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IL Monti
Registrace 27. 09. 2012
Aggiustatutto in autonomia,
maggiormente vespe, motorini, moto , e piccoli fai da te casalinghi.
Ps
Chiedo scusa anticipatamente,
per essere a volte goffo e impacciato con poca praticità;
molte cose le faccio per la prima volta,
e spesso seguendo indicazioni di chi è più pratico, e le imparo io stesso nel momento in cui le sto facendo.
Come spesso mi ripeto:
le cose le so fare, basta che ci provo,
ci posso riuscire.
maggiormente vespe, motorini, moto , e piccoli fai da te casalinghi.
Ps
Chiedo scusa anticipatamente,
per essere a volte goffo e impacciato con poca praticità;
molte cose le faccio per la prima volta,
e spesso seguendo indicazioni di chi è più pratico, e le imparo io stesso nel momento in cui le sto facendo.
Come spesso mi ripeto:
le cose le so fare, basta che ci provo,
ci posso riuscire.
Revisione Contachilometri Vespa px (Rotto ?!!?) lancetta non funziona smontaggio totale🤞. Chi Sa?
Con un po' di pazienza sono riuscito a aprire e riparare,
questo contachilometri funzionava a metà, solo i numeri giravano, la lancetta della velocità non si muoveva correttamente a volte piccoli scatti e quindi non segnava la velocità.
è stato un lavoro, possiamo definire certosino, io da profano con molta cautela ci sono riuscito,
e posso assicurare che non è per nulla complicato.
sicuramente potete fare meglio, evitando i miei errori.
buon divertimento,
è una bella soddisfazione esser riuscito anche in questo.
questo contachilometri funzionava a metà, solo i numeri giravano, la lancetta della velocità non si muoveva correttamente a volte piccoli scatti e quindi non segnava la velocità.
è stato un lavoro, possiamo definire certosino, io da profano con molta cautela ci sono riuscito,
e posso assicurare che non è per nulla complicato.
sicuramente potete fare meglio, evitando i miei errori.
buon divertimento,
è una bella soddisfazione esser riuscito anche in questo.
zhlédnutí: 163
Video
Scarico acqua otturato, pochi sanno che si riempie di foglie rametti, facile sgancio e pulizia.
zhlédnutí 29Před 7 hodinami
Negli anni lo scolo dell'acqua su ottura con foglie rametti ecc.... l'acqua non scorre via, e rimane accumulo, ho cercato di capire come sganciare, e smontare la plastica di scolo, per fare una bella pulizia. piccole manutenzioni non fanno mai male.
Pochi sanno del Pericolo corto circuito, presa corrente ripristino, messa in sicurezza, controllo.
zhlédnutí 27Před 9 hodinami
le prese di corrente adattatori o altro, hanno caratteristiche specifiche, che se non rispettate vanno in sovra carico, rischiando surriscaldamento e pericolo di corto circuito, bisogna imparare a leggere le caratteristiche della presa di corrente per usarla correttamente. Spesso abbiamo sentito di danni causati da un corto circuito, sempre meglio prevenire.... nello specifico nel video si parl...
Vespa px luci cruscotto orrore!!, lampadina e posizione pallina cavo frizione 😭, e gioco frizione.
zhlédnutí 127Před 14 hodinami
Ciao a tutti: sicuramente capiterà di dover sostituire un cavo o una lampadina, con questo video, vi mostro gli inconvenienti che posso capitare e qualche spunto per risolverli. Credo che sia la posizione più corretta, le frecce a sx , inoltre la lampadina luci, sembrava che funzionava, invece montato il tutto non si accendeva bene, messa quella nuova ora funziona. buon divertimento, con un po'...
Vespa PX(200/150/125) contachilometri guasto non funziona lancetta (smontaggio, prove) sostituzione
zhlédnutí 1,2KPřed dnem
Le disavventure continuano: ora è il turno del contachilometri, sicuramente semplice la sostituzione, ma qualcuno può aver bisogno di un aiuto in più, e qualche suggerimento su dove avere qualche attenzione in più. Credo che qualche suggerimento in più non guasta mai.
Vespa px caos Devio frecce(sx), collegamento frecce, pasticcio accendono ad incrocio o al contrario
zhlédnutí 1,3KPřed 14 dny
ancora qualche problema al completamento della vespa: nello specifico; nella accensione delle frecce non funzionano correttamente, ho controllato tutti gli attacchi e sinceramente non ho trovato nulla di anomalo, li ho staccati e riattaccati, pensando che ci fosse qualche falso contatto, continuano ad accendersi ad incrocio ant dx con post sx e viceversa, ho cercato una soluzione per non impazz...
2 PARTE. PX200 motore, smontaggio: volano,carburatore, statore fili marci, scarico, cavalletto.
zhlédnutí 976Před 14 dny
Arrivato al rimontaggio del motore, le difficoltà non mancano, soprattutto gli inconvenienti, la poca esperienza mi ha portato a fare diversi errori, e a ripetere il lavoro spero che chi ha da fare questo lavoro, prevenga e, possa evitare gli inconvenienti che ho avuto io, ( soprattutto i cavi). PS troverete anche il rimontaggio del cavalletto con la soluzione al gioco che continuamente sbatte .
Px (200 150 o 125) caos Devio luci guasto, ricerca guasto prove ricerca sostituire cavo rimontaggio
zhlédnutí 424Před 14 dny
Al momento del rimontaggio, ho trovato un'altro problema, (Devio luci Clacson in corto, e suona continuamente). è bastato poco tempo per sostituire e ripristinare, prima cosa , con il suggerimento dell'amico meccanico, mi sono assicurato qual'era il problema. grazie anche questo lavoretto è alla portata di tutti; minima spesa problema risolto.
Serbatoio px (200/150/125) pulizia controllo ripristino rubinetto, smontaggio rimontaggio.
zhlédnutí 830Před 21 dnem
Serbatoio in ordine senza ruggine Interna, rubinetto abbastanza pulito e anche funzionante, se il rubinetto non dovesse funzionare, naturalmente una volta smontato, se non si può ripristinare, ne montiamo uno nuovo direttamente, non Costa molto, quello rotto lo si può tenere come pezzi di ricambio. la parte più difficoltosa è stata svitare il rubinetto, la parte del tubo benzina, e riinfilare i...
Filtri condizionatore(orrore)sporchi ( consigli apertura, smontaggio, rimozione filtri),disinfezione
zhlédnutí 77Před 21 dnem
È buona abitudine mantenere i filtri e i condizionatori puliti, possono diventate focolai di batteri, e portare infezioni ai polmoni; parlando con un tecnico dei climatizzatori, mi ha dato qualche suggerimento e , mi ha detto che: si CONSIGLIA, una volta l'anno quindi non è per forza da fare una volta l'anno, ma preferibile. è stato molto semplice, poca difficoltà ma ci è voluto un po' di tempo...
PX 200 anno 82, carburatore (pulizia - revisione - ripristino) 24/24 n* Getti, recupero guarnizioni.
zhlédnutí 226Před 21 dnem
Finalmente son giunto al ripristino del carburatore, senza grossi problemi, tutto è andato bene, con qualche piccolo trucco e attenzione abbiamo risparmiato anche in questo ripristino, sembra che funziona bene, provato diverse messe in moto, vediamo tra un po' di giorni se ci saranno delle variazioni o qualcosa da aggiornare, modificherò la descrizione. spero torni utile, qualche trucchetto è i...
Continua la disavventura Sonda lambda Chevrolet orlando GPL, smontaggio controllo-acqua-olio-cigolio
zhlédnutí 523Před měsícem
Per chi ha visto il video precedente, continua il problema (avaria motore). facciamo un'altro tentativo con la sostituzione dell'altra sonda lambda, trovando altre problematiche, e possibili cause, che possono servire ha prevenzione di altri problemi, speriamo di aver trovato la causa e soluzione, comunque spero sia sempre utile a qualcuno, e ringrazio il meccanico per i suggerimenti e avermi p...
Vespa Px(200ecc.)tamburo ant gioco/sballato, cuscinetti ingranaggio contkm rovinati, ganasce vecchie
zhlédnutí 979Před měsícem
Nel ripristinare questa vespa px 200, i problemi continuano, la mia fortuna di avere qualcuno, di riferimento a cui chiedere informazioni, per poter sistemare al meglio in autonomia, voglio continuare a condividere, con chi potrebbe aver difficoltà, certo di poter essere di aiuto, a chi come me con un po' di buona manualità, a voglia di fare queste piccole manutenzioni vicino alla propria vespa...
2 PARTE. PX200 motore, smontaggio: volano,carburatore, statore fili marci, scarico mozzo, testa.
zhlédnutí 2KPřed měsícem
seconda parte, con alcune soluzioni e suggerimenti per riuscire al meglio, mi sono scontrato con diverse difficoltà e alcuni lavori ho dovuto riprendere disfare e rimontare, comunque soddisfatto di essere riuscito in altre cose nuove, sicuramente utile per chi vorrà fare un po' di manutenzione, e spero evitando qualche errore come mi è accaduto a me.
Recuperare Statore vespa px200 disastro fili marci secchi spezzati, sostituito e rinnovato Fili.
zhlédnutí 735Před měsícem
Un altro lavoro nuovo per me, mai fatto, basta un saldatore elettrico, unica difficoltà recuperare i fili del colore giusto, con pazienza e attenzione, son riuscito a recuperare preservando lo statore originale, e con poca spesa. soddisfatto del risultato qui ho avuto poca difficoltà con calma, in meno di 2 ore il lavoro mi ha soddisfatto.
1 PARTE. PX200 motore, smontaggio: volano,carburatore, statore fili marci, scarico mozzo, testa.
zhlédnutí 525Před měsícem
1 PARTE. PX200 motore, smontaggio: volano,carburatore, statore fili marci, scarico mozzo, testa.
2^Parte Vespa px 200 smontare manubrio, disastro impianto elettrico, sostituzione fili cavi guaine
zhlédnutí 312Před měsícem
2^Parte Vespa px 200 smontare manubrio, disastro impianto elettrico, sostituzione fili cavi guaine
Sostituire filtro polifosfati e pulizia defangatore( altro tipo di caldaia altri modelli di filtri)
zhlédnutí 1KPřed 2 měsíci
Sostituire filtro polifosfati e pulizia defangatore( altro tipo di caldaia altri modelli di filtri)
Caldaia (marca comune), Sostituire (filtro-cartuccia) polifosfati e pulizia defangatore magnetico
zhlédnutí 247Před 2 měsíci
Caldaia (marca comune), Sostituire (filtro-cartuccia) polifosfati e pulizia defangatore magnetico
Per Vespa,px et3 ecc.. assemblare cerchio pneumatico e camera d'aria, problemi perdita aria valvola
zhlédnutí 1,1KPřed 2 měsíci
Per Vespa,px et3 ecc.. assemblare cerchio pneumatico e camera d'aria, problemi perdita aria valvola
Listelli pedana Vespa(px et3 special) per rinnovare pedana o per rottura, o ruggine,come rimetterli
zhlédnutí 562Před 2 měsíci
Listelli pedana Vespa(px et3 special) per rinnovare pedana o per rottura, o ruggine,come rimetterli
1^Parte Vespa px 200 smontare manubrio, disastro impianto elettrico, sostituzione fili cavi guaine
zhlédnutí 486Před 2 měsíci
1^Parte Vespa px 200 smontare manubrio, disastro impianto elettrico, sostituzione fili cavi guaine
Guasto Lavatrice(Si è risolto da solo!?!?),rumore incomprensibile , assurdo: vari tentativi invani.
zhlédnutí 1,3KPřed 3 měsíci
Guasto Lavatrice(Si è risolto da solo!?!?),rumore incomprensibile , assurdo: vari tentativi invani.
2^ parte, Vespa px (et3 gl special ecc...) pedana disastrata marcia con buchi da sostituire (parte)
zhlédnutí 512Před 3 měsíci
2^ parte, Vespa px (et3 gl special ecc...) pedana disastrata marcia con buchi da sostituire (parte)
2^Parte Vespa (scudo ruggine, marcio, bucato), sostituzione parte lamiera. (special et3 primavera )
zhlédnutí 744Před 3 měsíci
2^Parte Vespa (scudo ruggine, marcio, bucato), sostituzione parte lamiera. (special et3 primavera )
Recuperare marmitta tipo padella vespa px, completamente rovinata, dentro suona come una Maracas
zhlédnutí 5KPřed 3 měsíci
Recuperare marmitta tipo padella vespa px, completamente rovinata, dentro suona come una Maracas
1 parte, Vespa px (et3 gl special ecc...) pedana disastrata marcia con buchi da sostituire.
zhlédnutí 786Před 3 měsíci
1 parte, Vespa px (et3 gl special ecc...) pedana disastrata marcia con buchi da sostituire.
Soffione della doccia perde? acqua esce dal tubo della doccia?
zhlédnutí 474Před 4 měsíci
Soffione della doccia perde? acqua esce dal tubo della doccia?
Rinnovare vano sotto serbatoio Vespa px, special, Sprint, GL..... (tutte LE VESPE).
zhlédnutí 877Před 4 měsíci
Rinnovare vano sotto serbatoio Vespa px, special, Sprint, GL..... (tutte LE VESPE).
Sempre sul pezzo!
@@VespadiAle 😜
"complimenti" a chi ha fatto quel casino della Madonna con le tubature 😂😂😂
@@galaxy14w 😓 Se lo faceva mio nipote di 12 anni...... Veniva meglio 🤣🤣
Bastava un video da 5 minuti x cambiare una cartuccia 😂
@@galaxy14w 😜 Spero che tutti i minuti in più, possano essere di aiuto anche ha una sola persona.... Mi fa piacere ☺️
Ciao! ✋
Anche io stessa lampadina fulminata o non funzionante
Gira la ruota della fortuna 😊
Grazie per il video! Ma sono entrambi i conta km per lo stesso modello?
@@VespadiAle si per fortuna è lo stesso modello ☺️... Ho risparmiato anche questa volta.... Ora raccolgo un po' di informazioni e vedo come fare a riparlo.... Se riesco pubblicherò il video della riparazione. Grazie ancora dell'interessamento
Ciao bellissimi video ! Ho un next generation che non aspira benzina nonostante il depressore nuovo . Staccando il tubo e spedivellando non esce benzina dal tubo cosa può essere ? Grippato ? Puoi darmi anche un indicazione sulle viti di regolazione presenti nel carburatore quanto devono essere avvitate o svitate ? Grazie
@@MrTOMMY2985 Per le regolazioni controllo gli appunti.... E ti faccio sapere, Però; Mi sembra che ho pubblicato anche un video di revisione carburante booster... Forse parlo anche della regolazione delle viti. Per il depressore s non esce benzina... controlla che i tubetti devo chiudere bene.... Un'altro problema potrebbe essere il carburatore otturato e non aspira... Prova a staccare i 2 tubetti dal carburatore se succhi dal tubetto di aspirazione dovrebbe uscire benzina... Quindi il depressore funziona se attaccando non esce benzina o è otturato, O non so se il fatto che sia grippato può essere che non ha forza di aspirazione....(Mi informo)
@@domenicomonticelli4795 confermo aspirando con la bocca dal tubo la benzina esce quindi ho comprato il depressore per niente . E’ il carburatore che non aspira nonostante l’ho pulito con la benzina . Non so se è il pacco lamellare . Sono arrivato al cilindro e un po’ nero ma spedivellando pare funzioni correttamente. Non so se è grippato . Oppure pensavo all guarnizione del carburatore che è leggermente tagliata .
@@MrTOMMY2985 Io ho comprato con una trentina di euro un kit per vedere la compressione ...... Ma tu potresti Provare a togliere la candela e tenendo chiuso con il dito devi sentire la compressione che spinge...... Però: Potrebbe essere il pacco lamellare che se resta aperto aspira aria da li per questo non aspira il carburatore
@@MrTOMMY2985 prova e fammi sapere può essere utile a qualcun altro
@@domenicomonticelli4795 sono riuscito a smontare il pacco lamellare con viti spanate . Posso avere un tuo contatto in modo da girarti le foto della situazione riscontrata ?
Ciao bel video , io avrei provato a invertire i fili sotto il serbatoio
@@nicolaparmeggiani8364 si si ci ho pensato.... Prima di smontare serbatoio sella ecccc.... Mi preoccupavo che poi dovevo smontare i ganci delle pancie e togliere la plastica di chiusura per accedere ai 2 fili sotto, Ma ero certo che erano messi bene.... Probabilmente li ho invertito e non me ne sono reso conto.... Per non smontare tutto.... Ci ho provato... È andata bene... ☺️😜
Grazie per tutti questi contenuti
@@VespadiAle grazie per l'interessamento 😜
Belle le scarpette del cavalletto!
@@VespadiAle Sicuramente non si consumano più😜
Prendi un cavalletto per il cellulare così hai tutte e due le mani libere 😅! Grazie mille per questo video e per avermelo suggerito… spazzolerò anche io tutto
@@VespadiAle Ci ho provato una volta .... Rotto il telefono 😭
Si si, mi devo organizzare meglio
@@domenicomonticelli4795 ahah nooo cavolo… allora meglio video così
Grazie per questo nuovo tutorial! Coloro uguale alla mia! Sai se è originale il colore? O come mai si vedono così tante di questo colore?
@@VespadiAle si, è originale, viene chiamato rosso corsa, naturalmente un po' sbiadito dagli anni. L'ho fatto controllare, sotto la pancia io ho ancora una parte della targhetta di carta, Non c'è ne sono molte di questo colore, meno di altri colori.👍☺️
@@domenicomonticelli4795 ok ottimo grazie! La mia mi sa che è stata verniciata perché se guardi il video dove mostro di come è sporca, il cavalletto vedi che è stato anche verniciato… (non l’hanno nemmeno smontato…)
@@VespadiAle Hai ragione anche a me da fastidio quando vedo il cavalletto sporco o il pedale del freno o i listelli..... Subito cerco di pulire ed eliminare quelle sfumature di vernice
@@VespadiAle 👍😜
Gran bel video, complimenti!
@@Folklorista83 grazie
Grande 👍
@@63minomino grazie... Ho la fortuna di avere intorno persone competenti e capaci, soprattutto pazienti nello spiegarmi, E con questi video voglio ricambiare e condividere con chi magari ha qualche difficoltà.
Grazie per questi video! Sempre utili
@@VespadiAle Grazie mi fa piacere
Grazie mille per questi video genuini!
Video molto utile grazie!
Iscritto!
Ciao, ho già seguito con molto interesse il primo intervento sulla sonda superiore e anche questo è stato molto interessante. Come già detto in precedenza anch'io ho la stessa macchina e questi tuoi interventi sono, oltre che interessanti, spiegati molto bene. Ti ringrazio per l'impegno e l'esperienza che metti al servizio degli altri. Grazie
@@fabcorsanici1987 Grazie tantissimo.. Mi fa molto piacere ☺️
Ciao, ne ho uno uguale e non riesco a sganciarlo. Ho pauro di rompere qualcosa se forzo troppo. Potresti spiegarmi come hai fatto ? Grazie
@@andreadag3 appena possibile ti spiego meglio con calma.. sto facendo il turno di notte
@@domenicomonticelli4795 grazie mille, scusa il disturbo
@@andreadag3 tranquillo, non c'è problema nessun disturbo..... Se posso cerco di spiegarmi meglio. Anch'io la prima volta tremavo per il terrore di fare danni. Questo filtro è decisamente molto più semplice, potrebbe essere più difficile se da tanto no viene sganciato o per l'eventuale acqua più calcarea...... Se guardi i primi 5 minuti riguardano il filtro.... Riguarda con calma, magari più volte e associalo a quello che ti scrivo..... Potrebbe chiarirti qualche dubbio rimasto nonostante il video. 1) il filtro è collegato ad un rubinetto di chiusura e quello va chiuso, in moto che puoi aprire l'acqua CALDA x togliere la pressione, se questo rubinetto si è rovinato e non riesci a chiuderlo va sostituito nel frattempo puoi utilizzare il rubinetto della chiusura generale, perché è proprio basilare eliminare la pressione da dentro il filtro aprendo l'acqua CALDA, quando non esce più acqua calda puoi agire sullo sblocco del filtro. 2) assicurato che non esce più acqua, lascia il rubinetto su acqua calda comunque aperto. 3) osserva bene sul filtro le frecce che indicano il lato di apertura, e con due mani con una tieni fermo la parte sopra, e con l'altra gira il barilotto trasparente, se è duro , non avere paura, tieni ferma la parte superiore, e fai con calma piano piano, una volta girato verso il lato di apertura, poi piano piano lo devi muovere e farlo scorrere verso il basso , se guardi il video con più calma poi si vede meglio come è strutturato il filtro e poi al contrario lo riagganci. 4) nella pulizia tratta delicatamente la guarnizione, con una spugna non abrasiva, si vede nelle video, a me è bianca. 5) messo filtro e riagganciato, Vedrai il pulsantino di sgancio tornare indietro perché ha riagganciato. 6) riapri l'acqua un po' alla volta piano piano con l'acqua aperta, questo è un trucco che mi hanno detto per non fare prendere colpi di Pressione troppo violenti.... (Meglio prevenire). Aggiornami se ti riesce o se qualcosa non l'ho spiegato bene. Grazie
@@domenicomonticelli4795 ottimo, ho risolto. Tirando verso giu il filtro mentre ruotavo si è staccato e sono riuscito a cambiare la cartuccia, poi ho seguito tutti i passaggi che mi hai indicato. Grazie mille per l’aiuto e la disponibilità Domenico 👍🏻
@@andreadag3 son contento, Mi fa piacere.
Ciao ti voglio fare una domanda io ho la stessa auto gpl 1.8 benzina ho notato che mi perde acqua nella zona passeggero è un po’ di olio secondo te cosa potrebbe essere grazie ne perde tanta devo rabboccare di continuo ma la temperatura è stabile
@@SalvatoreMontana-c7o Ciao, anch'io ho avuto, anche questo problema; Lato motore che si trova davanti al passeggero, per l'olio è una lotta persa, mi continua a perdere, ma è poco, pazienza, più o meno intorno ai 8/10mila aggiungo un po' di olio e porto a livello poi a 15mila faccio il cambio d'olio completo. una volta: solo il cambio di olio; ai successivi 15mila sia olio che filtro olio (Così ad alternanza). Per quanto riguarda la perdita di acqua se è come è successo a me, potrebbe essere: o una fascetta lenta e l'acqua trafila quando si scalda che va in dilatazione, o peggio; se la fascetta è troppo stretta può aver inciso il manicotto e creato un taglietto, Quindi non chiude più bene, in questo caso ho allentato la fascetta ( naturalmente a motore freddo), spinto il più possibile il manicotto in avanti, e la fascetta spostata un po' più indietro di pochi millimetri che comunque faccia ancora presa sul raccordo, e senza stringere troppo Forte. mettendo in moto man mano che si scala vedi se trafila un po' ed, eventualmente stringi un po' di più. controlli nei giorni man mano che si assesta, potrebbe perdere, allora gli dai un'altra stretta sempre poco alla volta, per evitare che si tagli ancora. PS Se hai le fascette a molla, Come l'avevo io, quelle non puoi stringerle, quindi ho acquistato fascette a vite, e l'ho messa doppia e la perdita sì è fermata. Poi dopo qualche anno, si è crepato il raccordo, E : se mi dici che perde parecchio potrebbe essere il raccordo che si sia crepato, e quando va in dilatazione perde tanta acqua; In questo caso , non mi sentivo di farlo io il lavoro, (mi sono affidato ad un mio amico meccanico), perché per sostituire il raccordo va fatto lo svuotamento dell'impianto e poi va riempito facendo attenzione che non si faccia aria dentro il radiatore.
PS Se puoi: Solleva la macchina, anche col cric, (mettiti in sicurezza), Poi da sotto cerca di pulire bene tutto e asciugare bene, io faccio così; Poi con dei rotolini di tovaglioli di carta li metto nei vari punti per vedere da dove perde. Potrei fare un video illustrativo, comunque tornerebbero utile per qualsiasi auto. Ormai i raccordi, li fanno in plastica, una volta erano in metallo e non si rompevano, ora in plastica negli anni si rompono. Grazie mille per l'interessamento
@@domenicomonticelli4795 grazie mille proverò a controllare eventualmente faccio fare il lavoro al mio meccanico
Se tanto mi da tanto per una revisione completa del motore ti ci vogliono non meno di 400 ore... 🤣😂😅
Probabilmente anche di più😭😭.... Ci sono andato con cautela... Non sapendo cosa mi aspettava... Sicuramente se mi ricapita di farlo credo che ci riuscirò anche in metà tempo.... Tenendo conto che non devo perdere tempo a fare il video..... 😜 P.S. Ho comprato un motore 50... Un giorno proverò a rifarlo... Sono curioso di provare, se ci riuscirò, e capire quanto ci metterò, soprattutto cosa mi costerà rifarlo con i ricambi giusti, non usando ricambi economici che durebbero poco. Grazie ancora per l'interessamento
Ma che fatica stai facendo, solo spiegare. Fatti controllare i polmoni che sono attappati.
Ma quando ti affatichi usi l'ossigeno?
Cos'hai il fiatone nello spiegare?
Si hai ragione Mi spiace... È Un problema a bronchi, e subito mi viene l'affanno, Perdonami cercherò di prendere fiato prima di parlare.
Spero che comunque ti sia stato utile . Grazie comunque dell'interessamento
il depressore era tappato per eliminare il miscelatore , e rifornire direttamente la miscela.
Ciao, Da quello che ho imparato... Se il depressore non funziona, la benzina non scende al carburatore, per quanto riguarda la miscela basta scollegare il serbatoio dell'olio, e così si fa direttamente benzina miscela. Il depressore ha i due tubetti, uno porta la benzina al carburatore, l'altro sempre collegato al carburatore fa da risucchio, e apre la membrana che fa scendere la benzina, Questo è quello che ho capito dalle spiegazioni, più o meno . Saluti, Grazie dell'interessamento
Si certo,ma intendevo la vite doveva avere quell' intento😜🤙
@@domenicomonticelli4795 Ma é normale che nel tubo del depressore del mio quando é acceso ci sia della benzina che si muove all'interno? O deve rimanere perennemente vuoto? Grazie
@@mirko4403 che problema ti fa?..... da quello che ho capito, il tubo del depressore deve essere vuoto, il meccanismo è, che cre un risucchio e questo permette di fare scendere la benzina dall'altro tubetto , quello più grosso, che la porta al carburatore.... Prova a svuotare il tubetto del depressore, che sarebbe il piccolo, se si riempie di nuovo puo essere che non funziona bene il rubinetto. Aspetto tuo aggiornamento. Grazie anticipatamente
Ciao, ma quando hai speso 400 euro dal meccanico l' ennesima volta che si è accesa la spia motore lui che lavori ti ha fatto per chiedere così tanto? Forse da una attenta lettura degli errori poteva almeno individuare il vero problema ma forse era convinto di aver risolto con la lambda nuova.
Ciao, Forse non l'ho raccontato nel video, ma la seconda volta lui comunque diceva che mi aveva sostituito le 2 sonde, più un sensore, che non ho ricordo come ha chiamato, gli ho chiesto di risparmiare senza fattura mi ha fatto 400, Solo che il problema è rimasto, quando poi io ho cambiato la sonda da solo mettendo quella giusta, E il problema è sparito, sono andato la con la sua sonda in mano, calmo ma molto agguerrito, Non ti annoi con tutto il racconto, in conclusione, son riuscito a farmi ridare 300 Euro...... Preciso che: lui nella prima fattura me le ha fatte 180 l'una non originali, e il ricambista la sonda la vende 90€ di listino non originale, quella originale difficile da reperire costa oltre i 200, Mi spiace perché lo consideravo più un amico che il mio meccanico, ma non mi vedrà più.
ciao grazie mille 👍👍👍
Mi fa piacere se ti è stato utile anche solo un po'. Grazie a te
Fai le foto e stacca tutto, passa dal pozzetto rimuovendo il serbatoio, e togli tutto i fili che vanno alla centralina e al regolatore, nel pozzetto ci sono i contatti positivi dove vanno inserite le pance, devi rimuovere la protezione in fondo di plastica e li trovi dx e sx
Prima facevo le foto, mi sembrava che con il video ero più comodo..... Invece è meglio che continuo a fare le foto..... faccio prima a risalire alle cose, con il video mi tocca tornare a cercare il punto esatto del video. Ho cercato il punto del video e fatto dei screen .... Comunque grazie Sicuramente tornerà utile 👍
io avrei staccato il manicotto sotto,se tra vasca e cestello c'è qualcosa lo tiri fuori
Grazie ..... Mi piace questo suggerimento... Ne faccio tesoro..... Sicuramente potra essere di aiuto a qualcuno.
dubbio: ho lo stesso motore e impianto gpl brc e mi hanno sempre cambiato il filtro interno al contenitore metallico e successivamente lo cambiavo io ma sempre il solo filtro interno, cosa cambia cambiando l'intero contenitore? (tra l'altro il filtro interno è decisamente più costoso che acquistare il filtro già completo come il tuo, a parità di prestazioni sono uguali?) grazie
Mi sono informato anch'io (nel dubbio) E mi conferma, anche il ricambista, solo il filtro interno, a meno che non sia danneggiato l'esterno, l'amico meccanico, si è sempre raccomandato di pulire bene il contenitore all'interno e assicurarmi che i tubetto entrata e uscita siano sempre ben stretti e in buono stato senza screpolature o lesioni, mi ha ripetuto 2 volte metti in moto , passa a gas e controlla che non perde, e dopo qualche km, ricontrolla, magari ha fatto assestamento. Spero ti sia utile, Buon lavoro
Scusami ho fatto confusione tra c3 e Orlando.... Nell'Orlando... ho il contenitore e cambio il filtro interno.... Invece questa C3 ha il filtro intero e si cambia tutto il filtro. Perdonami.... pensavo che mi stavi chiedendo della Chevrolet Orlando
@@domenicomonticelli4795 si c3 1,4 gpl : mi sa che passerò anch'io a sostituire tutto il filtro in blocco anzichè il solo elemento interno per questioni di comodità, cambiando il solo elemento interno bisogna armeggiare con le pinze apposta e risulta più difficoltoso, a maggior ragione se il tuo meccanico ha confermato che le capacità di filtraggio sono uguali
Ho controllato e ..... credo che non ho caricato nessun video della Chevrolet Orlando di quando ho cambiato la cartuccia del GPL, li c'è il contenitore, ho comprato la pinza specifica (è un kit con 4 pinze), per sganciare il segger, che tiene chiuso il contenitore della cartuccia, pulito il contenitore metto cartuccia nuova, che mi costa circa 6€, non so cosa costerebbe il contenitore, mi sa che costa più del kit di pinze, comunque sostituire il contenitore, è una alternativa che prenderò in considerazione ... ;) grazie 😍
Complimenti per il video...ti chiedo: ma il motorino è un corpo unico con la vaschetta o si riesce a staccare (?) Grazie.
È inserito a pressione, c'è un oring tondo dentro il quale si blocca, giustamente se l'oring è secco screpolate, o comunque rovinato, perde la sua elasticità e non sigilla più bene, è meglio la sostituzione , comunque è un normale oring. Mi spiace, se non è chiarissimo, Prova a rivedere il video, mi sembra che qualcosina si vedeva riguardo l'oring. Spero ti sia utile
Ho riguardato il video (velocemente), Mi sa che non lho inserito nel video, comunque se la pompetta la sollevi verso l'alto, viene via, per rimetterla è più comodo sfilare il gommino, inserirlo al tubetto della pompetta e poi reinserire la pompetta nell'alloggio della vaschetta. Buon lavoro.
Ciao, io invece ho utilizzato il sistema old style anni 70, ho fatto un fuocherello con legna e l'ho lasciata circa mezz'ora fino a non bruciare e fumare più per l'olio contenuto. P.S. poi avevo fatto un taglio come il tuo per fare una modifica, l'interno era pulitissimo. Ciao
Purtroppo non avevo un posto dove fare un fuocherello, lo avrei fatto anch'io ;)
Ciao, alla fine problematica risolta??? Anch'io ho una y stessa problematica, proverò a risolvere allo stesso modo
Si si, non perde più
Mi dispiace ma la devi buttare cuscinetto interno cestello
È un mistero, si è risolto da solo.... Vediamo che succederà nei prossimi (gg/ mesi).... La moglie sarebbe contenta di cambiarla con un modello più moderno.... (io un pò meno, spero che duri ancora un pò);)
Grazie per la tua spiegazione molto ma molto precisa ed esauriente. Ho una macchina uguale a quella del video (non so se ancora in tuo possesso), che ha percorso poco più di 200000 km (quasi la totalità di autostrada e Gra di Roma) e devo dire che a parte 1 iniettore che ho dovuto cambiare per ben due volte (presumo per gas sporco) e il consumo eccessivo di acqua (a periodi randomici devo rimboccare) non ho avuto problemi di grave entità. Tagliandi effettuati quasi regolarmente e lampadine, targa, posizione e abbaglianti (sempre parte destra, forse per via delle buche molto presenti sulle strade romane) cambiate autonomamente. Spero mi possa durare ancora qualche anno e grazie ai tuoi video su questa macchina riuscirò ad effettuare qualche manutenzione in maniera autonoma. Grazie ancora per il tuo lavoro.
Grazie a te per la partecipazione, Io sono contento nonostante ho avuto qualche problema in più....e per le lampadine, incredibile sempre la dx targa si brucia e dx faro anteriore, poi ho notato il blocco della lampadina del faro che vibrava, ho messo un pezzo di gomma per bloccare le vibrazioni, e sta durando di piu, prima non passavano 6 mesi che si bruciava, effettivamente può essere per via dei colpi buche e vibrazioni maggiori sul lato dx. Anch'io sono sulla soglia dei 200000, la porterò a fare la frizione, e sostituzione dei gommini dei giunti, ho notato che esce un pò di grasso, prima che rimane asciutto e poi rischio di grippare un giunto, (così mi hanno spiegato ) Ciao a presto,
Stai usando per saldare. Filo animato?? O standard con gas??
Ho acquistato una saldatrice di una nota catena discount (non so se si può scrivere il nome), Che viene definita a filo SENZA gas, probabile si chiama filo animato, Scoperto a mie spese che non è il massimo per saldare saldare, soprattutto non avendo mai saldato, comunque sto imparando ad conoscerla e usarla, con risultati accettabili, le ultime cose che sto saldando in questi giorni, decisamente o preso una manualità e comincio a capire come saldare sempre meglio ( chi sa saldare insiste col dirmi devi disegnare piccoli cerchi movimenti continui, e regolare la potenza in base anche allo spessore della lamiera/ metallo). Per la lamiera alla vespa la regolavo quasi al minimo, per la Marmitta mi veniva meglio intorno 1e mezzo. Spero presto di avere qualche altro lavoro da fare con la saldatrice per far vedere i miei progressi, nell'uso della saldatrice.
Praticamente non hai fatto vedere niente. 😮😮
Cerco di fare del mio meglio, Facendo tutto da solo, Spero che in futuro riuscirò a creare situazioni migliori e più chiare e visibili senza allungare troppo i tempi.
Se posso chiarire qualcosa chiedimi pure, per quello che posso spiegare, essendo una cosa nuova anche per me.
Complimenti pochi autodidatti fanno video dei loro lavori.. per non essere un carrozziere. Stai facendo un bel lavoro. Di restauro.
Grazie mille, sono riuscito a terminarlo, caricherò a breve il resto del video... Mi scuso per la lunghezza un pò eccessiva... Il mio amico credeva in me più di quanto ci credevo io....
ciao grazie speriamo che questo la mia vespa quando metto la seconda o terza mi salta e il filo? oppure problemi di trasmissione l’ho appena comprata la vespa si trova negli Stati Uniti 125 primavera del 74
Incrociamo le dita... che sia questo è non altro.
La piastrina sotto l'attacco del cavalletto non serve a distanziarlo, anzi dovrebbe essere più lunga perché deve arrivare fino sotto il "tondo" del cavalletto, e serve per fare si che il movimento (apri chiudi) a lungo andare non consumi la lamiera della pedana
Perfetto grazie, sicuramente sarà utile la tua precisazione
Spero tu abbia eliminato e trattato la ruggine prima di dare il fondo, altrimenti serve a poco coprirla
Si, naturalmente, tolta ruggine e trattato con fondo epossidico
@domenicomonticelli4795 il fondo epossidico serve ad impedire che la lamiera faccia la ruggine, questo se il metallo è privo di ruggine. Il trattamento alla ruggine già presente e di tutt'altro tipo, altrimenti la ruggine sotto il fondo epossidico continua a "lavorare". Esistono convertitori di ruggine di vario tipo, che bloccano l'azione corrosiva della ruggine trasformandola in uno strato inerte, il più famoso è il Ferox, tanto per citarne uno. Prima si blocca l'azione erosiva della ruggine, poi a protezione si da il fondo.
Si conosco il ferox, Mi aperto tanti ricordi, lo usavo con mio papà già 40anni fa (bei ricordi). In questo caso mi son affidato ai consigli del carrozziere. Grazie della tua precisazione, che: cosi mi dai la possibilità di sottolineare quanto sia importante , come mi ha spiegato il carrozziere, va eliminata (a fondo) ogni traccia di ruggine, portando a lamiera viva, e poi, va trattato con fondo antiruggine epossidico. Le parti sane, senza ruggine si possono preservare, hanno resistito 40 anni senza fare ruggine, ne possono resistere altri 40, come mi ha consigliato il carrozziere, il fondo antiruggine deve coprire ogni parte di lamiera, ha sottolineato non lasciare nemmeno un puntino scoperto, altrimenti li farà ruggine col tempo. Grazie mille che mi hai ricordato del ferox.
Le saldatrici con filo animato (no gas) saldano una schifezza, saranno economiche ma sono soldi sprecati, con una saldatrice analoga col gas avresti fatto delle saldature 10 volte meglio.
Purtroppo, scoperto a mie spese, spero che chi abbia intenzione di fare lo stesso lavoro, prendendolo come esempio si organizza meglio, sicuramente facendo meno fatica e con un risultato migliore.
👍
Ho lo stesso problema, aspettavo un video come questo! Grazie 👍
Mi fa piacere... 😉
Ciao, dove hai comprato la sonda? Hai un link?
Le ho ordinate da un normale ricambista, gli ho chiesto quelle perfettamente compatibili per il mio modello di macchina, Buona fortuna
Se può esserti utile, io ho acquistato la sonda da: ICRA (di Lissone), Per quello che ho capito le sonde sono 2 ,superiore e inferiore e sono uguali , cambiano nella lunghezza del cavo, Se non hai nessuno che ti possa prestare la chiave per smontare la sonda, da ICRA, puoi ordinarla, ci sono varie misure, la misura per la Chevrolet Orlando è 17. Ciao
@@domenicomonticelli4795 ok grazie
Che rimasti che siete
Problema risolto, la causa erano le sonde lambda sbagliate, mi avevano montato delle sonde non compatibili per i parametri della Chevrolet Orlando, Ne ero convinto perché erano stati tagliati i cavi e usato il collegamento elettrico delle vecchie sonde, infatti ho fatto di mia intuizione, ordinando quello corrette per la Orlando, e me le sono cambiate da solo, e Problema risolto 😊
Bravo è grazie
Grazie a te
È solo trent'anni che voglio smontare il motore del mio vecchio booster...mi hai ispirato e mi hai fatto avere la fiducia in me stesso per iniziare questa avventura, grazie sei un grande 😊
Grazie mille, Sono contento di quello che mi hai scritto, È quello che mi è successo anche a me, ho incontrato una persona che mi ha dato coraggio e fiducia, Così ho iniziato e scoperto di poterlo fare, Poi mi ha insegnato a pubblicare i video, per aiutare chi poteva averne bisogno. Ti saluto Buone feste, Fammi sapere comè andata