymislinjalla oleva Helsinki-Malmin lähes saman suuntainen rullaustie (osa vanhaa kiitotietä), näyttää märkänä ollessaan erehdyttävästi kiitotieltä." Säätila vaihteli melkoisesi ja juuri tapahtumahetkellä pilvipeite oli Malmin kohdalla rakoillut, joten esimerkiksi Learjetista oli hyvä näkyvyys turkkilaiskoneeseen. Joten, niin kuin kerroit, oli ihan mahdollista, ettei Malmilla koneen sen ylittäessä juuri sillä hetkellä satanut, mutta radat olivat ainakin osittain märkiä. YT, Jukka
Hieno video ja autenttisen tuntuinen ääniraita. Learjetin pilotin ääni kuulosti jopa tutulta.
Moikka ja kiitos! Mukava saada myönteinen kommentti juuri ääniraidasta, kun itse asiassa sohlasin jakoon eri version, jonka oli alun perin tarkoittanut. Tähän siis jäi hiukkasen liikaa taustaääniä, kohinoita, jotka saattavat häiritä katsomis- ja kuulemiskokemusta. En vaan viitsisi laittaa päivitysversiota, tuubin algoritmi kun saattaa hyvinkin lakata suosimasta videota, jos sen rinnalle lataa jokseenkin saman paketin. Eri asia, jos katsomiskertoja olisi vain joitakin satoja, mutta tämä onkin yllätyksekseni ja odottamatta saanut varsin mukavasti huomiota. Learjetin "pilottiääni" onkin ihan oikean ihmisen puhuma, mutta onhan tuolla myös tekoällin ääniä mukana. YT, Jukka
Tosi hyvin tehty!
Kiitoksia! YT, Jukka
Hyvä video jälleen. Jos saan kysyä nii miten teet näitä?
Morjes ja kiitos myönteisestä kommentista ja kysymyksestä! Aika pitkän stoorin voisin kirjoittaa lentovideotyöstämisestä, mutta yritän lyhyesti. Itse lentokoneiden liikuttamisen liittyvät jutut, nousut, laskut jne. teen pääosin lentosimulaattorilla, vanhalla kunnon FSX:llä. Osin kuvakaappaan koneita simulaattorista vihreitä ja mustia taustoja vasten, siirrän ne editoriin, jossa voin yhdistellä koneita joko videoiden tai valokuvien päälle sekä liikutella niitä tarpeen mukaan. Tässä videossa olen käyttänyt maisemina paljon aitoja valokuvia (mm. kaikki kuvat Malmilta). Tapauksesta riippuen videoita maustetaan erilaisin efektein, savua, tulta, sadetta jne. Ohjaamokuvaukset, jossa on lentäjiä tai muita henkilöitä on toteutettu niin ikään green screenin avulla. Ääniraitoja poimin netistä, tässäkin turkkilaistapauksessa kaikki lentokoneiden äänet ja esimerkiksi ohjaamon taustaäänet ovat aitoja B727:n ja Learjetin soundeja. Radioäänet ovat osittain aitoja ihmisääniä osin tekoälyllä toteutettuja. Perusäänitystyötä kännykällä ja editointia Audacityllä. Tekemisen ytimessä on kuitenkin itse tarina ja sen kerronta uskottavasti ja mielenkiintoa herättävästi. Niinpä videon teko alkaa aina itse tapaukseen tutustumisella ja näissä mun videoissa kun useimmiten mallinnan joko lento-onnettomuuksia tai vaaratilanteita, niin tärkein käsikirja on onnettomuustutkintamateriaali. Harrastuksena mielenkiintoinen, mutta vaatii kestävää selkää, sillä tietskalla tulee istuttua viikkotolkulla yhtä kymmenminuuttista videota työstäessä. Ehkäpä tulevaisuudessa tekoäly väsää samanmoisia muutamassa minuutissa, kun sitä vähän ohjeistaa. YT, Jukka
Kiitos paljon vastauksestasi@@simpilot7751
Tekstit on liian vähän aikaa näkyvissä 👎
Voithan sä pysäyttää videon sillä kohtaa, että kerkiät lukea.
Hyvin tehty video, fiksu kokonaisuus 😇
Kiitos! YT Jukka
Miten voi olla noin huono äänenlaadussa niin selostuksessa kuin nauhoilla , tausta melu aivan liian paljon.
Kato ne on vuodelta 1991 varmaan C-kasetille vedetty 😂
Moi! Kyllä tarkoitus on säätää äänet niin, että ne ainakin kohtuullisesti kuuluvat. Jonkin sortin aidon tuntuista katselu- ja kuuntelukokemustahan näissä pyrin tarjoamaan. Jos katselet oikeiden lentokoneiden ohjaamovideoita, niin varsin usein radioviestit ohjaamon muiden äänien seassa ovat melkoista puuroa korville, jotka eivät ammatikseen kuuntele lentoliikenteen radioviestejä. Mitä tulee suomenkielisiin selostusklippeihin, niin ainakin omasta mielestäni ne kuuluvat varsin hyvin. Osa äänistä, muun muassa selostus, on synteettsellä tekoälyäänellä toteutettuja. Tässä linkki tekemääni lyhyeen mallinnukseen Tokion Hanedassa tapahtuneesta kiitotieturmasta. Videon radioliikenne on autenttinen ja antaa varmasti jonkinlaisen kuvan radioliikenteen selkeydestä. czcams.com/video/xVUQPZOZMd8/video.html YT, Jukka
Joku vuosi myöhemmin, oli joko 1994 tai 1995, paluumatka Tunisiasta AirLiberty teki visuaalin Tampereen yli kaartaen lännen ja pohjoisen puolelta oikealle kohti Pirkkalan kenttää. Näki Pirkkahallin ja koitti laskeutua entiselle lentokentälle eli parkkipaikalle. Näin hyvin kun parkkipaikan vieressä tiellä olevat katuvalotolpat lähestyivät. Tiukka veto ylös, jokuset kijuivat; heti vielä tiukempi kaarto vasempaan ja kohta alas kohti Pirkkalan kenttää. Väärä lähestymissuunta kiitotiehen. Veti uudelleen ylös ja kaarsi 360°. Laskeutui lopulta Pirkkalan eli TRE kentälle. Kapteeni kuulutti murtaen englannniksi, että kentällä oli ruuhkaa! Ihmiset nauroivat - kaikki tiesivät että kenttä oli tuohon aikaan todella hiljainen.
Tuosta seikkailusta ei taida olla paljon dokumentteja. Tosiaan Härmälä oli jo tuolloin 90-luvun puolivälissä messualuetta, mutta entinen kiitotie hahmottui ja hahmottuu yhä. Selvästi hurja tilanne. Sterlingin Super Caravelle sinne Härmälään kertaalleen päätyi kentän oltua vielä matkustajaliikennekäytössä 1978. czcams.com/video/ZW_lg64bkLI/video.html
เหมือนสถานการณ์จริงทำดีมาก ยกเว้นสำเนียงหอควบคุมการบินตรีภูวัน ชัดไปหน่อยฟังง่ายไป 555
The airport name is new dly
Whats the sound when the plane crashed into the q400 please
I live on Phuket and heard this flight go right over in what were the blackest clouds ever, could not believe it tried to land, the rain was horizontal
Its due to indias poor airport
The flight data recorders (FDR) were decoded by Kazakhstan Airlines and Saudia under the supervision of air crash investigators in Moscow and Farnborough, England, respectively.[17] The ultimate cause was held to be the failure of Kazakhstan Airlines Flight 1907's pilot to follow ATC instruction, becouse of cloud turbulence
Thai 311
At 6:40 pm.
Biyildññpñqeovalsñkkna kiitos sammo
นี่คือประเทศไทยต้องขอตัวด้วย
Rip those peoples 😢
What a beautiful video ! ❤ MD-11 is my favorite aircraft. Thank you for including the Moomin MD-11!❤
@@eptometha2043 Thank You!
Douglas lentää vallan mainiosti yhdelläkin moottorilla. Minusta syy oli liian nopeasti takaisin kaarrossa ja yksinomaan siitä. Olisi pitänyt kerryttää korkeutta 500 metriin ja sitten kaartaa loivalla kaarrolla takaisin. Purjekoneissa matalalla kaarto takaisin kentälle on ehdottomasti kielletty jos lentokorkeus on matala mielluummin lasku etusektoriin vaikka kentän imu on valtava. Matalalla sauva väkisin menee taakse kun maa on lähellä ja lopputulos on aina nopeuden menetys ja kärkisakkaus kuten tässäkin tapauksessa. Virhe oli yksin ja ainoastaan pilotin kaikki muu ohjaamon ryhmä työskentelystä jne on vain hifistelyä.
Mitenkä mittavasti olet lennellyt monimoottorisilla lentskareilla, kun asiantuntemuksesi on noin vakuutttavaa...
ทำไมเครื่องบินไทยเกิดอุบัติเหตุได้ง่ายจัง😢
😂😂🎉🎉🎉
Kun Joensuu kapteeni, 'ässä' oli ohjaamossa. Koneen AY217 yritti näyttää...
Miten teet näitä
Moikka! Useimmiten yhdistelen lentosimulaattorilla tekemiäni klippejä aitoihin videoihin, valokuviin ja efekteihin videoeditorin avulla. Eräänlaista green screen -askartelua siis. Simulaattorina käytän FSX-simua, joka ei ole maisemiltaan ajanmukaisin, mutta joka on runsaiden lisäosiensa (koneet maisemat) ansiosta tarkoitukseen varsin sopiva. t. Jukka
Minun isosedälläni oli liput turmakoneesee. Hän kuitenkin päätti mennä laivalla ja ottaa samalla juhannuskaljat. Siis periaatteessa halpa kalja pelasti hänet.
1992 was a year of twin tragedy for Kathmandu Two international airlines crashed Pakistan Thailand
Muistan edelleen tuon onnettomuuden, vaikka siita on kulunut jo lahes 19 vuotta. Todella surullinen onnettomuus, jossa menehtyi esim.kaksi nuorta ja lahjakasta virolaista muusikkoa. Samoihin aikoihin Helsingissa pidettiin toisen kerran yleisurheilun MM-kisat. Siunattua, lohdullista ja iloista paasiaista 2024!
Muistan hyvin tapauksen. Keravan talolla seurasin. Olipa ikävien tapausten viikko.
Thank you for a great video. I love Finnair and it's good to see their fleet history.
Thank you!
Any people dead in the commercial airline?
A350's first total hull loss accident
Your Animation Is Very Very Good, Keep It Up! 💯
N345HC
onko se letntokone viellä siinä
Ei ole mitään lentokonetta (tietenkään), mutta paikalla on pusikon keskellä onnettomuuden muistokivi.
Well done video , i might cut the music, the sound of the jet is fine, the music cuts in and out and is the same free crap we always here :) other than that i liked it !