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列車番号と発駅発車時刻を明記せよ　不合格

ボーボー、ガクン

これ今は塞がれてるのだろうか？

こういうの大好き♡

連結器の様子から蒸気機関車が客車を引っ張り上げたり制動時に客車を押し返したり下り勾配区間では客車が蒸気機関車を押したりする様子が見えますチャンネル登録させて頂来ました😄👍。

2番線ホームですよ

今は癒しの列車

国鉄

I can't believe that there are trains like this with facilities as of poor countries though the standard of living is very high in Japan. Aren't there any complaints from passengers?

確認の上、3回も確認するのは感動します

新幹線😊

私があけぼの乗った時は秋田到着前放送では何時もハイケンス鳴ってました

秋田到着前放送でハイケンス鳴らないのは珍しいですね

0:42 放送更新

あの頃 300系が2両置かれていた頃だ。

まさに縁の下の力持ちだな

投稿者さんは今も乗られているのだろうか

作業時間を相当確保しないと定時で出せなさそうなスピード感

❤🎉😊っっっっる

いつも思うのですが、こうして寒い中で安全運行のためにがんばっているJRの職員さんには本当に頭が下がります。いつもご苦労様です。

このケーブルコネクタ、LAN一本みたいにならないのでしょうか？ご苦労様です。

まず連結作業をするのに凍った箇所を落とす作業から始まるのを見て普通の連結と違って大変さが分かりました

連結作業　を　凍結作業　と空目した😅 今のダイヤとか分かんないけど、今年もあるのかな。 道内ではあるだろな。

シーメンスGTO車

高崎通過後の音が、500系の音と似てますね。

家の車がこのサンバーです。

私はアクティHA9からサンバーTV1 MTのSCに乗り替えました！運転が気持ち良すぎて音楽聴きたいとは思いませんね😊色々と手がかかりますが無くてはならない相棒です。

いいね！

0:13

へぇー連結器カバーってそんなにすぐ取れるんだ

三段式でも車体長手方向に寝台があるので気分はセミA寝台。 特に下段は幅が広くて寝返りも楽々。 窓側の三角スペースに頭を持ってくれば座っての着替えも可能。

今度は名鉄のポイント通過時の渡り板も撮影してください。

子供の頃、列車が連絡されるのが珍しくて 何度か観た事があるけれど、雪国の列車の 連結が如何に大変なのが解りました。 　　素人なりには、入線前に連結作業に 関わる部分を電熱で融雪して落とせないのかなぁ❓ とは思ったり。。。 　そう言えば、並行在来線の関係で、長万部↔小樽間が 廃止になるんですね❓ そうすると　小樽駅では連結作業が観れなく成るのかな❓

動画だけでも伝わる絶対楽しいやつ

接近放送松本おばさんみたい！

連結器カバーめっちゃほしいw

私は2014年の雪まつりの帰京で北斗星を利用しました。 ディナータイムは取れなかったんですが、パブタイムと翌朝の朝食で利用しました。 今でも良い思い出ですね🙂🍴

自分軽バンの中でサンバーが一番好きかも！

運が良ければ並走が見れます。

なるほど 機関車のブレーキの強さを客車のブレーキの強さより弱くして停車することによって衝撃を和らげるのね

富士重工 360の副産物RR RRの副産物四輪独立懸架 フルラダーフレーム

これ、どうやって連結しているんですか?ジャンパ栓を使うで合っていますか?

淀みも躊躇もない流れるような作業ですね。 年齢に関係なく尊敬しちゃいますね。 素晴らしい

9:52 観覧車🎡　堀内公園

🤔🤔🤔

今年の冬、小樽駅で連結作業をみたが、ものすごく大変そうだった記憶がある。

修学旅行でここから乗りました! ドルチェのお友達が見送りに来てくれ嬉しかったな! 夢見ていた北海道への想いを胸に津軽海峡を渡った事もペンケパンケトーを見たときは何故か涙が出て私は 北海道に来れたんだと幸せでした　お小遣いを持って無くても 上野を出るときドキドキしたのを今も覚えています! 今は飛行機で行くようになり列車も早く着くので旅情感は有りませんがどちらも経験出来た事幸せだったんですね

若いお兄さん頑張ってるんだけど狭い列車と列車の間で線路に降りたりしてあぶねーな。

ご苦労様です

1:24 なんで番号飛び飛びなんだｗ