![ремонт без понтов!](/img/default-banner.jpg)
- 54
- 1 918 460
ремонт без понтов!
Registrace 11. 08. 2014
ремонт авто своими руками ! без понтов )
Video
ремонт крышки багажника нива
zhlédnutí 4,8KPřed 3 lety
ремонт крышки багажника нива контакт public153632125 инстаграм igor.remontbezpontov всем спасибо ставьте лайки и подписывайтесь на канал
замена низа крыла нива
zhlédnutí 8KPřed 3 lety
Замена ржавого низа крыла контакт public153632125 инстаграм igor.remontbezpontov всем спасибо ставьте лайки и подписывайтесь на канал )
Замена порога нива
zhlédnutí 4,7KPřed 3 lety
замена порога нива контакт public153632125 инстаграм igor.remontbezpontov всем спасибо ставьте лайки и подписывайтесь на канал )
ремонт внутренних арок нива
zhlédnutí 4,9KPřed 3 lety
ремонт внутренних арок нива контакт public153632125 инстаграм igor.remontbezpontov всем спасибо ставьте лайки и подписывайтесь на канал )
Ремонт ржавой нивы часть 1
zhlédnutí 11KPřed 3 lety
ремонт ржавой нивы и устранение косяков контакт public153632125 инстаграм igor.remontbezpontov всем спасибо ставьте лайки и подписывайтесь на канал )
Ремонт ржавых арок на машине
zhlédnutí 597Před 4 lety
ремонт гнилих и ржавых арок на машине контакт public153632125 инстаграм igor.remontbezpontov всем спасибо ставьте лайки и подписывайтесь на канал )
сварка и восстановление ржавой двери
zhlédnutí 489Před 4 lety
сварка и восстановление ржавой двери всем привет сегодня я вам покажу как восстановить тотальную дверь без ремкомплекта ! контакт public153632125 инстаграм igor.remontbezpontov всем спасибо ставьте лайки и подписывайтесь на канал )
стук на приоре под парпризом. замена радиатора
zhlédnutí 2,2KPřed 4 lety
неприятный звук под парпризом на приоре ! метод устранения очередного косяка автоваза ) контакт public153632125 инстаграм igor.remontbezpontov всем спасибо ставьте лайки и подписывайтесь на канал )
покраска и сборка велосипеда ))
zhlédnutí 295Před 4 lety
покраска и сборка велосипеда ) чисто лайтовый видосик ) контакт public153632125 инстаграм igor.remontbezpontov всем спасибо ставьте лайки и подписывайтесь на канал )
вырвало балку ваз 2110-2112
zhlédnutí 41KPřed 4 lety
ремонт лонжерона передней балки ваз 2110.12.приора как правильно отремонтировать крепления закладных на 10 семействе контакт public153632125 инстаграм igor.remontbezpontov всем спасибо ставьте лайки и подписывайтесь на канал )
намотка трансформатора и его тесты (часть 2)
zhlédnutí 14KPřed 6 lety
намотка трансформатора и его тесты (часть 2)
Сборка тороидального трансформатора для споттера
zhlédnutí 13KPřed 6 lety
Сборка тороидального трансформатора для споттера
Как отрегулировать обороты с помощью димера
zhlédnutí 10KPřed 7 lety
Как отрегулировать обороты с помощью димера
На первичку тонковат провод сильно греца будет провода нужен сечения повода 2 мм
А не тонковат ли диаметр провода 08мм на этот трансформатора. нужно минимум 2мм диаметр провода
Лучший , приятно смотреть
Автор ты жив?
Спасибо. Все просто и понятно.
Неет
Сколько стоит токая работа
Брат привет памаги праблемка втом м20б20 БМВ Е34 дёргается кагда хочет раз нету сразу появляется как буто ток исчезает
Просто, короче
Пожкажи блок не шлифовал долго проездила после замены прокладки?
По сей день ездиет
Оказывается всё просто, спасибо большое за понятное видео
Спасибо ютубу за таких людей
У меня приора 1 тоже самое масло в гофре,сказали кольца менять,но сапун был чистый,но тот самый писюнь под пауком был забит я проволокой пробил
Глиной крепче будет. Сварщик я не опорный но вижу что и это ху.. Я. 1 тебе умник хренов
Рублей 35 … 2024 минимум 70
А можно в два этапа в лёгкую и всё будет идеально 😂😂😂
Короче дело к ночи и х.й напрягся очень...
Есть один очень важный момент при регулировке щупом, о котором мало кто говорит. И часто бывает так, что после регулировки клапана стучат, а, казалось бы, всё сделали правильно, щуп 0,15 при температуре 20 град. входит с небольшим защемлением, как положено, а клапана стучат. Это происходит потому, что рычаги (рокеры) по причине своей конструкции часто имеют перекос. Мы вставляем широкий "клапанный" щуп 0,15 и при этом он будет как это и положено, слегка защемляться перекошенной частью и казалось бы, всё ОК. Но попробуйте сюда же вставить широкий клапанный щуп 0,20, и он точно с таким же лёгким защемлением войдёт! ПОЧЕМУ ТАК? Потому, что проталкивая щуп, мы устраняем имеющийся перекос рычага (рокера) . И щуп зажимается только той частью площадки рокера и кулачка, где зазор меньше, но при работе рокеры выравниваются и зазор оказывается велик. ПОЭТОМУ НАДО. Уменьшать зазор до тех пор, пока щуп не перестанет влазить, а затем немного отпустить, чтобы он влазил с небольшим защемлением. Так мы поймаем зазор при выравненном рокере. И щуп использовать только широкий, чтобы он контактировал с рокером по всей ширине площадки и выравнивал его в случае наличия перекоса.
А причём тут капот?
Клапана регулируются по клапанам,а не по кулачку на распреде,я сейчас попробую зазор и так и так,но правильно по клапану на всех машинах
Так просто , Спасибо мастеру Здоровья и успехов , Молодец...
Такой пистолет как раз таки годится )надо было не привариться пытаться а рассверлить клепку на ручке ,туда кинуть 2 плвстины и пластины заклепать эти )два конца плвстин уже непосредственно к круглой шайбе (кольцу)приварить
Мужик, ты супер. Никогда не делал, теперь я буду профи
Задолбали своими щупами на рабочем моторе всегда выработка щуп не влезет.Пальцем 20 лет устанавливаю зазоры клапановю
Хорош )))) а тебе я точно не поеду )
Сиди дома раз короче 😁😁😁
У меня тоже самое произошло сегодня, 2006 год 21124 не машина а шляпа
Интересно буду смотреть особенно когда начнёшь выс тавлять зазоры на дверях????? Наделали вы делов.... Скоро поймете
Ну так есть видио где машина в собраном состоянии ) открою секрет зазоры даже не пытался выставлять навесил закрутил и все лечше чем с завода )
Ты бы по регулировке ещё заснял😊
Почему ее нельзя приварить в круговую балку к лонжерону ?
Балку сломает сейчас такая в ремонте она должна играть при больших нагрузках иначе сломает балку
Много букфф
Спасибо большое братка
Короче там короче пипец короче и так короче и так короче
Ваш лишний трындеж не интересует!!! Плиз конкретно и по делу!!!
А какая профилактика?
Просто лучший , я бы приехал к нему на край света чтоб он мне сделал крепления балки на 2112
Спасибо братец 👍
Красавчик !) Скажите пожалуйста какое сопротивление должно быть на плате м30В35 ? В сети не могу найти !
Ну,не отличить железо и цинковый сплав это чтото
Дай бог тебе здоровья
Спасибо большое я сделал у меня получилось 😊😊😊😊
Молодец джигит👍
Где же вы были раньше😮
Заводские скорей всего делаются следующим образом: берется металл толщиной около 0,3-0,5 мм, режется на полосы требуемой ширины и плотно в натяжку , прихватив начальный круг точечной сваркой по краям и центру , наматывают до требуемых размеров. Если лента кончилась недомотом, то подсовывая внахлест с небольшим переркытием доматывают до нормы . В конце лента обрезается и конец скрепляется сваркой.Готовые торы отжигают в муфельной печи для появления окисла железа между слоями ленты , который разрастаясь уплотняет ТОР и снижает токи ФУКО.
Круто! Теперь эпоксидной смолой пролить надо бы для прочности и окончательного устранения хлипкости ТОРа , иначе будет сильно гудеть. Ведь как ни старайся, а так как на заводских плотной намотки не получится. Чтобы смола не вытекла, надо снизу и по бокам оклеить бумажным скотчем до полного затвердевания эпоксидного клея и будет супер !
Я делал подобный ТОР, однако делал не из маленьких кусочков, а мотал из длинных полос (около 1 метра и больше ). Вначале из первой полосы формировал круг требуемого диаметра окна и причем так, чтобы намотка ТОРа была противоположной предыдущей - на разгиб ленты для лучшего прилегания слоев железа типа восьмерки. Новую ленту подсовывал под низ предыдущей на1-2 см. и прижимая слой мотал дальше и т.д. Последняя лента в конце прихватывалась сваркой - точечной или ПА. После коррекции дефектов вставками ТОР проливал эпоксидкой, заклеив низ скотчем.
А на мастику сварка как ляжет?
Молодец, доступно рассказал и показал. То что некоторые пишут чушь, не обращайте внимание. Это диванные мастера.
Спасибо огромное 👍
На самом деле,это так.У меня компрессия по 14,движок работает как надо,даже водичка из глушителя подкапывает (лишний конденсат уходит всегда), не дымит! А эта проблема возникла! Оказывается в маслоуловителе дело (малоотражателе),он забитый!И кольцо совсем твёрдое стало,что чуть не растрескалось.ЭТО ВСЁ ПРАВДА,ЧТО АВТОР СКАЗАЛ! 2023 ГОД,ПИШУ И ПЕРЕДАЮ ПРИВЕТ И СПАСИБО!
Только что разобрал свой. К сожалению у меня он не забит😂
@@emirkhan7852 Значит дело куда серьёзнее.Но у меня так было,как у автора видео.Масло чуток может и уходило за 6-7 тысяч,но не смертельно,притом что лил очень жидкое импортное 5w40.
А жрать масло может из-за этого
В ЕТМе все есть, какой соленоид за что отвечает.
Когда крутишь на 90 градусов то следующими дырки должны над 4-7 клапанами появиться а почему на щупе написано 180 градусов, далее 360, потом 540 ??
180,360,540 это по коленвалу , а 90 это по распредвалу.
@@Rus-oj9zv спасибо, я потом догадался 😁
У меня таже проблема ( когда пиздюлей ей дашь(на второй передаче) она начинает нормально ехать без проблем и холостые 900, а постоишь мин 20 в пробках падают обороты на 600 и не едит нифига, вот грешу тоже на бензонасос.