Video

Hi Fratello! Mais elle est où cette vidéo spéciale d’essai détaillé du Pinion ?

Trop bien vos vidéos j adore donc j adhère je m abonne. Très intéressant vos contenus 13 amicalement Claude

Est ce possible de configurer le delite 4 avec l’option GX Fox et l’ABS en simultané ? Merci

Salut Fratello, merci pour cette présentation. Toujours au top 👍🏻 Ce Delite 5, quelle belle machine ! Je sais que beaucoup trouvent que c’est très cher pour un vélo mais justement il ne faut pas l’envisager comme juste un vélo c’est un vrai véhicule à part entière et quand on velotafe au quotidien sur plusieurs kilomètres je peux vous dire que c’est le top de pouvoir rouler avec un véhicule aussi premium que cet engin, ça n’a rien de comparable avec un VAE classique d’entrée de gamme qui reste très bien pour se balader ! Je ferme la parenthèse et je garde mon xsara Picasso qui fonctionne nickel et fait le taf pour tout le reste de mes besoins avec ses 280 000km. Avez-vous pu tester la version speed du Delite 5 (High Speed chez R&M, trop fort ces allemands 😉) ? Je suis curieux de savoir si ce Pinion MGU en speed est capable d’atteindre les 45 aussi facilement qu’un stromer avec le couple d’un Bosch CX ? Les fonctionnalités du RX Connect sont géniales et la gratuité pour la première année est un plus vu le prix du service. Mais il me semble avoir lu que certains services ne seraient dispo sur les versions Speed ? Si je change de monture en 2025 pour cette belle machine, promis je viens chez vous !

Merci pour ces éclaires d infos technique , ils sont top ces vélos

superbe vélo , trop chère pour moi , je me contenterais du Multicharger Mixte. la technologie est top , le porte bagage n'est pas terrible

Merci pour la vidéo , hyper bien expliqué pour les absents de l’eurobike ! Une question , le grand écran pinion est-il amovible comme les Kiox ?

08:00 Changer la chaîne et la K7 tous les 2500 Km ? ? ? C'est franchement abusé....

Bonjour, Merci pour la vidéo ! Quelles modèles sont les modèles des sièges enfants que vous installer sur le seafty bar?

Je sais pas j'attends de voir les essais de nos amis de chez fratello parce que je trouve que leur avis sont très sincères moi-même j'ai eu l'occasion d'essayer presque toute la gamme RM à part les vélos cargo parce que ça c'est pas mon truc j'ai eu l'occasion d'essayer toute la gamme de chez RM personnellement moi je les adore et puis on va pas se voiler la face à mon avis ils veulent prendre des parts du marché de chez Stromer ça c'est mon avis perso merci à vous tous et j'attends avec impatience vos essais nos amis de chez fratello merci😊😊

C'est illégal de rouler sur les pistes cyclables avec un speed bike mais ça n'a pas l'air de vous déranger.

L'abus de camera 360° est dangereux pour la santé (des yeux) 😅

Oui je l ai depuis 8 mois très bien .petit bémol s éteint tout seul occasionnellement.

Salut mister fratello ! Une question, pourquoi ne pas tester le ST1? Car c'est le plus abordable tout de même... Également, pourquoi ne pas comparer un modèle similaire courroie vs chaîne (notamment dans les montées) ? bon ride!

Cela fait depuis mi-avril que j'ai changé mon R&M Roadster HS contre un magnifique Stromer ST3 Comfort (fourche et tige de selle suspendue) d'occasion de 2022 (transmission classique dérailleur 11 vitesses). J'ai switché après avoir testé un ST2s de 2017 dans les pentes par chez moi. J'ai été littéralement bluffée ! En fait, les Stromer gèrent au final très bien les montées tant que l'on comprend une chose simple et essentielle: le momentum. Comparé à un moteur central Bosch Performance Speed, a l'approche d'une bonne montée, on garde sa cadence au maximum, on joue avec les vitesses (mais pas trop, sinon on va trop mouliner et le moteur arrière n'est pas très performant quand on mouline trop), on appuie sur les pédales et ça monte tout seul. Juste l'impression de faire des pas de géant, alors que le moteur central demande plus de cadence pour faire le taff. Alors qu'avec mon Roadster, ma cadence était autour des 80rpm, avec le Stromer je passe à environ 60-65rpm. Je me fatigue nettement moins. Le moteur arrière Stromer déploie toute sa puissance, avec une transmission dérailleur, en bas de cassette et je pense n'avoir jamais utilisé le haut de cassette avec depuis que je l'ai. Le frein régénératif et le nouveau mode cruising sont justes excellents.

Bonjour les amis de fratello et alors vous n'avez pas encore parlé de la nouveauté 2025 R&M qui adoptent aussi une boîte pignon sur le hommages et sur le delight merci à bientôt

Merciiiiiii! 👍👍👍 Pour la position... Pas trop couché sur le ST5 et ST7 ?

J'ai acheté un Charger4 et j'ai un petit triangle soudé sur la partie seatpost, je voie que le votre n'a pas ce petit détail, savez vous pourquoi moi je l'ai ?

Merci pour la vidéo je ne prendrai pas le ST2, incroyable de facturer 7000€ un vélo qui ne peut même pas faire une montée correctement. Test à faire avec ST3. Sinon les gens qui disent ça sert à rien en ville, amusez-vous bien en VAE à 25 km/h, même les trotinettes vous dépassent

Hello Fratello ! Est-il possible d'installar un siège enfant sur le rack ? Merci

C’est quoi ce racisme anti robusta?? 😂

Top le battle :-) Petite question: Pourquoi vous ne vendait pas de Moustache ?

Sympa la vidéo! Merci! Avec le SX, comment ca se passe pour un départ arrété en pente au feu rouge. Y en a sous la pédale tout de même ?

Quel avantage par rapport à une moto électrique du même prix ?

Quelle est l’autonomie avec 1 et 2 batteries?

sur un vélo comme ça ce qui va nous intéresser c'est les porte-bagages et autres accessoires, éclairage, batterie amovible. Le mode auto pas de quoi s'extasier, c'est mieux je trouve de choisir la force de pédalage plutôt que de laisser la machine choisir pour toi.

bonjours, est-il possible de changer mon moteur " performance Line " 65 Nm , pour un moteur " performance Line CX " sans changer de VAE, j'aime mon vélo " Peugeot eT01 Crossover D9 "

Super vidéo. Est-ce que le porte-pizza peut-être adapté sur les autres (Nevo, Homage, etc.)?

très bonne vidéo ,attention cependant qui dit speedbike dit piste cyclable interdite!

Deg de pas pouvoir le mettre en remplacement du Kiox300 sur mon Multicharger HS 😢

Salut tu parlais de vélo taf , quel modèle de r&m est le plus adapté selon toi pour faire du 35 km en mode speed bike ?

Stromer, bien lancé sur du plat, c'est plutôt 48 que 45, sans forcer. Leur problème, ça peut être les pannes récurrentes. certains (il me semble à partir du ST2) ont une (mini) récupération d'énergie en descente qui peut aider à faire quelques petits kms supplémentaires. Si ça t'intéresse, je peux aussi te donner un lien d'un test de ST2 fait en 2018 (10 kms - D+ 785) En Suisse, on a quelques côtes ;-)

Comment on fait pour choisir la taille du mutlicharger mixte si on souhaite le partager . Je mesure 1m68 et mon mari 1m90 . 😅 Taille 47 ou 51 ? 🧐

Choix est fait pour le multitinker, mais J’ai pas trouvé de vidéo/photo autre que bleu. Un avis entre le grey/black ou le grey/curry? 🤔

Mon dieu sa m'étonne pas. On dirait un carrosse 😂😂 il doit être lourds. Ayayaï

Bonjour petite question.. Ça rentre facilement sur un porte vélo sur une voiture berline ? Ça ne dépasse pas trop sur les côtés ? 😮 il semble long comme vélo

Hello, je viens de regarder la vidéo et tu parles, en 2022, que ce système n'est pas compatible avec les speed bikes. Qu'en est il en 2024? Je viens d'acheter un R&M Charger4 en 45, d'occasion, de 2023, et également le smartphone grip. Quand il est allumé, j'ai tout comme le kiox 300 mais avec un message d'erreur me disant qu'il n'y a pas d'écran sur le vélo. Et donc, je ne peux que pédaler sans aide moteur. Sais-tu s'il y a eu un changement depuis 2 ans? Merci beaucoup pour ta réponse et tes vidéos. Salutations de Suisse.

Il n’y a que des nouveautés sur les inter connexions. Il semble que bosch passe à côté des moteurs à vitesses automatiques. CVT. ( voir vélo décathlon LD 920 E).

A quand les moteurs à vitesse automatique bosch. Automatique shift

J'ai commencé avec un ST2, pratiquement tout a été changé sur le vélo. Pratiquement sous garantie mais combien de fois je me suis retrouvé sur le bord de la route à le pousser (j'ai pris une assurance dépannage tellement que c'était grave). Combien de jour de congé ou d'heure de récup que j'ai du prendre parce que je n'arrivais pas à l'heure. Combien de jour le vélo est resté chez le concessionnaire (on parle en mois sur 3 ans). En principe je fais 10 000Km/an j'ai revendu le vélo avec 28 000 Km, alors qu'il aurait du en avoir près de 40 000Km !!! J'ai quand même du prendre en charge beaucoup de réparation (roulements de fourche, roulements de roue avant,...) Info du commercial, je n'ai pas eu de chance, c'était le vélo du lundi. Je garde confiance et après 4 ans sur le ST2, j'achète un ST3 Malheur à moi, encore plus de problèmes. Le vélo n'était pas encore sorti du showroom que le phare avant ne fonctionnait pas correctement, les freins étaient montés à l'envers (avant pour l'arrière et vice versa). Aujourd'hui le vélo a 9000 Km sur 2 ans, j'aurais du en avoir près de 18 000Km Il est resté chez le concessionnaire un nombre incroyable de fois pour des réparations non-stop. Toujours la majorité en garantie, mais avec toujours les mêmes inconvénients. A ma charge roulements de fourche à 2000Km, rayons cassés sur la roue avant (ensuite elle a été remplacée sous garantie), dernièrement, roulements de roues avant. Le vélo n'a même pas 2 ans et j'en suis à plus de 500€ de ma poche en réparations qui devraient prise en charge par STROMER Le vélo n'est pas un entré de gamme, je l'ai acheté à près de 9000€ Je ne peux que déconseillé quiconque d'acheter un STROMER, ils ont tous des problèmes. Et tant que vous êtes sous garantie, vous n'en aurez que pour de petit montant :) Régulièrement il faut remplacer la roue moteur (1500€), la roue avant, le set de freins, la carte mère, la console de commande, le phare en V,...

J'ai commencé avec un ST2, pratiquement tout a été changé sur le vélo. Pratiquement sous garantie mais combien de fois je me suis retrouvé sur le bord de la route à le pousser (j'ai pris une assurance dépannage tellement que c'était grave). Combien de jour de congé ou d'heure de récup que j'ai du prendre parce que je n'arrivais pas à l'heure. Combien de jour le vélo est resté chez le concessionnaire (on parle en mois sur 3 ans). En principe je fais 10 000Km/an j'ai revendu le vélo avec 28 000 Km, alors qu'il aurait du en avoir près de 40 000Km !!! J'ai quand même du prendre en charge beaucoup de réparation (roulements de fourche, roulements de roue avant,...) Info du commercial, je n'ai pas eu de chance, c'était le vélo du lundi. Je garde confiance et après 4 ans sur le ST2, j'achète un ST3 Malheur à moi, encore plus de problèmes. Le vélo n'était pas encore sorti du showroom que le phare avant ne fonctionnait pas correctement, les freins étaient montés à l'envers (avant pour l'arrière et vice versa). Aujourd'hui le vélo a 9000 Km sur 2 ans, j'aurais du en avoir près de 18 000Km Il est resté chez le concessionnaire un nombre incroyable de fois pour des réparations non-stop. Toujours la majorité en garantie, mais avec toujours les mêmes inconvénients. A ma charge roulements de fourche à 2000Km, rayons cassés sur la roue avant (ensuite elle a été remplacée sous garantie), dernièrement, roulements de roues avant. Le vélo n'a même pas 2 ans et j'en suis à plus de 500€ de ma poche en réparations qui devraient prise en charge par STROMER Le vélo n'est pas un entré de gamme, je l'ai acheté à près de 9000€ Je ne peux que déconseillé quiconque d'acheter un STROMER, ils ont tous des problèmes. Et tant que vous êtes sous garantie, vous n'en aurez que pour de petit montant :) Régulièrement il faut remplacer la roue moteur (1500€), la roue avant, le set de freins, la carte mère, la console de commande, le phare en V,...

Bonjour ! Merci beaucoup pour vos multiples vidéo. Convaincu pour acheter le multicharger pour ma fille de 2 ans. Quel siège arrière préconisez vous ? Et quelle sacoches peuvent être compatibles ? Merci encore !

Bonjour ! Merci beaucoup pour vos multiples vidéo. Convaincu pour acheter le multicharger pour ma fille de 2 ans. Quel siège arrière préconisez vous ? Et quelle sacoches peuvent être compatibles ? Merci encore !

Bonjour depuis Montréal Fratello! Merci pour ta vidéo ça m'a beaucoup aidé dans mon choix. Je suis maintenant possesseur d'un multicharger depuis 2 semaines et je le surkiffe déjà ( velotaf et sortie weekend en famille avec mes deux enfants derrières principalement). J'ai une question svp les routes ne sont pas terrible au Québec et malheureusement les pistes cyclables ne font pas exception alors j'aimerais ajouter une tige de selle avec suspension pour améliorer le confort. L'option Cane creek thudbuster revient régulièrement avec les Riese and Muller mais il y a aussi les Kinekt dont j'entends parlé en très bien. Est-ce que tu aurais un avis objectif à donner peut être si ta déjà eu la chance de tester les Kinekt versus Cane Creek ? Ou alors une autre option ? Merci d'avance !

Génial! Merci beaucoup 🙏🏼

Bonjour,venez nous visiter au Maroc

Vous insistez bcp sur le transport d'enfants je n'en n'est plus (enfin à teansporter) par contre je cherche un cargo pour faire les courses ça dit quoi du volume du coffre et de sa modularité ? Il vaut mieux la flexbox ou à nu avec les Sac? Merci

Comment avez-vous obtenu un siège enfant sans repose-pieds pour s'adapter aux sacoches ? C'est parfait!

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Bonjour, Lorsque je met mon smartphone dans mon sac à dos, il m'arrive de perdre la connexion BT et donc plus de guidage sur le kiox 300 Je suis sur Iphone 12 et kiox 300. Auriez-vous une solution ? Merci d'avance.