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Andrés F. Palou
Spain
Registrace 6. 08. 2008
Palmavela Offshore A2
Navegamos en un Italia 11.98. Un superbarco de regatas durante 36 horas bajo la lluvia
zhlédnutí: 168
Video
32" nos dan la victoria en compensado
zhlédnutí 88Před 28 dny
Volvemos a ganar a los J80, esta vez entramos detrás pero ganamos en compensado
Volvemos a "pelear" con los grandes
zhlédnutí 737Před 2 měsíci
10 Millas Mar Menor - Primavera. Sólo un X99 y un RO330 pueden con nosotros
David contra Goliath
zhlédnutí 616Před 2 měsíci
Muy buena regata. Plantamos cara a los barcos de 37" ¡¡con un 26"!!
Poco viento, buenas maniobras
zhlédnutí 371Před 4 měsíci
Regateamos como muy poco viento, casi en polares del barco
Defendemos la posición en la salida. Buscamos las rachas para ganar
zhlédnutí 315Před 4 měsíci
Travesia Otoño. Diez Millas. Puerto Deportivo Tomás Maestre
Poco Viento
zhlédnutí 267Před 5 měsíci
Poco viento a bordo del ALAS de ZAINOA durante la regata del Amigos de la Vela
Mala salida. Poco viento. Mucha Táctica. Buen resultado.
zhlédnutí 216Před 5 měsíci
Pese a una mala salida y con poco viento obtuvimos un buen resultado en la regata
No sacamos todo el partido al Asimétrico frente a los spis
zhlédnutí 728Před 6 měsíci
Nos falta picardía para atacar a los spinnakers con el asimétfrico
El Gastronomic Sailing Team prueba otro barco, en regata
zhlédnutí 190Před 8 měsíci
El MOWA se suma a EL AMPARO, SANMER, ESTRELLA y ALANDRIS como barco del GST
Salimos bien, trasluchamos bien al final 4º y el winche sigue chirriando
zhlédnutí 719Před 10 měsíci
Salimos bien, trasluchamos bien al final 4º y el winche sigue chirriando
Con patente nueva somos un "crucerote" muy competitivo.
zhlédnutí 1,4KPřed rokem
Con patente nueva somos un "crucerote" muy competitivo.
Sus líneas enamoran, regateo en el BELLA CREOLA, un confortina 42 en el Mar Menor
zhlédnutí 497Před rokem
Sus líneas enamoran, regateo en el BELLA CREOLA, un confortina 42 en el Mar Menor
Ganamos la salida, fallamos con el asimetrico
zhlédnutí 497Před rokem
Ganamos la salida, fallamos con el asimetrico
Acto de graduacion ESCUELA TECNICA SUPERIOR INGENIEROS INDUSTRIALES etsii UPCT 2023
zhlédnutí 70Před rokem
Acto de graduacion ESCUELA TECNICA SUPERIOR INGENIEROS INDUSTRIALES etsii UPCT 2023
Slow Race, Fun Sailing with the Gastronomic Sailing Team
zhlédnutí 272Před rokem
Slow Race, Fun Sailing with the Gastronomic Sailing Team
Izamos mal el asimétrico y nos comemos una baliza
zhlédnutí 1,9KPřed rokem
Izamos mal el asimétrico y nos comemos una baliza
Trasluchada perfecta de spi... con poco viento
zhlédnutí 858Před rokem
Trasluchada perfecta de spi... con poco viento
Progresamos adecuadamente. Lideramos hasta la mitad de la regata.
zhlédnutí 454Před rokem
Progresamos adecuadamente. Lideramos hasta la mitad de la regata.
Estoy torpe en las viradas y la lío en la trasluchada.
zhlédnutí 3KPřed rokem
Estoy torpe en las viradas y la lío en la trasluchada.
Las maniobras justas en el momento apropiado
zhlédnutí 1,2KPřed rokem
Las maniobras justas en el momento apropiado
Hola buenas esto es un mallorca
Si. Salimos de palma, vuelta a formentera y regreso a palma
Me sonaba la zona 😂😂y luego encima luego vi palma , que envidia sana
¿Cual es el modelo y fabricante del barco?
JANTAR 26 RACE, empezó haciendo el astillero del mismo nombre, JANTAR, para luego fabricarse bajo licencia por el astillero SAILART
Qué velero es?
Jantar 26 Race diseñado por Andrzej Skrzat
Tu hija navega con los pies, pero la técnica del timón es mejor que la tuya 😂
La hija navega mucha mejor que el padre, siempre. Con pies o con manos
como siempre muy buenos videos con todo lujo de detalles, me podríais decir donde se pueden ver los resultados de la regata?? saludos
En concreto esta es del trofeo Bitácora. En este link tienes que buscar la regata y pichar en la clase "SB" que se corresponde con los barcos de la clase SportBoat picha en este link para ver todas las regatas del Club Náutico Los Nietos. cnlosnietos.sailti.com/es/default/races
Vídeos añadidos desde el canal, en youtube, del Puerto Deportivo Tomás Maestre
Vaya batalla!!!!😅😅
No poder fiarse del piloto para hacer las viradas, es una gaita. Además este barco, en cuanto le sueltas la caña...te la lía 😂
muchas gracias por tu respuesta. Seguire viendo tus videos, me gustan mucho. Tienes bastantes para seguir tomando nota. Gracias, buena proa.
Soy neofito en esto de la vela, te queria preguntar cuando cambias de banda dejas el timón sin gobierno y luego rectificas ?
En teoría pongo primero el piloto automático, mi maldito piloto automático, después le "ordenas" virar y... a veces lo hace y a veces no. Por eso tengo que corregir después. Si suelto el timón el barco tarda "cerocoma" en virar él solito
Muy chulo el vídeo Antonio, olé los navegantes del Maestre
!!!Muchas Gracias¡¡¡
Necesitáis unos barbers..
Además de eso, necesitamos "creernos" que un asimétrico SIEMPRE ceñirá más que un simétrico, por definición. Si no, cuesta mucho pasar por velocidad, desde sotavento.
este señor es peligroso, algún día lo ilegalizan por saber partir la pana tan bien
Cuando quieras probamos con el pilgrym
Buenas tarde, como corre el barco, puntas de 7 nudos, y parece que había poco viento. Enhorabuena.
Lo que da .as gusto es encender el ploter y que te diga que la velocidad máxima alcan,ada.fue de 14.1nudos. 😮
El compás va tapado ¿Lo lleváis de adorno? ¿Catavientos?
En el ploter llevamos rumbo de aguja, angulo del viento, aparente y real, además está en un sitio que siempre tiene algo delante que no te deja verlo con claridad
Casamientos, llevamos 4 e n ka mayor y 3 en el genova,además de veleta en el tope de palo
El motor a popa os hace perder unas decimas de velocidad, molestaros y en regata estibarlo en la cabina en cima de la orza.
Está muy complicado, al ser.orza elevable está todo el sistema de poleas que imposibilitan meter el motor dentro
Desmontar el winche, limpiar, poner grasa nueva y mirar los rodamientos com eso muy posiblemente desaparezcan los chirridos.
Muchas gracias, además quiero quitarle la cuña que tiene que para ir en solitario no es eficaz. Pero necesito una mano ppr fuera mientras aflojó los tornillos del winche por dentro del barco
Muchos bordos... Con ese poquito viento alguen a sota.. .. jeje es cuerioso ver este estos videos.. la gente no muestra aís las regatas.. Si subes a valencia y te falta tripu.. da un toque..
Muchas gracias. Lo mismo te digo si bajas a Murcia y quieres navegar
Chalecos automaticos con arnes van bien con calor.
Es cierto.
En Cartagena sopla.. El año enterior la hice con Firs 285.. Y un segundo premio.. En una zona muy chula con un puerto que impresiona.. y una regata que animo hacer.. Y en las regatas de Blas todos salen con una copa de más... 😂😂..
Hasta los 00 de domingueros. En el mar, en la carretera, en la montaña...
Ya si tu trimador te dice caza pujamen y el tipo te dice es este cabo? jajajjajaj estas perdido
100% de acuerdo contigo.
Hola otra vez, por cierto, sí te hace falta tripulación, cuenta conmigo 😢.
Estas por Murcia.??
@@afpalou Buenos días, soy de Madrid, pero tengo casa en los Alcázares, me acabo de jubilar.
@@dionisiojimenezmolero pónmelo un email y te llamo
Este sábado, 7 de octubre, hay regata, vienes????
@@afpalou Buenas tardes, gracias por acordarte de mi, este sábado tengo también regata en mi club, en el pantano del Atazar, y me estoy jugando el campeonato, lo siento, para otra vez. Gracias de nuevo.
Buenos días, que aplicación usas para tener todos esos datos en la pantalla?. Gracias.
La cámara virb de garmin se pueden conectar al ploter, si es garmin, y todos los datos del ploter incorporarlos como "capas" a la grabación. Igual que los.ciclistas hacen con el medidor de pulsaciones, etc
@@afpalou gracias por la información, eso es mucha tecnología para mí nivel.😓
La regla es que el de la amura de babor tiene que ceder el paso.
Cierto
Efectivamente, al tener que dejarla por estribor e ir subiendo no queda otra segun reglamento, pero.... sigo opinando que deberia existir una regla especifica que evitara que alguien que va por su layline con rumbo directo y encima sale bien para la siguiente marca, se tenga que aproar o incluso llegar a virar porque otro que iba pasado vire dentro de la zona y gane derecho paso al amurarse a estribor
@@David_Riviera 👍
@@David_Rivieraexiste
@@josemariatrueba4568ual regla o definición? La 18 no aplica, por tanto 10 unicamente veo aplicable
Deberia haber una regla que no permita lo que te sucede en la baliza (minuto 9:15 del video). Es injusto, que uno que va pasado te entorezca cuando tu vas por el layline, pero eso pasa al hacernos dejar las marcas por estribor
Tienes toda la razon
Uffffff...menuda racha!!!! 😬😬
Lástima que la cámara.solo grabe 2 horas, la cabalgata, hasta la llegada, con asimétrico fue épica
Bordo estribor tiene preferencia. Se puede presentar reclamación.
Que bien lo pasáis
Es la filosofia del Gastronomic Sailing Team. Disfrutar navegando, las regatas pasan a un segundo plano.
Nos ha pasado a todos eso, y cosas peores.
Es un consuelo
pregunta de ignorante, pero para un 28 pies n tienen demasiada gente a bordo? existia para esa regatta algun tema de peso?
5 tripulantes para un 8m está bien. El tema de peso está más controlado en regatas de Monotipos, cuando todos compiten con el miso barco
que paciencia
Oleeeeeee 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
9:40 el golpetazo de aire xD
Ya lo sé. Queda poco marinera esa expresión.
5:45 sea como sea.. pidele perdon a ese q le haces caer tu....
q abuso de la palabra "perfecta"....... el trapecio del proa ha sido lo unico casi perfecto y aun asi a arrastrado el puño de mas al comenzar la maniobra
Estimado Marc. Veo, con agrado, que has estado aprovechando este puente del 1º de mayo en ver "mis videos", por lo que te doy las gracias. Veo que "sabes" más que yo. Espero que algún día pueda ver alguna regata tuya y aprender, algo a lo que siempre estoy dispuesto. Muchas gracias
@@afpalou q abuso de la palabra "perfecta"......
Mucho reglamento y ni uno con chaleco
El reglamento dice que hay que llevarlo, a bordo, pero no dice que deba ir puesto.
Aunque no te enteres, os acompaño en cada regata.....
Muchas gracias.
El mar Mediterráneo es el lugar más peligroso para navegar ,y el que más siniestro en el mundo se producen,y tienen su razón de ser ya que las leyes son lazas , por más de quince años he surcado el Mediterráneo ,y la compañía a la cual estaba se cansó de asistencia a naufragios, siniestro por temporal ,he asistido al rescate de un buqué alemán, no tienen la seriedad como hay en otro países ,las leyes son durísimas y exigentes y estrictamente obligatorio tener formación continuada para salvaguardar las vidas humanas en el mar , y no hablemos de buques con pabellón F.O.C , otro timo ya que los armadores la gran mayoría usa de esta ley para evadir impuestos y costes, y les importa un pepino la vida humana.
Deacuerdo al 100%
Siempre he navegado en el mediterraneo. Hay siniestros, pero también hay muchos barcos. Donde navegan pocos barcos, pues hay pocos siniestros. España es de lo más restrictivo por la náutica de recreo depende de la Marina mercante, y eso es una auténtica porquería. Pero da para mucho eso, igual que la DGT y sus maravillosas ideas lokas.
@@quimt.6440 Hasta que no hagan, como en Francia y otros paises europeos, un Dirección General de Náutica Deportiva, seguiremos a merced de la marina mercante
Jajajaa, gracias por compartir, limpia el winche de babor que chiria y comprale gafas de sol a las feminas. Muy bien el montaje del video con su ruta y velocidad.
Lo revisaremos, no te quepa duda.
Vaya acelerón final.
Fue motivado por la subida del viento. Una pena que el J80 nos adelantase, por culpa del role, en el paso de la isla. Si hubiésemos pasado la isla, se lo habríamos puesto más difícil para adelantarnos. A la próxima¡¡¡
💪👏👏👏
La verdad que para tan buen barco, esta prueba es un desprestigio por lo mal arraigado, y mal llevado, por la tripulación empezando, por las defensas, y el timado de las velas, etc etc
Coincido, en mucho, con tu comentario. Pero déjame que te explico: no es una prueba profesional, simplemente localicé la primera unidad y le pedí, por favor, si me dejaba probarlo y grabarlo. El barco está trimado y pertrechado al gusto del armador. Lo que pretendía era mostrar las posibilidades, si las tenía, ese nuevo diseño.
No entiendo por qué el arraigo de la escota de la mayor, está al revés, es incomodisimo
Se lo comenté al propietario, pero no me dejó cambiarlo, dijo que se lo habían instalado así desde fábrica y que sería la forma correcta de llevarlo.
@@afpalou no soy más sabio que nadie , tu solo mira videos de barcos navegando A parte , tienes el siguiente problema, si el barco te da una gran orzada o un guiño , y tuvieras que soltar muy rápido ,si tienes la mordaza , en la parte baja , muchas veces ,le damos con el pié , y se abre rápidamente Saludos
@@txiquillunadana Se lo dije hasta la saciedad, pero no me hizo caso
Muy buena la bajada desde la boya!!....qué programa utilizas para añadir la telemetría Andrés? gracias
El programa de telemetría me lo gestionan las propias cámaras (SONY y GARMIN) que llevan GPS incorporado, simplemente tengo que añadir las capas y el formato que quiero ver.
@@afpalou Gracias por responder. Este fin de semana ya he estado haciendo pruebas con la Gopro, el programa GoproQuik y el Garmin virb. Un saludo.
@@alvent79 con la GARMIN uso tambien el virb edit
Como midieron los 25 nudos de viento? Según Beaufort, eso sería fuerza 6, debiera verse las crestas de espuma blanca por doquier
En el equipo de viento (ST60 Raymarine) que llevo instalado a tope de mástil
Y donde están los chalecos puestos? Y el amarrado par que no se caigan al agua? Y la señora de adelante que trabajos está pasando Dios mío en esas aguas tan bravas
Tienes razón deberíamos llevar los chalecos pero verano, murcia, 35º, exceso de confianza... la línea de vida si la tenemos puesta pero no estaos atados a ella. En regata y cerca de la costa, sé que no es excusa pero no los solemos llevar...ningún barco. Cuando hacemos travesía, solos, si suelo llevarlo. "Lo de delante" es un chico.
Menos critica al que pone el video. Me encanta lo de la velocidad en la pantalla. con que programa haces eso??? y como lo unes con el video???
Las cámaras ya me dan el tracking y la velocidad GPS. Yo utilizo el programa Shotcut que me permite montar todos los vídeos como capas para poder ir alternando entre una y otra
Jajaja como os atrevéis a subir este, video, mira que sois malos, jajaja sobran tres tripulantes
Nos atrevemos. Me atrevo. Porque de los errores se aprende y no hay nada mejor que "los que sabéis" nos indiquéis en qué podemos mejorar.
@@afpalou Insisto en lo que te puse en otro video. Me encanta lo de la velocidad
Baya tropa, todos quieren mandar, todos Dan su opinión, baya tela, la mitad de, las maniobras, fallidas, jajaja parecéis un gallinero
Es cierto, somos un gallinero. Pero nos lo pasamos bien y salimos a navegar, que es de lo que se trata. Pero siempre estamos dispuestos a que nos enseñen.
Fantástica mezclá de imágenes de proa a popa y viceversa, te felicito
Muchas gracias. Intento transmitir la tensión del momento, aunque no siempre lo consigo.