Video

@@user-ue4jw2sq8w Здравствуйте, всё отлично 80-85 стабильно держит. С тем что было с электро небо и земля.

@@user-ue4jw2sq8w остаточный перегрев ушёл, теперь глушить можно сразу и не ждать пока остынет.

@@Avtogarage спасибо

@@stanislavbobrovnikov1362 👍✌️

Оз..н, не реклама.

Всё заводское.

ozon.ru/t/JK2R9Ko

Брал на озоне но в другом магазине в этой ссылке есть в наличии сейчас

УМЗ A274.1308080

Номер такой-же у них как я брал☝️

@@Avtogarage спасибо! Как сейчас, в жару себя система показывает, завтра-послезавтра ставлю себе.

Отлично температура всегда 75 только при установке отодвинте рамку радиатора у меня лопастями радиатор продырявило на кочках задевал

Каменс там диаметр резьбы на опоре помойму другой на эту опору не пойдёт нужно мерить

Это первый случай, обычно такая ситуация с электро муфтой, там двухрядный подшипник должен стоять прежде чем заклинить он должен был сильно долго шуметь на сухую уже, соответственно можно было понять и там шкиф меньше натяжение ремня меньше соответственно должен ремень начать проскальзывать там кронштейн оригинальный чугун сломать не реально ударной нагрузки нет у меня только догадки что плохо была прикручина к крышке грм от этого вырвало крепления больше нет вариантов там три точки опоры с калёными шпильками и мелкой резьбой поэтому думаю дело не в муфте если конечно не путаете с электро.. Второй вариант бывает разбивает подшипник самой вискомуфты и тут соответственно возможны последствия это встречалось но вовремя и без таких последствий это обычно на совсем китайских муфтах типа ноунейм я обычно на больших пробегах после 50к проверяю на люфт да и так переодически если люфт сразу муфту под замену благо она в отличии от электро меняется за 15 минут без слива антифриза и снятия радиатора и т.д. Вашей ситуации сочувствую, удачи на дорогах.

Машина некст или бизнес? Мотор бензин?

@@Avtogarage машина бизнес, авто 20 года. К сожалению таких случаем много, они не массовые конечно, но не редкие

@@Avtogarage мотор эвотек а274, насчёт шумов точно сказать не могу, был водитель. Перед рейсом мною фиксировался только короткий свист ремня, при включении муфты, посторонних шумов не наблюдалось. Машина была в заводском исполнении, данный узел до неисправности никто не ремонтировал. Если интересно, могу прислать фото, сам изначально был в недоумении как могло лопнуть чугунное крепление муфты

@@user-vx9yc5to4g то есть муфта всётаки электронная раз в момент включения вы слышали свист ремня и сам момент включения просто вязкомуфта всегда вращается и момента включения не слышно практически он плавно набирает обороты. Просто знаю на некоторых машинах на А274 электро стояли. А так интересно сделайте маленький видио обзор и скиньте ссылку если не сложно думаю многим будет интересно так как тема актуальная. Потому что на электро там всё понятно сама муфта сопливая и вал тонкий, подшипники маленькие да и принцип работы совершенно другой там ударные нагрузки и подшипники работают попеременно, то вместе. Поэтому в случае клина её рвёт и соответственно разбивает как правило радиатор и в худшем случае крышку шестерней грм.

Всё подходит, меняется муфта, крыльчатка и сама опора собственно всё остальное родное остаётся это на 421640 умз соболь газель бизнес от 2015 года на других модификациях может не изучал пока не было времени

Там в видео есть с размерами крыльчатки сравнения всё одинаково

Везде поразному где вязкомуфта, где вискомуфта работает по принципу гидравлики соответственно от вязкости масла передаётся момент вращения от сюда вязкомуфта от куда слово вискомуфта появилась пока обьяснения нет, поясните почитаем 🤔)

Вот нашёл, вязко по русскому, а виско по латинскому- Вязкостная муфта (или вискомуфта от лат. viscosus - вязкий) - это механическое устройство, которое передаёт вращающий момент посредством вязкой жидкости. Так что и так и так правильно) ✌️

Посмотрим есть машины уже по 150к без замены смотря какая вязкомуфта попадётся Китай совсем который ходит 50к точно, а болемение под сотку. На патриотах и некстах заводских вроде бы проблем нет с муфтами плюс мягкое включение. Посмотрим время покажет пока всё отлично

@@Avtogarage ну дай то Бог. У меня большое есть желание поставить себе такую, но один человек отговорил

@@user-dx7is3wm2g тут нужно пробывать деньги не такие большие, пока не попробуешь не поймёшь, а мнений может быть много каждый ищет свою выгоду) Я доволен да и завод на новые машины начал ставить не просто так соответственно и плюсов больше реальных в видео рассказывал но не в коем случае не уговариваю)

Точно не помню 87 помойму

В большинстве случаев наоборот начинает сильно проскальзывать и крутиться медленнее. И бывает подшипник разбивает начинает люфтить масло уходит и перестаёт вращаться в полную силу. Чтобы клинила я лично не встречал там клинить нечему момент передаётся маслом, гидравлически, нет масла нет сцепления. Посмотрите устройство вискомуфты всё сразу поймёте. Лучше возить с собой запасную, меняется легко на бизнесе без разбора. Или клинить её в дороге если нет новой. И до магазина как то так...........

@@Avtogarage понял

​@@Denis_Vorobyevда, она клинит и вращается с оборотами движка, воет сильно, сразу услышишь.

Посмотрите сейчас на оз..н всё должно быть

Неправильно, код наносится на конвеере при заливе масла в канистру и подделать не возможно, а то что хуже стала упаковка это больше неудобства при открытии канистры, больше не на что не влияет потому что упаковку как раз и научились подделовать очень хорошо:)

Срывное кольцо есть просто откручивается вместе с ним, сильно прилеплено)

@@Avtogarage крышка полностью литая а внутри наплавлены пластиковые лепестки для сопротивления откручиванию. Самого пломбировочного кольца нет, как раньше

@@user-uy5mu1wc4r не знаю как у вас у меня есть просто плохо прорезано, при желании его можно оторвать даже)

Я им писал упаковку удешевили, другой поставщик видимо, коды проверку проходят подделать невозможно. Просто нет смысла. Как-то так..... Лью всё нормально, пробеги большие машины разные, масло работает, а вот решает каждый сам что лить......

10к проехал уже трасса плюс тяжёлые условия на улице плюс три градуса проблем нет с тем что было небо и земля, шкиф на 421640 нормальный на помпе всё хватает больше ничего мудрить не нужно, на эвотеке с 17года так, никто не жалуется. Я доволен больше антифризом на заправках не ссыт:) и ждать три года не нужно пока остынет....

С завода на нексте досталась электромуфта. Поставил в ноябре также вискомуфту оригу (дорого но решил) за это время положительные эмоции. Посмотрим как по лету покажет

Тоже думаю танчик поставить, только теперь уже решил и виску заодно внедрить, вместо родной электро, тем более, что мне ее уже все равно менять пора, тоже люфт большой... А раз мотор меньше греется с виской, тогда с танчика пущу ОЖ не на печки, как изначально планировал, а на редуктор ГБО, как и с завода идет последние годы) Вроде бы одни плюсы...

А вот по поводу уменьшенного шкива на помпу, думаю, не стоит этого делать, нагрузка на помпу возрастает, ресурс у нее сокращается быстрее, чел на Д2 отписался, что после такого шкива помпа у него отработала совсем недолго...

@@solar_wind4x4 не нужен шкиф уменьшенный, стандартный шкиф 421640 вполне справляется 10000км всё пока хорошо, пробег растёт.......

Эта тоже рабочая, тоже слышно, лузар тоже плохих отзовов много такой-же Китай только дороже в 2,5 раза. Заводской Китай нужно брать всё работает. Главное Ноунейм не брать.

На озоне сейчас всё есть, там и брал у разных поставщиков. Есть и в магазинах автозапчастей но там дороже на порядок получается. Лучше брать по отдельности всё. Опора оригинал. Остальное на вкус и цвет от 3к до 20ти за фрицев) Не реклама!

​@@Avtogarageна озоне привод стоит конских денег 8500 без самой муфты и вентилятора, пи..ец

@@userdigrus В магазинах оригинал стоит примерно 9500 сама опора но её ресурс думаю тысяч 150 дальше только подшипник заменить. Сама опора думаю вечная что-то вроде чугуна не силумин.

На Озоне, но там большая вероятность нарваться на Китай, который дохнет почти сразу

@@user-dx7is3wm2g должна быть номерная деталь обязательно и смотреть реальные отзовы в карточке товара ну и брать не совсем по низу рынка и фирму пробить впринципе можно там сейчас все сидят такой-же рынок запчастей только онлайн уже даже машину купить можно и привезут прямо домой на эвакуаторе поэтому пора привыкать)

В живую не видно! Если лампы то можно по встречке ночью ехать?

Здравствуйте, Китай заводской в закреплённых коментах описал всё, по ходу эксплуатации выложу видео пока доволен одни плюсы

Спасибо тоже также и такую закожу на озоне или с нижнего там нашол такую же 1600 Спасибо удачи удачи

Летом думаю особо не изменится сейчас плюс на улице и есть информация что на нексте держит 80 стабильно. Так что ждём лета✌️

@@Avtogarage Ну на нексте и мотор другой и расположен по другому.

@@Russia_imperya на нексте эвотек А274 это посути доработанный 4216 и не известно что получилось надёжнее, расположение и радиатор другие поэтому ждём жару и бездорожье, пока доволен полёт нормальный с грузом 500км уже прокатился трасса - город 80 держит стабильно, остаточный перегрев максимум до 85-87 соответственно с электронной муфтой если сразу заглушить грелся практически до закипания и выплёвывал иногда тосол температура доходила до красной зоны приходилось заводить и ждать пока остынет думаю всем известная болезнь 4216 с электро муфтой теперь эта проблема ушла совсем так что прогресс на лицо в том году после бездорожья в снегу замучился антифриз доливать теперь ничего не уходит думаю мотор дольше проживёт в таком режиме и проблем с прокладкой и башкой быть не должно так как исчез остаточный перегрев и упала рабочая температура в нормальный диапазон 80- 85 градусов.

@@Avtogarage Хорошо. Нужно лето. Летом её в пробке по городу хорошо по жарь, протестируй и видео снеми, только честно без украс и приувеличений, как будет, ни скрывай не чего.

@@Russia_imperya Мне зачем приукрашивать я за это деньги не получаю это инфа чисто для людей кто не нашёл достаточно инфы и в раздумье, как был и я. Это время и деньги, а тут готовый проект, как то так.

Ждём новых видео)))!!!

Тоже изучаю тему, тут чел один на Д2 пишет, что с установкой виски у него теперь заметно более долгий прогрев мотора и ощутимая потеря мощности при ее работе, плюс дополнительный шум... Не замечали такого у себя?

Приветствую вас! 🖐️ Есть такой комплект на евро 3, под клиновой ремень?

@@DenBoikois Приветствую, думаю там всё тоже самое на е3 4216, опора оналог электромуфты, а дальше к ней прикручивается вискомуфта с крыльчаткой. На бизнес всё должно подойти

Саму вязкомуфту какую брал? Скинь ссылку пожалуйста 🙏

Пока думал над этим вопросом инфы нигде нет толком. Хорошо что всё подходит. А так когда точно не знаешь можно много времени и денег потерять благо было и то и другое)

Здравствуйте, уже продали.

Сейчас канистра стоит дешевле чем в СССР, при средней зарплате окола 100 рублей 3р за канистру по логике сейчас канистра должна стоить 3000р но она в месте с нашим маслом стоит 2600р по сути стало дешевле :)

@@Avtogarage я про вторую половину 80х годов! Средняя зарплата в то время достигла 250 руб. Пустая пластмассовая канистра, для "технических жидкостей" стоила 200 рублей. Она в то время считалась многоразовой. А масло М8, стоило 65 коп за литр. Почти вся потребительская техника работала на нем. Это все легковые автомобили (кроме ВАЗ ), все советские мотоциклы, бензопилы, мотокультиваторы Крот и мотоблок МБ - 1. Нельзя сравнивать советскую зарплату, и антисоветскую. В СССР не платили за учёбу, не покупали жильё, не платили за медосмотр, при поступлении на работу, не давали взяток, и не покупали инструменты и оборудование для работы( частной предпринимательской деятельности). Разница в потребности денег для существования, получается очень большая! Системы то разные, и сравнить деньги невозможно.

@@user-uv8ep1hb3u Жизнь одна, родина одна системы разные но сравнения возможны и должны быть без них невозможно найти понимание что лучше, что хуже, а медицина, учёба, медосмотры всё бесплатно если сам неищеш кому сунуть денег что сейчас просто перестало кораться законом и стало нормальным явлением, я допустим не за что не плачу кроме налогов конечно и соответственно пользуюсь тем что предоставляется бесплатно гражданам России также, как в СССР. Нужно просто знать законы и свои права чтобы тебя не разводили всякие мошеннические конторы которых в наше время пруд пруди. Соответственно появился выбор платно решать свои вопросы и не напрягаться или бесплатно но придётся приложить усилия как и в учёбе соответственно нет мозгов плати. Такая реальность. В СССР нет мозгов дворник, сейчас к сожалению нет мозгов есть деньги директор с этим конечно хуже стало спецов хороших убавилось но тут государство должно подумать над этим, есть и плюсы и минусы не всё измеряется маслом и стоимостью канистры:)

@@Avtogarage давай ка дурочку не будем включать! В первую очередь нужно моральное обоснование системы. А морального обоснования у современной политической и экономической системы нет. Эта система аморольна. И все явления происходящие в ней аморальны! Например: взятки - аморально! Монетизация - аморально! Страхование автогражданской ответственности - аморально! Бомжи есть - это аморально! Сожительства(гражданские браки) - аморально! Проституция - аморально! Полицаи - аморально! Короче, перечислять все аморальные явления этой системы не хватит места и времени. Эта система - аморальная, следовательно гнилая!

@@user-uv8ep1hb3u Да про инструменты не согласен, брали на прокат, а что-то и покупали, с жильём сложно судить тут не понятно кокого ты был статуса как и сейчас, а корупция была всегда, просто сейчас всё на виду, а раньше из под полы, знаю не понаслышке. Поэтому уровень жизни в России плюс минус не сильно поменялся, вот тут уже сравнивать тот и этот уровень жизни не получится, разные поколения, воспитание, технологии, привычки, что-то было хорошо и там, что-то лучше стало сейчас. В целом медицина как ни крути стала лучше но храмают кадры, уровень жизни тоже вырос, но сейчас тябя тянуть никто не будет, каждый сам за себя если желание есть достигнешь половину задуманного точно, много зависит от смысла жизни каждого человека индивидуально что он хочет от неё, кому-то однушка в Мытищах и жигули нормально и зарплата 60к нормально, а кому котедж 600квадрат и аурус новый с зарплатой не меньше 1000000 в месяц при чём и то и другое при хорошем раскладе возможно. При чём в СССР второй вариант не был возможен простому смертному от слова совсем. Не нужно винить систему нужно её менять совместно, а не ныть где было хорошо где плохо. Власть это мы и мы должны говорить что нам нужно и управлять этими процессами и участвовать в этом тогда будет и движение в нужном направлении, а разногласия всегда будут без них и не будет достижений. Как-то так.........